Tarix Podkastları

Tomas Kuk

Tomas Kuk


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

İşçi John Cookun yeganə övladı olan Thomas Cook, 22 Noyabr 1808 -ci ildə, South Derbyshire, Melbourne, 9 Quick Close -da dünyaya gəldi. Atası 1812 -ci ildə öldü və anası James Smithard ilə yenidən evləndi. Bu ailənin maddi vəziyyətini yaxşılaşdırmadı və Tomas on yaşında məktəbi tərk etmək məcburiyyətində qaldı və Lord Melburnun mülkündə bağban oğlan olaraq iş tapdı.

Cook yerli Metodist Bazar Məktəbinə qatıldı. Ancaq 13 yaşına çatanda anası onu Vəftizçi olmağa inandırdı. Tezliklə dayısı John Pegg ilə birlikdə güclü Baptist olan oduncaq və şkaf ustası kimi şagirdlik etməyə başladı.

Bu dövrdə Cook "cəsarətli, aktiv, sadiq, gənc bir xristian" olaraq təsvir edildi. Tezliklə Bazar Məktəbində müəllim oldu və nəticədə müdir təyin edildi. On yeddi yaşında Thomas yerli Temperance Cəmiyyətinə qatıldı və sonrakı bir neçə il ərzində boş vaxtını spirt istehlakına qarşı mübarizə aparmaqla keçirdi.

1827 -ci ildə Kuk, illik 36 funt sterlinq maaşla səyahət edən kənd missioneri olmaq üçün tələbəlikdən imtina etdi. Bioqrafı Piers Brendon qeyd edir: "Onun işi təbliğ etməklə, bukletlər paylamaqla və cənub Midland əyalətlərində bazar məktəbləri qurmaqla Sözü yaymaq idi. Beləcə səyahət karyerasına başladı .... Aşçı, gənc bir gənc bəzi fanatizm parıltısının fərq edildiyi əmrli bir varlıq və qara nüfuz edən gözlər ... Bütün protestant məzhəblərə dözümlü olmasına baxmayaraq, bütün həyatı boyu sərt və qızğın bir Baptist olaraq qaldı. siyasi meyllər liberal idi ".

Cook 2 Mart 1833 -cü ildə Marianne Mason (1807-1884) ilə evləndi və Market Harboroughda məskunlaşdı. Vəftizçi kilsəsi ona təbliğçi kimi pul ödəyə bilməzdi və buna görə də ticarətlə məşğul olaraq odun ustası kimi məşğul olurdu. Həm də yerli Temperance Cəmiyyətinin fəal üzvü oldu. Kuk, spirtli içkilərin zərərli olduğuna işarə edən nitqlər və kitabçalar nəşr etdi. Temperance Messenger -in dediyinə görə, iştirakçıların "peçenye, çörək və zəncəfil pivəsi" ilə təmin olunduğu böyük qrup gəzintiləri də təşkil etdi. 1840 -cı ildə Kuk, mülayim inanclarından karyera qurmağa qərar verdi və Uşaq Temperance Dergisini qurdu.

1841-ci ildə Kuk, yeni uzadılmış Midland Dəmiryolunun Loughboroughdakı Temperance Society toplantısına Leicester-dən on bir millik bir dəmir yolu ekskursiyası təşkil etmək fikrinə sahib idi. Cook müştərilərinə bir şillinq ödəyirdi, bura dəmir yolu biletinin qiyməti və səyahətdəki yeməklər də daxildir. Müəssisə böyük bir uğur qazandı və Kuk, öz işini dəmir yolu gəzintiləri ilə açmağa qərar verdi. Cook daha sonra bunun "böyük miqyasda xeyirxahlıq və xeyirxahlıq missiyasına çevrilən" əmək və zövq karyerasının başlanğıc nöqtəsi "olduğunu xatırladı.

Cook, Leicester -də kitab satıcısı və printer olaraq quruldu. O, təmkinli ədəbiyyatda ixtisaslaşmışdı, eyni zamanda Leicester Almanack (1842) və Guide to Leicester (1843) kimi yerli bazara yönəlmiş kitablar da istehsal etmişdi. O, həmçinin Derbi və Leicesterdə təmkinli otellər açdı və ekskursiyalar təşkil etməyə davam etdi. Müəllifi Thomas Cook: 150 illik Populyar Turizm (1991) qeyd etdi: "1845 -ci ildə böyük partiyalar üçün dəmiryol şirkətlərindən ucuz qiymətlər ala bilən bir sahibkar kimi bir şöhrət qazandıqdan sonra ilk qazanclı səfərini Liverpool, Caernarfon və Snowdon dağına etdi. Cook əsas etibarilə müasir turoperator broşurasına bənzəyən bir kitab yazdı. "

1846 -cı ildə Kuk Qlazqo və Edinburq səfərlərini əhatə edən Şotlandiya turuna Leicesterdən 500 adam götürdü. Ən böyük uğurlarından biri 1851 -ci ildə Hyde Parkdakı Böyük Sərgiyə 165.000 -dən çox adamın qatılmasını təşkil etmək idi. Səyahət biznesindən əldə etdiyi gəlirlə Cook "çap işindən əl çəkdi, yoxsullara xeyli məbləğ verdi, ereksiyanı təşviq etdi. Leicester'deki bir Temperance Hall'ı açdı və Ticarət və Ailə Temperance Otelinin yenidən qurulmasını maliyyələşdirdi. " Bunlar çox məşhur idi və səyahət işindən əldə etdiyi gəlirlə Cook "çap işindən imtina etdi, yoxsullara xeyli məbləğ verdi, Leicester -də Temperance Hall qurulmasını təşviq etdi və Ticarət və Ailə Temperance Otelinin yenidən qurulmasını maliyyələşdirdi. ".

1862 -ci ildə İskoç dəmiryolu şirkətləri sərhədin şimalındakı Cook -un məşhur turları üçün başqa qrup biletləri verməkdən imtina etdikdə Cookun səyahət biznesi çox zərər gördü. Kuk indi çoxlu turistin qitəyə daşınması üçün yeni dəmir yolu bağlantılarından istifadə etmək qərarına gəldi. İlk ilində 2000 ziyarətçinin Fransaya, 500 nəfərin isə İsveçrəyə getməsini təşkil etdi. 1864 -cü ildə Kuk turistləri İtaliyaya aparmağa başladı.

Kukun Avropa turları, "Napoleon Ekskursiyalar" olaraq xarakterizə edildi. Ancaq tənqidçiləri də var idi. Charles Lever, yazır Blackwood jurnalı, Kukun "azyaşlı, vulqar və gülünc olan hər şeyi" Avropaya batırmaqda günahkar olduğunu şərh etdi. Digərləri turistləri Amerika Vətəndaş Müharibəsi döyüş bölgələrinə aparmağın pis dadından şikayətləndilər.

