Tarix Podkastları

Sinif Fəaliyyəti: Lusitaniyanın batması və müharibə təbliğatı.

Sinif Fəaliyyəti: Lusitaniyanın batması və müharibə təbliğatı.

Bu şərh sinif fəaliyyətinə əsaslanır: Lusitaniyanın batması və Müharibə təbliğatı

Q1: Tədqiqat mənbələri 1, 4, 7, 21 və 22. Gəminin batması nəticəsində neçə nəfər boğuldu. Lusitaniya?

A1: Bu qaynaqlar batması nəticəsində boğulanların sayı ilə bağlı fərqli rəqəmlər verir Lusitaniya. Bura mənbə 1 (1.260), mənbə 4 (1.272), mənbə 7 (1.450), mənbə 21 (1.100) və mənbə 22 (1.198) daxildir.

Q2: (a) Almanlar gəminin batmasını necə müdafiə etdilər Lusitaniya? Bu suala cavab verməzdən əvvəl 2, 3, 11, 12 və 14 mənbələrini oxumağa kömək edəcək. (b) 5 -ci mənbə Alman arqumentini dəstəkləməyə necə kömək edir.

A2: Almaniya hökuməti "düşmən gəmilərinin" "müharibə bölgəsinə" girəcəyi təqdirdə "məhv ediləcəyi" ilə bağlı xəbərdarlıq vermişdi. Həm də "düşmən gəmiləri üçün nəzərdə tutulan hücumların neytral gəmiləri təsir edə biləcəyinə" işarə etdi. (qaynaqlar 2 və 3). Almaniyanın yüksək komandanlığı, kimi gəmilərin olduğuna əmin oldu Lusitaniya qoşun və sursat daşımaq üçün istifadə olunurdu. (mənbə 11) Theobald von Bethmann-Hollweg, batırmaq lazım olduğunu müdafiə etdi Lusitaniya "dənizlərin azadlığını qazanmaq" üçün. (mənbə 12) Alman qəzeti, Die Kölnische Volkszeitung, "İngilislər Alman xalqını aclıqdan ölməklə tərk etmək istədiklərini" əsas gətirərək dənizin mühasirəyə alınmasını əsas gətirib. Halbuki Almaniya "daha humanistdir. Biz öz risk və məsuliyyəti ilə əməliyyat zonasına girən sərnişinləri olan bir İngilis gəmisini batırdıq". (mənbə 14)

Q3: 6 mənbəsinin mənasını izah edin.

A3: Mənbə 6 Kaiser Wilhelm II və Sam əmini (ABŞ -ı təmsil edir) göstərir. Aralarında batma nəticəsində ölən gənc uşaqların cəsədləri də var Lusitaniya. Sam Amca "İşdə Faktlar" deyərək Almaniyanın əxlaqsız bir hərəkət etdiyini irəli sürür.

Q4: Giriş və 9 və 10 -cu mənbələri oxuyun və insanların üzləşdiyi problemləri təsvir edin Lusitaniya. Gəminin batmasından kişilərdən daha çox qadının niyə sağ qaldığını izah edə bilərsinizmi? Lusitaniya.

A4: Xilasetmə gəmilərində qadınları və uşaqları birinci yerə qoymaq siyasəti idi. Təəssüf ki, 48 xilasetmə gəmisindən yalnız altısı uğurla buraxıldı. Əsasən xilasetmə gəmilərindəki insanlar sağ qaldı.

Q5: 18 -ci mənbəni oxuyun və niyə batdığını izah edin Lusitaniya Actonda yaşayan ingilis qadına problem yaratdı?

A5: Ernest Sackville Turner qeyd edir Hörmətli Old Blighty (1980) batdıqdan sonra Lusitaniya İngiltərə ictimaiyyəti Almaniyaya çox düşmən oldu. Bura alman kişiləri ilə evlənmiş ingilis qadınlarına hücumlar da daxildir. Turner bunu bir Alman kişisi ilə evli olduğu üçün ev sahibi tərəfindən evindən qovulan Actondakı qadının hekayəsi ilə göstərir.

Q6: 20 -ci mənbəni izah etmək üçün 22 -ci mənbədəki məlumatlardan istifadə edin.

A6: Martin Gilbert "Qəzanın batması Lusitaniya Amerika fikrini şoka saldı, amma Prezident Wilson bitərəflikdən imtina etmək niyyətində deyildi ". Mənbə 20 Kaiser Wilhelm II -nin Prezident Woodrow Wilson -a dediyini göstərir:" Burada amerikalılarınız üçün pul var. Bir az daha boğula bilərəm ". Karikaturaçı deyəsən, ABŞ müharibə zamanı ticarətdən qazanc əldə etdiyi müddətcə Wilson Almaniyaya müharibə elan etməyəcəkdi.

Q7: İngiltərə və Amerika Birləşmiş Ştatları hökumətləri batmaqdan istifadə etdilər Lusitaniya Almaniya əleyhinə təbliğat aparmaq. 8, 13, 17 və 24 qaynaqlarını araşdırın və bu vizual görüntülərlə çatdırılan mesajı izah edin. 24 mənbəsinin digər mənbələrdən iki il sonra niyə istehsal edildiyini izah edə bilərsinizmi?

A7:

(Mənbə 8): Bernard Partridge tərəfindən hazırlanan bu plakat, arxa planda, ədaləti təmsil edən bir qadını göstərir Lusitaniya batır. Başlıq, Ədalət Qılıncını götürün, İngiltərənin bir sərnişin gəmisini batırmaq üçün bu qərardan qisas almalı olduğunu irəli sürür.

(Mənbə 13): Bu afişada "ədalət qılıncı" ifadəsi də istifadə olunur. "Bu dəhşətli cinayətin beynəlxalq hüquqa və bütün sivil xalqların konvensiyalarına zidd olduğunu" iddia edir. Bu plakat kişiləri "şeytanın işinin qisasını almaq üçün ədalət qılıncını götürmək" üçün silahlı qüvvələrə qoşulmağa təşviq etmək üçün istifadə edilmişdir.

(Mənbə 17): 13 -cü mənbə kimi bu mənbə də işə götürmə afişasıdır. İrlandiyada yaşayan insanlara yönəlib: "İrlandiyalılar qisas alırlar Lusitaniya."

(Mənbə 24) Bu plakatda bu barədə heç bir məlumat yoxdur Lusitaniya. Ancaq o vaxt insanlar boğulan qadının şəklini gəminin batması ilə əlaqələndirərdilər. "Qeydiyyat" sözü başqa bir işə götürmə afişası olduğunu göstərir. 1917 -ci ilə qədər nəşr olunmadı, çünki Birinci Dünya Müharibəsinə girdikdən sonra Amerika hökuməti batmaqdan istifadə etdi Lusitaniya kişiləri silahlı qüvvələrə cəlb etmək.

Q8: Mənbə 11 iddia edir ki Lusitaniya "əvvəllər, Kanada əsgərləri və döyüş sursatları, o cümlədən cəsarətli Alman əsgərlərinin məhv edilməsi üçün nəzərdə tutulan ən az 5.400 döyüş sursatı vardı". Bu iddianı dəstəkləmək üçün bu bölmədə dəlil tapın.

