Tarix Podkastları

Sualtı gəmilər - Tarix

Sualtı gəmilər - Tarix



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Almaniya sualtı texnologiyası və istehsalında liderlik etdi. Almaniyanın iri və uzaq mənzilli sualtı qayıqları bu sözdən əmələ gələn U-qayıqlar olaraq bilinirdi Ödənişsiz"sualtı qayıq" deməkdir. Digər iki sualtı qayıq, UB-qayıq və UC-qayıqlar da istifadə edildi. Kiçik gəmilər idi və yaxşı bir məsafəyə malik deyildilər. Əsasən sahil sularında istifadə olunurdu.

Alman sualtı gəmisinin ən diqqətəlayiq xüsusiyyətlərindən biri böyümə sürəti idi. İlk Alman sualtı gəmisi 1906 -cı ildə xidmətə girdi. 30 -u 1914 -cü ildə müharibə başlayanda mövcud idi. Müharibənin sonuna qədər başqa 350 dənizdə bir anda dənizdə 61 -ə qədər xidmətdə idi.

Alman istehsalçıları tərəfindən verilən ən yaxşı qərarlardan biri, məhdud sayda dizaynla qalmaq idi. U-qayıqlarını dəyişdirmək əvəzinə, oxşar şablonları izləyən çoxlu sayda qurdular. Onları istehsal etmək daha asan idi və ekipaj təlimini sadələşdirdi.

U və UB-gəmiləri torpedalar və silahlarla təchiz olunmuşdu və onların rolu Müttəfiqlərin gəmiçiliyini sıxışdırmaq idi. Almaniya Müttəfiqlərin təchizat xətlərini kəsmək və rəqiblərinin müharibə aparmaq qabiliyyətini məhv etmək istəyərkən, U-qayıqlar okeanlarda çox uzaqda fəaliyyət göstərdi.

UC qayıqları Baltikyanı, Qara dəniz, İngilis kanalı və Aralıq dənizində mina qoymaq üçün istifadə olunurdu. Onlardan birincisi, UC-1, yəqin ki, Belçika sahillərində bir mina tərəfindən batdı.

Almanlar döyüş gəmilərinin yanında yük daşımaq üçün sualtı gəmilərdən istifadə edərək təcrübə apardılar. Tipinin birincisi, Deutschland, 1916-cı ildə müharibə materialları alveri üçün o vaxt neytral olan ABŞ-a üzdü. Bu, Almaniyanın nəyə nail ola biləcəyini sübut edən praktiki bir təbliğat missiyası idi. Bununla birlikdə, gəmilərin döyüşçü kimi ticarətçilərdən daha dəyərli olduğu və gəmilərin döyüş sualtı qayıqlarına çevrildiyi aydın idi.

Alman U-14 U-qayığı.


Sualtı Gəmi Dizaynının Təkamülü

Aşağıdakı zaman çizelgesi, sualtı qayığının insan gücünə malik bir döyüş gəmisi olaraq başladığı gündən bugünkü nüvə enerjisinə sahib olan sualtı dizaynın təkamülünü ümumiləşdirir.

İlk sualtı dizaynı William Borne tərəfindən hazırlanmışdır, lakin heç vaxt rəsm mərhələsindən keçməmişdir. Borne'nin sualtı dizaynı, suya batırılmaq üçün doldurula bilən və səthə çıxarıla bilən balast tanklarına əsaslanır - eyni prinsiplər günümüz sualtı qayıqlarında istifadə olunur.

Hollandiyalı Cornelis Drebbel hamilə qaldı və suda batan gəmi qurdu. Drebbelsin sualtı dizaynı, su altında olarkən havanın doldurulması problemini həll edən ilk oldu.

David Bushnell, bir nəfərlik insan gücü ilə işləyən Turtle sualtı qayığını hazırlayır. Koloniya Ordusu, İngilis döyüş gəmisi HMS Eagle -ı Tısbağa ilə birlikdə batırmağa çalışdı. Dəniz döyüşlərində dalış edən, üzən və istifadə olunan ilk sualtı qayığın məqsədi, Amerika İnqilabı zamanı İngiltərənin New York limanını mühasirəyə almaq idi. Yüngül müsbət üzmə qabiliyyəti ilə, təxminən altı düym açıq səthlə üzdü. Tısbağa əllə idarə olunan bir pervane ilə işləyirdi. Operator, hədəfin altına girər və Tısbağanın üstündən çıxan bir vida istifadə edərək, saatla partlayan bir partlayıcı yük bağlayardı.

