Tarix Podkastları

Keystone XB-1 Super Cyclops

Keystone XB-1 Super Cyclops


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Keystone XB-1 Super Cyclops

Keystone XB-1 Super Cyclops, ABŞ Ordusu bombardmançıları üçün "B" kateqoriyasındakı ilk təyyarə idi və iki mühərrik boşluğunun arxasındakı iki arxadan atəş açan silah mövqeyinin daxil edilməsi ilə diqqət çəkən eksperimental bombardmançı idi. Əvvəlki Huff-Daland XHB-1 ağır bombardmançılarından hazırlanmışdır.

XB-1, əks təqdirdə, iki bərabər ölçülü tək bay qanadları və əkiz sükanları olan dövrün standart biplane idi. Huff-Daland şirkəti tərəfindən hazırlanmışdır, lakin orduya təhvil verildikdə bu Keystone-a çevrilmişdir. XB-1, bir cüt dişli Packard 2A-1530 mühərrikləri ilə təchiz edilmişdi, lakin bunlar zəif gücə malik idi və ordu tərəfindən qəbul edilmirdi. Daha sonra iki Curtiss V-1570 Conquerors ilə yenidən mühəndis edildi və XB-1B olaraq yenidən dizayn edildi.

XB-1, 1927-ci ilin LB-5-dən 1932-ci ilin B-6A Panterinə qədər inkişaf edən dövrün Keystone bombardmançı təyyarəsindən xeyli böyük idi. B-3A-dan etibarən bu təyyarələrin qanadları 74ft 9in və 48ft 10in uzunluğunda və ən ağırları olan B-6A'nın ümumi çəkisi 13,374lb idi. XB-1, bu təyyarələrdən on fut geniş, on üç fut uzun və 3.000 lb ağır idi. XB-1-in standart bomba yükü, B-3A üçün 1.995 lb ilə müqayisədə 2.508 lb idi.

XB-1 Super Cyclops istehsal üçün sifariş edilməmişdir. Bunun əvəzinə Ordu az miqdarda Curtiss B-2 Condors sifariş etdi, daha yüngül Keystone bombardmançıları 1920-ci illərin sonu və 1930-cu illərin əvvəllərindəki standart Hava Korpusu avadanlığı olacaqdı.

Statistikalar (XB-1B)
Mühərrik: İki Curtiss V-1570 Fatihi
Güc: hər biri 600 at gücü
Ekipaj: Beş
Aralıq: 85ft
Uzunluq: 62ft
Hündürlük: 19ft 3in
Boş çəki: 9.462 lb
Brüt çəki: 16,500 lb
Maksimum sürət: 120 mil / saat
Tavan: 15.000ft
Silahlar: 6 ədəd 30.30 Lewis silahı
Bomba yükü: 2,508 lb


Keystone B-6

The Keystone B-6 Keystone Aircraft şirkəti tərəfindən Amerika Birləşmiş Ştatları Ordu Hava Korpusu üçün hazırlanmış iki qanadlı bombardmançı idi.

B-6
1-ci Bomba Eskadronunun Keystone B-6A, 9-cu Bomba Qrupu, Mitchel Field, N.Y.
Rol Yüngül bombardmançı
İstehsalçı Keystone Təyyarəsi
Əsas istifadəçi Amerika Birləşmiş Ştatları Ordu Hava Qüvvələri
Quraşdırılmış nömrə 5 Y1B-6 + 39 B-6A
-Dən inkişaf etdirildi Keystone B-3


Supersonic Buradadır: Boomun XB-1 Göstəricisi Tarix Yazır

Boom & rsquos XB-1, CEO Blake Scholl təyyarənin canlı yayımının ilk dəqiqələrində vurğulamağa əmin olduğu üçün dünyanın ilk müstəqil səsdən sürətli təyyarəsidir. Səhifənin altındakı videoda tam şəkildə görə bilərsiniz.