Cook işini Londona köçürdü. Oğlu John, Thomas Cook & Son olaraq tanınan şirkətin Londondakı ofisini idarə etdi. John Manchester, Brüssel və Kölndə ofis açaraq şirkətin genişlənməsinə kömək etdi. 1869 -cu ildə şirkət "turist həyatımın ən böyük hadisəsi" olaraq xarakterizə etdiyi Misir və Müqəddəs Torpağa turlar təşkil etdi.

Thomas Cook oğlu ilə çətin bir münasibət qurdu və yalnız 1871 -ci ildə onu ortaq etdi. Müəllifi Thomas Cook: 150 illik Populyar Turizm (1991) belə bir təklif irəli sürdü: "Onun istəksizliyi, ehtimal ki, əsasən maliyyə məsələləri ilə əlaqədar olaraq iki kişi arasında yaranan mübahisələrdən qaynaqlanırdı. Tomasdan fərqli olaraq, John biznesin dindən və xeyriyyəçiliyindən ayrı tutulması lazım olduğuna inanırdı. Həm də işində daha macəralı olması ilə atasını üzdü. pul yatırdı. Luxor'da bir otel açdı və sərnişin agentliyini əldə etdiyi xedivin Nil buxar gəmilərini təmir etdi və bununla da Misirin daha təhlükəsiz və daha cəlbedici bir yer olmasına kömək etdi. "

1872 -ci ildə Thomas Cook & Son 200 qvineya üçün 212 günlük Dünya Turu təklif edə bildi. Səyahətə Atlantik okeanı boyunca bir gəmi, Amerikanın şərqindən qərb sahilinə qədər bir səhnə məşqçisi, Yaponiyaya gedən bir avar gəmisi və Çin və Hindistan üzərindəki quru yolu səyahəti daxildir.

Tomas, şirkətin necə idarə olunacağına dair oğlu ilə fikir ayrılığına davam etdi. 1878 -ci ildəki ciddi bir mübahisədən sonra Tomas, Leicesterin kənarında tikdirdiyi böyük ev Thorncroft -da təqaüdə çıxmaq və John Cook -un işini təkbaşına aparmasına qərar verdi.

Piers Brendon iddia edir: "1880 -ci ildə evlənməmiş qızı Annie (hamamında boğulmuş, yəqin ki, yeni qaz qızdırıcısının tüstüsü ilə boğulmuş) və həyat yoldaşının ölümündən sonra dörd il sonra tənha bir həyat sürdü. Səyahətə davam etdi. lakin 1888 -ci ildə Müqəddəs Torpağa son həcc ziyarətini etdi. Vaxtının və pulunun çox hissəsi, karyerası boyunca olduğu kimi, Baptist kilsəsi, təmkin hərəkatı və digər xeyriyyəçilik işlərində keçirildi. 1891 -ci ildə firmanın gümüş yubileyini qeyd etdi; bunun korluq və fiziki qabiliyyətsizlik üzündən mi, yoxsa Yəhyanın onu istəməməsi ilə əlaqədar olduğu aydın deyil. "

Thomas Cook 18 iyul 1892 -ci ildə Leicesterin Knighton şəhərində öldü.


Thomas Cook Tarixi: Müasir Turizmin Atasının Nağılı

Tomas Kukun kim olduğunu və səyahət tarixinə hansı töhfələr verdiyini bilirsinizmi? Bəlkə də adını eşitmisiniz, adını hələ də daşıyan turizm agentliklərində görmüsünüz və ya bəlkə də Tomas Kuk turuna çıxmısınız. Ancaq təxminim budur ki, mənim kimi, bu adam haqqında çox şey bilmirsən və səyahət tarixinə necə uyğun gəlir.

Thomas Cook, işçi siniflərinin əksəriyyətinin 6 gün uzun müddət işlədikləri və heç vaxt doğma şəhərlərindən 20 mil uzaqda getmədikləri bir dünyada doğulmuş ehtiraslı bir adam idi. Tomas, 10 yaşında işə başlayacaq, gündə 1 qəpik bir tərəvəz bağçasında işləyərdi, amma çox əzm və zəhmətlə bu işçi adamı nəticədə dünyanın ən böyük səyahət şirkətlərindən birini qurardı.

Bu yazı Tomas Kukun xatirəsinə və tarixdəki roluna həsr olunmuşdur və sizə Tomas adamı, səyahətin qabaqcısı Tomas haqqında yaxşı bir baxış və Viktoriya dövründə səyahət etmənin nə olduğu haqqında bir fikir verəcəkdir.


Keçmiş Tomas Kuk patronları həddindən artıq maaş üçün atəşə tutuldu

Minlərlə tətilçi, xarici hava limanlarında hökumətin evə çatdırılması üçün təcili hava nəqliyyatını gözləyərkən və Thomas Cook işçiləri işlərini itirərkən, zərər çəkmiş səyahət firmasının keçmiş müdirləri son 12 ildə 35 milyon funt sterlinqdən artıq ödəniş aldıqları üçün atəşə tutuldu. .

Bir milyard funt sterlinqdən çox borcu olan şirkəti yelləyən alqı-satqı işlərinə rəhbərlik edən Manny Fontenla-Novoa, Thomas Cook-un patronu olaraq dörd ildən artıq bir müddətdə 17 milyon funt sterlinqdən artıq təhvil verildi. MyTravel ilə. Tur operatoru çökməyə yaxınlaşdığı üçün 2011 -ci ildə işdən ayrıldı.

Onun varisi üç ildən az müddətə 4,7 milyon funt sterlinq və daha 5,6 milyon funt sterlinq dəyərində pay bonusu alan Harriet Green idi. Bu mükafatın üçdə birini Korfudakı Thomas Cook yaşayış yerində dəm qazından zəhərlənən iki uşağın ölümündən sonra xeyriyyə təşkilatlarına verdi.

Tomas Kukun tarixi

Thomas Cook, 1841-ci ilin iyun ayının birində, Market Harboroughdakı evindən Leicesterə qədər 15 mil məsafəni qət edən, təmkinli bir yığıncağa qatılmaq üçün təvazökar və dərindən dindar bir 32 yaşlı kabinet istehsalçısına borcludur.

Keçmiş Baptist vaiz, Viktoriya cəmiyyətinin xəstəliklərinin əsasən alkoqoldan qaynaqlandığına inanırdı və ehtimal ki, gəzintisindən yorulduğunda, sözün yayılmasına kömək etmək üçün İngiltərənin çiçəklənən dəmir yolu şəbəkəsinin gücünü tətbiq edə biləcəyini başa düşdü.

Təmkinli görüşdə çıxış edərək, hərəkatın tərəfdarlarını Loughboroughdakı növbəti görüşə aparmaq üçün bir qatar işə götürməyi təklif etdi.

Beləliklə, 5 iyul 1841-ci ildə 500-ə yaxın sərnişin hər biri bir şillinq ödəyərək 24 millik gediş üçün xüsusi qatarla getdi.