Robert Fulton, hərəkət üçün iki güc növünü özündə birləşdirən Nautilus sualtı gəmisini qurur - səthdə bir yelkən və suda batarkən əllə əyilmiş vida.

John P. Holland Holland VII və daha sonra Hollandiya VIII (1900) ilə tanış olur. Holland VIII, yerüstü hərəkət üçün neft mühərriki və sualtı əməliyyatlar üçün elektrik mühərriki ilə 1914 -cü ilə qədər dünyanın bütün dəniz donanmaları tərəfindən sualtı dizaynı üçün qəbul edilmiş bir plan olaraq xidmət etdi.

Fransız sualtı qayığı Aigette, yerüstü hərəkət üçün dizel mühərriki və sualtı əməliyyatlar üçün elektrik mühərriki ilə qurulan ilk sualtı qayıqdır. Dizel yanacağı neftə nisbətən daha az uçucu olur və şərti olaraq işləyən sualtı qayıqların hazırkı və gələcək dizaynları üçün üstünlük verilən yanacaqdır.

Alman U-264 U-qayığı şnorkel dirəyi ilə təchiz edilmişdir. Dizel mühərrikinə hava verən bu dirək, sualtı qayığın mühərriki dayaz bir dərinlikdə işləməsinə və batareyalarını doldurmasına imkan verir.


Ikinci dünya müharibəsi

1918-ci il barışıq şərtləri Almaniyadan bütün gəmilərini təslim etməsini tələb etdi və Versal müqaviləsi gələcəkdə onlara sahib olmağı qadağan etdi. 1935-ci ildə isə Adolf Hitlerin Almaniyası müqaviləni rədd etdi və U-gəmilər tikmək haqqını zorla müzakirə etdi. İngiltərə 1939-cu ildə məhdudiyyətsiz sualtı müharibəsinin bərpasına pis hazırlaşmışdı və İkinci Dünya Müharibəsinin ilk aylarında o vaxt cəmi 57 olan U-qayıqları yenə də böyük uğurlar əldə etdi. U-gəmilərin ümumiyyətlə tək işlədiyi ilk mərhələ 1941-ci ilin martında başa çatdı, bu vaxta qədər bir çox ticarət gəmisi konvoyla üzdü, təlim keçmiş müşayiət qrupları mövcud oldu və təyyarələr anti-U-qayıq silahları kimi effektivliyini sübut etdi. . Növbəti mərhələdə, Norveçdə və Fransanın qərbində hava və U-qayıq bazaları əldə edən Almanlar, Atlantikaya qədər uzağa gedə bildilər və U-gəmiləri qrup halında fəaliyyətə başladılar (İngilislər tərəfindən canavar dəstələri adlanırdı). . Bir U-qayığı bir konvoya kölgə salır və radio ilə başqalarını çağırırdı, sonra isə qrup ümumiyyətlə gecə səthində hücum edərdi. Bu taktika, radar müşayiətçilərin köməyinə çatana qədər və konvoylara Atlantik boyunca hər iki istiqamətdə davamlı dəniz və hava müşayiəti verilənə qədər uğur qazandı. 1943-cü ilin martında, 1917-ci ilin aprelində olduğu kimi, Almanlar İngiltərənin Atlantik həyat xəttini kəsməyə müvəffəq oldular, lakin may ayına qədər müşayiət edən daşıyıcılar və çox uzaq məsafəli kəşfiyyat bombardmançıları mövcud oldu. U-qayıqlar həmin ay ərzində 41 ədədini itirdikdən sonra Atlantikadan müvəqqəti olaraq geri çəkildi.