Bununla birlikdə, XB-1, bir şeydə ilk olaraq tarix yazmaqdan daha böyük şeylər üçün hazırlanmışdır: Boom-un Overture adlanan səsdən sürətli bir ticari reaktivini qabaqlayacaq bir nümayişçidir. Bir sözlə, test üçün nəzərdə tutulmuş Overture -in miniatür bir kopyasıdır: daha dəqiq desək 1: 3 ölçülü prototip.

71 fut (21.6 metr) uzunluğunda və 21 fut (6.40 metr) qanad açan XB-1 yalnız pilot daşıyacaq (sərnişin yoxdur) və General Electric-dən daha çox yük verən üç J85-15 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Mach-2.2 sürətinə çatması üçün 12.000 funt itələmə. Karbon kompozitdən hazırlanmış və 100% karbon neytral uçuş test proqramından keçəcək. Gələn il Kaliforniyanın Mojave şəhərində ilk dəfə havaya qalxmadan əvvəl, yer üzərində ciddi sınaqlardan keçəcək.

Hamısı XB-1 ilə plana uyğun gedərsə, Overture 2030-cu ildə, inşallah, 2029-cu ildə kommersiya uçuşları həyata keçirəcək. Scholl, Concorde və ya digər indiki səsdən sürətli reaktiv cəhdlərindən fərqli olaraq, Boomun orta təyyarəyə baxdığını söyləyir. hədəf müştəri. Overture -də uçuşlar əlverişli olacaq (digər səsdən sürətli uçuşlarla müqayisədə, ehtimal olunur) və yeni hava hərəkətliliyinin yeni bir dövrünü açacaq.

Dostlarımızı, ailələrimizi və sevdiklərimizin uçduğunu görə biləcəyimiz bir təyyarə qurmaq istəyirik & rdquo Scholl deyir.

Rahatlıq və rahatlıq baxımından heç bir güzəşt olmayacaq. Overture 55 ilə 75 arasında sərnişin daşıyacaq, orta oturacaqlar olmayacaq, okeanlararası uçuşları asanlaşdırmaq üçün sərnişinlər üçün geniş pəncərələr və çoxlu toxunma ekranları olacaq.

Hər bir Overture jeti 200 milyon dollarlıq bir qiymət etiketi ilə gələcək, lakin Boomun Virgin Group və Japan Airlines şirkətlərini sərmayəçi sayan 6 milyard dollarlıq ön sifarişləri var.


Boom, Supersonic XB-1 Rollout ilə Tarix Yazır

DENVER, 7 Oktyabr 2020 / PRNewswire /-Boom Supersonic, dünyanın ən sürətli təyyarəsini quran aerokosmik şirkəti, bu gün tarixin ilk müstəqil inkişaf etmiş səsdən sürətli reaktiv təyyarəsi XB-1-i təqdim edir.

XB-1 dizayn etmək və qurmaq üçün Boom, sənayenin müxtəlif sahələrindən mütəxəssislər qrupu cəlb etdi, əsas təchizatçılarla əlaqələr qurdu və güclü bir təhlükəsizlik mədəniyyəti qurdu. XB-1 ilk dəfə 2021-ci ildə uçacaq və 100% karbon-neytral uçuş test proqramı keçəcək. Boomun yenilikləri, Boomun Overture üçün itələyici səmərəliliyində bir irəliləyiş əldə edə biləcəyini nümayiş etdirən ən yüksək səmərəli mülki səsdən sürətli mühərrik girişlərindən birini inkişaf etdirməyi əhatə edir.

Boomun qurucusu və baş direktoru Blake Scholl, "Boom, quruculuq missiyamıza doğru irəliləməyə davam edir və dünyanı əhəmiyyətli dərəcədə daha əlçatan edir" dedi. "XB-1, Overture kommersiya təyyarəmizin inkişafı, davamlı səsdən sürətli uçuşu əsas hala gətirmək və insan əlaqəsini inkişaf etdirmək yolunda əhəmiyyətli bir mərhələdir."