A8: Howard Zinn, müəllifidir Amerika Birləşmiş Ştatlarının Xalq Tarixi (1980) qeyd etdi: "Amerika Birləşmiş Ştatları iddia etdi Lusitaniya günahsız bir yük daşıyırdı və buna görə də torpido almanların dəhşətli bir vəhşiliyi idi. Əslində, Lusitaniya ağır silahlanmışdı: 1.248 ədəd 3 düymlük mərmi, 4.927 qutu patron (hər qutuda 1.000 güllə) və daha 2.000 ədəd kiçik silah sursatı daşıyırdı. Manifestləri bu həqiqəti gizlətmək üçün saxtalaşdırıldı və İngiltərə və Amerika hökumətləri yük haqqında yalan danışdılar. "(Mənbə 23)

Greg Bemis satın aldı Lusitaniya ilə müsahibə alanda Sunday Times 2002 -ci ildə: "Gəmi 18 dəqiqədə batdı. Bu, yalnız ikinci dəfə güclü partlayış nəticəsində ola bilər. Bilirik ki, belə bir partlayış olub və bunu edə biləcək yeganə şey sursatdır. Doğru qarışıqda kömür tozu və nəmli havanın partlaması üçün praktiki olaraq mümkün deyil və qazanxanalarda işləyən və sağ qalan ekipajlardan heç biri qazanın partlaması haqqında heç nə demir. partlayış, ancaq bu, gəmini 18 dəqiqədə batdığı yerə qədər zərər verməzdi. Bu, başqa bir örtük hekayəsinin bir hissəsidir. " (mənbə 19)

Mənbə 25, Xarici İşlər Nazirliyinin Şimali Amerika şöbəsinin müdiri Noel Marshallın 30 İyul 1982 -ci ildə yazdığı bir məktubdan sitat gətirir: "Ardıcıl İngilis hökumətləri, təyyarədə heç bir sursat olmadığını müdafiə etdi. Lusitaniya (və buna görə də almanlar gəmini batırmaq üçün bir bəhanə olaraq bunun əksini iddia etməkdə yanılırdılar) ... Faktlar, bataqlıqda çoxlu sayda döyüş sursatının olmasıdır, bəziləri isə çox təhlükəlidir. Xəzinə, bütün maraqlıların təhlükəsizliyi naminə xilasetmə şirkətinə bu faktı bildirmələri lazım olduğuna qərar verdi. Mətbuatda əvvəllər döyüş sursatının inkarının həqiqətə uyğun olmadığı barədə şayiələr yayılsa da, bu, HMG tərəfindən faktların ilk etirafı olardı. "


Lusitaniya

7 May 1915-ci ildə, Birinci Dünya Müharibəsinin (1914-18) Avropada püskürməsindən bir ildən az bir müddət sonra, bir Alman gəmisi Nyu Yorkdan İngiltərənin Liverpul şəhərinə gedən bir İngilis okean gəmisi olan RMS Lusitania-nı torpedo edərək batırdı. Təyyarədə olan 1900 -dən çox sərnişin və ekipaj üzvündən 120 -dən çoxu amerikalı olmaqla 1100 -dən çox insan həlak oldu. Birləşmiş Ştatların Birinci Dünya Müharibəsinə girməsindən təxminən iki il keçəcəkdi, lakin Lusitaniyanın batması ictimai rəyi həm ABŞ -da, həm də xaricdə Almaniyaya qarşı yönəltməkdə əhəmiyyətli rol oynadı.


Barbar Hun: Lusitaniyanın batması və təbliğatın yüksəlişi

Albinko Hasic, Syracuse Universitetinin doktorantıdır, araşdırmaları təbliğatla bağlıdır.

7 may 1915-ci ildə İngilis sərnişin gəmisi Lusitania, İrlandiya sahillərində bir Alman u-qayığından çıxan təkrar torpedo hücumlarına məruz qaldı. Gəmidə olan 1960 sərnişin və ekipajdan yalnız 767 -si sağ qalıb. Ölənlərin 128 -i Amerika vətəndaşıdır. Avropa artıq Birinci Dünya Müharibəsinin ortasında idi, amma ABŞ hələ də müttəfiqlərin müharibə səylərinə könüllü olaraq kömək etməsinə və hətta Kanada ordusuna cəlb olunmasına baxmayaraq ABŞ hələ də mübarizəyə başlamamışdı. Bununla birlikdə, Amerika ictimaiyyəti, o cümlədən Konqres, ölkənin rəsmi olaraq müharibə elan etməsi mövzusunda dərin fikir ayrılığına düşdü. Lusitaniyanın batması və hadisənin nəticəsi olan təbliğat kampaniyası tez bir zamanda ictimai rəyi müharibənin lehinə çevirdi.

Rəsmi olaraq 1906 -cı ildə işə salınan Lusitania, Cunard Lines tərəfindən idarə olunan bir İngilis sərnişin gəmisiydi və batdığı anda gəmi dünyanın ən böyük və ən sürətli gəmilərindən biri idi. Gəminin inşası, İngilis Admirallığı tərəfindən, gəminin müharibə dövründə hərbi vasitələr üçün istifadə edilə biləcəyi müqaviləsi ilə maliyyələşdirildi. Tarixçi Willi Jasper kitabına görə Lusitania: Bir fəlakətin mədəniyyət tarixi, 1 May 1915 -ci ildə, Lusitania, New York City & rsquos limanından, İngiltərənin Liverpool şəhərinə, 1951 nəfər və hərbi sursatla yola düşdü. Bəzi sərnişinlər səyahətin bəzi risklərə səbəb olduğunu bilirdilər. Alman sualtı qayıqları bu yaxınlarda Atlantik okeanından keçən bir neçə İngilis gəmisini batırdı və Alman ordusu digər gəmilərə hücum edəcəkləri ilə bağlı dəfələrlə təhdidlər etdi.

Lusitania İrlandiyanın cənub sahillərinə yaxınlaşanda, güclü sis gəmini yavaşlamağa məcbur etdi. Orada bir Alman sualtı qayığı (U-20) su nişanının altında Lusitania və rsquos gövdəsinə dəyən torpedo atdı. Bu, daxili partlayışa səbəb oldu və gəmini suyun içəri girməsinə səbəb oldu, bu da gəminin əyilməsini sürətləndirdi və ekipajın xilasetmə gəmilərinin altısından başqa hamısını buraxmasına mane oldu. Həyat itkisi heyrətləndirici idi: 1.195 adam soyuq Atlantik suyunda hipotermiyadan boğuldu və ya öldü.

Lusitaniyanın batması xəbəri çıxdıqca reaksiyalar dəyişdi. Müttəfiqlər, barbar Hunların (Birinci Dünya Müharibəsi illərində müttəfiqlərin müharibə afişalarında tez -tez görülən bir termin) törətdiyi qatil planı olaraq hücumu tez bir zamanda qəbul etdilər. İngiltərə və ABŞ müharibə müdafiəçiləri faciəni tez bir zamanda müharibə təbliğatına çevirdilər və kartpostallardan medallara, afişalara qədər hər şeyi yaratdılar. Gəmi qəzası və sonrakı cingoist kampaniyalar ABŞ-Almaniya münasibətlərinə xələl gətirdi və neytral Amerika Birləşmiş Ştatlarını 1917-ci ilə qədər Birinci Dünya Müharibəsində Almaniya ilə açıq qarşıdurmaya çevirdi.