Növbəti mərhələdə, qayıqlar hələ də müşayiət olunmayan hədəflərin tapıla biləcəyi uzaq sulara göndərildi. Əvvəlcə, xüsusilə Hind Okeanında əhəmiyyətli uğurlar əldə etsələr də, Müttəfiqlərin U-qayıqlarının təchizat gəmilərinə zərbə endirmək və bütün mümkün gəmiləri konvoylara yerləşdirmək strategiyası yenidən uğurlu oldu. Son mərhələdə U-gəmiləri-sonra şnorkel iləşnorkeluzadılmış sualtı səyahətə icazə verən və radarın effektivliyini xeyli azaldan ventilyasiya borusu - Britaniya Adaları ətrafındakı sahil sularına qayıtdı, lakin bir neçə gəmi batdı və özləri ağır itkilər verdilər.

İkinci Dünya Müharibəsində Almaniya 1.162 ədəd gəmi qurdu, bunlardan 785-i məhv edildi, qalanları təslim olmağa təslim olmadı. Dənizdə batan 632 qayıqdan Müttəfiqlərin yerüstü gəmiləri və sahil əsaslı təyyarələri böyük əksəriyyətə sahib idi (sırasıyla 246 və 245).

Bu məqalə ən son redaktor Michael Ray tərəfindən yenidən işlənmiş və yenilənmişdir.


Sualtı Tabutlar: Tarixin Ən pis sualtı qayıqlarıdır

Yapon Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sualtı gəmiləri ən pislərin ən pisidir.

Xatırlamalı olduğunuz şey budur: Okean döyüş bölgələrinə göndərildikdə, tarixin ən pis abunəçiləri ilə qarşılaşmaq yaxşıdır.

Nə sürükləmə. Top Silahı göy ətrafında ən yaxşı uçan ən yaxşısı haqqında idi, tək bir zövq zövqü ilə havada qaldı. Tarixin ən pis 5 sualtı gəmilərinin siyahısı, dərin dərinliklərdə ən pis ağacların ən pislərini göstərir. Belə bir gəmi, donanmasının, ana ordusunun və ya onu dənizə atan cəmiyyətin bəxtini aşağı sürükləyən bir dəyirman daşıdır.

İndi, sualtı gəmilər və silahlanmaları da daxil olmaqla, avadanlıqları sırf texniki xüsusiyyətlərə görə sıralamaq mümkündür. Qüsurlu dizayn, qüsurlu tikinti işləri və ya vaxtından əvvəl köhnəlmə ilə qınanan ən crummi dəsti belə bir siyahının ən aşağı hissəsidir. Sualtı qayıqlar vəziyyətində, sürəti hesablamaq, suya dözmək, akustik xüsusiyyətlər və qohum statistikası davam etmək üçün nüfuzlu bir yol təqdim edir. Ancaq hekayənin yalnız bir hissəsini izah edir.

Bu, əvvəllər ortaya çıxdı və oxucu marağı səbəbiylə yenidən yayımlandı

Strateji müdrikliyin düşüncəli tədarükçüsü Carl von Clausewitz, qalanları ortaya çıxarmağa kömək edir. Clausewitz gücü güc və qətiyyətin bir məhsulu olaraq təyin edir və insanların üstünlüyə rəqabət etdiyini təsdiqləyir. Silah və ya platforma yalnız bir tətbiqdir. Nəticədə, həm maddi, həm də insan faktorları strateji rəqabətdə və ya müharibədə uğur qazanmaq üçün çox vacibdir. Yalnız vidjetlər vasitəsi ilə ən yaxşıların və ən pislərin ən yaxşısını mühakimə edə bilməzsiniz.

Gücün cəmdən çox deyil, çoxluq kimi göstərilməsi intuitiv məna kəsb edir, elə deyilmi? Dəyişənlərdən biri sıfırdırsa - hardware və ya dənizçilər dəyərsizdirsə - bir qayıq ana donanmasına sıfır güc verir. Dünyanın ən yaxşı ekipajçıları, gəmilərinin texnoloji baxımdan ümidsiz şəkildə köhnəlmiş olması, silahlarının arızalanması və ya donanmanın texniki xidmət, əsaslı təmir və ya maddi -texniki dəstəyə qənaət etməsi ehtimalı azdır. "Torpedalara lənət olsun!" qışqırdı, tarixin ən böyük sualtı atıcılarından biri olan Baş Komandan Dudley "Mush" Morton, Vahoo Yapon konvoyuna qarşı doqquz Mark XIV torpiddən ibarət bir voleybolu atdı - yalnız hər "balıq" miss və ya arızasını görmək üçün.