Bu səhər saat 11.00-da dünya XB-1-in ilk dəfə tam yığılmış olduğunu görəcək və təyyarəni hazırlayan, hazırlayan və hazırda sınaqdan keçirən qrupdan eşidəcək. Boom'un XB-1 virtual yayımı, XB-1-in bəzi xüsusiyyətlərini vurğulayacaq:

  • Forma: XB-1-in 71 metr uzunluğundakı gövdəsi yüksək sürətli aerodinamik səmərəliliyi üçün optimal şəkildə formalaşdırılmışdır.
  • Materiallar: Karbon kompozitli təyyarə çərçivəsi, hətta yüksək səs və uçuş gərginliyi altında da möhkəmliyini və möhkəmliyini qoruyur.
  • Qanad: Delta qanadı, yüksək sürətli səmərəliliyi ilə havaya qalxma və enmə zamanı aşağı sürətli sabitliyi balanslaşdırır.
  • Sürüşmə: General Electric tərəfindən hazırlanan üç J85-15 mühərriki, XB-1-in yüksək səsdən yüksək sürətlə uçmasına imkan verən 12,000 kilodan çox itələmə təmin edir.
  • Kokpit erqonomikası: Yüzlərlə saatlıq insan faktorları və istifadə edilə bilənlik testlərinin məhsulu olan kokpit dizaynında XB-1-in pilot pilotlarından gələn təlimat və rəy əsas rol oynadı.
  • İrəli görmə sistemi: XB-1, pilotlara eniş üçün ən yaxşı uçuş-enmə zolağı görünməsini təmin edən burun içərisindən virtual bir pəncərə açmaq üçün yüksək qətnamə bir video kamera və kokpit ekranından istifadə edir.

Bundan əlavə, Boom, virtual təqdimat mərhələsini bir sıra aerokosmik liderləri, Boom ortaqları və investorları ilə paylaşacaq. Bu qonaqlar səsdən sürətli gələcəyi, XB-1 və Overture üçün həyəcanlarını müzakirə edəcəklər. Tədbir dinamiklərinə aşağıdakılar daxildir:

  • NASA Rəhbərləri və Astronavtlar: General -mayor Charles F. Bolden, Jr, USMC (Ret.), 12 -ci NASA Administratoru və kapitan Robert "Hoot" Gibson, USN (Ret.)
  • British Airways -in baş Concorde pilotu, kapitan Mike Bannister
  • Səsdən yüksək: Concorde dizaynı və həyat tərzi müəllif Lawrence Azerrad
  • ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri Briqadası. General Ryan Britton
  • Japan Airlines şirkətinin sədri Yoshiharu Ueki
  • Rolls-Royce Civil Aerospace-in strategiya direktoru Simon Carlisle
  • Prometheus Fuels-in qurucusu, sıfır karbonlu karbon təyyarə yanacağı istehsal edən Rob McGinnis, aşağı karbonlu davamlı yanacaqların öhdəsindən gəlir.
  • Boom investorları, Sam Altman, Emerson Collective, John Collison, Reid Hoffman, Jeff Holden, Greg McAdoo və Sir Michael Moritz
  • Boom məsləhətçiləri, Dr Ray O. Johnson və Dr Lourdes Maurice

Yayımdan sonra XB-1, uçuş testi üçün 2021-ci ildə Kaliforniyanın Mojave şəhərinə getməzdən əvvəl davam edən geniş yer test proqramını tamamlayacaq. Eyni zamanda, şirkət Overture -in hərəkət sistemini tamamlayacaq və təyyarə dizaynını təsdiqləmək üçün külək tuneli testləri keçirəcək. XB-1 uçuşdakı səs maneəsini pozduqda, Boom, 2025-ci ildə öz satışına çıxacaq Overture dizaynını tamamlayacaq.


Göstər

Amerika Birləşmiş Ştatları Ordusu, Amerika Birləşmiş Ştatları Ordusu, Amerika Birləşmiş Ştatları ordusu, sürətli temp, sürətlə hərəkət edən bir hissədən ibarətdir. , avendo deciso dall'aprile 1926 -cı ildə təchiz olunmuşdur və bombardamento con velivoli bimotore [3] [4], daha çox məlumat əldə etmək üçün ən yaxşı seçimdir.

