Tarix Podkastları

Memphis II ScStr - Tarix

Memphis II ScStr - Tarix


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Memfis II
(ScStr: t. 791; 1. 227 '; b. 30'1 "; df. 11'5"; s. 14 k.; A. 7 silah)

1861-ci ildə Dumbarton, Dumbarton, William Denny & Bros. tərəfindən inşa edilən 7 silahlı 7-ci vintli ikinci Memphis, pambıq yükü ilə Charleston, S.C.-dən blokadanı idarə edərkən yan təkərli qayıq Magnolia tərəfindən tutuldu.
31 iyul 1862; Dəniz Qüvvələri tərəfindən mükafat məhkəməsindən alındı
Nyu -Yorkda 4 sentyabr 1862; və 4 oktyabr 1862 -ci ildə könüllü vəzifəsini müvəqqəti icra edən kiçik leytenant Pendleton G. Watmoughu əmr etdi.

Cənubi Atlantik Blokadası Filosuna təyin olunan Memphis, Charleston'a yola düşdü və 14 oktyabrda Havanaya gedən İngilis Ouachita gəmisinin tutulması ilə xidmətə başladı. 1862 -ci ildən 1863 -cü ilə qədər patrul xidmətinə davam etdi. Yanvarın 4 -də Nassau üçün terebentin yükü ilə Konfederasiya çarxı Merkuri alaraq yan təkərli buxar gəmisi Quaker City -yə qoşuldu. Eyni ayın 31 -i Konfederasiya dəmirçilər Palmetto State və Chicora, Charleston Limanından blokadaya düşən gəmilərin ortasına tire atdılar. Vidalı buxar maşını Mercedita, Palmetto Dövləti tərəfindən sıxışdırıldı və əlil edildi, yan təkərli buxar qurğusu Redstone Eyvanı sonradan hücuma məruz qaldı və Memfisə aparmaq üçün yola düşdü. İki qoç daha sonra təqaüdə çıxdı.

Növbəti ilin mart ayına qədər Memphis, 6 Mart 1864 -cü ildə Konfederasiya torpedo gəmisi David Şimali Edisto çayında fəaliyyət göstərirdi. Spar torpedası Memphis liman limanına dəydi, amma partlamadı. İkinci torpidosu yandırıldıqdan sonra David, düşməninin ağır silahlarından uzaqlaşaraq geri çəkildi.

6 May 1867 -ci ildə Memphis istismardan çıxarıldı və 8 May 1869 -cu ildə New York -da V. Brown & Co. şirkətinə satıldı. Mississippi olaraq adlandırılan vintli buxar gəmisi 13 May 1883 -cü ilə qədər Seattle'daki bir dok yanğından boğulduğuna qədər yük gəmisi olaraq çalışdı. , Yuyun. Və batığı tərk edildi.


Memphis II ScStr - Tarix

(ScStr .: t. 7,914 (brüt) 1. 492'0 "b. 68'3" dr. 31'9 "
cpl. 106 tr. 4.771 (təxminən) a. heç biri)

İkinci nəqliyyat vasitəsi olan Virjiniya, əvvəlcə polad gövdəli, cüt vintli buxar gəmisi Maine kimi inşa edilmişdir. 1903-cü ildə Maryland Steel Co. tərəfindən Sparrows Point, MD-də tamamlandı, Maine 1908-ci ilə qədər Atlantik Nəqliyyat Şirkəti tərəfindən idarə edildi. O il Amerika-Hawaiian Steamship Co. tərəfindən satın alındı ​​və Virginiaian adlandırıldı. 1919 -cu ildə Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmət etdiyi qısa müddət istisna olmaqla, Virginiaan 1940 -cı illərdə Nyu -Yorkda ev sahibi olan bu şirkətdə qaldı.

1919 -cu ilin əvvəllərində Donanma, Amerika Birləşmiş Ştatları Atlantik Donanmasının Kruvazör və Nəqliyyat Qüvvələrində xidmət üçün buxar gəmisini aldı. 1 Fevral 1919 -cu ildə Hoboken, N.J. John S. Greene əmr verdi və qısa müddət sonra dəyişiklik və təmir işləri üçün Fletcher's Dry Dock Co., Hobokenə keçdi. Fletcherin həyətində fevralın sonuna qədər qaldı.

Martın 11 -də Virjiniya işə başladı və lövbər saldı

New York limanı, Azadlıq Heykəlinin yanında. Daha sonra Brooklyn N.Y. 7 nömrəli Bush Terminalına köçdü, burada gəmiçilik poladını, yulafları və kartofu götürdü və ekipajı üçün yemək aldı. Əvvəlki tacir gəmisini bir birlik gəmisinə çevirmək üçün lazım olan təmir və dəyişikliklər, 21 Martda 1713-cü ildə yatağından çıxana qədər Fransaya müstəqil olaraq getməyi əmr edənə qədər sürətlə davam etdi.

Virginian, Aprel 3 -də St Nazaire yaxınlığındakı Charpentier Point -dən lövbər atdı və ertəsi gün o əsas dəniz limanına keçdi. ABŞ -a qayıtmaq üçün Ordu qoşunlarına girməyə başlamazdan əvvəl önümüzdəki iki gün ərzində yüklərini orada boşaltdı. Onun sərnişinləri arasında 362d Piyada Pulemyot Co -dan 127 -ci Sağalma Qrupuna qədər olan bölmələrdən 74 zabit və 4097 kişi daxil idi. ABŞ -a qayıtmaq üçün 8 apreldə 0740 -da yola düşdü.

Hoboken 7 nömrəli Ordu Dockunun şimal tərəfinə gələn, 20 Aprel səhərində, Virjiniya, pervanelerini təmir etmək üçün Brooklyndəki Morse Dry Dock'a keçməzdən əvvəl qoşunları boşaltdı. 27 -də Hobokendəki Ordu dokuna qayıtdı, ancaq üç gün sonra evə qayıtmaq üçün qayıdan xəmir oğlanlarını götürməyə başladı.

Virjiniya, 11 May günortadan sonra Müqəddəs Nazairə çatdı, 56 zabit və 4,069 adamı götürdü və 13 -də Hampton Yollarına gedən limandan ayrıldı. 12 günlük keçiddən sonra, nəqliyyat vasitəsi 25 may günortadan sonra Newport News-dakı C & ampO doklarında dayandı və bütün qoşunları bir saat ərzində çıxartdı. Norfolk Donanma Yardında, Portsmutda, VA -da qısa bir təmir və təmirdən sonra Virjiniya yenidən Fransaya yola düşdü.

Qoşun nəqliyyatı daha sonra "oradan" kişiləri geri gətirərək daha iki gediş-gəliş səfərini həyata keçirdi. Üçüncü qoşun qrupunu Hampton Yollarına (1 -dən 26 -a qədər davam edən üçüncü səyahət) və dördüncü və sonuncu qrupu Hobokenə (1 İyuldan 3 Avqusta qədər davam edən səyahət) geri götürdü. Son qoşunları tərxis etdikdən sonra, 4 Avqust 0945 -ci ildə Virjiniya demobilizasiyaya hazırlaşmağa başladı. Növbəti iki həftə ərzində həyət işçiləri və gəmi şirkəti qoşun parçalarını sökmək, cari təmir işlərini yerinə yetirmək, balastları boşaltmaq, tutacaqları təmizləmək və avadanlıqları inventarlaşdırmaq vəzifəsini yerinə yetirdilər. 19 Avqust 1919 -cu ildə saat 1600 -də Virjiniya işdən çıxarıldı və rəsmi olaraq Hawaiian Steamship Co. şirkətinin nümayəndəsi kapitan John S. Greene -ə təhvil verildi (təsadüfən nəqliyyatın ilk komandiri idi). Daha sonra 1940-cı illərin sonlarına qədər xidmət edən Amerika-Havay gəmiçilik firması ilə ticarət xidmətinə davam etdi. Onun adı, onilliyin sonunda dövr göndərmə qeydlərindən yox oldu.