Almaniya və hadisəyə rsquos cavabı eyni dərəcədə döyüşkən oldu. Lusitaniyanın batmasından sonra Münhendən olan rəssam Karl Goetz, hadisəni xatırlayan bir medal yaratdı. Goetz, satirik bir tərzdə İngiltərə və ABŞ -ın iş maraqlarını, gəmidə döyüş sursatı daşımasını və Amerika Birləşmiş Ştatlarının sözdə neytrallığını ələ saldı. Bununla birlikdə, müəllif Patrick O & rsquoSullivan'a görə, Goetz ölümcül bir səhv etdi və bu, tez və istehzalı bir şəkildə geri çevrildi. Goetz & lsquos medalı, gəminin batma tarixini faktiki hadisədən tam iki gün əvvəl, 5 May 1915 olaraq qeyd etdi. Bu səhv, Almaniyanın çaşmış bir xalqı daha da qəzəbləndirən və ölümləri daha da istifadə etmək üçün təbliğat taktikası üçün yem təmin edən hadisəni planlaşdırdığı iddialarına səbəb oldu. İngilislər və müharibə tərəfdarı amerikalılar, müşayiət olunan təbliğat ədəbiyyatı ilə birlikdə gələn medalın öz versiyasını kütləvi şəkildə istehsal edərək bu səhvdən tez istifadə etdilər. Kral Dəniz Kəşfiyyatının Kapitanı Reginald Hall, 300.000 nüsxənin basılmasını əmr etdi, bu kitablar geniş yayıldı və yalnız Britaniya ictimaiyyəti arasında artan qəzəbə səbəb oldu.

Ədəbiyyat və posterlər də təbliğat bonanzası ilə qidalanırdı. Məsələn, ABŞ posteri, Atlantikdən çıxan bir xəncər tutan qanla batmış qolun şəkli olan ldquoHelp Crash the Seas of Dəniz və rdquo mətni ilə əlavə Azadlıq Bağlarının alınmasını müdafiə etdi. Boston İctimai Təhlükəsizlik Komitəsindən Fred Spear, Atlantik Okeanının sularının altına batan körpəsini qucaqlayan gənc bir ananın yalnız bir müşayiətçi sözü ilə ldquoEnlist təsvir edən güclü və emosional olaraq həyəcanlı bir plakat hazırladı. & Rdquo

İngilis plakatlarında almanlar qaniçən şeytanlar, qarətçilər və qatillər kimi təsvir olunurdu. Ümumiyyətlə & ldquoDənizlərin Azadlığı & rdquo olaraq bilinən məşhur bir İngilis afişası, Lusitania arxa planda batarkən dənizdəki qanunlar prinsipinin Alman versiyasını istehza ilə təsvir etdi. Bir çox başqaları, sadəcə olaraq, "Lusitania'yı xatırla" mesajını daşımışlar və sıralananların sıralarını şişirtmək üçün səy göstərmişlər.


Alman U-20 sualtı qayığının və digər U-Boatların olması İngilis Admirallığı tərəfindən bilinirdi. Lusitaniya Britaniya adalarına yaxınlaşdı. U-20, bir neçə gəmiyə hücum etdi, bəziləri müvəffəqiyyətlə, ümumi ərazidə Lusitaniya keçmək idi. Admiralty, layner yaxınlaşanda onu qorumaq üçün heç bir şey etmədi. Gəmiyə, Liverpula gedərkən İrlandiyanın üstündən keçərək şimala doğru istiqamət dəyişdirmək əmri verilə bilərdi. Belə əmr verilməyib. Laynerin təhlükə zonasından müşayiət edilməsi üçün göndərilə bilən kanal limanlarında bir neçə qırıcı var idi. Heç bir eskort təklif edilmədi. Gəmi, bu yaxınlarda bilinən sualtı fəaliyyətinin meydana gəldiyi sularda öz başına buraxıldı.

Admirallığın ilk Lordu, o vaxt Kral Donanmasını idarə edən adam Uinston Çörçill idi. Birinci Dəniz Lordu, Admiral Jackie Fisher tərəfindən dəstəklənən sonrakı araşdırmalarda, gəminin itirilməsinin günahını Kapitan Turnerin üzərinə qoymağa çalışan Çörçill idi. Həm Churchill, həm də Fisher, döyüş gəmisi üçün müşayiət sayını artırmağı əmr etdikləri sualtı fəaliyyətləri haqqında məlumatlandırıldı Orion, amma heç biri üçün Lusitaniya. İngilis donanması liderlərinin hərəkətsizliyi, tarixçilər arasında Churchill & rsquos hərəkətlərinin qəsdən törədildiyi və Amerikanın müharibəyə girməsi üçün əvvəllər söylədiyi böyük fəlakətə səbəb olduğu barədə fərziyyələrə səbəb oldu.


Birinci Dünya Müharibəsi - Luzitaniyanın Batması

1915 -ci ilin fevralında Almanlar Böyük Britaniya ətrafındakı sularda məhdudiyyətsiz sualtı müharibəsi aparacaqlarını elan etdilər. Bu, Alman donanmasının yük maşınları və tankerlər kimi həm hərbi, həm də hərbi olmayan gəmilərə hücum etməyi nəzərdə tutduğu anlamına gəlirdi. 1915 -ci ilin aprelində İngiltərədə, Avropada və ABŞ -da qəzetlərdə niyyətləri barədə bildirişlər verdilər.

22 aprel 2015 -ci il tarixində Amerika qəzetlərində əlli (50) bildiriş yerləşdirilib və amerikalıların Britaniya gəmilərində və ya müttəfiqlərinin gəmilərində üzəcəyi təqdirdə mümkün təhlükə barədə xəbərdarlıq edilib. Bildiriş belə oxunur:

Almaniya İmperator Səfirliyi
Vaşinqton, D.C. 22 aprel 1915

7 may 2015-ci ildə, İngilis lüks sərnişin təyyarəsi Lusitania, İrlandiya sahillərində Alman U-Boat (sualtı qayığı) tərəfindən torpedo edildi. Lusitania 18 dəqiqədə batdı. Gəmidəki 48 xilasetmə gəmisindən yalnız 6 -sı uğurla buraxıldı. 1000 -dən çox insan öldü. Ölənlərin sayı, Lusitaniyada sərnişin olan 100 -dən çox amerikalıdan ibarət idi.

Qışqırıq bütün dünyada eşidildi. Silahsız bir sərnişin gəmisinə hücum etmək beynəlxalq hüquqa ziddir. Lakin Woodrow Wilson, 1915 -ci ildə Lusitaniyanın batması səbəbindən Almaniyaya müharibə elan etməkdən imtina etdi. Amerika Birləşmiş Ştatları Almaniyaya qarşı müharibəyə girərsə, minlərlə Amerikalı həyatını riskə atmağın kifayət qədər güclü bir səbəb olmadığını düşünürdü. Bununla birlikdə, önümüzdəki iki il ərzində digər hərəkətlərlə birlikdə, Lusitaniyanın batması, ABŞ -ın 1917 -ci ildə müharibə səylərinə qoşulmasına kömək etdi.

Böyük Britaniya Alman xalqını canavar kimi təqdim edərək Lusitaniyanın batmasını təbliğat olaraq istifadə etdi. Bu təbliğat müharibə səylərini dəstəkləmək üçün hazırlanmışdır. İngilislər hətta Alman məktəblilərinin Lusitaniyanın batmasını qeyd etmək üçün istirahət günü aldıqları barədə bir şayiə yaydılar. Plakatlar İngiltərənin hər tərəfində göründü - Lusitaniyanı xatırlayın. Bu plakatlarda şəkillər istifadə edilməmişdir. Almanların mühakimə edildiklərini və pis qatillər olduqlarını sübut etmək üçün mətn və rəngdən istifadə etdilər. Çox təsirli idi. Bir çox kişi qeydiyyatdan keçdi. İngiltərənin hər yerində & quot; Luzitaniyanı xatırla & quot; fəryadı eşidildi.