Bacarıq və elan yalnız maddi çatışmazlığı aradan qaldırmaq yolunda irəliləyir.

Və ya əksinə, ən son texnoloji sehrbazlıqla öyünən bir sualtı, bacarıqsız və ya laqeyd bir heyət tərəfindən idarə olunarsa çox az şeyə nail ola bilər. Bir gəminin, ekipajının və komandirinin gəminin adı ilə tanınmasının yaxşı bir səbəbi var. İnsan və materiya arasındakı əlaqə simbiyotikdir. Gəmi bir ev təmin edir və həyatı təmin edir, gəmini idarə edən dənizçilər isə gəmiçilik və baxım təmin edir və lazım olduqda gəmi ilə mübarizə aparırlar.

Üst səviyyə rəhbərliyi, yerüstü donanmalardan daha çox səssiz xidmət üçün çox vacibdir. Abunəçilər böyük ölçüdə müstəqil idarə olunur, yuxarıdan mikro idarəetmədən. Əslində bir qayıq kapitanının şəxsiyyətini alır. Mush Morton və ya Eugene Fluckey kimi bacarıqlı, aqressiv bir komandirlə mübarək bir qayıq təsirli bir gəmidir. O qədər də bəxti gətirməyən bir dəstə, bəxti gətirəcək-ya da daha pis.

Sualtı gəmilərin müstəqillik istəyinə baxmayaraq, yüksək vəzifəli şəxslər performanslarını dolayı yolla maneə törədə bilərlər. Donanmalar bürokratiyadır və zehni formalaşdırırlar. Rəsmilik, nizam -intizamı pozanları cəzalandırarkən, tətbiq olunan qaydalara riayət edən məmurları mükafatlandırır. Üstün liderlər taktiki reallığa zidd olan metodları mənimsəsələr, bir sualtı gəmisinin potensialının çoxunu inkar edə bilərlər. Döyüş gücü səhv tətbiq olunduqda, boşa çıxan bir varlığa çevrilir.

Texniki xüsusiyyətlərinin nə qədər təsir edici görünməsindən asılı olmayaraq, istər inert material, istərsə də inert insanlar, gəminin real həyatda döyüş gücünü azaldır. Jane Döyüş Gəmiləri.

Daha da pisi odur ki, təsirsiz bir sualtı gəmisi dəniz donanmasının strateji effektivliyindən çıxara bilər. Henry Kissinger, cəsarətin yalnız Clausewitzian gücünün deyil, həm də rəqibin bu gücə inamının məhsulu olduğunu müşahidə edir. Böyük ehtimalla, yəni başqasının fiziki qabiliyyətindən şübhələnən və ya təhdidə tabe olmaq əzmində olan bir rəqib caydırılmayacaq. Eyni şey məcburiyyətə də aiddir. Silahlının yan qolu paslı görünürsə və ya əlini kəsərsə, heç kim bir antagonistin silahla təklif etməz.

Kədərli çuvallı bir gəminin performansı, dəniz qüvvələrinin dalğaların altındakı şücaətini aşağı sala bilər-bu, milli liderlərin rəqiblərini caydırmaq və ya məcbur etmək səylərinə xələl gətirir.

Və nəhayət, xüsusilə nüvə enerjisinə malik olan sualtı qayıqların tikintisi donanmaya ağır fürsət xərcləri qoyur. Nüvə enerjisi ilə işləyən hücuma və ya ballistik raketlərə (sırasıyla SSN və SSBN) xərclənən pullar yerüstü döyüşçülərə, amfibiya hücum gəmilərinə və digər at platformalarına xərclənə bilməyən pullardır. Ümumi donanma sayı dənizaltı müharibə naminə əziyyət çəkə bilər.

Həqiqətən də, hazırda ABŞ və Kral donanmaları, Trident SSBN -lərini əvəz etmək xərcləri ilə mübarizə aparırlar. SSBN proqramları, komandirlərin və ya dövlət adamlarının döyüşdə risk etməsi üçün çox az aktivdən ibarət butik donanmaları geridə qoyaraq, digər gəmiqayırma prioritetlərini sıxışdıra bilər. Burada, bir millətin bareknuckles diplomatiyasının etibarlılığı, sualtı qayıqların fitri xüsusiyyətlərini aça bilər. Çox bahalı bir gəmi pis gəmidir.