Növbəti bir neçə il ərzində Cook minlərlə britaniyanı ilk dəfə səyahət etməyi öyrətməklə getdikcə daha çox qatar çəkdi. Kommersiya məqsədi ilə həyata keçirilən ilk belə səyahət 1845 -ci ildə Liverpul səfəridir.

Növbəti on il ərzində biznes Fransa, İsveçrə, İtaliya və daha sonra ABŞ, Misir və Hindistana xarici səfərlər təklif etmək üçün genişləndi.

Daha işgüzar düşüncəli oğlu John, tur operatorunu genişləndirdi və əhatə dairəsi elə oldu ki, hökumət 1885-ci ildə Xartumun mühasirəsində General Qordonu azad etmək üçün nəticədə boş yerə səylərini əsirgəmədi.

John'un üç oğlu, 1924 -cü ildə Thos Cook & amp Son Ltd olaraq qurulan və beynəlxalq səyahətlərin artan rahatlığından bəhrələnən işi miras aldılar.

Çöküşlə ilk flirtası, İkinci Dünya Müharibəsi əsnasında, hökumətin bəzi varlıqlarını geri istədiyi və İngiltərənin dəmir yolu şirkətlərinə satıldığı zaman, əslində milliləşdirildi.

Ancaq müharibədən sonrakı illərdə çiçəklənmə bayram iştahını artırdı və 1972 -ci ildə özəl mülkiyyətə qayıtdı.

O vaxtdan bəri, bir sıra birləşmə və satın alma yolu ilə əl dəyişdirdi və formasını dəyişdi. 2011 -ci ildə demək olar ki, çökdü, lakin banklar tərəfindən maliyyələşdirilən bir yardım müqaviləsi ilə ölümünün qarşısını aldı.

İndi 178 illik fəaliyyətindən sonra ticarətini dayandırdı.

Green, həftə ərzində yaşadığı Londondakı beş ulduzlu Brown otelindəki otel hesablarını ödəmək üçün ildə 80.000 funt sterlinq də tələb etdi.

Şirkət çökəndə rəhbərlik edən Peter Fankhauserə 4,3 milyon funt sterlinq daxil olmaqla 8,3 milyon funt verildi.

İşçilərin kölgə kansleri John McDonnell, Thomas Cook patronlarını "vicdanlarını araşdırmağa" çağırdı, partiyanın kölgə işləri naziri Gill Furniss, patronları bonuslarını geri verməyə çağırdı.

Eyni zamanda, Thomas Cook -a qarşı bahis edən bir qrup beynəlxalq hedcinq fondu, dağılmasından böyük qazanc əldə etdi.

Səyahət şirkətinin səhmlərinin təxminən 11% -i dağılmadan əvvəl "qısaldıldı". Qısa satıcılar problem içində olduqlarını düşündükləri firmalardan gəlir əldə etməyə çalışırlar. Bir şirkətin səhmlərini bir ödəniş qarşılığında borc alırlar və sonra daha aşağı qiymətə geri almaq ümidi ilə satır və qazancını cibinə atırlar. Qısa satıcılar, Thomas Cook -un bazar qiymətinin düşməsindən altı ay əvvəl 85% -ə düşən səhm qiymətinin sürətlə aşağı düşməsindən nağd pul götürdülər.

ShortTracker məlumatlarına görə, iki hedcinq fondu-Londonda yerləşən TT International və Minneapolisdən olan Whitebox Advisers-şortların böyük hissəsini, təxminən 7%tutaraq təşkil edir.

Digər hedcinq fondları, bir şirkətin borclarını ödəmədiyi zaman ödəyən sığorta forması olan kredit defolt svoplarına qoyulan investisiyalardan da təsadüf etmək üçün təyin edilir.

Thomas Cook bu həftə sonu bir müqavilə bağlaya bilsəydi, bu investisiyalar dəyərsiz olardı. Bloomberg -in verdiyi xəbərə görə, çöküş nəticəsində CDS ödənişlərinin 250 milyon dollara (201 milyon funt) çatacağı gözlənilir.


Britaniyalılar xaricdə

1855 -ci ilə qədər Britaniya Adaları və Londonun Böyük Sərgisinə səyahət etdikdən sonra Thomas Cook, Beynəlxalq Sərginin keçirildiyi Parisə istiqamət götürdü.

Onun digər Avropa istiqamətləri ilə əlaqəli kommersiya turu böyük uğur qazandı.

Daha sonra daha çox Avropa səfərləri oldu və çox keçmədən Thomas Cook Amerika, Asiya və Yaxın Şərqə səyahətçilər götürdü.

Şirkət, artan orta siniflər və səyahət etmək istəkləri səbəbiylə inkişaf etdi.

Thomas ' oğlu John Mason Cook, nəticədə şirkəti idarə etməyi 1892 -ci ildə vəfat edən atasından aldı.

Ailənin əlində qaldı və 20 -ci əsrin birinci rübündə Thomas Cook və#27 -nin nəvələri təkliflərinə qış idmanları, motorlu avtomobil turları və ticari hava səyahətləri əlavə etdilər.


Thomas Cookun tarixi, teetotallers üçün turlardan İspaniyadakı içki paketlərinə qədər

Thomas Cook -un ilk paket qatar səyahəti üçün bir reklam Kredit: Thomas Cook

Bu yazının müəllifini izləyin

Bu məqalədəki mövzuları izləyin

Aşpaz. Bu iki söz, müasir paket səyahət anlayışı ilə sinonim halına gəldi, lakin çoxlu irslə gəlir. Şirkət, ilk turu Leicestershire printeri tərəfindən təşkil edildiyi zaman, 178 il əvvələ gedə bilər, amma sadə sxeminin böyük bir şirkət olacağını düşünə bilməzdi.

1808 -ci ildə Derbyshire bazar şəhəri Melburnda anadan olan Thomas Cook, dini inanclı bir adam idi, 1841 -ci ildə yoldaşları üçün təmkinlilik (alkoqoldan çəkinmə) üçün nəqliyyat planları hazırlamağa başladı. İlk gəzinti Leicester -dən Loughborough -a gedən bir dəmir yolu idi, lakin əməliyyatlar yerli qatarların kənarında sürətlə genişləndi. Cəmi 4 il sonra Liverpool'a bir tur 1200 nəfər tərəfindən sifariş edildi. O qədər populyar idi ki, Cook bunu iki həftə sonra, daha 800 müştəriyə təkrarlamaq məcburiyyətində qaldı.

Marka iki dünya müharibəsindən, altı İngilis kralının hökmranlığından, Sovet blokunun yüksəlişindən və düşməsindən və necə yaşadığımızla bağlı çoxsaylı dəyişikliklərdən sağ çıxdı. Uçuş ixtirası deyil.