Lusitaniyanın batması

Alman U-20 sualtı qayığının yığma qülləsinə qarşı dayanan Kapitan Walther Schwieger, şübhəsiz ki, gəmisi dəniz səthindən keçərkən təmiz havanın və günəş işığının yeniliklərini yüksək qiymətləndirdi. Quruya yaxınlaşaraq, uzaqdan İrlandiyanın cənub sahillərini çıxara bildi. 7 may 1915 -ci il səhər idi və ekipajı son bir həftə ərzində İngilis ticarət gəmilərini ovlayırdı.

Birdən potensial hədəf üfüqdə göründü. Doğru olmaq üçün çox yaxşı görünürdü. Qəşəng, dörd huni profili Cunardın ən məşhur sərnişin layneri idi. Lusitaniya, New Yorkdan Liverpoola ev səyahətinin son ayağında.

İndiyə qədər inşa edilmiş ən sürətli gəmilərdən biri olan layner, İngiltərənin dəniz qüvvələrinin təcəssümüdür, eyni zamanda müharibəyə baxmayaraq kommersiya yelkənlərinin istifadəsinə davam etməkdə öz qürurlarını ifadə edir. Belə bir gəmini batırmaq, Almaniyanın dəniz ticarətini boğan İngilis dəniz blokadası üçün açıq bir problem olacaq.

U-20, hücuma hazır vəziyyətdə dalğaların altında sürüşdü.

VƏZİFƏNİ GÖZLƏ

Gəmidə Lusitaniya, 18 yaşlı Leslie Morton gözətçi olaraq vəzifədə idi. Leslie 13 yaşından dənizdə işləyirdi, amma indi müharibədə ölkəsinə xidmət etmək istəyi ilə evə qayıtmaq qərarına gəlmişdi.

Gözəl bir gün idi. Dəniz şüşəyə bənzəyirdi. Ertəsi gün Liverpulda olanda hamı özünü çox xoşbəxt hiss etdi. Mümkün olduğunu düşünmədiyimiz üçün onu batırmaq təhlükəsinə o qədər də əhəmiyyət verməmişdik.

İlk on dəqiqədə yuxarı və aşağı gəzdim, diqqətlə gözlədim və on iki keçən on bir suda bir narahatlıq gördüm, açıqca torpid borusundan hava gəlir və gəmiyə doğru qaçan iki torpid gördüm, çapraz olaraq atəş açdı kurs və Lucy o vaxt təxminən 16 düyün edirdi.

Onlara sahib olduğumuz meqafonla körpüyə xəbər verdim, "Torpidolar sancağın tərəfində gəlir" demək. Dönüb bir daha nəzər salmaq üçün vaxtım olanda, 2 və 3 -cü huni arasındakı ortalıqları vurdular.

Morton, iki torpido gördüyünə əmin idi, amma əslində yalnız biri qovuldu. Bu səhv, çox güman ki, sonradan meydana gələn iki partlayışdan təsirləndi: biri torpidonun dərhal təsirindən, naməlum səbəbdən, demək olar ki, dərhal sonra ikinci, daha böyük bir partlayışla.

Hər halda, torpidonun 350 lbs partlayıcı maddəsi gövdəsinə tərəf partladığı üçün Lusitaniyaçoxlu miqdarda su və zibil göyərtənin üstünə atıldı.

YEMEK ODASINDA

İlk partlayışın baş verdiyi anda Jane Lewis 'D' göyərtəsindəki İkinci sinif yemək otağında ailəsi ilə birlikdə idi. Nahar üçün ikinci oturum yeni başa çatmaq üzrə idi və salon söhbət edənlər və məşğul olan garsonların söhbətləri ilə dolu olardı.

Ən canlı səhnə hər şeyin ilk başladığı, ilk partlayışın gəldiyi vaxt idi ... Hamı o zaman qorxdu və panikaya düşdü. İnsanlar gəminin digər hissəsindən yemək otağına axmağa başladılar. İnsanlar yıxıldı, insanlar onların üstündən keçdilər ... gəmi yan tərəfə getdiyinə görə heç nə edə bilmədin.

Və xoşbəxtlikdən, qapının yaxınlığında olduğumuz üçün çıxdıq. O qapının yanında olmasaydıq, yemək otağından aşağı axışan insanların axını üzündən heç vaxt çıxmazdıq - arxada başqaları da var idi - adamlar ayaq üstə dayanıb gedirdilər. Mənim üçün ən qorxunc şey idi. Bunun öhdəsindən gələ bilməyim uzun müddət idi. Sadəcə özlərinə kömək edə bilmədilər. Camaat çox güclü idi.

Sancaq tərəfində ikinci, daha böyük daxili partlayış baş verdi Lusitaniya istiqamətdə dramatik şəkildə sıralamağa başladı. Hələ də hərəkətdə olan gəmi, siyahını daha da nəzərəçarpan hala gətirərək irəli çəkildi.

Laynerin ustası, kapitan William Turner, onları 14 mil uzaqda aydın görünən İrlandiya sahillərinə daha qətiyyətlə çevirmək üçün dərhal sancmaq çətin bir kurs əmr etdi. Bunun açıq olduğu aydın idi Lusitaniya batmaq niyyətində idi və Turner buna görə də gəmini tərk etməyi əmr etdi, lakin onun sərnişinlərinə və ekipajına qaçmaq üçün laynerin bir müddət ayaqda qalacağına inanmaq üçün bütün əsasları vardı.

LIFEBOAT Fəlakəti

Qısa müddət ərzində sərnişinlər göyərtəyə yığılmağa və can yeleklərini bağlamağa başladılar. Hər şey nizamlı bir şəkildə edildiyi ortaya çıxdı, amma gəminin xilasetmə gəmilərini işə salmaqda böyük bir problemlə üzləşmək lazım idi.

Qayıqlar gəminin hər iki tərəfində artıq hazır vəziyyətdə qaldıqda, sancaqdakı dramatik siyahı, liman tərəfində olanların artıq gövdəyə doğru içəri doğru döndüklərini və onları işə salmaq demək olar ki, mümkün olmadığını göstərirdi.

Layner hələ də kifayət qədər sürətlə hərəkət edirdi, mühərrikləri partlayış nəticəsində zədələnmişdi və cavab verməmişdi. Turner bu səbəbdən xilasetmə gəmilərinin bir anda buraxılmamasının ən yaxşı olduğuna qərar verdi və hər hansı bir hazırlığın dayandırılması barədə əmr verdi.

Bir neçə dəqiqə ərzində əksər sərnişinlər bunu qəbul etdilər və siyahı daha da nəzərəçarpacaq dərəcədə aydınlaşdıqdan sonra, sadəcə hazır vəziyyətdə dayanmağın müdrikliyinə şübhə etməyə başladılar. Gəmi hələ də hərəkətdə olarkən xilasetmə gəmisinin işə salınması ilə bağlı təhlükəni çox az adam dərk edirdi.

Təəssüf ki, sərnişinlər arasında narahatlıq və ümumi qarışıqlıq kapitan əmrlərinin liman tərəfində yerinə yetirilməməsinə səbəb oldu. İki xilasetmə gəmisi buraxıldı. İkisi də kəskin yelləndi və yan tərəfə vurdu LusitaniyaGəminin göyərtəsində dayanan təsadüfən sərnişinləri və ekipajı əzərək, göyərtədən aşağı sürüşərək körpünün altındakı əraziyə çırpın.

Bu faciəli və tamamilə lazımsız hadisə, çox güman ki, qayıqlarda yer üçün səbirlə gözləyən çox sayda qadın və uşaq da daxil olmaqla bir çox sərnişini və ekipajı öldürdü və şikəst etdi.