Bütün bunları nəzərə alaraq, tarixin ən pis sualtı qayıqlarını necə qiymətləndirəcəyiniz burada. Birincisi, bir subun əsas dizaynı, tikintisinin keyfiyyəti və ya xərcləri nə taktiki və ya əməliyyat vədini ləğv etdi? İkincisi, heyəti səriştəsizlikdən, diqqətsizlikdən və ya səhv doktrina və ya taktikadan asılı olmayaraq təyin olunmuş vəzifələri yerinə yetirə bilmədilərmi? Üçüncüsü, onun performansı milli gücü və ya məqsədləri geridə qoyacaq qədər qüsurlu idi?

Bu standartlara cavab verən bir gəmi - və ya qrupu - dənizdəki bir utanc zalına üzvlüyə zəmanət verir. Tarixin ən pis 5 sualtı gəmisi, ən pisdən ən pisinə qədər ən pisləri sıraladı:

5. Əkinçi, ƏqrəbKursk

Niyə hoqqabaz? Bunlar, heyrətamiz şərtlər altında batan və böyük bir dəniz donanmasının nüfuzunun həqiqətən əhəmiyyətli olduğu bir vaxtda mükəmməlliyə görə nüfuzuna xələl gətirən gəmilərdir. Nə baş verdiyini dəqiq söyləmək çətindir - istər avadanlıq, istərsə də insan çatışmazlığı daha günahkar idi - bu fərqli gəmilər öz siniflərinə aiddir.

Əkinçi, Amerika SSN -lərinin yeni bir sinifindəki aparıcı qayıq, maksimum işləmə dərinliyinə yaxın işləyərkən 1963 -cü ilin aprelində fəlakətli daşqın keçirdi. Dərin su sıx təzyiq deməkdir. Boru sistemindəki kiçik bir sızma belə zərərə nəzarət qruplarının onu düzəltmək səylərini tez bir zamanda aşa bilər. Spekülasyona görə, bir qaynaq sızdı, elektrik avadanlıqlarını qısaldıb və bir reaktor dalğasına səbəb oldu. Kaskadlı uğursuzluqlar gəminin üzə çıxmasına mane oldu. ABŞ donanmasının nüvə hərəkətinin xaç atası olan Admiral Hyman G. Rickoverin Konqresə dediyi kimi, "fəlakətlə bağlı" bilinən faktlar o qədər cüzidir ki, gəmidə baş verənləri demək demək olar mümkün deyil. Əkinçi."

Bildiyimiz budur ki, qəza ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrini Soyuq Müharibənin kritik bir nöqtəsində cavab axtarmağa göndərdi və səssiz xidmətin hörmətini düzəltməyə çalışdı. Kuba raket böhranı son zamanların xatirəsi idi, Admiral Sergey Qorşkovun Sovet Donanması isə qəzaya uğramağa başladı. Clausewitz, hərbi rəqabəti "mənəvi və fiziki qüvvələrin sınağı" - güc, başqa sözlə - "sonuncunun vasitəsi ilə" kimi təsvir edir. -Nin ölümü Əkinçi Şərq və Qərb arasındakı sıfır məbləğli yarışma üçün Moskvanı ürəkləndirən ABŞ sualtı ustalıq ideyasına qarşı çalışdı.

Başqa bir Amerika gəmisi Skipjack-SSN sinfi Əqrəbİstintaq məhkəmələri nə baş verdiyini dəqiq müəyyən edə bilmədilər. Hərbi Dəniz Tarixi və İrsi Komandanlığı, "ən çox ehtimal olunan hadisə, yoxlama əsnasında Mark 37 torpidosunun təsadüfən işə salınmasıdır" deyə xəbər verir. Balıq ya tüpün içərisində qaçmağa başladı, ya da buraxıldı, ətrafında dövrə vurdu və hədəf aldı Əqrəb. Hər halda, kataklizm sualtı qüvvələrin nüfuzuna daha bir kəskin zərbə vurdu. Mənəvi qüvvələr balansı yenidən Moskvanın yolunu dəyişdi.