Məzmun

ABŞ arsenalındakı silah məhdudiyyətləri

İkinci Dünya Müharibəsindən əvvəl, ABŞ Ordusu Ordnans Departamenti, tam ölçülü M1 tüfənginin əksər dəstək qüvvələrinin (heyət, artilleriyaçı, radiomen və s.) Daşıması üçün çox ağır və çətin olduğu barədə məlumatlar aldı. Müharibə əvvəli və erkən müharibə sahə təlimləri zamanı M1 Qarandın bu əsgərlərin hərəkətliliyinə mane olduğu təsbit edildi, çünki atılan tüfəng tez-tez fırçanı tutar və ya dəbilqənin arxasına vurar və gözlərin üzərinə əyərdi. Bir çox əsgər, tüfəngin arxadan çapraz şəkildə vurulmadığı təqdirdə çiyindən sürüşdüyünü və standart çantalar və çantalar taxmasını maneə törətdiyini gördü. [ sitata ehtiyac var ]

Əlavə olaraq, Almaniyanın cəbhə xəttinin arxasında sürpriz "blitzkrieg" hücumları etmək üçün planer və desantçı qüvvələrdən istifadə etməsi, dəstək qüvvələrini təchiz etmək üçün yeni kompakt bir piyada silahı istəyi yaratdı. [10] [11] Bu istək, Thompson avtomatı və ya M1 tüfənginin yarısı qədər ağırlığında ikən, tapançadan daha böyük məsafəyə, dəqiqliyə və atəş gücünə malik kompakt, yüngül müdafiə silahı tələb edirdi. [10] ABŞ Ordusu, karabina tipli bir silahın bütün bu tələbləri layiqincə yerinə yetirəcəyinə qərar verdi və yeni qolun çəkisi 2,3 kq-dan çox olmamalı və təsirli bir məsafə 300 metr (270 m) olmalıdır. . [12] [13] Paraşütçülər də nəzərdə tutulan istifadəçilər siyahısına əlavə edildi və qatlanan hissə versiyası da hazırlanacaqdı. [ sitata ehtiyac var ]

M1 karabininin dizaynı

1938 -ci ildə Piyada Şefi, Silahlı Qüvvələr İdarəsindən "yüngül tüfəng" və ya karabin hazırlamasını istədi, baxmayaraq ki, silah növü üçün rəsmi tələb 1940 -cı ilə qədər təsdiqlənməmişdi.

Winchester .30-06 Winchester M2 hərbi tüfəngini inkişaf etdirməklə məşğul olduğu üçün əvvəlcə bir karbin dizaynı təqdim etmədi. Tüfəng məşhur odlu silah dizayneri John Browning qardaşı Jonathan "Ed" Browning tərəfindən hazırlanmışdır. Ed Browning'in 1939-cu ilin mayında ölümündən bir neçə ay sonra, Winchester, Şimali Karolinanın minimum təhlükəsizlik iş fermasında həbs cəzası çəkərkən qısa vuruşlu qaz pistonlu dizayn üzərində işləməyə başlayan David Marshall "Carbine" Williams-ı işə götürdü. Winchester, Williamsın sərbəst buraxılmasından sonra Williams-ı odlu silah sənayesi liderlərinin tövsiyələrinə əsaslanaraq işə götürdü və Williams-ın Winchester .30-06 M2 tüfəngi də daxil olmaqla Ed Browning tərəfindən yarımçıq qalmış müxtəlif dizaynları tamamlaya biləcəyinə ümid etdi. Williams qısa vuruşlu pistonunu mövcud dizayna daxil etdi. 1940-cı ildə Dəniz Qüvvələri yarı avtomatik tüfəng sınağından sonra, Browningin arxa kilidli əyilmə cıvatası dizaynı qumlu şəraitdə etibarsız oldu. Nəticədə, tüfəng, Williamsın qısa vuruşlu pistonunu saxlayaraq, Garand tipli fırlanan bolt və iş çubuğunu birləşdirmək üçün yenidən dizayn edildi. 1941 -ci ilin may ayına qədər Williams, M2 tüfəng prototipini təxminən 9,5 lb (4,3 kq) ilə yalnız 7,5 lb (3,4 kq) arasında təraş etdi. [ sitata ehtiyac var ]

Ordnance, bir neçə odlu silah şirkəti və bəzi müstəqil dizaynerlər tərəfindən təqdim edilən ilk prototip karbin seriyasını qənaətbəxş hesab etmədi. [13] Winchester, M2 tüfəng dizaynını araşdırmaq üçün Ordnance Departamenti ilə əlaqə saxladı. Ordnance -dən mayor René Studler, tüfəng dizaynının ağırlığı 4,5 ilə 4,75 lb (2,0-2,2 kq) arasında olan bir karabina qədər kiçildilə biləcəyinə inandı və ən qısa müddətdə bir prototip tələb etdi. İlk model, William C. Roemer, Fred Humeston və digər üç Winchester mühəndisi tərəfindən Edwin Pugsley-in nəzarəti altında 13 gün ərzində Winchester-də hazırlanmışdır. patron. [14] Bu patchwork prototipi, Winchester M1905 tüfənginin tətik yuvasından və kilid işindən və dəyişdirilmiş Garand iş çubuğundan istifadə edərək bir araya gətirildi. Prototip dərhal ordu müşahidəçilərinin diqqətini çəkdi. [15]

1941 -ci ilin avqustunda ilk Ordu sınağından sonra Winchester dizayn qrupu daha zərif bir versiya hazırlamağa başladı. Williams bu prototipin hazırlanmasında iştirak etdi. İkinci prototip 1941 -ci ilin sentyabrında qalan bütün karbin namizədləri ilə uğurla yarışdı və Winchester növbəti ay uğurları haqqında xəbərdar edildi. M1 karabini kimi standartlaşdırma 22 oktyabr 1941 -ci ildə təsdiqləndi. Bu hekayə 1952 -ci ildə çəkilən filmin əsasları idi. Carbine Williams baş rolu James Stewart. Filmin əksinə olaraq, Williamsın qısa vuruşlu qaz pistonlu dizaynı istisna olmaqla, karbinin inkişafı ilə çox az əlaqəsi vardı. Williams, digər Winchester heyətindən ayrı olaraq öz dizaynı üzərində çalışdı, ancaq Winchester M1 karabininin qəbul edilməsindən və tip təsnif edilməsindən iki ay sonra 1941-ci ilin dekabrına qədər sınaq üçün hazır deyildi. Winchester nəzarətçisi Edwin Pugsley, Williamsın son dizaynının "qəbul edilənə görə bir irəliləyiş" olduğunu qəbul etdi, lakin Williamsın tək başına qərar verməsi layihənin fərqli bir maneə olduğunu qeyd etdi [14] və Williamsın əlavə dizayn xüsusiyyətləri M1 istehsalına daxil deyil. Williams tərəfindən patent pozuntusu iddiası qorxusu ilə yazılmış 1951-ci il tarixli yazıda, Winchester, qısa vuruşlu pistonun patentinin, eyni iş prinsipini əhatə edən əvvəlki bir patentin patent idarəsi tərəfindən göz ardı edildiyi üçün düzgün verilmədiyini qeyd etdi. [14]

1973 -cü ildə NRA -nın baş texniki redaktoru, 19 noyabr 1975 -ci ildə ölümündən bir müddət əvvəl M1 karbin tarixi ilə bağlı "texniki son vəsiyyətnamə" almaq üçün Edwin Pugsley ilə əlaqə saxladı. William C. Roemer, David Marshall Williams, Fred Humeston, Cliff Warner, ən azı üç digər Winchester mühəndisi və Pugsley özü də daxil olmaqla bir qrup səyinin nəticəsidir. Fikirlər Winchester M2 Browning tüfəngindən (Williamsın qaz sistemi), Winchester Model 1905 tüfəngindən (atəşə nəzarət qrupu və jurnal), M1 Garanddan (poponun ölçüləri, bolt və işləmə sürmə prinsipləri) və zərbəli ov tüfəngindən alındı ​​və dəyişdirildi. Pugsley kolleksiyası (çəngəl mili və barel bandının yığılması/sökülməsi). [16]