Şirkətin arxiv mütəxəssisi Paul Smith "Şirkət yaxşı bir işin şahidi oldu" deyir və İngilis turistlərin havaya qalxdığı anlardan birini qeyd edən bir broşür alır. "Thomas Cook, zövqlə uçuşlar həyata keçirən ilk səyahət agenti idi" deyə əlavə edir. "Pasxa 1919 -da The Times -da bir reklam yerləşdirdik. Və bunu hazırladıq." Bu, əslində, o qədər seysmik bir zamanın misilsiz bir şəhadətnaməsidir-zeytun-qəhvəyi rəngli bir kitabça, tək bir örtük fotoşəkili olaraq Birinci Dünya Müharibəsi Handley Page bombardmançısının fotoşəkili. Ancaq satdığı xəyal, təyyarənin təkərləri ilə yer arasındakı bir neçə metrlik boşluqda yeni bir dövr başladı.

Paulun qutuları və sənədlərində dəyişən bir planetin bu kimi əks -sədaları çoxdur. 1928-ci il broşurası, New Yorkda başlayan və sona çatan Thomas Cook və Cunard arasındakı əlaqəni izah edərək Wall Street qəzasından dərhal əvvəl yaxşı günləri oxuyur. Karib dənizi boyunca və Cənubi Amerikanın yamacından aşağı Buenos Ayresə getdi, Atlantik okeanından Cape Town'a doğru yola çıxdı, Qahirəni axtarmaq üçün Afrikanın gövdəsi boyunca şimala döndü - sonra Neapol, Monte Carlo və Madeyra vasitəsilə Böyük Almaya qayıtdı. Paulun fikrincə, bu şahzadə ekspedisiyasının qiyməti 5 min ABŞ dolları - bu gün təxminən 50 min funt sterlinqdir.

Digər əsərlər 19 -cu əsrə qədər geri çəkilir. Firmanın 1868 -ci ildə hazırladığı broşura - ikinci dəfə bu cür ədəbiyyat 1865 -ci ildə ilk sınaqdan sonra uğurla çıxdı - sevindirici bir şeydir, təbliğat mövzusundan daha çox coğrafiya dərsliyi. Mövcud səyahət marşrutlarını, Avropada Rouen və Parisə, Bolonya və Florensiyaya qədər qırmızı xətlər hörümçək ağını göstərən xəritələrlə doludur. Tomas Kukun "dairəvi qeydinin" çoxalması-səyahətçinin çekinin daxili versiyası-1874-cü ildə valyuta əməliyyatlarına keçidi xatırladır. "Nil Mövsümü: 1896-97" broşürü çay seyrinin yüksəlişini təbrik edir.

Əlavə əşyalar 20 -ci əsrə küləkli işıq saçır - 50 -ci illər şirkətin Prestatyn tətil düşərgəsi üçün bukleti bəzəyir: "Bu budur! 1954-cü il tətiliniz ”adlı 1963-cü il broşurası," Holidaymaking "adlı qadın jurnalı kimi maskalanmış, qadınların 1985-ci ildə evlənməsində böyük saç və xurma ağaclarını inkişaf etdirməkdə qərar verən qadınlara, 1996-cı ildə bir Yunan adasında gənclik romantikasına yönəlmişdir. Digərləri kölgədə - Tomas Kukun İkinci Dünya Müharibəsində kömək etdiyi "Düşmən Poçt Xidməti" ndən istifadə qaydaları, işğal olunmuş torpaqlarda insanlara məktub çatdırmaq üçün şirkət əlaqələri quraraq.

Əlbəttə ki, şirkət təxminən iki əsr sonra dəyişdi. Cook ailəsi onu 1928 -ci ildə satdı və sonrakı dövrlərdə həm milli, həm də xüsusi mülkiyyət dövrlərini gördü. Paul əlavə edir: "Ancaq eyni ad altında ticarət etdik". "Thomas Cook" sözü iki gündən bəri var. " O, hamıdan xəbərdardır.

Thomas Cook -un qısa tarixi

Thomas Cook, 1841-ci ilin yazında, adını şirkətə qoyan qurucusu, Leicester-dən Loughborough'a bir şillinqdə bir günlük uğurlu bir dəmir yolu ekskursiyası təşkil edərkən, istirahət səfərləri təşkil etməyə başladı. Növbəti üç yazda cənab Kuk, Leicester, Nottingham, Derby və Birmingham'a sərnişin götürərək bir sıra səfərlər təşkil etdi. Dörd il sonra, Leicester -dən Calais'e bir qrup götürərək xaricə ilk səyahətini təşkil etdi. Bunu 1860 -cı illərdə İsveçrə, İtaliya, Misir və Amerikaya səfərlər izlədi.

Oğlu John Mason Cook ilə ortaq olaraq 1865 -ci ildə Fleet Street -də bir ofis açdı. İnancına uyğun olaraq, cənab Cook böyük və həyat yoldaşı da ofisin üstündə kiçik bir temperament oteli idarə edirdi. Firmanın artan əhəmiyyəti, 1884 -cü ildə, Sudandakı Xartumdan General Gordonu xilas etmək üçün bir yardım qüvvəsi nəql edərkən ortaya çıxdı.

1869 -cu ildə iki gəmi işə götürdü və ilk partiyasını Nil çayında keçirdi. Karyerasının zirvəsi, 1872 -ci ilin sentyabrında, 63 yaşında olarkən, Leicester -dən təxminən 8 ay evdən uzaqlaşdıracaq bir dünya turu ilə ayrıldığı vaxt gəldi. "Çindən keçməklə Misirə səyahət etmək" çoxdan arzusu idi, lakin belə bir səfər yalnız Süveyş kanalının açılmasından və Amerikanın şərq və qərb sahillərini birləşdirən bir dəmir yolu şəbəkəsinin tamamlanmasından sonra 1869 -cu ilin sonunda mümkün oldu.

Şirkət 1924 -cü ildə Thos Cook & amp Son Ltd olaraq quruldu və 1926 -cı ildə qərargah Ludgate Circus -dan Maykairin Berkeley Street -ə köçdü, indi London cəmiyyətinin mərkəzi idi. Daha sonra, 1928-ci ildə, Tomas Kukun sağ qalan nəvələri Frank və Ernest, gözlənilmədən işini Şərq Ekspressi də daxil olmaqla Avropanın lüks yuxu avtomobillərinin əksəriyyətini idarə edən Belçikalı Compagnie Internationale des Wagons-Lits et des Grands Express Européens şirkətinə satdı.

Thomas Cook, İkinci Dünya Müharibəsindən qısa müddət sonra dövlət British British Railways-in bir hissəsi olduqda milliləşdirildi. 1950 -ci ilə qədər bir milyon İngilisin xaricə səyahət etməsinə səbəb olan qarşıdurmadan sonra tətil bumu qazandı.

1965 -ci ildə Thomas Cookun qazancı ilk dəfə 1 milyon funt sterlinqi keçdi, lakin gənc rəqiblərin sərt rəqabəti ilə üzləşdi.