Soyuq Müharibədən sonra tikilmiş, KurskII dərəcəli Oskar mükafatı, postsovet Rusiyasını əziyyət çəkən iqtisadi və siyasi çətinliklərin metaforasına çevrildi. Prezident Vladimir Putin də daxil olmaqla bir çox ruslar Sovet İttifaqının süqutunu ağladılar. Ölkələrinin super güc olduğu günləri həsrətlə gözləyirdilər. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin hələ də güclü bir sualtı donanmasını idarə etməsi keçmişin ləyaqətinin və bərpa olunacağına ümid edirdi. Bu ümidlər 2000 -ci ildə torpidonun arızalanması ilə nəticələndi - Baltik dənizinin dibində Şimal Donanmasının qürurunu buraxan partlayışların zəncirvari reaksiyasına səbəb oldu.

Bu batmalardan və buna bənzər uğursuzluqlardan dərs-Hindistan dizel gəmisində keçən il baş verən partlayışı düşünün Sindhurakshak-donanmalar üçün ayıqdır. Bir gəmi bir simvola çevrildikdə, onun ölümü siyasi və hətta mədəni nəticələrə səbəb olur. Gəmiçilik və ya gündəlik işdəki uğursuzluqlar, gəminin gövdəsindən xeyli kənarda əks -səda verə bilər.

4. 092 Xia yazın

Siyahıdakı növbəti gəmi haqqında yaxşı bir şey deyə bilərsiniz: batmadı. Digər tərəfdən, Çinin ilk SSBN, baş missiyası nüvə caydırıcılığını inkişaf etdirmək üçün çox az iş gördü. Yalnız Xia 1983-cü ildə xidmətə girdi. Ekipajı, nəhayət, 1988-ci ildə zəif atəşə nəzarət problemlərini aradan qaldıraraq, orta mənzilli JL-1 ballistik raketi sınaqdan keçirə bildi. Yenə də gəmi heç vaxt caydırıcı patrul etməyib və nadir hallarda iskelədən ayrılır. Təqaüdçü sualtı komandiri William Murray, Xia -nı və dizaynının ortaya çıxdığı Han SSN -lərini "qocalmış, səs -küylü və köhnəlmiş" olaraq xarakterizə edir.


Sualtı gəmilər - Tarix

İndoneziya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sualtı qayığı KRI Nanggala-402, 25 Sentyabr 2014-cü ildə İndoneziyanın Şərqi Java əyalətinin Surabaya şəhərində üzür. Şəkil 25 sentyabr 2014-cü ildir. M Risyal Hidayət/Antara Foto/REUTERS vasitəsi ilə

Böyük sualtı fəlakətlərin tarixi

22 Aprel (Reuters) – İndoneziya Hərbi Dəniz Qüvvələri çərşənbə günü Bali sahillərində gəmi ilə əlaqəni kəsdikdən sonra KRI Nanggala-402 sualtı qayığını axtarır. Budur digər diqqətəlayiq sualtı qəzalar:

Losharik atəşi

2019-cu ilin iyul ayında nüvə enerjisi ilə işləyən Rusiyanın dərin su tədqiqat sualtı qayığı Losharik-də baş verən yanğın nəticəsində 14 ekipaj üzvü öldü. Məlumatlara görə, göyərtədə olanlardan 5 -i sağ qalıb və sualtı qayıq bərpa edilib.

ARA San Juan məğlub oldu

Argentinalı dizel elektrikli sualtı qayıq 2017-ci ilin noyabr ayında patrul xidmətində olarkən yoxa çıxdı. Həftələrdir davam edən axtarış və xilasetmə işlərindən sonra, göyərtədə olan 44 nəfərlə birlikdə itkin düşdüyü elan edildi. Qalıqları gələn il təxminən 900 metr suda aşkar edildi.

Kursk fəlakəti

12 avqust 2000-ci ildə, Rusiya idarə olunan raket sualtı qayığı K-141 Kursk, yayında iki partlayışdan sonra Barents dənizinin dibinə düşdü. Nüvə enerjisi daşıyan gəmidə olan 118 adamın hamısı öldü. Ölülərin cəsədlərini altdan çıxardıqdan sonra səlahiyyətlilər, Kursk komandiri də daxil olmaqla 23 ekipaj üzvünün boğulmadan əvvəl ilk qəzadan sağ çıxdığını təyin etdilər.