Tariximiz haqqında

Memphis Riverboats, əvvəllər Memphis Queen Line, əsasən kapitan Jake Meanley və bacısı kapitan Dale Lozierə məxsus bir ailə biznesi idi. Əvvəlcə iş Memphis Queen Line olaraq başladı, 1955-ci ildə Dubuque Boat and Boiler Works tərəfindən kapitan Ed Langford üçün tikilmiş iki qatlı təkərli Memphis Queen II ilə başladı. Səhhətində pislik olduğu üçün kapitan Ed gəmini 1960-cı ildə Memphis Press-Scimitar-ın müxbir-fotoqraf kapitanı Tom Meanleyə satdı. Kapitan Tom, Mississippi River Paddlewheeler pilotu olaraq bir yay işi aldığına inanırdı. Bir neçə il sonra, şirkətin genişləndirilməsi haqqında qərar verildi, yaz işi tam zamanlı bir işə çevrildi və qəzetdəki vəzifəsini tərk etmək qərarına gəldi.

Həyat yoldaşı Carol, qızı Dale 13 yaşında və oğlu Jake 12 yaşında, hamısı ailə biznesi ilə məşğul idi. Dale tezliklə ər olacaq Memphis Dövlət Universitetinin tələbəsi Con Lozier 1961 -ci ilin yazında işə götürüldü. İş 1964 -cü ildə Memphis Showboat -ın 600 sərnişin partiyasını tamamlaması ilə böyüdü. 1967 -ci ildə 65 sərnişin gəmisi olan Belle Carol (təbii ki, xanım Meanleyin adını daşıyır). Sonra kapitan Tom, öz bağçasında kapitan Jake adlı bir yedək gəmisi hazırladı və qurdu. Dünyada üzmək arzusu ilə 65 ayaqlı LORAC ("Carol" gerisini) yaxtasını dizayn edərkən daha böyük və daha yaxşı yola davam etdi. Təəssüf ki, Carol Meanleyə 1975 -ci ildə gəminin buraxılmasından qısa müddət sonra xərçəng diaqnozu qoyuldu və Tom və kapitan Tom, Loracda dünyanın hər tərəfində üzmək arzusunu həyata keçirə bilmədən dünyasını dəyişdi.

Bu vaxt kapitan Tom, həyətin daha böyük bir gəmiyə hazır olduğuna qərar verdi. Bu dəfə 1978 -ci ildə tamamlanan 300 sərnişin Memphis Kraliçası III -nü hazırladı və hazırladı. Hazırkı donanma kapitan Tom üçün heç də qənaətbəxş deyildi və əsərlərdə Mississippi çayı tema parkı olan Mud IsIand ilə birlikdə Island Queen dünyaya gəldi. 1984 -cü ildə başa çatan 300 sərnişin üç qatlı təkərli təkərli Ada Kraliçasında inşaat başladı (yenidən bağçada). Kapitan Tom təqaüdə çıxdı və Memfisə qayıdana qədər Kaliforniyanın San Dieqo şəhərində anadan olduğu yerdə yaşadı. 1996 -cı ildə dünyasını dəyişdi. Şirkətinin çox hissəsini Jake, John və Dale Lozierə satdı (19 1/2 il evli).

John 1988 -ci ildə vəfat etdi və Jake və Dale, Çamur Adasındakı ilk günlərindən tanıdıqları dost Jimmy Ogle -in köməyi ilə şirkəti idarə etdilər. Kapitan Jake və Kapitan Dale, Memphis bir turizm məkanına çevrildiyi üçün iş üçün böyük planları var idi. Kapitan Dalein oğulları John və William Lozier üçüncü nəsil kapitanları oldular və Man River üzərində işləyən çay siçovullarını təsdiq etdilər. John, Tulane Universitetində hüquq təhsili aldı və Greenville, MS -də dəniz vəkili oldu. 2005 -ci ildə William ailə biznesini satın aldı və indi Memphis Riverboats kimi tanınan donanmanı yeniləməyə və yeniləməyə başladı.


Nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyatı

Əyalətdəki məmurlar nəqliyyat vasitələrini qeydiyyata alır və bu əməliyyatlara kömək edirlər. Doğru sənədləri gətirdiyinizə və bütün qanuni tələblərə cavab verdiyinizə əmin olmaq üçün, məmurunuzu ziyarət etməzdən əvvəl bu səhifələrdəki məlumatları nəzərdən keçirin.

Mövzu haqqında daha çox məlumatı oxumaq üçün aşağıdakı başlığı vurun.

Dövlət qeydiyyat haqqı

  • Şəxsi nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyatı 21,50 dollardır
  • Ticarət vasitəsi (avtobus, taksi) qeydiyyatıdır
    • 39.88 dollar (7 və ya daha az oturacaq)
    • 89.38 dollar (7-15 yerlər)
    • 155.38 dollar (16-25 yerlər)
    • $ 237.87 (oturacaqlar 26-35)
    • $ 320.38 (35+ oturacaqlar)

    Xahiş edirəm qeyd edin: ixtisaslaşdırılmış nömrə nişanları üçün əlavə il haqqı və ödənişlərə məruz qala bilərsiniz.

    1 iyul 2017 -ci ildən qüvvəyə minən yeni dövlət qeydiyyat haqları

    • Şəxsi nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyatı 26,50 dollardır
    • Ticarət vasitəsi (avtobus, taksi) qeydiyyatıdır
      • 49.88 dollar (7 və ya daha az oturacaq)
      • 99,38 dollar (7-15 yerlər)
      • 165,38 dollar (16-25 yerlər)
      • $ 247.87 (oturacaqlar 26-35)
      • 330,38 dollar (35+ yer)

      Xahiş edirəm qeyd edin: ixtisaslaşdırılmış dövlət nömrə nişanları üçün əlavə il haqqı və ödənişlərə məruz qala bilərsiniz.

      Yeni Elektrikli Vasitələrin Qeydiyyat Haqqı 1 İyul 2017 -ci ildən Etibarlıdır

      Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin sürücüləri üçün yeni ödəniş 1 iyul 2017 -ci ildən başlayacaq.

      Elektrikli avtomobil sürücülərindən standart qeydiyyat haqqına əlavə olaraq 100 dollarlıq qeydiyyat haqqı alınacaq.

      Elektrikli avtomobillər üçün dövlət qeydiyyat rüsumu 21,50 dollardır. 1 İyul 2017 tarixindən etibarən qeydiyyat 26,50 dollar olacaq.

      Xahiş edirəm qeyd edin: ixtisaslaşdırılmış dövlət nömrə nişanları üçün əlavə il haqqı və ödənişlərə məruz qala bilərsiniz.


      Tarixə zidd bir ev və bir şəhər məclisi, II hissə

      1992 -ci ilin yazı idi. 28 İyul Belediyesindeki görüşdən sonra səssizcə məclis otaqlarından çıxan Midtowners üçün, daha uzun və mübahisəli bir mövzuya çevriləcək uzun bir yaz və payız olacaq. – qış və bahar bir ilin daha yaxşı bir hissəsi üçün manşetləri edən narazılıq.

      Central Gardens -in tarixi bölgə müraciəti yeni bir Bələdiyyə Məclisi səsverməsində rədd edildi. Təsdiq üçün lazım olan yeddi səsdən bir səs az olan sakinlər məyus oldular. Digərləri heyrətə gəldi. Bəziləri qəzəbləndi. Xüsusi narahatlıq, Memphis Landmarks Komissiyasının yenilənməsindən bəhs edən məclisdəki bəzi insanların münasibətləri idi, çünki onların fikrincə, "tarixi bölgələrin yenidən inkişafına mane olan tarixi qoruyucu təmizləyicilər üstünlük təşkil edir".