1970 -ci illərdə Midland Bankın 1977 -ci ildə yeganə sahibi olması ilə özəlləşdirildi. Thomas Cook, 1970 -ci illərin tənəzzülündən - bir neçə səyahət firmasının çöküşünə şahidlik edən tənəzzüldən sağ çıxmağı bacardı və Pul buraxaraq əla xidmət təmin etmək üçün nüfuzunu artırdı. 1974 -cü ildə Geri Zəmanət sxemi. 1992 -ci ildə Midland tərəfindən bir Alman bankına və çarter hava yollarına satılmışdır.

Almaniyanın ən böyük səyahət qruplarından biri olan C & ampN Touristic AG, 2001 -ci ildə Thomas Cook -un yeganə sahibi oldu və şirkətin tarixində yeni bir səhifə başladı. Bir neçə ay ərzində C & ampN Touristic AG adını Thomas Cook AG olaraq dəyişdirdi və yeni bir logo və marka tanıtımı təqdim etdi. İngiltərədə Thomas Cook yeni üç pilləli kütləvi bazar marka strategiyasını-Thomas Cook, JMC və Sunset-təqdim etdi və yeni markalı Thomas Cook Hava Yolları 2003-cü ilin mart ayında istifadəyə verildi.

7.8 milyard funt sterlinq satış, 19 milyon illik müştəri və 22.000 işçisi olan dünyanın ən böyük istirahət səyahət qruplarından biri olan Thomas Cook, 2019 -cu ilin sentyabr ayında ticarətini dayandırdı.


Tomas Kukun Çöküşü: Nə və Niyə Baş Verdi

23 Sentyabr Bazar ertəsi günü səhər saatlarında, paket tətilində inqilab edən İngiltərə şirkəti məcburi ləğv üçün müraciət etdi. Son qurtarma danışıqlarının uğursuzluğundan sonra İngiltərə Mülki Aviasiya İdarəsi (CAA) Thomas Cook-un dərhal təsirli ticarətlə məşğul olduğunu elan etdi. Tur operatoru, 178 illik bir işdən sonra çökmüşdü. Thomas Cook Group -un baş icraçı direktoru Peter Fankhauserin sözlərinə görə, şirkətin süqutu dərin bir peşmançılıq idi.

1841 -ci ildə iş adamı və Baptist vaiz Thomas Cook tərəfindən qurulan şirkət, dünyanın ən qədim səyahət firması olaraq qəbul edilir. Həyata dəmiryolu ekskursiyaları təşkil etməklə başladı və səyahətlə əlaqədar daha geniş bir iş sahəsi inkişaf etdirmək üçün davamlı olaraq genişləndi. Ən son maliyyə ili, şirkətin əsasən 16 ölkədə 20 milyona yaxın səyahətçiyə xidmət göstərən otel, kurort və hava yolu şirkətlərinin arxasında 9.6 milyard funt sterlinq gəlir əldə etdiyini gördü. Həm də 9000 -i Birləşmiş Krallıqda olan 21 mindən çox adamı işlə təmin etdi. Hər zamankindən daha çox insanın xaricə səyahət edə biləcəyi bir dövrdə, sənayenin ən uzun müddət işləyən cəngavərlərindən birinin bağlana biləcəyini təsəvvür etmək çətin görünür.

Yeni nəsil daha çevik səyahət şirkətləri, səyahətlə əlaqəli onlayn xidmətlər və easyJet və Jet2 kimi ucuz hava yolları şirkətləri ilə uyğunlaşa bilməmək, Thomas Cook-un on il ərzində biznes qazanması üçün tədricən daha da sərtləşdi. Məsələləri çətinləşdirmək üçün potensial müştərilər səyahət agentlərindən istifadə etməkdənsə, öz tətillərini hazırlamağa getdikcə alışırdılar. Glasgowdakı Moffat Səyahət və Turizm Mərkəzinin direktoru, professor John Lennon qeyd etdi ki, Thomas Cookun işlədiyi mühit "büdcəli hava səyahətlərinin, onlayn səyahət xidmətlərinin və Airbnb kimi onlayn platformalar vasitəsi ilə xüsusi yaşayış yerlərinə asanlıqla daxil olması ilə kökündən dəyişdi". Kaledoniya Universiteti.

Vəziyyət yalnız 2016 -cı ildə Türkiyədəki siyasi iğtişaşlar nəticədə prezident çevrilişinə cəhdlə nəticələnəndə daha da pisləşdi, yəni Tomas Kukun ən çox müştəri gedən yerlərindən birini təmsil edən bir ölkənin turist sayında ciddi bir eniş yaşandı. İki il sürətlə irəliləyin və 2018 -ci ilin istilik dalğası, şirkətin dərdini daha da artırdı, çünki daha çox Avropa tətilçisi evdə qalmağı seçdi. Brexit, İngiltərədəki müştərilərin xaricdəki alıcılıq qabiliyyətinə təsir edən funtun kəskin zəifləməsi və yay tətili rezervasyonlarında azalmaya səbəb olan qeyri-müəyyənlik şəraiti də daxil olmaqla, problemə daha çox problem əlavə etsə, Thomas Cook son dərəcə çətin bir vəziyyətə düşdü. nəticədə aradan qaldırıla bilməyən baş ağrısı.

Ancaq nəticədə Tomas Kukun taleyini bağlayan aşılmaz borc idi. Şirkət 2011-ci ildə onu demək olar ki, məhv etmiş 1.1 milyard funt sterlinqlik borc yükünü təmizləyə bilmədi. Bir neçə məsləhət görülməmiş sövdələşmə, xüsusən 2007-ci ildə MyTravel Group-əvvəlki altı ildə yalnız bir dəfə mənfəət əldə edən şirkətlə birləşməsi- həddindən artıq borcu olan qrupu yellədi. Və 2013 -cü ildə səhmdarlardan 425 milyard funt sterlinq toplamasına baxmayaraq, bu, nəticədə, böyük borcun ödənilməmiş borcu ödəmək üçün şirkətin qırmızıdan çıxarılmasında yetərli olmadığını sübut etdi. Həqiqətən, 2011 -ci ildən etibarən yalnız faizlərə 1,2 milyard funt sterlinq ödənildi. Və sonda 1.7 milyard funt sterlinq borcunu yığdı, yəni faiz ödənişlərini ödəmək üçün ildə üç milyon bayram satmalı idi. Üstündəki şirkətin səhv idarə edilməsi, habelə dividend ödəmələrinin dayandırılması və yenidən başlamalarının qəribə qəribə vaxtları - Thomas Cookun sağlamlığının pisləşməsinin daha çox qırmızı bayraqları qaldırdı.

2019-cu ilin avqust ayına qədər, Tom Cook-un əsas səhmdarı, hər şeyi daxil edən ailəvi tətil klubu Club-a sahib olan Çinli Fosun International konqlomeratının rəhbərlik etdiyi xilasetmə müqaviləsinin bir hissəsi olaraq 900 milyon funtluq bir maliyyə paketi təmin edildi. Planın ilkin şərtləri, Fosunun bu məbləğin yarısını işə qoyduğunu və bunun müqabilində Thomas Cook tur operatorunun ən az 75 faizini və hava yolu şirkətlərinin 25 faizini alacağını görərdi. Qalan 450 milyon funt sterlinq, Tomas Cook-un kreditor bankları və istiqraz sahibləri tərəfindən təmin edilərək, mövcud borcu havayolunun 75 faizinə və turoperator bölməsində 25 faizə qədər çevriləcəkdir. Fosun, "İngiltərə bazarında investisiya və əməkdaşlığı artırmağa davam edəcəyini" söylədi.