XHB-1-in əvvəlcədən hazırlandığı məlumatlara görə, ümumi bir hüceyrə, bir hüceyrə, bir biplana, bir biplana, bir tətbiqə, digərinə görə, doppio və ya çox böyük bir sürətlə inkişaf edir. , potensial istifadəçilərin hər biri bir -birinin ardınca hər hansı bir məlumat əldə edə bilər, çünki bu, bir çox amortizatorlar üçün çox vacibdir. ən çox sevdiyiniz səbəblərdən biri də ABŞ -da ən yaxşı nəticələr verəcəkdir, bu da ABŞ -ın ən böyük bombardmançılarından biridir. [4]

1927 -ci ildən etibarən bütün protokollar açılır və Keystone Aircraft Corporation, 1928 -ci ildən etibarən satın alınır. Keystone XB-1. [2] L'XB-1, dizaynın əsas mənbəyiXperimental BOktyabr (bombardiere sperimentale), 1927 [4] tarixində, 4 aylıq dövrdə, sübut etmək lazımdır ki, həm də Packard 2A-1530 12 cilindri a V raffreddati. likid dotati di riduttore di giri, rendevano il modello sottopotenziato. Curtiss V-1570, 600 at gücündə (608 CV 447 kVt) yüksək sürətlə işləyən mühərriklər və mühərriklər ilə təchiz olunmuşdur. saatda 120 mil (193 km/saat, 104 kt) [2], 20 kilometr sürətlə hərəkət edən avtomobilin sürətini [1] artırdı.

ABŞ ordusu, Curtiss B-2 Condor, Sikorsky S-37B Guardian e Fokker-Atlantic XLB-2, monoplano dei quattro, despero per la proposta ilə müqayisə etmək üçün XB-1B ilə müqayisə edilə bilər. della Curtiss Airplane and Motor Company e l'XB-1 rimase l'unico esemplare realizzato [4].


Boom, Supersonic XB-1 Rollout ilə Tarix Yazır

DENVER, 7 Oktyabr 2020 / PRNewswire /-Boom Supersonic, dünyanın ən sürətli təyyarəsini quran aerokosmik şirkəti, bu gün tarixin ilk müstəqil inkişaf etmiş səsdən sürətli reaktiv təyyarəsi XB-1-i təqdim edir.

XB-1 dizayn və qurmaq üçün Boom, sənayenin müxtəlif sahələrindən mütəxəssislər qrupu cəlb etdi, əsas təchizatçılarla əlaqələr qurdu və güclü bir təhlükəsizlik mədəniyyəti qurdu. XB-1 ilk dəfə 2021-ci ildə uçacaq və 100% karbon-neytral uçuş test proqramı keçəcək. Boomun yenilikləri, Boomun Overture üçün itələyici səmərəliliyində bir irəliləyiş nümayiş etdirərək indiyədək sınaqdan keçirilmiş ən yüksək səmərəli mülki supersonik mühərrik girişlərindən birini inkişaf etdirməyi əhatə edir.

& quotBoom, quruculuq missiyamıza doğru irəliləməyə davam edir - dünyanı daha əlçatan edir. & quot; XB-1, kommersiya təyyarəmiz olan Overture-in inkişafında, dayanıqlı səsdən sürətli uçuşu əsas istiqamətə çevirməkdə və insan əlaqəsini gücləndirməkdə əhəmiyyətli bir mərhələdir.

Bu səhər saat 11.00-da dünya XB-1-in ilk dəfə tam yığılmış olduğunu görəcək və təyyarəni hazırlayan, hazırlayan və hazırda sınaqdan keçirən qrupdan eşidəcək. Boom-un XB-1 virtual yayımı, XB-1-in diqqətəlayiq xüsusiyyətlərindən bəzilərini vurğulayacaq:

  • Forma: XB-1-in 71 metr uzunluğundakı gövdəsi yüksək sürətli aerodinamik səmərəliliyi üçün optimal şəkildə formalaşdırılmışdır.
  • Materiallar: Karbon kompozitli təyyarə çərçivəsi, hətta yüksək səs və uçuş gərginliyi altında da möhkəmliyini və möhkəmliyini qoruyur.
  • Qanad: Delta qanadı, yüksək sürətli səmərəliliyi ilə havaya qalxma və enmə zamanı aşağı sürətli sabitliyi balanslaşdırır.
  • Sürüşmə: General Electric tərəfindən hazırlanan üç J85-15 mühərriki, XB-1-in yüksək səsdən yüksək sürətlə uçmasına imkan verən 12,000 kilodan çox itələmə təmin edir.
  • Kokpit erqonomikası: XB-1-in sınaq pilotlarından gələn təlimat və rəy yüzlərlə saatlıq insan faktorlarının və istifadə edilə bilənlik testinin məhsulu olan kokpit dizaynında əsas rol oynadı.
  • İrəli görmə sistemi: XB-1, pilotlara enmə üçün üstün uçuş-enmə zolağı görmə təmin edən, burun içindən virtual bir pəncərə açmaq üçün yüksək qətnamə bir video kamera və kokpit ekranından istifadə edir.

Bundan əlavə, Boom, virtual təqdimat mərhələsini bir sıra aerokosmik liderləri, Boom ortaqları və investorları ilə paylaşacaq. Bu qonaqlar səsdən sürətli gələcəyi, XB-1 və Overture üçün həyəcanlarını müzakirə edəcəklər. Tədbir dinamiklərinə aşağıdakılar daxildir:

  • NASA Liderləri və Astronavtlar: General -mayor Charles F. Bolden, Jr, USMC (Ret.), 12 -ci NASA Administratoru və kapitan Robert & quotHoot & quot Gibson, USN (Ret.)
  • British Airways -in baş Concorde pilotu, kapitan Mike Bannister
  • Səsdən yüksək: Concorde dizaynı və həyat tərzi müəllif Lawrence Azerrad
  • ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri Briqadası. General Ryan Britton
  • Japan Airlines şirkətinin sədri Yoshiharu Ueki
  • Rolls-Royce Civil Aerospace-in strategiya direktoru Simon Carlisle
  • Prometheus Fuels-in qurucusu, sıfır karbonlu karbon təyyarə yanacağı istehsal edən Rob McGinnis, aşağı karbonlu davamlı yanacaqların öhdəsindən gəlir.
  • Boom investorları, Sam Altman, Emerson Collective, John Collison, Reid Hoffman, Jeff Holden, Greg McAdoo və Sir Michael Moritz
  • Boom məsləhətçiləri, Dr Ray O. Johnson və Dr Lourdes Maurice

Yayımdan sonra XB-1, uçuş testi üçün 2021-ci ildə Kaliforniyanın Mojave şəhərinə getməzdən əvvəl davam edən geniş yer test proqramını tamamlayacaq. Eyni zamanda, şirkət Overture -in hərəkət sistemini tamamlayacaq və təyyarə dizaynını təsdiqləmək üçün külək tuneli testləri keçirəcək. XB-1 uçuşdakı səs maneəsini pozduqda, Boom, 2025-ci ildə satışa çıxarılan Overture dizaynını tamamlayacaq.


Boom, Supersonic XB-1 Rollout ilə Tarix Yazır

DENVER, 7 Oktyabr 2020 / PRNewswire /-Dünyanın ən sürətli təyyarəsini quran aerokosmik şirkəti Boom Supersonic, bu gün özünün səsdən sürətli nümayiş cihazı olan XB-1, tarix və#39s-un ilk müstəqil olaraq inkişaf etdirilmiş səsdən sürətli təyyarəsini təqdim edir.

XB-1 dizayn etmək və qurmaq üçün Boom, sənayenin müxtəlif sahələrindən mütəxəssislər qrupu cəlb etdi, əsas təchizatçılarla əlaqələr qurdu və güclü bir təhlükəsizlik mədəniyyəti qurdu. XB-1 ilk dəfə 2021-ci ildə uçacaq və 100% karbon-neytral uçuş test proqramı keçəcək. Boom 's yenilikləri, Boom 's-un Overture üçün itələyici səmərəliliyində bir irəliləyiş əldə etmək qabiliyyətini nümayiş etdirərək sınaqdan keçirilmiş ən yüksək səmərəli mülki səsdən sürətli mühərrik girişlərindən birini inkişaf etdirməyi əhatə edir.