      Ən pisi də budur ki, bəzi şura üzvlərinin görməli yerlər komissiyasının tamamilə ləğv edilməsini görmək istədikləri qorxusu yayılırdı.

      Kommersiya müraciəti1992 -ci ildə əhatə olunmuşdur

      Bölgənin tarixi evlərini yersiz təmirdən və ya ev əlavələrindən qoruyacaq bir təyinat olan, tarixi bir qorunma bölgəsi olmaq istədiyi məhəllənin uzun müddətdir davam edən arzusu təhlükədə idi. Memfis İşarələri Komissiyasının qanunvericilik müdafiəsi ilə yerli bir simvol bölgəsi statusu, məhəllənin evlərini bir il yarım əvvəl gördükləri olduqca dəhşətli bir ev kimi sökülmədən qoruyacaq.

      William T. Fuller-in 1990-cı ilin dekabrında apatiyadan və ya kin-küdurətdən sökdüyü 1585 Mərkəzi prospektdəki 1910-cu il Norfleet-Fuller Malikanəsinin dağıdılması hələ də bölgə sakinlərini narahat edir. Əmlakın mərkəzindən keçərkən hər gün prospektin cənub tərəfindəki 2,8 hektar ərazini xatırladılar ki, hələ də üç ləkə və keçmiş səksən yaşlı tarixinin əskik olduğu hündür ağacların arasında boş otururlar. sakini. Cənab Fuller, 2001 -ci ildə torpağı James 'Bubba' Shepherd ’s Shepherd Construction Co.

      1990 -cı ildə söküntü zamanı məhəllə birliyi, tarixi imar müdafiəsi qazanmaq üçün lazım olan işlərə az qala bir il qalmışdı. 1992 -ci ilin yazına qədər məhəllə iki il yarım, 3000 dollardan çox və minlərlə saatlıq könüllülük səyləri yatırdı.

      92 -ci ilin aprel ayında Mərkəzi Bağçaların tarixi mühafizə bölgəsi tətbiqi Memphis Landmarks Komissiyası tərəfindən iki ay sonra iyun ayında Torpaq İstifadəsinə Nəzarət Şurası tərəfindən təsdiq edildi. Əksər sakinlər, iyulun 28 -də keçiriləcək Bələdiyyə Məclisi səsverməsi ilə son maneəni keçəcəyinə əminliklə inanırdılar.

      Bir itkin səs və bir gözləmə

      Bununla birlikdə, səslər hesablandıqda və təsdiq bir səs çatmadıqda, şura otaqlarına gedən təəccüblənmiş və qəzəblənmiş Midtown izdihamı təəccübləndi.Bu bir səs harada idi? ”

      Məlum oldu ki, bir səs çox gec idi. Tərəfindən bildirildiyi kimi Kommersiya müraciəti:

      Midtown məhəlləsini Memphis'in ən böyük tarixi bölgəsi halına gətirəcək bir tədbir, çərşənbə axşamı təsdiq üçün tələb olunan yeddi səsdən bir az geridə qaldı. Məclis üzvü Kenneth Whalum, bəli səsverməsini çox gec qeyd etdiyini söylədi.

      Çərşənbə axşamı günü keçirilən məclis yığıncağında səsə yenidən baxılmadığı təqdirdə, məhəllənin yerli tarixi bir bölgə olmaq üçün 1/2 illik sürücüsü məğlub olacaq. Sakinlər memarlıq təmizliyini və daşınmaz əmlak dəyərlərini qoruyacağına inandıqları tədbiri həyata keçirmək üçün 3000 dollardan çox pul xərcləyiblər və minlərlə könüllü saatı xərcləyiblər ...

      Tarixi bir bölgə olmaq üçün 1600 ailəlik qrupa rəhbərlik edən Mark Vorder-Bruegge, "tamamilə qəzəbləndik" dedi. Bu, şəhərə heç bir şeyə başa gəlməyəcək bir özünütəsdiq tədbiridir. ”

      Necə deyərlər, təsdiq üçün bir səs az olan məhəllə, prosesi yenidən başlamaq və tarixi status üçün yenidən müraciət etmək üçün məcburi 18 ay gözləmək məcburiyyətində qalacaq. Ancaq 28 İyulda səslərin hesablanması mübahisə edildikdə, məhəllənin məclisdən səsvermənin yenidən nəzərdən keçirilməsini istəmək imkanı var idi və tez bir zamanda məclisi sarsıtmaq üçün yenidən birləşdilər.

      Nə səsvermənin nəticələrini ləğv edəcək bir hərəkət idi, nə də daha çox məclisə yenidən baxılması üçün nəzərdə tutulmuşdur, Central Gardens, gözlənilməyən rədd və gecikmə ilə üzləşmək əvəzinə, gözlədikləri müraciətlərin 12 həftə müddətinə təxirə salınmasını istəyə bildi. bir il yarımdan.

      Avqustun 4 -də, yalnız bir həftə sonra və güclü lobbiçilikdən sonra, 200 -ə yaxın vətəndaş məhəllənin gözləmə tələbini dəstəkləmək üçün məclis otaqlarını sıxışdırdı. İki səs vermədən birini qeydə alan məclis üzvü Tom Marshall, məhəllənin istəyini yerinə yetirmək və gecikmə şərti ilə tədbiri geri qaytarmaq səlahiyyətinə sahib idi.

      "Səninlə yarı yolda görüşməyə çalışıram" dedi Marshall, sıxışan tamaşaçıların üzvlərinə.

      O etdi. Və məclis yekdilliklə bu əlamətdar tətbiqin oktyabrın sonuna qədər təxirə salınmasının lehinə səs verdi.

      Kiçik, müvəqqəti bir qələbə, məhəlləyə növbəti on yorucu və sinir bozucu ayda mübarizə aparmağa və fikirləşməyə bir şey verdi.

      "Həqiqətən əlimizdə bir döyüş var …"

      Bu vaxt, Bələdiyyə Məclisi, Yer İşarəti Komissiyasını araşdırmaq və daha çox ərazinin inkişafına üstünlük vermək üçün səlahiyyətinin zəiflədilməsini yoxlamaq üçün bir səsvermə keçirdi.

      Bu ayın Cooper-Young məhəlləsinin yerli tarixi bir bölgə olmaq uğrunda apardığı mübarizəni birbaşa əks etdirən bir mübahisə idi, qorunma hərəkatının özü qədər qədim tarixi qoruyuculuğa qarşı olan mübahisə və bütün rayonların tarixi işarələnməsinin maneə olduğunu böyümə və inkişaf.

      Landmarks komissiyasının üzvü Jack Tucker Jr 1992 -ci ildə demişdi: "Düşünürəm ki, hamısı (inkişaf etdiricilər) hələ də bizi yoldan çıxarmaq istəyirlər".

      28 İyul tarixindəki ərizənin rədd edilməsi ilə nəticələnsə də, yer komissiyası tərəfdarları bir neçə ay əvvəl fırtına başladığını hiss etdilər. "Komissiya, Overton Parkın qərbində 200 -ə qədər evin inkişafında ev dizaynına çox sərt yanaşdığına görə atəş açdı. Bu şikayətlərə əsaslanaraq, şəhər rəsmiləri komissiyadan göstərişlərini nəzərdən keçirməsini istədi. ” (Kommersiya müraciəti)

      Bu, komissiya tərəfdarlarını "Tarixi Bölgələr İttifaqı" adlanan "İşarələri dəstəkləyən bir məhəllə koalisiyası" quraraq siyasi əzələlərini əyilməyə sövq etdi. Təşkilatçılar, güclü Yerlər Komissiyasına və tarixi məhəllələrin qorunmasına dəstək olaraq vahid bir cəbhə təqdim etmək istədiklərini söylədi.