Ancaq kreditor banklardan on səkkizinci saatlıq sakit qış aylarında onları təmin etmək üçün əlavə 200 milyon dollarlıq ehtiyat fondu almaq istəyi müqavilənin çökməsinə səbəb oldu. Şirkət müdirləri 21 sentyabrda kreditorlarla görüşərək son dəqiqədə geri dönüş razılaşması əldə etmək üçün danışıqlar aparsalar da, uğursuz oldu. Aviasiya analitiki Con Striklendin də etiraf etdiyi kimi, Tomas Kuku xilas etmək səyləri "çox gec idi".

O vaxtdan bəri çökmənin təsiri böyük idi. Növbəti iki həftə ərzində CAA, çökmə zamanı hələ də xaricdə olan 140,000 İngiltərədə yaşayan Thomas Cook müştərilərini geri qaytarıb, ölkənin ən böyük sülh dövrü repatriasiyasını tamamladı. ATOL (Hava Səyahət Təşkilatçısının Lisenziyası) tərəfindən qorunan sığortaçıların qalma və geri dönüş uçuşları üçün sığortalanan sığortaçıların geri qaytarılması üzərində işləməyə başladı, baxmayaraq ki, ödənilməmiş geri ödəmələrin yalnız üçdə ikisi son tarixə qədər işlənmişdi.

Turizm sektoruna təsir baxımından, Avropanın böyük bir hissəsində şok dalğaları hiss edilməlidir. Sahildə, müştərilərinin təxminən 15 faizini Thomas Cook uçuşlarına sifariş edən onlayn səyahət agentliyi, bu yaxınlarda sentyabr ayına olan gəlirinin yüzdə 26 nisbətində 19.4 milyon funt sterlinq olduğunu bildirdi. Şirkətin baş maliyyə direktoru Paul Meehan, o vaxtdan bəri çökmənin bazarda mövcud olan hava yolları oturacaqlarının sayını azaltdığını və bu səbəbdən bilet qiymətlərinin yüksəlməsinə səbəb olduğunu qeyd etdi. Thomas Cook -un Yunanıstan, İspaniya, Türkiyə və Kanarya Adaları kimi ən böyük bazarlarında turizm sektorlarının da uzun müddətdə nəzərəçarpacaq dərəcədə ağrılar hiss edəcəyi gözlənilir, xüsusən də bu ölkələrdə çox sayda otelin səyahət şirkəti ilə xüsusi razılaşmaları olduğu üçün. Təyyarə kirayə verən şirkətlər də təyyarələrini geri almalı oldular. "Bu yeddi miqyaslı bir zəlzələdir, indi sunamini gözləyirik" deyən Krit Səyahət Agentlikləri Birliyinin prezidenti Michalis Vlatakis, çökmədən dərhal sonra.

Ancaq Tomas Kukun özü artıq olmasa da, adı tezliklə unudulmaq üzrə deyil. Fosun International, marka almaq üçün Casa Cook və Cook’s Club otel markalarına əlavə olaraq 14,4 milyon dollar xərcləyib. Fosun sədri Qian Jiannongun sözlərinə görə, qrup, "qrupun mövcud müəssisələri ilə sinerji yaratmaq üçün yeni satın alınan Thomas Cook markalarından istifadə edərək, biznesin genişlənməsinə diqqət yetirəcək". Bu arada, qrupdan ayrı müstəqil mülkiyyətdə olan Thomas Cook India, Hindistan, Şri Lanka və Mavritaniya bazarları üçün Thomas Cook adını alacaq. Satınalma 2 milyon dollara başa gələcək və şirkətin dediyinə görə, "marka adından istifadə edərək bu bazarlara yeni girənlərin" qarşısını alacaq.

Məkandakı mövcud rəqiblər, Tomas Kukun ölümündən sonra iş və bazar payını artırmalıdır. Böyük İngilis-Alman rəqibi TUI Group, məsələn, səhmləri çökmə günü yüzdə 10-dan çox artdı, ən çox qazanc əldə edəcək şirkətlər arasında olduğu iddia edilir. Bununla birlikdə, TUI, 2019 -cu il ərzində bir neçə mənfəət xəbərdarlığı edərək özünün çətin iş şərtləri ilə də üzləşdi. Ancaq daha kiçik borcları ilə şirkətin Tomas Kukla eyni taleyi yaşaması gözlənilmir.

Bu günə qədər müstəqil səyahət agenti Hays Travel ən çox görünən benefisiar kimi görünür. Hays, Thomas Cook -un İngiltərədəki bütün 555 pərakəndə səyahət agentliyini satın almaq üçün cəmi 6 milyon funt sterlinq ödəmiş və Noyabrın sonuna qədər bu mağazalardan 450 -ni açmış, 2330 keçmiş Thomas Cook işçisinə daimi müqavilələr bağlamış və daha 1500 -ə yaxın adamı işə götürmək planlarını açıqlamışdır. ümumi işçi sayını 5.700 -ə çatdırmaq. İcraçı Direktor John Hays -a görə, şirkət "bütün mağazalarımızda və baş ofis funksiyalarımızda ən yüksək müştəri xidməti səviyyəsinə sahib olmağımızı təmin etmək üçün" işçi heyətini artırır.

Avropa havayolları da daha çox nəfəs alanını yaşamalıdır, baxmayaraq ki, bu, hələ də sıx sıxılmış bir sektordur.


Britaniyalılar üçün "kütləvi səyahətlər" təşkil edən şirkət olaraq tanınan turizm agenti Thomas Cook, 1841 -ci ildə İngiltərənin Leicester və Loughborough şəhərləri arasında ilk səyahətini təşkil etməklə başladı.

1845 -ci ilə qədər İngiltərə ilə İskoçya arasında səyahətçi qrupları üçün səfərlər təşkil edirdi.

Şirkətin İngiltərənin Essex əyalətindən Belçikanın Antverpen şəhərinə qitələrarası turlar təklif edərək beynəlxalq səviyyəyə çıxmasından 14 il əvvəl idi. Eyni səyahət, Almaniyanın Köln və Heidelberqinə getməzdən əvvəl səyahətçiləri Brüsselə apardı.

1865-ci ildə, ilk Thomas Street yüksək küçə mağazası Londonun Fleet Street-də açıldı. İngilis tətilçilərinin dünyanı görmək ümidi ilə axın etdiyi yüzlərlə mağazadan birincisi olacaq.

