Əlavə olaraq

Ceffri Quill

Ceffri Quill

Jeffrey Quill, OBE, AFC, FRAes, İkinci Dünya Müharibəsi başlamazdan əvvəl Supermarine Spitfire'in (R J Mitchell tərəfindən hazırlanmış) sınaq pilotu kimi gördüyü işlər ilə əlaqələndirilir. Quill təyyarəni uçan ikinci adam idi - Joseph 'Mutt' Summers birinci olan. Daha sonra Quill baş sınaq pilotu oldu və İkinci Dünya Müharibəsi boyunca birinci sıradakı bir döyüşçü olmalı olan Spitfire'nin hər nişanını və variantını sınadı.

Jeffrey Quill 1 fevral 1913-cü ildə anadan olmuş və Qərbi Sussexdəki Shoreham aerodromu yaxınlığında Lancing Kollecində təhsil almışdır. Məktəbinin yaxınlığında uçan təyyarələrin görünməsi onu məktəbi tərk edən kimi Kral Hərbi Hava Qüvvələrinə qoşulmağa ilham verdi. Pilot Məmuru vəzifəsi ilə on səkkiz yaşında RAF-a qəbul edildi və "müstəsna" reytinqi ilə yalnız beş saatdan çox təhsil aldıqdan sonra sola getdi. Daha sonra Upavon 17 saylı (Fighter) heyətinə göndərildi.

Quill mümkün qədər tez-tez aerobatik uçuşlar apardı və sonra yazdı:

"Aerobatika, təyyarənin qadir olduğu sürət və hündürlüyün hər ehtimal olunan birləşməsi ilə tanış olduğu yerə qətiyyətlə tətbiq edilməsəydi, biri təyyarənin sahibi deyildi. Buna görə bir gün təyyarənin pilot əvəzinə məsul olduğunu və son gün olacağını qərara aldığı bir gün gələcək. "

Bir pilotun bir təyyarə bacarığını qazanması üçün bütün hava şəraitində uçmağı öyrənməli olduğuna inanırdı.

Hava şəraitində uçuşa yararlılığı 1934-35-ci illərdə Duxfordda RAF Meteoroloji Uçuşu ilə xidmət zamanı sübut edildi. Orada kiçik bir pilot komandası, açıq kokpitdə, isidilməmiş Armstrong Whitworth Siskin IIIA-larda yüksəkliklərə uçdu, temperatur, rütubət və bulud meydana gəlməsi haqqında məlumat verdi. Kor-koranə işləyən alətlər kobud idi, elektrikli qızdırılan kostyumlar geyilməli idi. Uçuş əmrini aldıqdan sonra, Jeffrey Quill və komandası gündə iki dəfə uçuşlar etdi, bir dəfə əvvəlcədən 'mümkünsüz' hesab edilən hava şəraitində bir dəfə planlanmış yuvanı itirmədən, 18.000 və 25.000 fut'a qalxdı. Bu nailiyyətinə görə 23 yaşında Hava Qüvvələri Xaç mükafatına layiq görülüb.

1936-cı ilin yanvarında Quill Vickers Supermarine'yə baş test pilotu Cozef 'Mutt' Summers'in köməkçisi olaraq qatıldı. Quill əvvəlcə K5054 - prototipi Spitfire - 26 Mart 1936-cı ildə uçdu. Onun vəzifəsi K5054-ü pilotların uçması üçün etibarlı olduğu üçün RAF tərəfindən qəbul edilməsini təmin etmək idi. İlk istehsal Spitfire, Mk 1, 1938-ci ilin iyulunda RAF xidmətinə girmədən əvvəl çox iş tələb olundu.

1940-cı ildə Fransanın süqutundan sonra Quill döyüşçü dəstəyə yenidən qoşulmaq qərarına gəldi. Qiymətli bir sınaq pilotunu itirmək riski istəməyən Vickers-dəki işəgötürənlərinin qarşılığını gözləyərək cəbhə bölgəsində döyüş təcrübəsi qazanmağın lazım olduğunu müdafiə etdi. Nəhayət, Hava Vitse-Marşal Keith Parkın dəstəyi ilə 5 Avqust 1940-cı ildə 65 (Fighter) Squadron-a qoşulmaq üçün müvəqqəti olaraq azad edildi. Britaniya Döyüşü zamanı Me-109-u vurdu və He-111 bombardmançısını vurmaqda iştirak etdi. Jozef Smith (R J Mitchell'ın Spitfire'in baş dizayneri kimi davamçısı) ilə sıx əlaqədə olan və təlimatların dərhal dizayn bürosuna çatdırıla bilməsi üçün dəyişikliklər və təkmilləşmələr üçün təkliflər göndərdi.