      1992 -ci ildə təkrarlanan mübahisə 1989 -cu ildə yenidən canlandı, "(məclis üzvü) Tom Marshall, İşarələr Komissiyasını zəiflədən bir fərmana sponsorluq etdi. Marshall ’s memarlıq firması, İşarələr Komissiyası ilə problemlərlə üzləşən təklif olunan bir bina təmiri ilə məşğul idi. Marshall, Landmarks tərəfdarları tərəfindən ədalətsiz davrandığını söylədi. (Kommersiya müraciəti)

      Həmin il Marshallın təklifini qəbul edən məclis, Yerlər Komissiyasını zəiflətmək üçün səs verdi və bu, ictimaiyyətin etirazına səbəb oldu. "Məhəllə qrupları Simvolları dəstəkləmək üçün bir araya gəldikdən sonra, məclis, tarixi bölgələrdə bina fəaliyyətinə nəzarət etmək üçün komissiyanı bərpa etdi. Şura, nəticədə heç bir ciddi dəyişiklik etməyən komissiya üzərində uzun bir araşdırma başlatdı.

      Lakin 1992 -ci il şurasının inkarı sakinləri xüsusilə ruhdan saldı. "Bəzi Landmarks tərəfdarları, komissiyanın bu dəfə daha çətin bir yolla üzləşəcəyinə inanırlar, çünki Herenton administrasiyasının nümayəndələri Landmarksın inkişafa mane ola biləcəyini irəli sürdülər." (Kommersiya müraciəti)

      Shep Wilbun və Tom Marshall -ı dinlədikdən sonra ya Landmarks Komissiyasının yenilənməsini və ya ləğv edilməsini dəstəkləyən iki şura üzvü başlarını tərpətdilər.

      Ticarət müraciəti, Avqust 1992:

      Yer işarələri səlahiyyətliləri araşdırma qərarından qəzəbləndi və məyus oldu.

      Sədr Janis Foster və beş illik səlahiyyət müddəti 31 dekabrda bitən sədr müavini Jack Tucker Jr, Landmarksın qorunma və inkişaf maraqlarını tarazlaşdırmadığı iddiasını rədd etdilər.

      "Yenə də gedirik" dedi Foster. “Orada çoxlu yanlış məlumatlar və yanlış təsəvvürlər var. Düşünürəm ki, vəziyyətin real faktlarına baxsalar, bunun doğru olmadığını görürlər. Açığı, həddindən artıq konservant kimi qeyd olunmaqdan yoruluram. Sədr olaraq heç bir səsim də yoxdur ”.

      Tucker dedi: "Düşünürəm ki, şuraya təsir edən və idarəyə təsir edən çox az sayda inkişaf etdiricilər bizi çox pis gördülər.

      "Şuranın səlahiyyətlərini qəsb etmək istəyimiz yoxdur. Yalnız şəhərin mirasını qorumaq və inkişafı təşviq etmək istəyirik. ”

      1992-ci ildə Evergreen Tarixi Bölgələr Birliyi idarə heyətinin üzvü və tarixi bölgələrin qısa müddətli koalisiyasının sözçüsü Sue Williams, o zaman dedi: "Üç il əvvəl olduğumuz yer tam olaraq budur. Geriyə yox, irəli getmək vaxtıdır. "

      1992 -ci ildə Evergreen məhəllə birliyinin prezidenti Jessica Robinson daha dərin narahatlıqlarını dilə gətirdi. "Üç il əvvəl döyüşəcəyimizi düşündük" dedi. "İndi əlimizdə həqiqətən bir döyüş var."

      "... İşarələr Komissiyası, nəzərdə tutulduğunu edir"

      Oktyabr ayının əvvəlində Xüsusi Şura Komitəsi, İşarələr Komissiyası ilə bağlı narahatlıqları aradan qaldırmaq üçün hazırlanmış bir fərman hazırlamaq üçün təşkil edildi. Şuranın üzvü Kennet Whalum komitənin rəhbəri təyin edildi. "Görüşləri açıq fikirlə keçirmək mənim məqsədimdir" dedi. "Dəhşətli bir problemin altına düşmək istəyirəm."

      Altı ay ərzində komitə və görməli yerlər komissiyası ictimaiyyət qarşısında müzakirə etdi və bir çox təklifləri nəzərdən keçirdi, o cümlədən görməli yerlərin üzvlüyünü genişləndirmək və hərəkətlərini məhkəməyə müraciət etmədən apellyasiya etmək. İdarə heyətinin tərkibini və qərar qəbul etməsini kökündən dəyişdirəcək 1993-cü il komissiya təyinatlarında edilən dəyişikliklər və əyalət qanunlarını pozan komissiyanın doqquz üzvdən on ikiyə qədər artırılması təklifi də nəzərdən keçirildi.

      Müzakirələr yolu ilə 27 Oktyabr Mərkəzi Bağçaların nişanə tətbiqinə yenidən baxmaq üçün edilən araşdırma gecikdi və gələn il uzadıldı. 1993 -cü ilin yanvar ayının ilk həftəsi yenidən təxirə salındı ​​və xüsusi komitə tapıntılarını tamamlayana qədər təxirə salındı.

      Nəhayət, 16 Yanvar 1993 -cü il şənbə günü səhər saatlarında Central Gardens sakinləri gecikmələrdən və mübahisələrdən ehtiyat edərək qəzetlərini açdılar və aylar ərzində gördükləri ən yaxşı xəbərləri gördülər.

      İşarələr panelini araşdırma qrupuna çağırmayın

      İşarələr Komissiyasını öyrənən xüsusi alt komitə rəsmi səsvermə olmadan komissiya siyasətində yalnız kiçik dəyişikliklərə ehtiyac olduğuna qərar verdi. Agentliyin işini görməsinə kömək etmək üçün daha çox işçinin cəlb edilməsini tövsiyə edir.

      Tam bələdiyyə məclisi tərəfindən qəbul edilməli olan qərar, tarixi qoruyucular üçün böyük bir qələbədir.

      Xüsusi alt komitənin sədri və İşarələr Komitəsinin uzun müddət tənqidçisi olan məclis üzvü Kenneth Whalum, görməli yerlərlə bağlı şikayətlərin çoxunun "anlaşılmazlıqlar və şəxsiyyət toqquşmaları" ilə əlaqədar olduğunu qəbul etdi. Bununla o, tikintidə nitpickdən şikayətlənən bəzi məclis üzvlərinə və inkişaf etdiricilərə istinad etdi.

      "Orada bir çox dəhşətli hekayələr var idi (İşarələr Komissiyası haqqında)" dedi. "Ancaq daha yaxından araşdırıldıqda bunların çoxu, bəzilərinin inandığımız kimi deyildi."

      Nəhayət, bir neçə ay əvvəl qarşı çıxdığı eyni nişan tərəfdarlarının tərəfini tutdu.

      Whalum, "Əslində, İşarələr Komissiyası üçün nəzərdə tutulduğunu edir" dedi. "Zaman -zaman mexaniklər bir az çətin vəziyyətə düşə bilər, amma ümumilikdə öz işini görür. Mən Landmarksın ehtiyac duyduğu qədər dəhşətli bir iş görmədiyini düşünmürəm. . . yandırmaq üçün. "

      Hər şey deyildikdə, aylarla irəli və gecikmələrdən və mübahisələrdən sonra, komitənin tapıntıları, İşarələr Komissiyasının əsas vəzifə və məsuliyyətlərinin eyni qaldığını təyin etdi. Komissiya üzvləri də eyni qaldı.

      İki yeni komitə tövsiyəsi yalnız İşarələr Komissiyasını gücləndirdi. Birincisi, komissiyanın əlamətdar yurisdiksiyada olan 2000 -dən çox tarixi quruluşu dəstəkləmək üçün iki və ya daha çox işçi işə götürməsinə icazə verdi. İkincisi, tarixi binalarda tikinti üçün komissiya standartlarını yerinə yetirməkdə mülkiyyət sahiblərinə daha da kömək etməyə kömək edən təmir və yenidənqurma ilə bağlı komissiyanın təlimatlarının yenidən yazılması ilə nəticələndi.