Şirkət 1866-cı ildə Amerikaya ilk səfərinə, daha sonra 1866-cı ildə Fələstin və Misir turuna çıxdı. 1873-cü ildə Cook ilk dünya turunu tamamladı. The adventure was called the London to London tour. It took 222 days, covered more than 29,000 miles and cost around 200 guineas.

Thomas Cook can also be credited with the first iteration of the traveller’s cheque. The company introduced circular notes in 1874 as a simple way for travellers to have access to money in foreign countries.

Along the way, the Thomas Cook logo has seen plenty of different forms:

In 1892, Thomas Cook passed away. His son Mason Cook would follow him to his grave just seven years later. At that point, the company passed to Mason Cook’s three sons who embraced their family’s travel-focussed footsteps. The trio organised the first escorted tour through Africa, a five -month tour that started in Cairo and ended in Cape Town.

Then, one hundred years ago, it was time to take to the skies and the company organised its first air tour, flying passengers from New York to Chicago and throwing in ringside seats for the Dempsey-Tunney heavyweight boxing contest.

Not long after, the Cook family sold the business to the then owners of the Orient Express. By 1950, more than a million British holidaymakers were booking with Thomas Cook to travel abroad each year.

In 2003, the newly branded Thomas Cook airlines was launched and by 2019 the company had 560 stores around the UK. Sadly with today’s announcement it seems that the travels are finally over for Thomas Cook.


Thomas Cook's Leicester

Thomas Cook began his international travel company in 1841, with a successful one-day rail excursion from Leicester to Loughborough on 5 July. This landmark daytrip has earned Leicester the accolade of the ‘birthplace of tourism’ as it was from these humble roots that a whole new kind of travel business developed.

Early years in Market Harborough

Thomas Cook, originally from Derbyshire, moved to Market Harborough to work as a wood-turner in 1832. Whilst there, he joined the congregation of the local Baptist church and became actively involved in the promotion of temperance (the practice of drinking little or no alcohol). On June 9 th 1841, he set out to walk from Market Harborough to Leicester (15 miles) to attend a Temperance Society meeting in the town. On route, an idea occurred to him:

“A thought flashed through my brain – what a glorious thing it would be if the newly developed powers of railways and locomotion could be made subservient to the promotion of temperance”

He suggested hiring a train and carriages from the Midland Railway Company to transport the Leicester Temperance Society members to a temperance meeting in Loughborough the following month and the idea was received with enthusiasm.

History in the making – the first rail excursion

The first railway excursion left Campbell Street Station in Leicester for Loughborough on 5 th July 1841 at the cost of one shilling per passenger. Amongst the 485 passengers was Thomas Cook’s seven year old son John Mason Cook. The party travelled in open tub-style carriages and was accompanied by a band.

After a successful day of marches, speeches, games and tea in the park, the party arrived back at Leicester station at 10:30pm. History had been made. Today, a statue of Thomas Cook stands outside London Road Railway Station in celebration of this landmark event.

A move to Leicester in 1841

Two months after the first excursion to Loughborough, Cook moved to Leicester where he set up a bookselling and printing business at No.1 King Street.

During the next three summers Cook arranged a succession of trips between Leicester, Nottingham, Derby and Birmingham on behalf of local temperance societies and Sunday schools. Although these trips helped to lay the foundations of his future business, Cook made little money from them aside from printing posters and handbills.

Cook’s Rooms in Granby Street

In 1843 Cook and his family moved to 26-28 Granby Street (known as ‘Cook’s Rooms’). He used the building as a hotel, reading room, print works and a booking office for his excursions. It was to be his home for the next 10 years.

As a Baptist, Thomas would have been familiar with the various Baptist chapels in Leicester. Amongst the key ones were the Charles Street Chapel (now Central Baptist Church) built in 1830 and the Belvoir Street Chapel or "Pork Pie Chapel" on Belvoir Street, built in 1845 to a design by Joseph Hansom (inventor of the horse-drawn cab).

Commercial ventures and the Great Exhibition of 1851

Thomas Cook's first commercial venture took place in the summer of 1845, when he organised a trip to Liverpool. By the end of 1850, he had visited Wales, Scotland and Ireland.

In 1850, Sir Joseph Paxton, architect of the Crystal Palace, and John Ellis, chairman of the Midland Railway Company, persuaded Cook to devote himself to bringing workers from Yorkshire and the Midlands to London for the Great Exhibition. By the end of the season Thomas had taken 150,000 people to London, his final trains to the Exhibition carrying 3,000 children from Leicester, Nottingham and Derby.

The Temperance Hotel and Temperance Hall, Granby Street

1853 saw the opening of Cook’s Commercial and Family Temperance Hotel and the adjoining Temperance Hall in Granby Street. Their neighbours either side were pubs, The Nag’s Head on one side and The Wagon and Horses on the other, and Cook frequently clashed with their landlords.

Expansion into Europe

Whilst continuing to expand his business in Britain, Cook was determined to venture into Europe too. He managed to negotiate a route between Harwich and Antwerp, opening up the way for a grand circular tour to include Brussels, Cologne, the Rhine, Heidelberg, Baden-Baden, Strasbourg and Paris, returning to London via Le Havre or Dieppe. By this route, during the summer of 1855, Thomas escorted his first tourists to Europe. The success of these European tours led to the development of two important travel systems: the hotel coupon of 1868 (to pay for hotel accommodation and meals abroad) and the circular note of 1874 (a form of travellers’ cheque which enabled tourist to obtain local currency in exchange for a paper note issued by Thomas Cook).

World Tours

Building on his successes in Europe, Thomas made an exploratory trip to North America in 1865 and set up a system of tours covering 4,000 miles of railways. Four years later, in 1869, he hired two steamers and conducted his first party up the Nile. Conducted world tours soon followed and became annual events.

John Mason Cook

Whilst Thomas was travelling round the world, his son, John Mason Cook, was building the company back home, moving the firm to a new head office at Ludgate Circus in London. John, the more commercially minded of the two, regularly argued with his father over the direction the company should take and by 1878 their partnership had ended.

Leicester and Thomas Cook’s local legacy

With the ending of the business partnership with his son, Thomas had more time to devote to his life in Leicester and built his retirement home 'Thorncroft' at 244 London Road. In 1877 he was a founder member of the Leicester Coffee and Cocoa Company Ltd., which set up 14 coffee and cocoa houses in the town to provide alternatives to pubs. Although now with alternative uses, many of these buildings still survive including the Victoria Coffee House (38 Granby Street), East Gates Coffee House (12-14 East Gates) and High Cross Coffee House (103-105 High Street).

The death of a great travel pioneer

Thomas Cook died in 1892 and was interred in Welford Road Cemetery with his wife and daughter. John Mason Cook continued to take the business from strength to strength, opening new offices in Leicester in 1894. The Thomas Cook Building at 5 Gallowtree Gate was intended as a celebration of the company with tiled friezes on its exterior telling the story of the first 50 years of Thomas Cook & Son.