& quotBoom, quruculuq missiyamıza doğru irəliləməyə davam edir - dünyanı daha əlçatan edir. & quot; XB-1, kommersiya təyyarəmiz olan Overture-in inkişafında, dayanıqlı səsdən sürətli uçuşu əsas istiqamətə çevirməkdə və insan əlaqəsini gücləndirməkdə əhəmiyyətli bir mərhələdir.

Bu səhər saat 11.00-da dünya XB-1-in ilk dəfə tam yığılmış olduğunu görəcək və təyyarəni hazırlayan, hazırlayan və hazırda sınaqdan keçirən qrupdan eşidəcək. Boom 's XB-1 virtual təqdimatı, XB-1 və#39-un diqqətəlayiq xüsusiyyətlərindən bəzilərini vurğulayacaq:

Forma: XB-1 's 71 metr uzunluğunda gövdə yüksək aerodinamik səmərəliliyi üçün optimal şəkildə formalaşdırılmışdır.

Materiallar: Karbon kompozitli təyyarə çərçivəsi, hətta yüksək səs və uçuş gərginliyi altında da möhkəmliyini və möhkəmliyini qoruyur.

Qanad: Delta qanadı, yüksək sürətli səmərəliliyi ilə havaya qalxma və enmə zamanı aşağı sürətli sabitliyi balanslaşdırır.

Sürüşmə: General Electric tərəfindən hazırlanan üç J85-15 mühərriki, XB-1-in yüksək səsdən yüksək sürətlə uçmasına imkan verən 12,000 kilodan çox itələmə təmin edir.

Kokpit erqonomikası: XB-1 's test pilotlarının göstərişləri və rəyləri yüzlərlə saatlıq insan faktorlarının və istifadəyə yararlılıq testinin məhsulu olan kokpit dizaynında əsas rol oynadı.

İrəli görmə sistemi: XB-1, pilotlara eniş üçün ən yaxşı uçuş-enmə zolağı görünməsini təmin edən burun içərisindən virtual bir pəncərə açmaq üçün yüksək qətnamə bir video kamera və kokpit ekranından istifadə edir.

Bundan əlavə, Boom, virtual təqdimat mərhələsini bir sıra aerokosmik liderləri, Boom ortaqları və investorları ilə paylaşacaq. Bu qonaqlar səsdən sürətli gələcəyi, XB-1 və Overture üçün həyəcanlarını müzakirə edəcəklər. Tədbir dinamiklərinə aşağıdakılar daxildir:

NASA Rəhbərləri və Astronavtlar: General -mayor Charles F. Bolden, Jr, USMC (Ret.), 12 -ci NASA Administratoru və kapitan Robert & quotHoot & quot Gibson, USN (Ret.)

British Airways -in baş Concorde pilotu, kapitan Mike Bannister

Səsdən yüksək: Concorde dizaynı və həyat tərzi müəllif Lawrence Azerrad

ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri Briqadası. General Ryan Britton

Japan Airlines şirkətinin sədri Yoshiharu Ueki

Rolls-Royce Civil Aerospace-in strategiya direktoru Simon Carlisle

Prometheus Fuels-in qurucusu, sıfır karbonlu təyyarə yanacağı istehsal edən Rob McGinnis, aşağı karbonlu dayanıqlı yanacaqlardan başqa bir təkamül.