Müharibə elan edildiyi zaman Quill şirkəti tərəfindən qurulan bütün təyyarə növlərinin inkişafı və istehsalına cavabdeh olan Vickers Supermarine-də baş sınaq pilotu oldu. Təxminən 52 əməliyyat variantı (ümumi istehsal miqdarı 22000-dən çox Spitfires) hazırlanmış və Quill və komandası hamısını sınamışlar. Hər yeni variant işləmə və dizaynla bağlı yeni problemlər gətirirdi. Füzelyaj şəklindəki bir dəyişiklik təyyarənin uçuşuna təsir etdi və Quill yeni Spitfire uçmağın ən yaxşı yolunu tapmağı və məlumatları dizayn qrupuna və pilotlarla mübarizə aparmağı lazım bildi. Castle Bromwich fabrikinin baş sınaq pilotu Alex Henshaw, "Jeffrey'in işlədiyi texniklərə verdiyi ən böyük hədiyyə, texniki problemlərini qısa təhlil etməsi və onları dəqiq başa düşdükləri bir dildə ifadə etmək bacarığı idi. Ən sonuncusu, amma test hesabatlarının bütövlüyü idi. ”

1943-44-cü illərdə təyyarə daşıyıcılarında daha yaxşı göyərtə enişlərini inkişaf etdirmək üçün Kral Dəniz Qüvvələrinin hava şöbəsi olan Fleet Air Arm-da istismara verildikdə Quill müharibə xidmətinin ikinci bir sehrinə sahib oldu. Spitfire-in dəniz dibi olan Seafire göyərtəyə enmə qəzaları nəticəsində çoxlu itki vermişdi. Donanma Hava Qüvvələri ilə beş aylıq xidmət müddətində Quill 75-dən çox göyərtə açıldı və onun hesabatları dəniz məhsulları istehsalında və Dəniz pilotlarının təlimində əhəmiyyətli dəyişikliklərə səbəb oldu. O, 1943-cü ildə OBE mükafatına layiq görülmüşdür. Kral Dəniz Donanmasının böyük pilot pilotlarından biri, kapitan Eric Brown, Quill'in "hər hansı bir uçuş probleminə cavab tapmaq üçün öyrədilmiş üstün bir pilot pilotun analitik düşüncəsinə sahib olduğunu" yazmışdı.

İkinci Dünya Müharibəsindən sonra Quill Baş Test pilotu olaraq Vickers ilə davam etdi və reaktiv yaşa doğru irəlilədi. Sınaq uçan karyerası, prototip Supermarine reaktiv qırıcı E10 / 44 Hücumçunu uçarkən 1947-ci ilin iyun ayında sona çatdı. 40.000 fut huşunu itirərək, etibarlı şəkildə yerə enmək üçün vaxtında 10.000 metr məsafəyə gəldi, ancaq tibbi müayinələr, on altı il ərzində yüksək hündürlükdə uçmamış təyyarələrdə uçuşun ağır olduğunu göstərdi. Təxminən yüz müxtəlif növ təyyarəyə sahib idi və 5000-dən çox uçuş saatına baxırdı.

Bir masa işinə başlamış Quill, Vickers-Armstrongs-da Texniki Satış və əlaqə müdiri olaraq qaldı, daha sonra hərbi təyyarə ofisinin rəhbəri oldu. BAC (British Aircraft Corporation) yaranandan sonra 1965-ci ildə Əmək Hökuməti tərəfindən ləğv olunana qədər TSR-2 səssiz bombardmançı layihəsində iştirak etdi. 1966-cı ildə Jaguar səssiz qırıcısını inkişaf etdirən Anglo-Fransız şirkətinin satış direktoru oldu; daha sonra Tornado yelləncək qanadlı çoxfunksiyalı döyüş döyüşçüsünü inkişaf etdirən Anglo-Alman-İtalyan konsorsiumu olan Panavia şirkətinin marketinq direktoru olmuşdur. 1978-ci ildə təqaüdə çıxdı və Spitfire Cəmiyyətinin prezidenti və Kral Aviasiya Cəmiyyətinin üzvü oldu.

Quill 1980-ci illərdə Spitfire haqqında iki kitab yazdı: Spitfire: bir sınaq pilotunun hekayəsi (1983) və (Sebastian Cox ilə) Bir əfsanənin doğulması: Spitfire (1986).

Spitfires'i hava şoularında müntəzəm olaraq uçdu və bir Spitfire'de son uçuşu, bir Fransız sənədli filminin məqsədləri üçün Mk V AB910'da aerobatika edərkən 1966-cı ilin iyun ayında oldu. Bir il əvvəl təyyarəni RAF Tarixi Uçuşuna təhvil vermək üçün daha sonra Wisley-dən RAF Coltishall'a, Hawker Hunter'in müşayiəti ilə uçdu (daha sonra Coningsby'de yerləşən İngiltərənin Xatirə Uçuşu döyüşü oldu).

Jeffrey Quill 20 fevral 1996-cı ildə vəfat etdi.

İyul 2012

Əlaqəli ismarıclar

  • Ceffri Quill

    Jeffrey Quill, OBE, AFC, FRAes, ən çox Supermarine Spitfire'nin pilot pilotu kimi işləyir (R J Mitchell tərəfindən hazırlanmışdır), əvvəl…

List of site sources >>>


Videoya baxın: Qalmaqallı milyarderin ABŞ türməsində şübhəli ölümü (Oktyabr 2021).