John Mason Cook died just seven years after his father in 1899. Many of the objects he acquired on his travels over the years were given to the Town Museum (now Leicester Museum & Art Gallery). The business was inherited by John's three sons and during the first quarter of the 20 th Century, the firm of Thomas Cook and Son dominated the world travel scene.


Who was Thomas Cook?

In 1842 Thomas Cook, a former Baptist preacher, organised the first excursion on a steam train from Leicester to Loughborough for supporters of the teetotal Temperance Movement.

By 1855 he had started to organise trips overseas.

Thomas Cook was a social idealist. When he created the travel company, his goal was to improve society.

Thomas Cook archivist Paul Smith told Travel Weekly in 2016: “For Thomas Cook, travel was about social improvement. If people drank less, became better educated and did more with their time and money, society would benefit. Travel was a catalyst for improving society.

“If he could persuade trains to offer cheaper fares, he could promote them and enable more people from a lower class, the middle classes, to travel. In those days people did not travel for leisure only those who were very wealthy. He was trying to make travel easier, cheaper and safer.”

When Cook opened his first shop, Thomas Cook & Son, at 98 Fleet Street, London, in 1865, he claimed to have booked one million passengers on his trips.

The shop sold railway tickets, tours, including to Paris, Italy and Switzerland, as well as luggage, guidebooks and telescopes.

Thomas and his son John Mason Cook both died during the 1890s and the business was inherited by John’s three sons: Frank Henry, Ernest Edward and Thomas Albert.

In the first quarter of the twentieth century Thos Cook and Son dominated the travel market.

But in 1928, Frank and Ernest sold the business to the Belgian Compagnie Internationale des Wagons-Lits et des Grands Express Européens, which operated the Orient Express.

During the war its Paris headquarters were taken over by occupied forces and the business came close to collapsing. Its assets were requisitioned by the British government and it was later sold to Britain’s four main railway companies.

When these were nationalised Thomas Cook became state owned in 1948.

The business went on to flourish in the post-war boom and in 1965 reported profits in excess of £1 million.

In 1972 Thomas Cook became privately owned again and went on to survive the recession of that decade which had laid claim to a number of travel firms.

In the 1980s and 1990s Thomas Cook grew its long-haul touring programme, and expanded its retail network.

In 1992 Thomas Cook was sold by Midland Bank to German bank, Westdeutsche Landesbank, and charter airline LTU Group.

In 2001, German travel group C&N Touristic AG became the sole owner of Thomas Cook changing its name to Thomas Cook AG.

Six years later in 2007, Thomas Cook Group was formed by the merger of Thomas Cook AG and MyTravel Group plc.

It went on to sign a joint venture with The Co-operative Group increasing its shop network to 1,200. Thomas Cook’s Going Places branded branches were rebranded under the Co-operative’s brand.

More recently, Thomas Cook has faced competition in the package holiday market from the likes of Jet2holidays, which became the second-largest Atol-holder in the UK in 2017 – a spot held by Cook for years.

It closed several hundred shops over the last three years with its store network reduced to around 550.
It began expanding its own-brand hotel portfolio hoping it would build future success.

But last summer’s extended heatwave, Brexit and a £1.1 billion write-down of its MyTravel business in May this year have contributed to its eventual demise.


A Brief History of Tourism and Thomas Cook

Thomas Cook (1808-92), a book salesman, Baptist preacher and tract distributor of Derbyshire, was a pioneer in the tourist industry. The map discussed in this exhibit was created by his company "Thomas Cook & Son," which is in its 175th year of business today.

According to Paul Smith, the company's archivist, Thomas Cook's son John was the one that was more "commercially minded" and consequently "internationalised" the company with offices in the US, Egypt and India. These are two of the over 10,000 brochures currently in the firm's archive.

Before delving into a deeper analysis of the map, it is necessary to discuss the historical context of Thomas Cook, the map&rsquos creator, and the industry of tourism. This historical overview will provide us with a greater understanding of the map&rsquos larger context, purpose and physical details that make it unique as a form of rhetoric and identify why it may be a &ldquoselective view of reality[1]&rdquo under the direction of its subjective creator.

The beginning of modern tourism is often traced back to the Grand Tour, a trip around the European continent, which was directed primarily at the wealthy classes. The Grand Tour flourished mainly from the late 16 th century until the advent of large-scale rail transit in the 1840&rsquos. The Tour and other trips of similar kind were mainly associated with the nobility, wealthy gentry and wealthy youth of Western and Northern European nations[2], until around the mid-19 th century during which the availability of rail and steamship travel extended the practice to more of the middle class[3].

In 1841, Thomas Cook, a book salesman, Baptist preacher and tract distributor of Derbyshire, was inspired to take a group of over 500 temperance campaigners from Leicester to Loughborough and back for a delegate meeting on the Midland Counties Railway[4]. This soon became the first privately chartered excursion train to be public advertised, and the first of many more organized mass excursions to follow. Utilizing his initiative and organizing skills, Cook planned more and more trips that grew in demand, much of which was enabled via the revolution in transport technology. Eventually Cook established the Thomas Cook & Son Company with his son John Mason Cook, and grew tremendously in power and influence that nearly came to match that of the government. Eventually Cook began to expand his business beyond the European continent and extended his reach to America, Egypt, and India[5]. The nature of his tours also experienced a great shift as he moved beyond Europe into the less industrialized nations, in large part under his more &ldquocommercially minded&rdquo son[6] &ndash his enterprise in Egypt, for example, was more commercialized, luxurious and ultimately imperial. While Thomas Cook&rsquos early European tours of the 50&rsquos and 60&rsquos were aimed to be democratic and philanthropic missions, motivated by an idea of moral and social improvement and extending &ldquothe privilege of upper classes to the bourgeois and petit bourgeois of the industrialised nations[7]&rdquo so that the tours can be &lsquoan agent of &lsquoHuman Progress&rsquo, the tours of the 1880&rsquos in the dependencies and colonies of the British Empire reverted to a rich man&rsquos business, a tourism for aristocrats and colonials through &ldquopalatial hotels and houseboats[8].&rdquo This latter form reinforced &ldquorigidly hierarchic distinctions between white ruling classes and coloured subject peoples it [was] entirely dedicated to the convenience and amusement of aristocrats and colonials[9].&rdquo By this point Thomas Cook & Son became an institution of the British Empire &ndash both representative of and essential to the empire&rsquos operation, and deviating largely from the moral and social principles upon which the tours were originally founded[10].

[1] Mark S. Monmonier, Mapping It Out: Expository Cartography for the Humanities and Social Sciences (Chicago: University of Chicago Press, 1993), 21.

[2] Sorabella, Jean. "The Grand Tour." The Met's Heilbrunn Timeline of Art History. The Metropolitan Museum of Art, Oct. 2003. Web. 22 Nov. 2016.

[3] "The Grand Tour and Development of Tourism, 1600 to 1900." Osher Map Library - Smith Center for Cartographic Education. University of Southern Maine, 4 Oct. 2011. Web.


Videoya baxın: Известные люди Томас Кук Док фильм (BiləR 2022).