Boom investorları, Sam Altman, Emerson Collective, John Collison, Reid Hoffman, Jeff Holden, Greg McAdoo və Sir Michael Moritz

Boom məsləhətçiləri, Dr Ray O. Johnson və Dr Lourdes Maurice

Yayımdan sonra XB-1, uçuş testi üçün 2021-ci ildə Kaliforniyanın Mojave şəhərinə getməzdən əvvəl davam edən geniş yer test proqramını tamamlayacaq. Eyni zamanda, şirkət Overture 's hərəkət sistemini tamamlayacaq və təyyarə dizaynını təsdiqləmək üçün külək tuneli testləri keçirəcək. XB-1 uçuşdakı səs maneəsini pozduqda, Boom, 2025-ci ildə öz satışına çıxacaq Overture dizaynını tamamlayacaq.


Sikloplar

Sadə dillə desək, yalnız bir gözü olan bir xarakter və ya məxluq.

Monokulyar görmə, metaforik dar görmə və dərinlik qavrayışının olmaması simvoludur. Bu səbəbdən bir çox insan bədxahlarının sadə dünyagörüşünün göstəricisi olaraq bir gözü vardır. Bu, eyni zamanda Güc Gözü üçün bir bəhanə təmin edir. Müvəqqəti olaraq perspektivi olmayan personajlar Peek-a-Bangs və ya başqa bir okulyar obtrusion ilə məşğul ola bilərlər.

Qeyd etmək lazımdır ki, "sikloplar" gözün ölçüsünə istinad edərək "dairə gözü" və ya "təkər gözü" kimi daha dəqiq tərcümə olunur. Buna görə də "siklopik" texniki olaraq nəhəng deməkdir və tək gözlü deyil (siklopların özləri nəhəng olduqlarını qeyd etmirik).

Faceless Eye ilə qarışdırılmamaq üçün, sikloplar ən azından ağız və ya bir insanın gözünün kamera çəkilişi olan Tek Gözlü Shot ilə tanınan bir üz quruluşuna malikdir.

Normal göz quruluşundan digər sapmalar üçün Gözsüz Üz, Üçüncü Göz, Oculotoraks və Əlavə Gözlərə baxın. Robot versiyası, Cyber ​​Cyclops və Power Eyepatch ilə müqayisə edin. Mifoloji varlıq üçün xüsusi olaraq Klassik Siklopslara baxın.


Keystone XB -1 Super Cyclops - Tarix

1980-ci illərin ortalarında hazırlanan təcrübəli 578-DX turbofan və turboprop texnologiyasını birləşdirdi
yanacaq səmərəliliyini artırmaq ümidi ilə.

O dövrün bir çox ultra yüksək bypass təcrübələrindən biri idi.

Təyyarə Mühərriki Tarixi Cəmiyyətinin jurnalı

Yeddi il ərzində AEHS üç ayda bir nüfuzlu jurnal nəşr etdi. Tork Ölçənhəm yeni, həm də köhnə hər cür təyyarə mühərrikləri ilə bağlı məqalələrdən ibarət idi. Mövzular, mühərriklərin quraşdırılması, pervaneler, aksesuarlar, soyutma, istismar və texniki xidmətə vurğu edərək mühərrikləri və işlədikləri təyyarələri əhatə edirdi.

Tork Ölçən artıq nəşr olunmur. Lakin,

Axtarıla bilər Tork Ölçən İçindəkilər Cild 1-7 (2002-2008) (488 K PDF)
Jim Strobeck tərəfindən tərtib edilmişdir

Axtarıla bilər Tork Ölçən Əlifba hərfləri və sütun indeksi (106 K PDF)
Sandy Skinner tərəfindən tərtib edilmişdir

Yeni məqalələrin əksəriyyəti Üzvlər bölməsində dərc olunur

AEHS Üzvləri, Üzvlərin Bülleten Lövhəsinə də daxil ola bilərlər

Bant genişliyini qorumaq üçün Təyyarə Mühərriki Tarixi Cəmiyyəti tərəfindən verilən bir çox şəkillər və istinadlar Portativ Məlumat Formatı (.pdf) və Etiketli Şəkil Formatı (.tif) fayl oxucularının istifadəsini tələb edir. Bu fayl formatları üçün oxucular, aşağıdakı nişanları tıklayaraq pulsuz olaraq yüklənə bilər.