      Komitənin tövsiyələri, Mərkəzi Bağçalara, tarixi bölgə müraciətlərinin nəhayət, son, tarixi bir səsvermə üçün Bələdiyyə Şurasına geri dönəcəyinə ümid verdi.

      "İndi bir az daha təhlükəsiz olduğumuzu hiss edirəm."

      Ancaq bələdiyyə məclisi, xüsusi şura komitəsi tərəfindən tövsiyə edilən yer dəyişikliklərini ilk təsdiq edənə qədər məhəllə ərizəsi ilə bağlı yekun səsverməni yenidən təxirə saldığı üçün daha çox əngəllər gəlməli idi. Məhəllə üçün beş ay ərzində dördüncü gecikmə olardı. Və gecikmə baha başa gəldi, çünki məhəllə bu dəfə Grace-St-in əlində daha iki evi sökmək üçün itirdi. Uşaqların oyun meydançasına yol açmaq üçün 219 və 225 Lemaster -də iki bungalovu yıxan Luke Episcopal Məktəbi.

      Bu arada, 1993 -cü ilin mart ayında, Bələdiyyə binasındakı mübahisələr, yeni yer işarələri təkliflərindəki detallar üzərində Bələdiyyə Məclisi ilə Landmarks tərəfdarları arasında davam etdi. Bu dəfə arqumentlər, müvəffəqiyyətsiz ərizəçinin Kanser Məhkəməsinə getməkdənsə, Şəhər Şurasına müraciət etməsinə imkan verəcək mənfi yer qərarları üçün apellyasiya prosesinin olmasını israr edən məclis üzvlərindən gəldi. Landmarks tərəfdarları, bu təklifin Memphis Landmarks Komissiyasını zəiflətəcəyini iddia edərək, yeni apellyasiya prosesinin tərəfdarları, müraciət edənlərə lazımi proseduru verdiklərini söylədi.

      Tarixi mühafizə məsləhətçisi John Hopkins, təklif olunan dəyişikliklərin "Bələdiyyə Şurasının pozulmayan bir şeyi düzəltmək üçün davamlı səyinin" bir hissəsi olduğunu söylədi. Məclis üzvü Shep Wilbun, məclisə müraciət etmənin Memfisdə digər torpaq istifadəsi məsələlərinə necə baxıldığına bənzədiyini iddia edərkən. "Biz hər zaman rayonlaşdırma işləri ilə eyni şeyi edirik" dedi.

      Yorğun və qərar müzakirələrinin arxasında qalmasına hazır olan məclis, dəyişikliklərin lehinə 10-3 səs verdi.

      Səsvermə ilə, tarixi məhəllə bölgələri üçün görməli yerlərin qorunması mübahisəli səlahiyyətə malik bir qədər yenilənmiş Yerlər Komissiyası tərəfindən davam etdirildi. Üstəlik, şuranın Mərkəzi Bağçaların aylardır axtardığı tarixi rayon tətbiqi üzərində hərəkət etməsi artıq aydınlaşdı. Səsvermə 20 Aprel 1993 -cü ildə Şəhər Şurasının palatalarında keçirildi. Çoxlarının sevincinə görə, yekdilliklə qəbul edildi.

      "Mərkəzi Bağlar tarixi əraziyə səs verdi" Kommersiya müraciəti oxumaq.

      Central Gardens became the city’s ninth and largest historic conservation district Tuesday. By a 10-0 vote, the City Council approved the historic designation, long sought by the Midtown neighborhood.

      Approval means some kinds of new construction and demolition in the 1,600- household neighborhood will be regulated by the Memphis Landmarks Commission. The council action ends 10 months of waiting by the Central Gardens Area Association, which saw its bid for historic district status fall one vote short of approval in July.

      To some the approval felt anti-climactic. But for most residents, there was elation.

      “We’re thrilled that we’re a historic conservation district, finally. Finally!” said Sandra Palazolo, association president. “I think what a lot of our concerns were was demolishing houses. You can still have a house demolished, as long as it’s approved by Landmarks. It’s just another layer of protection. Now I’m feeling maybe we’re a little safer.”

      In finally gaining historic district status, the neighborhood fulfilled a goal established back in 1967, when the association was founded, and continued in 1981 when the neighborhood achieved its listing on the National Register of Historic Places. It put formal, legislative protections on the neighborhood known for its tree-lined streets, its historic architecture, and in its long-lived friendliness. It finally recognized the love and passion neighbors have for the neighborhood: its heavy wood molding and stained glass the orderly grid system of the streets the sense of pride and a sense of history.

      And oh yes, the front porches.

      “Just about everyone has a front porch here,” said neighborhood past-president Mark Vorder Bruegge Jr. “You can walk by a house and see people on the porch and say hello, and they speak back.”

      “Why do I live here?” Palazolo went on to say. “It’s the ambience, the character. It’s real.”

      This was the second of two parts – click here for Part I.

      This article relied heavily on The Commercial Appeal reporting from the spring of 1992 to the spring of 1993. Quoted in this article is the work of these fine reporters:

      Wayne Risher, Staff Reporter Ron Maxey, Staff Reporter Dave Hirschman, Staff Reporter Susan Adler Thorp, political columnist Roland Klose, Staff Reporter Jerry Huston, Staff Reporter The Commercial Appeal Editorial Board


      The History of Matsumoku

      Matsumoku Industrial was a Japanese manufacturing company once existed in Matsumoto city, Japan, between 1951 – 1987. Established in 1951 as a woodworking manufacturer of various items but is best known as a manufacturer of high quality guitars and bass guitars including some Epiphone and Aria guitars.

      In 1951, Matsumoku was founded as “Matsumoto Mokko” (In English: Matsumoto Woodworking Company) by Mr. Tsukada in Matsumoto, Japan. It was a family owned woodworking business that specialized in building tansu and butsudan.

      On the other hand, shortly after the World War II (1939-1945), the Singer Corporation had established a Japanese subsidiary, Singer Sewing Machine Company, Japan, and set up production facilities in Nagoya. Matsumoku Industrial was contracted to build its sewing machine cabinets, and in 1951 Matsumoku became a partially owned subsidiary of Singer, Japan. Matsumoku also built amplifier cabinets and wooden cabinets for audio and television makers.

      In the early-1960s (or mid-1950s), Matsumoku began to look into other woodworking markets because several subcontract work of the Singer had been moved into the Philippines and, as it had on its staff several skilled luthiers, finally ventured into guitar and violin production in 1963. Modest classical guitars, small steel stringed acoustic guitars, and violins were built and marketed in the mid-1960s. [1] However, as other Japanese companies were producing similar instruments, Matsumoku set out to distinguish itself by producing high quality acoustic and electric archtop guitars. Several of Matsumoku’s early archtop guitars survive, most owing their basic designs to Hofner, Framus, and Gibson. By the early 1960s, Matsumoku had acquired new mills, lathes and specialized presses and began to increase musical instrument production. Combined with its staff of skilled craftsmen, Matsumoku was able to realize the mass production of high quality guitars.

      However, because it mainly manufactured guitars under contract, the role of Matsumoku was largely unknown outside of Japan’s guitar making circles until its name began appearing on neck bolt plates, headstocks, and sound hole labels in the late 1970s.

      By the early 1970s, Matsumoku had begun using CNC (computer numerical controlled) mills, routers, and lathes, one of the first guitar makers to do so. This created a significant economy of scale, allowing the company to rely upon factory automation rather than skilled labor for rough shaping of components and basic assembly tasks. Even so, 60% of the construction process was still done by hand, including planing, fretting, joining, and assembly. This machine-cut yet hand-worked process offered improved profit margins at lower unit prices and yielded high quality instruments with unique character.

