Tarix qrafiki

Royal Dəniz Hava Xidməti

Royal Dəniz Hava Xidməti


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Kral Hərbi Dəniz Hava Xidməti (RNAS) Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinin uçan qolu idi. Birinci Dünya Müharibəsinin sonuna yaxın Kral Dəniz Hava Xidməti Kral Hərbi Hava Qüvvələrini yaratmaq üçün Kral Uçan Korpusu ilə birləşdirildi.

Kral Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün hava xidmətinə verilən ilk fikir 1908-ci ildə donanmanı hava gəmisi ilə təmin etmək üçün fikir irəli sürüldükdə meydana gəldi. Ser John Fisher, Birinci Dəniz Lordu, bu ideyanı 1909-cu ildə verdi. "Mayfly" adlı gəmi, 1911-ci ilin sentyabrında heç uçmadı və qırıldı. 'Mayfly' düşündüklərini təsdiqlədi. Nəhayət, Kral Dəniz Hava Xidmətində sona çatan bir fikir üçün uğurlu bir başlanğıc oldu.

Bəzi Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinin zabitləri 1910-cu ildə təyyarələri uçuşa hazırlamışdılar. Ancaq rəsmi hərbi təlim xaricində idi. Dörd zabit, Kent'in Sheppey adasında Kral Aero Klubunda təlim keçdi. Klub üzvləri Hərbi Dənizdəki hər kəsdən fərqli olaraq təlimatçı kimi çıxış etdilər. Ancaq Admiralty'nın sxemə inam olub-olmadığı sual altındadır, çünki təlimə qəbul edilən dörd kişinin evlənməməsi şərt idi. Birinci Dünya Müharibəsindən əvvəl hər hansı bir gücü ilə uçuşa hazırlaşan, təhlükəli fəaliyyətlə məşğul olan və təcrübə edən pilotlar arasında ölüm nisbəti yüksək idi. Dörd işçi də klub haqlarını ödəməli idilər.

Bununla birlikdə, Kral Dəniz Qüvvələrini başqa bir qoruma və hücum qabiliyyəti ilə təmin edən təyyarə ideyası özünü doğrultmadı. Dəniz limanları - bir daşıyıcıdan suya çıxarılaraq - Düşmən gəmilərini və sualtı qayıqlarını axtaran bir donanmanın qabağında uça bildikləri günlərdə Dəniz Donanmasına böyük üstünlük verdi.

1912-ci ildə kapitan Murray Sueter'ın əmri ilə Admiralty'dakı Hava İdarəsi yaradıldı. Sueterin qısa məlumatı sadə idi. Dəniz Hava Xidməti ilə əlaqəli "bütün məsələlər" üçün məsuliyyət daşıyırdı.

Kent, Taxıl Adasında rəsmi Dəniz Hava Xidməti dəniz bazası quruldu və 1913-cü ildə Dəniz Hava Xidmətinin təyyarələri Kral Dəniz Qüvvələrinin gəmiləri ilə ilk dəfə olaraq dəniz manevrlərində rəsmi şəkildə iştirak etdi. 'HMS Hermes' dəniz dibi daşıyıcısı olaraq istifadə edildi.

Dəniz Hava Xidməti də təyyarələrdən istifadə etdi və bunlar dəniz bazası yaxınlığında Kentnorth, Kentdə yerləşdi.

Dəniz Hava Xidməti iyulun 1-də Kral Dəniz Hava Xidmətinə çevrildist 1914 və Kral Uçan Korpusunun dəniz qanadı oldu. Avqustun 1-də RFC-dən müstəqil oldust, 1915-ci ildə, RNAS Kral Dəniz Qüvvələrinin yeganə nəzarəti altına alındıqda ... Birinci Dünya Müharibəsi başlayanda RNAS 93 təyyarə, altı hava gəmisi ilə təchiz edilmiş və 720 nəfərlik heyəti var idi.

Təyyarə gəmiləri müharibə zamanı Britaniya sahilləri ətrafında yaxınlaşdı və yaxınlaşan düşmən gəmiləri və sualtı qayıqları xəbərdar etdi.

RNAS təyyarələri də İngiltərənin sahil zolağında patrul keçirdi. Almaniyanın Belçikadakı sahil mövqelərinə hücumları bilinməmişdi və eyni zamanda Qərb Cəbhəsində vuruşan iki heyət var idi. RNAS da qısa müddətə Londonu bombardmançılardan və Zeppelinlərdən qorumaq vəzifəsi verildi.

RFC ilə rəqabət sıx idi və RNAS pilotlarından çox milli qəhrəmana çevrilmiş Albert Ball və Ceyms Makkuud kimi RFC aces idi. Bununla birlikdə RNAS pilotları almanlara qarşı bəzi cəsarətli basqılarda iştirak etdilər. Milad günü 1914-cü ildə RNAS, Cuxhaven və Wilhelmshaven'dəki Alman Zeppelin bazalarına hücum etdi. Çanaqqala yürüşü zamanı bir RNAS pilotu, Uçuş Komandiri C Edmonds, təyyarəsinin altına torpedo çubuğu ilə bir Türk gəmisinə hücum etdi. Gəmi batdı. Edmonds dalğalardan cəmi 15 metr yuxarı uçanlara hücum etdi.

Birinci Dünya Müharibəsi zamanı RNAS-nın böyüməsi böyük idi. Müharibənin başlanğıcında RNAS-da ümumilikdə 720 şəxsi heyət var idi. Müharibənin sonuna qədər RFC ilə birləşdiyi anda 55.000 nəfərlik şəxsi heyəti var idi. 93 təyyarə yalnız 3 minə qədər böyüdü və 6 təyyarə gəmisi 103 oldu.