Zəhmət olmasa Təyyarə Mühərriki Tarixi Cəmiyyətinin missiyasına çatmasına kömək edin. Bağışlara ehtiyacımız var (bağışlamaq üçün bura vurun) və bu veb saytında yayım üçün materiallara ehtiyacımız var. Material vermək istəyirsinizsə, təqdimat qaydalarını burada tapa bilərsiniz. Zəhmət olmasa məqalə fikirləriniz barədə bizimlə əlaqə saxlayın.

Veb ustaları: AEHS saytının bu səhifəsinə keçməkdən çekinmeyin. Digər səhifələr dəyişə bilər və əlaqələndirilməməlidir.

Tarixi Dəyişdirin AEHS veb saytına son iki il ərzində əlavə edilmiş hər şey əlavə olaraq seçilmiş əvvəlki əlavələr aşağıda verilmişdir.
Hamısı tərs xronoloji ardıcıllıqla.
Bunu son ziyarətinizdən sonra nələrin əlavə olunduğunu görmək və ya xüsusi açar sözlər tapmaq üçün brauzerinizin axtarış xüsusiyyətindən istifadə etmək üçün istifadə edin.

. Üstəlik, iki ildən çoxdur.
AEHS veb saytında axtarış etmək üçün bu səhifənin yuxarısındakı Google Axtarış xüsusiyyətini sınayın.

Bu veb sayt haqqında suallarınız və ya şərhlərinizlə poçt göndərin.
Bu veb saytın işləməsi üçün çerezlərdən asılıdır. Baxmağa, sürüşdürməyə, vurmağa və ya başqa bir şəkildə qarşılıqlı əlaqəyə davam etsəniz, bunun üçün gizli bir razılıq və razılıq verirsiniz.
Müəlliflik hüququ və surəti 2002-2021 Təyyarə Mühərriki Tarixi Cəmiyyəti, Inc.


  • The BattleMaster bir vaxtlar erkən BattleTech -in simvolu olan BattleMechs -dən biri idi. Bununla birlikdə, 'Mech'in görüntüsü, müəllif hüquqları ilə əlaqədar bir mübahisə səbəbiylə "görünməyən" olaraq bütün nəşrlərdən silindi. BattleTech indi xüsusiyyətlərə malikdir BattleMaster qabaqcılları yenidən bəzəyir Total Warfare, TechManual, və Klassik BattleTech Giriş Qutusu dəsti, sənət əsərinin retkonuna görə.
  • Alman məhsullarında bölmənin müvafiq adı dəyişdirildi Kampftitan, sözün əsl mənasında "Battle Titan" deməkdir. Buna görə model kodu dəyişdirildi KMT-1N.

Orijinal Görünməmiş BLR-1G BattleMaster dan TRO: 3025

BLR-1G BattleMaster dan İkinci Vərəsəlik Müharibəsi

Görünməyən BLR-3M BattleMaster dan TRO: 3050

BLR-4S BattleMaster dan TRO: Feniks

BLR-5M BattleMasterDan TRO: Feniks

BLR-CM BattleMaster dan TRO: Feniks

BLR-K3 BattleMaster dan TRO: Feniks

BLR-10S BattleMaster dan TRO: 3085

A sxemləri BattleMaster dan BattleForce qayda kitabı

A BattleMaster 33 Avalon Hussarsdan Camo Xüsusiyyətləri

A BattleMaster Luthien Döyüşü zamanı Luthien ssenari paketi


Videoya baxın: EXTREMELY ROUGH SAND PAPER!- Cyclops Build - German Mechgineering #238 - Mechwarrior Online (Iyun 2022).


Şərhlər:

  1. Colman

    very valuable piece

  2. Jose

    Yaxşı deyil!

  3. Pessach

    Tamamilə fikrinizi bölüşürəm. İçində bir şey də əla bir fikirdir, sizinlə razıyam.

  4. Aurelio

    Təşəkkür edirəm, yazı çox kömək etdi.

  5. Sumerton

    Bu mənə tam olaraq lazım olan şey deyil. Başqa kim təklif edə bilər?



Mesaj yazmaq