      Matsumoku produced guitars, or parts of guitars, for Vox, Guyatone, FujiGen Gakki, Kanda Shokai (Greco), Hoshino Gakki (Ibanez), Nippon Gakki (Yamaha), Aria and Norlin (parent company of Gibson). American owned Unicord contracted Matsumoku to build most of its Univox and Westbury guitars. St. Louis Music Company imported Matsumoku built Electra Guitars. J. C. Penney sold Matsumoku-built Skylark guitars through its catalog division. Matsumoku built many early Greco guitars as well as Memphis, Vantage, Westbury, Westminster, Cutler, Lyle and Fell. Washburn Guitars contracted Matsumoku to build some of its electric guitars and basses from 1979 through 1984 (though Yamaki was the manufacturer for the early Wing series). Though the names above reflect Matsumoku’s involvement, many of the names were later sold to other companies, which made completely different guitars in quality and sound.

      In 1979, Matsumoku began to market its own guitars under the Westone name.

      Shiro Arai founded Arai and Company in 1953 as an importer of classical guitars. In 1960, Arai contracted Guyatone to manufacture guitars. At the time, Guyatone was one of Japan’s leading musical instrument manufacturers. However, Guyatone could not meet Arai’s production requirements, and in 1964, Arai and Company contracted musical instrument manufacturing with Matsumoku.

      Shiro Arai’s early Guyatone produced guitars displayed problems when exported caused by the dryer climates in America: bindings became unglued, backs split, and necks broke just below the headstock. These issues were addressed early on with Matsumoku. The solution was to use wood that had been dried for at least two years, stronger glues with longer clamp times, and one feature that remained throughout Matsumoku’s production: the 3 piece maple neck.

      The relationship between the two companies was both amicable and symbiotic. Aria focused on sales in both domestic and export markets and provided design development. Matsumoku devoted its energies on engineering and building guitars and other stringed instruments. Throughout its 22-year business relationship, Aria remained Matsumoku’s principal client. Matsumoku often preferred using Aria as its business agent, and many of Matsumoku’s contracts were written by Aria with Matsumoku stated or implied as sub-contracted manufacturer.

      Design engineer Nobuaki Hayashi (currently with Atlansia) became part of Matsumoku’s engineering team in the mid-1970s. Hayashi’s pseudonym, “H. Noble”, appeared on many of the Aria Pro II instruments he designed. Aria’s guitars that followed showed remarkable design innovation and a definitive move away from Gibson and Fender forms. Hayashi is best known as the designer of the Aria Pro II, SB-1000 bass and the Aria Pro II, PE series guitars.Some of these were made with Maple bodies but higher end had Ash Body models such as the PE1000 with Protomatic pickups and the PE1500 with DiMarzio Pickups. These Ash Bodied Guitars were only produced in extremely small numbers for the domestic market. However most were, maple bodies. Some Guitars were produced with the Urushi finish and again these were mostly produced for the domestic market, in both red and brown urushi lacquer. The vast majority of these would have Ash Bodies and the export models would be Maple.

      Arai and Company guitars were briefly labeled Arai, and then switched to the familiar Aria around 1966. Aria Diamond was a name chosen for its early hollow bodied electric guitars. From 1975 onward, after the arrival of Hayashi, all guitars were labeled Aria Pro II. Aria had two factories that produced guitars besides Matsumoku, one which made classical guitars, and another that made medium grade and specialty guitars.

      Matsumoku also manufactured drum kits under the Aria name, initially under licence from Remo who had identified a gap in the market for low-cost drum kits in the compact 5-piece “rock” configuration as innovated by the Rogers PowerTone range in the early 1970s.

      Gibson decided to move Epiphone production to Japan in the early 1970s and chose Aria as its contractor. As a subcontractor to Aria, Matsumoku manufactured most electric Epiphones made in Japan from 1970 through 1986 (a few solid body electrics were made by other Japanese manufacturers and at least one model was made in Taiwan). Models include the solid body ET series (Crestwood) the SC series (Scroll) and the Model 1140 (Flying V) as well as Epiphone’s archtop electric guitars: 5102T/EA-250, Sheraton, Riviera, Casino, and Emperor.

      Early Matsumoku made Epiphone archtops and hollow-body basses had four-point bolt on necks. As production costs of bolt on neck guitars were less, some guitarists regarded them as inferior instruments. However, it was not the neck construction, that was inferior (as described below, many Matsumoku-built necks were of premium quality). Rather, it was the lack of reinforcement in the neck pocket area, which could enable, that area to act like a hinge, causing future problems with high action due to tension on the body’s neck pocket from the strings. Collectors of Matsumoku guitars from this period have often solved this problem by fabricating and installing permanent custom neck shims. Set neck archtop guitars followed in late 1975. Specifications on Epiphone archtops changed throughout the Matsumoku era.

      Interestingly, Gibson changed the look and sound of Epiphone’s best selling archtop, the Casino, when production shifted to Japan. Upon its introduction in 1964, the Casino was a strong seller with rock guitarists, but sales stalled in the late 1960s. Gibson decided to remarket it toward jazz players and changed the tailpiece to one from a Riviera, and the pickups to mini-humbuckers. The result was a Casino that looked more like a short scale Riviera. The Casino was restored to its 1965 specifications around 1975, about the same time Matsumoku began production of set neck archtops.

      Distinguishing characteristics

      Many Matsumoku built guitars, including Epiphone archtops, utilized a 3 piece maple neck with the center section’s grain oriented 90 degrees from the side wood. This created a very strong neck not prone to splitting or warping. An often used variation of this is the 5 piece neck with two thin trim strips of walnut or ebony separating the 3 sections. Matsumoku made many neck-through-body solid body electric guitars and basses, most with 5 piece necks.

      Matsumoku often utilized the Nisshin Onpa company, who own the Maxon Effects brand as a subcontractor for its pickups. Some Maxon pickups have Maxon’s “M” logo stamped on the back.

      The name Matsumoku appeared on the neck bolt plate of some guitars they built. Early Grecos and some 1980s Aria Pro IIs have Matsumoku on the neck bolt plate. Other neck plates were blank or simply had the word “Japan” stamped on them.

      Many Matsumoku set neck guitars and basses have the inspector’s hon (name stamp) stamped inside the neck pick-up cavity.

      Gibson restructured after being sold by Norlin and began to move its Epiphone production to other Japanese manufacturers and to Korea. By 1986, the home sewing machine market was in heavy decline and Singer was nearly bankrupt. Matsumoku could not afford to buy itself out of Singer and in 1987, closed down.

      After Matsumoku ceased operations, Aria continued production of Aria Pro II guitars and basses through its own factories and other manufactures. Some top line and special edition guitars are still manufactured in Japan, however, most Aria guitars are now produced in Korea and China.

      Information about Matsumoku’s contribution to guitar making is better known now due in large part to the Internet. Matsumoku’s products enjoy a strong following among devoted enthusiasts.

      Players of Matsumoku guitars

        of Nirvana, Univox Hi-Flier, Epiphone ET-270, Aria Pro II Cardinal Series CS-250, Washburn Force 31 of Duran Duran, Aria Pro II SB-1000 bass of Metallica, Aria Pro II SB-1000 bass , Electra Model 2281 , Aria Pro II PE series guitars (several models) , Epiphone EA-260 bass , Univox Coily guitar and Paul “Bonehead” Arthurs of Oasis played Matsumoku-manufactured Epiphone Rivieras in mid-1990s. of Hawkwind plays a Matsumoku made Westone Spectrum LX among other Westone guitars. of Bye Bye Japan. He plays an Aria Pro II Thor Sound bass TSB-400

      Qeyd: There is often confusion between MatsumokuMatsumoto. Matsumoto is a town in Japan’s Nagano Prefecture, where FujiGen Gakki, Gotoh, and other musical instrument companies have manufacturing plants. Matsumoto Musical Instrument Manufacturers Association is also the name of a musical instrument.