Zabitlərin sərnişinlərin başqa yerlərdə xilasetmə gəmilərinə minməsini dayandırmağa və ya onları özləri buraxmağa çalışdıqları üçün daha çox xaos meydana gəldi. Ekipajın bütün səylərinə baxmayaraq, batan gəmidən qaçmaq istəyən ümidsiz və qəzəbli insanlar tərəfindən boğuldu. Liman tərəfindəki daha üç xilasetmə gəmisi, əvvəllər olduğu kimi eyni taleyi yaşadı, gəminin yan tərəfinə çırpıldı, suya düşməzdən və ya göyərtədən aşağı sürüşərək parçalanan dağıntılara və həyat itkisinə səbəb oldu.

Bu qayıqlardan birində sərnişin Ambrose Cross vardı.

Bir idarəçi və ya kimsə mənə tullanmağı söylədi və mən də atladım. Göyərtədə heç bir əziyyət yox idi. Sonra gəmi tərpənməyəcək.

Biri baltanın harada olduğunu soruşdu və heç kim bilmirdi. Sonra içəridən bir az tələsik oldu və bənövşəyi kostyumlu bir xanıma kömək etdiyimi xatırlayıram. Sonra həyat kəməri olan böyük bir adam böyük bir qüvvə ilə mənə çökdü və bu onu yırtdı.

Qayıq aşağı düşdü, amma o vaxta qədər gəmiyə vurduğu qədər böyük bir siyahımız var idi və düşünürəm ki, qısa müddət su altında qaldıqdan və qurban yoldaşları tərəfindən təpiklənərək döyüldükdən sonra parçalandı. Bir gəminin qalıqlarına bənzəyənlərin arasına gəldim.

İndiyə qədər siyahı dramatik 25º -ə yüksəlmişdi, lakin ekipaj sancaq tərəfində xilasetmə gəmilərinin buraxılmasında kiçik uğurlar əldə edirdi. Bəzi gəmilər hələ də çox tez aşağı endirildi və parçalandı, digərləri isə qeyri -bərabər şəkildə endirildi və sərnişinləri aşağıda dənizə atıldı.

Yekun anlar

Gəmidə olan son anlarda Lusitaniya, hər bir sərnişin qaçmaq üçün hansı imkanlardan istifadə etdi. Jane Lewis, əri və qızı ilə birlikdə aşağı göyərtələrdən birinə getmişdi.

Ərim dedi ki, kabinəyə enib həyat kəməri alsın. Dedim: 'Xeyr, aşağı düşməyəcəksiniz ... ora ensən, bir daha qalxmayacaqsan. Gedəriksə, hamımız birlikdə gedəcəyik. '

Yaxşı orada qaldıq, sonra suda bir xilasetmə gəmisi, kiçik bir qayıq vardı. Bir şeyə bağlandı və ya bağlandı. Sonra gəmiyə mindik, amma sən qaça bilmədin və kişilərin heç biri üzərində qələm bıçağı tapa bilmədi. Sanki hamısını itirdilər.

[İp qırıldı və] nəhayət ki, nəhayət uzaqlaşdıq ... Sürətli olmalı olduğumuz üçün məni gəmiyə atdılar.

Stüardessa May Bird, gəmilərin buraxılışını hələ də qarışdıran sancaqların siyahısına baxmayaraq, qaçdı.

Əlbəttə ki, hamı üçün kifayət qədər xilasetmə gəmiləri yox idi, çünki yalnız bir tərəfdən istifadə edə bildik.

İnsanlar göyərtəyə tullanır, şezlonglar, üzənlər və bu kimi şeyləri tuturlar. Bəziləri tullanırdı, gəmilərin endirilməsini gözləmirdilər. Yaxşı, mindiyim gəmi son gəmi idi və mən də göyərtəyə minən son adam idim.

Yalnız məsul zabitin onu gəminin stüardessalarından biri kimi tanıması qaçmağa imkan verdi.

Kim olduğunu görəndə dedi: "Yaxşı, atlaya bilərsənmi?" Və bu daha uzun bir atlama idi və mən çalışacağımı dedim. Və xilasetmə gəmisinin ortasına atıldım.

Xilasetmə gəmisi davitlərin yanından aşağı enmişdi və əlbəttə ki, çox uzun bir atlama idi. Təxminən 15 fut deməliyəm. Amma idarə etdim.

Zabit xilasetmə gəmisindəki ekipajın digər yeganə üzvü idi. Kürek sürməyi çox çətin gördü və soruşdu: 'Burada kürek çəkə bilən varmı?' Yaxşı, kürek çəkə bilən digər adam mən idim, ona görə də bir avar götürdüm ...

Bu vaxta qədər gəmi çox pis siyahıya alındı ​​və demək olar ki, üstümüzə söykəndi, buna görə də çox, çox tez uzaqlaşmalı olduq. Ancaq gəminin hunilərindən tökülməmişdən əvvəl deyil. Hamımızın başına gəldi. Ancaq sağ -salamat qaça bildik.

Əlbəttə ki, suda yüzlərlə və yüzlərlə adamın kömək üçün qışqıraraq, şezlonglara asıldığını, heç bir şeyə asılmadığını, buna cəsarət etmədiyimiz zaman gəmiyə mindirilməsini yalvarmasını görmək çox kədərli bir mənzərə idi. Bir dənə daha içsək, hamımız boğulmalı idik. Ancaq qorxunc bir mənzərə idi, yüzlərlə idi.

SON QAÇIŞLAR

Sərnişin Archie Donald qaçmasını son ana qədər təxirə salmışdı.

Bir an ayağa qalxdım və dərhal ən yaxşı şeyin nə olduğunu düşündüm və xatırlayıram ki, niyə qorxmadım, beynim mükəmməl aydın görünür və düşüncələr bir anda kristallaşır.

Gəminin bütün tərəfləri uzanaraq gəminin yan tərəfinə baxanda gördüm ki, gəmi çox sürətlə aşağı enir və qayıq göyərtəsi və su mənə tərəf sürətlə axır.

Sonra düşündüm ki, gəmidən ayrılmağın vaxtıdır, buna görə də həyat kəmərimi bağlayacaq bir idarəçi alaraq təxminən 8 funtdan ibarət olan pulumu çorabına qoydum.

Ayaqqabılarımı çıxarmağa başladım, amma vaxt olmadığını gördüm. Təxminən 12 fut suya tullanaraq, əlbəttə ki, altına düşdüm, amma həyat kəmərinin qalxması ilə tezliklə üzə çıxdı.

Arxama baxanda gəmini gördüm-pervaneler və sükan tamamilə havadaydı, sonra partlayış və göyərtəsindən çıxan bütün boş materialların cırıltısı ilə sonuncu atlamağa başladı.

Yan tərəfə keçərkən, dirəyin məni vuracağından çox qorxdum və beynim, dayaq iplərinin çətənə və ipdən və ya teldən hazırlandığını düşünürdü - düşünmək çox absurd bir şeydi, amma təfərrüatlar insanın beynində yanıb -sönürdü. bu vaxtlar. 15 metr aralıda məni qaçırdı.

Sonra 3 metr yüksəklikdə bir gelgit dalğası məni götürüb sakit suya atdı. Emiş və ya burulğan məni aşağı çəkdi. Səthə gəldim və qarşımda 8 × 8 ayaqlı bir dirək və eyni zamanda 2 × 6 ayaqlı bir taxta vurdum, çox güman ki, məni öldürəcək və ya bir üzvümü sındıracaqdılar. Ancaq sanki məni mühafizə edirlər və onlar məni bir neçə ayaq üçün əldən verdilər.