      Racer Accuses 'Street Outlaws: Memphis' Host Of 'Attempting to Kill Him,' Lawsuit Says

      When TV viewers in February tuned in to watch Episode 7 of "Street Outlaws: Memphis" premiere -- a crime may have unfolded before their eyes, when the star of the street racing show allegedly brawled with another driver.

      Chad Larkin, a street car racer from Missouri, and his wife Genny are accusing Jonathan "JJ Da Boss" Day, the 45-year-old host of the Discovery Channel show, of inciting an assault against him that he believed was going to be fatal.

      ". Larkin literally believed the Street Outlaws were attempting to kill him. He literally feared for his life," according to a federal civil complaint lodged by Larkin and his wife on Monday at a Memphis federal court which names Day, the Discovery Channel and a North Hollywood, California-based production company Pilgrim Films & Television as defendants.

      Day is also accused, in an Affidavit obtained by Newsweek, of inflicting blows against Larkin that allegedly took place as the reality show was filming.

      Larkin claimed he was repeatedly "kicked and hit about his head and body" by Day and his several of his associates after defending himself. He said that Day allegedly yelled: "F--- you fat boy, get your own show!" before he was attacked.

      The seasoned racer identified Day for the assault after being shown a six-person photo array. Larkin was ultimately hospitalized with a chipped front tooth, and also suffered a busted lip, black eye, herniated disk and torn left meniscus, the document states.

      Newsweek's messages to the Discovery Channel, Pilgrim Films & Television and Day's attorney were not immediately returned.

      Day and his crew of street racers reached out to Chad Larkin on Facebook challenging him and some other racers to compete in a race for cash. The race would be videotaped and Larkin only had to pony up $1,000.

      Larkin accepted the challenge, legal docs said.

      If victorious in the races, according to his attorney David Weissman, Larkin could have walked home $30,000 richer.

      "He's a skilled racer with over 1,000 races to his name," Weissman told Newsweek. "He was of the mindset that this race was going to be legitimate and he would be on the show to win a legitimate prize."

      Producers informed Larkin to respond to the producers with a "guest list" and be in Memphis on Sept. 23, 2017 where he would be texted a clandestine address 30 minutes before, the civil complaint reads.

      "Larkin was further advised he could post on social media about the race but that he could not mention 'Street Outlaws' or television likely due to the illegal nature of the event," the civil document notes.

      At around 3:30 p.m. on that day, Larkin, who brought along a buddy dressed in a prison jumpsuit, arrived and described the scene in the suit as "a contrived production to create scandal and controversy."

      The show producers inspected Larkin's and his fellow challengers' wheels and then gave Larkin a line that would trigger a volley of barbs before a fight ensued.

      The camera crew allegedly coached Larkin's prison-attired friend to run up to Day and tell him, "You might be JJ but he's the boss," referring to Larkin, the civil complaint states.

      By late evening the cars were lined up in "car show" fashion "with the Memphis Street Outlaws on one side of the road and the invited racers" (that included Larkin) on the opposite side.

      The civil document accuses Day of being "hostile and aggressive" in his demeanor from the beginning and setting the table for a rumble when he allegedly told the invited races to "get into the Memphis Street Outlaws' heads" by "talking trash, whatever you [have] to do to get into our heads."

      When one of the invited racers approached Day in the center of the road, Day allegedly chewed him out, saying, "What the f--- is on your mind? Why are you stepping out like that," according to the civil complaint.

      The first race between Memphis Street Outlaw and an unnamed Texas racer went south.

      The complaint describes the driver as leaving before the arm drop start signal as the Texas challenger remained stationary. Day's cohort was supposed to be disqualified as a result.

      "This caused Mr. Day to become outraged," the document states. "He began cursing and screaming" before huddling up with his team.

      Day, the document alleges, then "instructed his group of racers to pull 'every dirty trick they could,'" and that meant more mind games and "declaring war" on their rivals.

      With tensions rising, the Larkins accused producers of doing nothing to stop the fallout and "allow heated emotions to cool down or to take other remedial action."

      Instead, the document alleges, the produces who were working on behalf of Discovery were seeking "sensationalistic trash likely to result in violence."

      Larkin attempted to stick up for the Texan who held back as racer allegedly jumped the gun in the duel.

      "Don't be mad because this guy beat you at your own game," Larkin told Day, according to the complaint.

      Larkin was now in Day's crosshairs, the documents suggest, and Day responded: "F--- you fat boy, get your own show," The faceoff caught the interest of the film crew as "two cameras focused on Larkin and Day," the document suggests.

      Before the second race took place, Larkin wished the racer challenging one of Day's Outlaw crew "good luck" and the document shows, told him, "Let's all of us out-of-towners pull together as a team and show these Memphis Street Outlaws they aren't as fast as they think they are."

      That remark allegedly set Day off. He, along with two of his crew named "Bounty Hunter" and "Mustang Mike," started "cursing at [Larkin]," and the document states they were "attempting to attack" him.

      As Larkin was turning around he claims in the document of hearing his wife scream, "Look out!"

      Day and "Bounty Hunter" rushed him and allegedly "threw punches at Larking and tackled him to the ground," the complaint details.

      Larken reflected back in the document to the excruciating pain in that moment as his left leg's "muscles and tendons were ripping."

      Larkin thought his life was being threatened and accused Day and "Bounty Hunter" of "attempting to kill him," according to the complaint.

      Larkin's wife Genny claimed that as she tried to break up the scuffle with her husband, a woman member of the Memphis Street Outlaws allegedly "grabbed the back of her head and pulled her to the ground by her hair, resulting in physical and emotional injury," the document states.

      The couple also blame the reality show's film crew. While they could have intervened, the Larkins' lawsuit suggests the crew apparently stood by to capture the beatdown for popcorn fodder.

      "While the assault was ongoing, the producers of the show made no effort to stop it," the document states. "Rather, the camera crew and producers continued filming&hellip one of the producers instructed a cameraman to get closer and get a better shot."

      And when on-set medics who were present along the open stretch of asphalt on Riverport Road dressed as a race track allegedly attempted to attend to Larkin, one producer vetoed, and allegedly told them to "get off [my] set," before guiding a director of photography to "get a good shot of Mr. Larkin's face all bloody," the document states.

      Some of the gory footage aired on the episode in what was described by the document as "highly edited fashion."

      Day was arrested a month later and booked for aggravated assault charges. He was released on a $30,000 surety bond, court records show.

      The case is still pending after a June 27 preliminary hearing was held, where the Larkins were subpoenaed to testify about the alleged attack, a Shelby County Attorney General official told Newsweek.

      Day hasn't been formally indicted as evidence is still being presented to a Grand Jury, the official added.

      Chad Larkin is seeking compensatory damages "not to exceed $5 million" and punitive damages for the same amount. And Genny Larkin is seeking compensatory damages of $500,000, the civil complaint states.


      Memphis II ScStr - History

      The National Civil Rights Museum is a member of

      Accredited by the American Alliance of Museums

      Designated a World Peace Flame Monument Site

      Member of the worldwide network of over 300 historic sites

      National Civil Rights Museum &bull 450 Mulberry St. &bull Memphis, TN 38103 &bull (901) 521-9699


      The Tennessee Department of Education determines Tennessee&rsquos licensure requirements, eligibility standards, Praxis passing score requirements and reciprocity agreements. The Tennessee Department of Education implements the policies set by the State Board. For more information about Tennessee's approved educator preparation programs or licensure requirements, visit their website.

      Measures knowledge and skills in reading, writing and mathematics to assist in classroomsLearn more about Parapro

      Assesses entry-level school leadership skills Learn more about SLS

      Helps educators balance caring for their students with maintaining professional distance Learn more about ProEthica

      To advance quality and equity in education by providing fair and valid assessments, research and related services. Our products and services measure knowledge and skills, promote learning and performance, and support education and professional development for all people worldwide.

      Copyright © 2021 by ETS. Bütün hüquqlar qorunur.
      All trademarks are the property of their respective owners.