DALGALARA YAXŞI

Lusitaniyaİrəli hərəkəti bir anlıq dayandı, amma sonra son vuruşu başladı.

Birdən yenidən başladı və düşünürəm ki, batmasını saniyələr ərzində başa vurmuşdur. Dəhşətli bir mənzərə idi və yenə də səni valeh etdi, nəhəng şeyin içəri girərək sonda sərtliyini yuxarı qaldırdı. Yadımdadır, olduğumuz yerdən heç bir səs eşitmədik.

Sonra ən pis hissəsi gəldi. Biz tək idik. Dəbdəbəli evimizin bir neçə dəqiqə əvvəl tutduğu yer, demək olar ki, durğun sudan ibarət idi. Çökmənin səbəb olduğu şişlər bizə tərəf yuvarlandı və onlarla birlikdə cəsədlər gəldi.

Bir dəfə Lusitaniya dalğaların altında sürüşmüşdü, yalnız 22 xilasetmə gəmisindən yeddi suda idi. Nəhayət, saat 2.28 -də batdı.

Torpedonun vurduğu andan etibarən, gəmi cəmi 18 dəqiqə ayaqda qaldı və bu, çox böyük can itkisinə səbəb olan hər şeydən çox idi. Cəmi 1960 sərnişin və ekipajdan yalnız 763 -ü sağ qalıb.

Boğulduğu ehtimal edilən itkin düşənlər arasında 29 yaşlı tibb tələbəsi Richard Preston Prichard da var.

Preston, Ramsgate'deki ailəsini ziyarət etmək üçün Kanadadan səyahət edirdi. Onun cəsədi batdıqdan dərhal sonra sağ çıxanlar arasında deyildi. Ailəsi gələn il onun taleyi ilə bağlı suallarına cavab axtarmalı idi.

Preston ailəsinin itki təcrübəsi və həqiqətlə üzləşmək istəməmələri, bu hadisədən sonra bir çox kədərlənən ailənin əziyyətini təmsil edir. Lusitaniya batma. Bu dəhşətli hadisə onlarda əbədi iz buraxdı.

Müəllifi Anthony Richardsdır Lusitania Sinking: sağ qalanların göz şahidi hesabatları, Greenhill Books tərəfindən nəşr edilmişdir. Anthony, İmperator Müharibəsi Muzeyində Sənədlər və Səs Müdiri olaraq çalışır və şəxsi yazılı ifadələrinə əsaslanaraq bir neçə kitab yazmışdır. Somme: vizual bir tarix Öz Sözlərində: Birinci Dünya Müharibəsinin danışılmamış hekayələri.

Bu məqalə 2019 -cu ilin may sayında dərc edilmişdir Hərbi Tarix Məsələləri. Jurnala necə abunə olacağınız haqqında daha çox məlumat əldə etmək üçün bura vurun.


Luzitaniyanın batması

7 may 1915-ci il tarixində, Walther von Schweigerin kapitanı olan Alman U-Boat, İrlandiya sahillərində dörd qatlı bir okean gəmisini gördü. Schweigerin sualtı gəmisi U-20, bir həftə əvvəl Almaniyanı tərk edərək, Şotlandiyanı keçdi və daha sonra Liverpuldan qoşun daşıyan İngilis gəmilərini ovlamaq üçün İrlandiyaya doğru cənuba doğru getdi. Schweiger gənc idi və yalnız 30 yaşında idi və yalnız bir il əvvəl əmrini almışdı. Bu xüsusi səyahətdə, dərhal paydırt'ı vurdu, mindi və sonra Corkun cənubundakı kiçik bir gəmini batırdı. Ancaq bu, dürbünlə gördüyü nemətdən başqa bir şey deyildi. U-20 göyərçin və bir müddət Kapitan gözünün önündə olan gəminin çox sürətli, əlçatmaz bir yer olduğuna inanırdı. Okean gəmisi istiqamətini dəyişərək U-20-yə doğru xəbərsiz getdikdə, boşluq tez bir zamanda bağlandı. Onunla yırtıcı arasında cəmi dörd yüz metr məsafədə olan Schweiger, gəminin sancaq tərəfinə torpedo atdı.

Bu okean gəmisi, əlbəttə ki, idi Lusitaniya. -Dən fərqli olaraq Titanik, yalnız üç il əvvəl batan, Lusitaniya dramatik şəkildə səthdə uzanmadı. Xeyr, 18 dəqiqə ərzində su altında qaldı. Vanderbilt və Frohman kimi adları olan 128 amerikalı da daxil olmaqla 1200 -dən çox insan öldü.

Bu hücum tamamilə gözlənilməz deyildi. Almaniya hökuməti sərnişinlərə Britaniya okean gəmilərində səyahət etməyin təhlükəli bir təklif olduğunu xəbərdar etmişdi. Bir neçə amerikalı artıq Britaniya gəmilərində və iki Amerika gəmisində öldü CushingSilah uçuşu, həmin ilin əvvəlində hücuma məruz qalmışdı. Almanlar mübahisə etdilər Lusitaniya qanuni müharibə hədəfi idi. Axı, döyüş sursatı daşıyırdı.

The magnitude of the attack shocked the American public. Former President Theodore Roosevelt compared it to Barbary Coast Piracy. However President Woodrow Wilson would not marshal the troops over the torpedoed vessel. He declared: “Peace is the healing and elevating influence of the world.”

Many Americans disagreed with Wilson’s neutrality, showing their willingness to fight through the familiar medium of the propaganda poster. Yes, propaganda posters: those crude calls for war bonds and volunteerism. H. R. Hopps’s enlistment poster Destroy This Mad Brute, for example, showed a gorilla wearing a German helmet and holding a bloodied club. He carried a topless white woman onto the shores of America. Not only did the poster dehumanize Germans, it also conjured American fears of the “Black Male Rapist.”

Destroy This Mad Brute. H.R. Hopps, 1917 (Photo: California Digital Library)

But not all propaganda took the coarse road. In fact, the sinking of the Lusitaniya spurred one of the era’s most haunting posters, a work of romantic art. It came from the paintbrush of Fred Spear. His poster Enlist did not explicitly refer to the Lusitaniya. He didn’t have to. It was tattooed on the public’s consciousness. Instead, he showed a familiar Madonna and child image. The mother, dressed in white, clutches her baby as they sink to the ocean floor. Bubbles float from her mouth, paralleling her outstretched hair, as if is she is still alive, as if there is a chance to save her and her child. Meanwhile, the ocean life in the background shows there is little hope for a happy outcome. Yet, all was not lost. There was something men could do: Enlist.

Enlist. Fred Spear, 1915 (Photo: Library of Congress)

In June of 1915, just a month after the sinking of the Lusitaniya, the Boston Committee of Public Safety published Spear’s poster. It would be one of the first of many such American images not only to use the sinking of the Lusitaniya as a battle cry, but to do so, like Destroy this Mad Brute, with an image of the feminine victim. However, unlike the horror of the latter, Enlist used Christian imagery, turning the sinking of the Lusitaniya into a religious cause, one that forced its audience to empathize for the victims rather than simply demonize the perpetrators. There was no mention of U-20, no call for the head of Walther von Schweiger or his Kaiser leader. None of that. It was simple. A woman and child are drowning, so act not out of fear but out of grace.

Or as Roosevelt put it mere days after the attack, in a call evoking similar Christian imagery: “We earn as a nation measureless scorn and contempt if we follow the lead of those who exalt peace above righteousness, if we heed the voices of those feeble folk who bleat to high Heaven that there is peace when there is no peace. For many months our government has preserved between right and wrong a ‘neutrality’ which would have excited the emulous admiration of Pontius Pilate – the arch-typical neutral of all time.”

Bu məqaləni paylaşın:

About the Author

Michael Keenan Gutierrez is the author of The Trench Angel (October 2015) and earned degrees from UCLA, the University of Massachusetts, and the University of New Hampshire. He teaches writing at the University of North Carolina.

3 Comments

Michael,
I really enjoyed this article. You captured both the essence of the horrific event and also the social periphery of the times. Your choice of graphics is excellent, it’s my understanding that the Enlist poster, when first introduced, induced fainting in some women.
Bart

Michael Keenan Gutierrez deyir:

Bart, Thank you for the kind words. I hadn’t heard that story of the Enlist poster. I’m curious where it was hung as well (train stations, alleyways, etc…)
Michael

I, too, loved this piece. The intersection of history, art, and culture really hit me in a way that the Lusitania story in its stark facts never had before. Nicely done.

Bir cavab buraxın Cavabı ləğv edin

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.


March 26 – Propaganda during the Great WarFirst World War Centennial Speaker Series

On March 26, 2019, historians Marie-Eve Chagnon and Guillaume Marceau of the collective “Les échos de l’Histoire” spoke with guests at the Chateau Ramezay in Montreal about Propaganda during the Great War. These two experts analyzed the historiography surrounding the issue of atrocities in Belgium and the Manifesto of 93, a German document published in October 1914, and examined the importance given to the Canadian side in concept of atrocities in propaganda.

Marie-Eve Chagnon is an independent researcher. She completed her Ph.D. at Concordia University in Montreal in April 2012 and was a Postdoctoral Researcher at the Canadian Center for German and European Studies at the Université de Montréal from 2012-2014. Her research focuses on the history of international scientific relations and more specifically on the impact of the First World War on the German and French scientific communities. Her current research analyzes the role played by the American scientific community in the process of reconciliation after the First World War. Since 2019, she co-founded the Echoes of History with Guillaume Marceau.

Guillaume Marceau is a lecturer, independent researcher and lecturer (Concordia, UQÀM, UQO, UdeM). He completed a Master’s degree in History at UQÀM in 2007. His research focuses on the world wars of the 20th century and more specifically on the relationship of liberal democracies with the phenomenon of propaganda between 1914 and 1950. His current work analyzes the issues of cultural myths in international relations and the impact of globalization on the national historical memory. Since 2019, he has co-founded Echoes of History with Marie-Eve Chagnon, PhD.

As the Canadian War Museum notes, “All combatant nations use propaganda in wartime to encourage citizens to make sacrifices and contributions to hasten victory or endure defeat. Governments and private organizations produce or commission posters and other items to support recruitment, promote military production, inform citizens about proper conduct, and assure people that their governments are taking appropriate action.”

Type of dummy used in Canadian Forces for instructing troops in Bayonet fighting, designed and constructed by Q.M.S. E. Drake 4th Reserve Battalion. Lt.-Col. H.G. Mayes Canadian Army Gymnastic Staff. Canada. Dept. of National Defence/Library and Archives Canada/ PA-004782. (modified from the original).

As R.H. Thomson writes in They Fought in Colour, “So why did they do it? Why did all those young Canadians head off to war? Some did it because they believed the jingoistic slogans of the day. “For King and Country” was the favourite, especially for those newly arrived from Britain who had just started a new home on our side of the Atlantic. Others did it because they needed a job — and this one paid relatively well, plus there was the promise of “room and board.” Still others did it because their pals were doing it. They all did it because when the call went out in August 1914, everyone believed the war would be wrapped up and won by Christmas and they’d all be home for the holidays. But no, that’s not what happened.” (p. 262)

Enlist! New Names in Canadian History : recruitment campaign. Library and Archives Canada. Item number 2894450.

Recruitment and morale were important themes throughout the propaganda efforts of the First World War. Watch as Guillaume Marceau speaks at length about the ways different events are presented and remembered by various groups during the First World War. In this case, he looks at the sinking of the Lusitania in 1915.

This wartime recruitment poster (CWM 19670086-007) demonstrates how the British transformed the sinking of the passenger ship Lusitaniya by a German U-Boat on 7 May 1915 into a wide spread propaganda campaign.

Here, we see the German postcard of the sinking of the Lusitania that Guillaume Marceau referred to in his lecture above:

Not only was propaganda a tool for recruitment, food and factory production, and donations, but during the First World War in particular, atrocity propaganda was widespread. Exaggeration and invention of atrocities often becomes the main staple of the propaganda efforts, and during the early stages of the war it played a major role in creating the waves of patriotism that characterized 1914/1915.

Marie-Eve Chagnon spoke about the wartime events taking place in Belgium, and the different ways that these actions were reported on and reacted to in Germany versus Britain, in particular the form of spontaneous propaganda, rather than official state-issued news and posters.

Belgium, a neutral state, was forced into the First World War by a German ultimatum. What is referred to as “the Rape of Belgium” was the German mistreatment of civilians during the invasion and subsequent occupation of Belgium during the First World War. British and Allied media reported widely on the atrocities taking place at the hands of German soldiers.

But in response, German intellectuals produced the ‘Manifesto 93’ of October 1914. This was a proclamation endorsed by 93 prominent German scientists, scholars and artists, declaring their unequivocal support of German military actions in the early periods of the war. It begins, “As representatives of German Science and Art, we hereby protest to the civilized world against the lies and calumnies with which our enemies are endeavoring to stain the honour of Germany in her hard struggle for existence — in a struggle that has been forced on her.”

While the events that took place in Belgium were clearly reported differently on both sides, after the war it is more the traumatic experience of the soldiers in the trenches that take precedence over our collective memories of the war, according to Marie-Eve Chagnon. It is not until the 1990s with the renewed interest in addressing war crimes in the Balkans and violence in the Canadian residential school system that there is again interest in looking at the controversial issue of the atrocities of 1914.

Discussion questions and activities:

– Peruse the collection of propaganda posters of the Canadian War Museum. Do you see any common themes emerge? Choose one poster that speaks strongly to you and analyze the words and images. Who is this poster trying to influence? Why would the designer have chosen those particular words or images? Do you think this would have been an influential poster during the First World War? Niyə və ya niyə olmasın?

– As discussed in our previous First World War Centennial Speaker Series, photography of the First World War was another important way of controlling and disseminating information from the war front to the home front. Look through the selection of images online at the Vimy Foundation’s First World War in Colour collection. What messages were the photographers trying to convey to people back in Canada with these images? Do you think they would have been successful in motivating peoples’ emotions?

– Using newspaper archive sources like Google, can you find news articles from May and June 1915 about the sinking of the Lusitania? Are there particular images or words used by the newspapers to emphasize the wartime atrocity?

– Overall, do you think that propaganda changed the course of the war? If so, why and how? If not, why not?

– Do you think propaganda can be found in our society today? Although propaganda takes many forms, it can recognized by its use of techniques that activate strong emotions, simplify ideas, respond to audience needs, and attack opponents. Consider social media, news media, and other sources. Brainstorm with your classmates some recent examples of propaganda.

Thank you to our supporters of the First World War Centennial Speaker Series: The Government of Canada and the R. Howard Webster Foundation.


Sinking of the Lusitania

On May 7, 1915, a German U-boat torpedoed and sunk the Lusitaniya.

The British built the RMS Lusitaniya to be the fastest ocean liner afloat. Completed in 1906, it was the world’s largest passenger ship for a brief time as well. The Lusitaniya set out on its maiden voyage in September 1907, with a crowd of 200,000 there to see it off. Nicknamed the “Greyhound of the Seas,” the Lusitaniya earned the Blue Riband for the fastest Atlantic crossing that October.

Two years later, in 1909, the Lusitaniya joined in the Hudson-Fulton Celebration in New York City. The celebration marked the 300 th anniversary of Henry Hudson’s trip up the river named in his honor, as well as the 100 th anniversary of Robert Fulton’s steamboat, the Clermont. The Lusitaniya stood as the shining example of modern steamship technology.

U.S. #372 – The Lusitania attended the Hudson-Fulton Celebration, which this stamp marked.

After the world went to war five years later, the Lusitaniya was converted into an armed merchant cruiser. It had gun mounts and carried ammunition below the deck. At first many feared that the ship would be a target. The Lusitaniya was painted a drab gray to hide its identity and make it harder to see. When it appeared that the Royal Navy was sufficiently keeping the German Navy in check, concerns were relieved and the Lusitaniya continued booking passenger cruises.

Though not valid for postage, many affixed propaganda stamps like this to their mail.

In late April 1915, the German embassy in Washington warned that Americans traveling on Allied ships in war zones did so at their own risk. Several New York newspapers published the warning, which you can see here. In one paper, the announcement was placed on the same page as an advertisement for an upcoming sailing of the British-owned Lusitaniya ocean liner, which was scheduled to travel from New York to Liverpool.

A French Cinderella in honor of the Lusitania.

On May 1, 1915, the Lusitaniya departed New York, destined for Liverpool as advertised. Scheduled to pass through a war zone, the ship was only at half its capacity – 1,962 passengers and crew. On May 7, at 2:10 p.m. near Ireland, a torpedo from a German submarine struck the Lusitaniya. Another explosion from within the hull followed shortly after. The crew hurried to prepare lifeboats, but the ship ripped apart.

A 2015 Ireland souvenir sheet marking the 100th anniversary of the sinking.

Of the 48 lifeboats aboard, only six launched successfully. Within 18 minutes, the Lusitaniya disappeared into the sea and only 764 of its passengers survived the wreck. Americans, who had lost 128 of their own in the attack, were outraged.

A Lusitania medal from Mystic President Don Sundman’s personal collection. Click the image to read more about the medal’s design.

Britain expected the U.S. to join the war immediately, but President Woodrow Wilson believed that would be an overreaction. He claimed that, “There is such a thing as a man being too proud to fight. There is such a thing as a nation being so right that it does not need to convince others by force that it is right.”

Henry Hudson medal from Don Sundman’s personal collection.


The German first issue ‘Lusitania Medallion’

A description of Goetz’s original medallion underlines the capacity of such pieces to convey a powerful political message. Goetz’s standpoint is clear – he assumes the correctness of Germany and castigates the duplicitous indignation of the Allies.

The circular coated iron piece is 56.5 mm in diameter and varies in thickness between 2 and 3 mm depending on the model used in making the cast (Figure 2). It depicts on its obverse the stricken liner sinking, its stern submerged to left while its bow, laden with armaments, rises clear out of the water – an image contradicting eye-witness accounts which stated that the ship went down bow first. The bow is depicted as being ram-shaped, a reference to the configuration of warships of the period and possibly a reminder that the British Admiralty had ordered merchant vessels to attempt to ram German submarines. Smoke billows from the vessel’s four funnels.

The obverse text, ‘DER GROSS-DAMPFER LUSITANIA DURCH EIN DEUTSCHES TAUCHBOOT VERSENKT 5. MAI 1915’, translates to ‘The liner Lusitaniya sunk by a German submarine 5 May 1915’.

The reverse design shows Death, in the form of a skeleton, behind the ticket office counter of the Cunard Line in New York, issuing tickets to a crush of passengers (Figure 3). Above the window are the words ‘CUNA LINIE’. Arranged vertically and below the counter are the words ‘FAHRKARTEN AUSGABE’ (‘ticket office’). At the extreme left of the crowd a man reads a newspaper bearing the headline ‘U BOOT GEFAHR’ (‘U-boat danger’) and standing next to him is a top-hatted and bearded figure, a representation of the German Ambassador to the USA Count Johann-Heinrich von Bernstorff, raising a warning finger. The significance of this reference is that on 1 May 1915, the day Lusitaniya sailed from New York, a German-sponsored announcement appeared next to the Cunard advertisement in all New York papers reminding passengers that Germany was at war with Britain and her allies and that the war zone included the waters around the British Isles, and that vessels flying the flag of Great Britain, or any of her allies, were liable to destruction in British waters. The reverse text along the upper edge, ‘GESCHÄFT ÜBER ALLES’, translates to ‘Business above all’. The initials of the designer, ‘KG’, can be seen in the space along the bottom.

It is probable that the coin, currency and medal dealer Schulman, based in neutral Amsterdam, helped spread awareness of Goetz’s medallion outside Germany. His catalogues contained photographs, and actual specimens were clearly obtained by British Intelligence in time for their use in the propaganda campaign of mid-1916. The exact number of medallions produced by Goetz is not known, but numbers apart it was not so much the satirical tone and imagery of the piece itself as its very existence and especially the chronological error which served to frustrate Goetz’s aims. British Intelligence seized upon the medallion to give a new lease of life to the propaganda impact of the original sinking, and the date mistake made easier their efforts to exploit it for their own purposes. Goetz’s intentions were obscured by claims that the piece was nothing more than a perverse celebration of a singular atrocity.

Some 300,000 British copies of Goetz’s original medallion were made on the instructions of Captain Reginald Hall RN, Director of Naval Intelligence. The logic behind the duplication was straightforward. The date error could be used to imply ‘advance planning’ and that the fate of the Lusitaniya was sealed before her departure from New York, her sinking being premeditated and pre-arranged – although obviously some unspecified circumstance had prevented its accomplishment on the ordained date. Goetz’s piece was thus placed on a par with a German ‘commemorative’ medallion struck in anticipation of the capture of Paris in September 1914, ‘Einzug D. Deutschen truppen in Paris’ (Art.IWM MED 734) – a work which was hastily suppressed after the Battle of the Marne.

The British were happy to further mislead public opinion about the status of Goetz’s medallion. They blurred the traditional distinction between ‘medal’ as an official award in respect of some act of gallantry or special service and ‘medallion’, regarded as an unofficial work of art produced for sale and profit. They also contrived to represent Goetz’s satirical censure of the British as if it were patriotic German celebration by focussing attention on the caption-like text and its date, rather than on the slogan-like text incorporated in the designs. British propaganda thus originated the myth that Goetz’s ‘Lusitaniya Medallion’ was an official commemorative of the sinking and in the process implied national approval for the act itself.

The widespread distribution of the British copies, with accompanying propagandist literature, undoubtedly prolonged the effect of the original sinking in influencing neutral opinion against Germany. It helped also to deflect attention from the contentious issue of the British naval blockade of Germany and its allies, the interception and searching of neutral vessels on the high seas, as well as from other British actions that were harming her standing in neutral (and especially American) eyes – the brutal suppression of the Dublin ‘Easter Rising’ in 1916 and the summary execution of its leaders being a case in point. Although Goetz in a subsequent satirical medallion endeavoured to undo some of the damage by ridiculing British propaganda efforts, the success of Captain Hall’s project was difficult to deny. In January 1917 the Bavarian War Office ordered that the manufacture of the original medallion be forbidden and that all available pieces should be confiscated.

List of site sources >>>


Videoya baxın: የኤርሚያስ ለገሰ ኑዛዜኦሮሞ ሕዝብ ይቅር በለኝ ያድምጡት! (Yanvar 2022).