K-8-in batması

8 aprel 1970-ci ildə Sovet hücum sualtı qayığı K-8-də baş verən yanğın, Biskay körfəzindəki nüvə enerjisi ilə işləyən gəmini əlil etdi və ekipajı gəmini tərk etməyə məcbur etdi. Xilasetmə gəmisi gəldikdən sonra ekipaj yenidən gəmiyə mindi. Lakin gəmi 52 dənizaltı gəmisini götürərək ağır dənizlərdə çəkilərkən batdı.

Əqrəb yoxa çıxır

1968-ci ilin may ayında ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin nüvə enerjisi ilə işləyən Scorpion sualtı gəmisi 99 nəfərlə birlikdə Atlantik Okeanında itdi. Qalıqlar oktyabr ayında Azor adalarından təxminən 600 mil (644 km) cənub -qərbdə, 10.000 futdan (3.050 metr) yuxarıda tapıldı. Fəlakət üçün bir neçə nəzəriyyə var idi: geri dönərək Əqrəbi vuran bir torpidonun təsadüfən buraxılması, böyük bir batareyanın partlaması, hətta bir Sovet alt hissəsi ilə toqquşması.

K-129-un batması

Nüvə enerjisi ilə işləyən Sovet ballistik raket sualtı qayığı olan K-129, 8 Mart 1968-ci ildə Sakit Okeanda batdı və 98 ekipaj üzvünün hamısını götürdü. Sovet donanması gəmini tapa bilmədi. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bir sualtı gəmisi, Havay Oahu adasının şimal -qərbində təxminən 4.900 metr dərinlikdə tapdı.Hughes Glomar Explorer adlı dərin dəniz qazma gəmisi, gizli əməliyyat nəticəsində alt hissənin bir hissəsini xilas edə bildi. Altında tapılan altı Sovet heyətinin qalıqları dənizdə dəfn edildi.

The Thresher implosion

10 aprel 1963-cü ildə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin nüvə enerjisi ilə işləyən "Thresher" sualtı qayığı 129 adamın hamısı ilə birlikdə itdi. Alt, Massachusetts, Cape Codun cənub-şərqində dərin dalış sınaqları zamanı 8,400 fut (2,560 metr) suda parçalandı. Qəza ilə əlaqədar ABŞ -ın hərbi araşdırmalarına görə, ən çox ehtimal edilən səbəb, mühərrik otağının dəniz suyu sistemindəki bir boru birləşməsinin boşa çıxması, elektronikanı qısaltması və gəminin reaktorunun özünü dayandırması üçün kifayət qədər gücsüz qalmasıdır. batma.

K-19 nüvə qəzası

İlk iki Sovet nüvə ballistik raket sualtı gəmisindən biri olan K-19, buraxılmadan əvvəl qəzalar və qəzalarla üzləşmişdi. İlk səyahətində, 4 iyul 1961 -ci ildə, gəmi Qrenlandiyanın cənub -şərq sahilindəki reaktorunda soyuducu suyunu tamamilə itirdi. Gəminin mühəndis heyəti təcili soyuducu sistemini qurmaq üçün həyatlarını qurban verdi. Gəmidə olan 139 kişidən 22-si radiasiyaya məruz qalmaqdan öldü. Qalan 117 nəfər müxtəlif dərəcədə radiasiya xəstəliyindən əziyyət çəkirdi. Qəza 2002-ci ildə çəkilmiş “K-19: Dul qadın. ” filmində təsvir edilmişdir.


Arızalı bir torpedo

Ertəsi gün səhər Tang, son hücumu həyata keçirənə qədər o gecəyə qədər kölgədə qalan başqa bir böyük konvoyu kəşf etdi.

Başladığı son torpedo, problemi olduğu bilinən Alman G7e -nin Amerika nüsxəsi olan Mark 18 elektrik torpidosu idi. Dönməyə məcbur edən arızanın səbəbi heç vaxt qurulmayıb və yəqin ki, heç vaxt bilinməyəcək.

Tang torpidonun düz ona doğru getdiyini anladığı anda, zərbəyə cəmi 15 saniyə qalmışdı. O ’Kane dərhal Tang'a torpedadan qabağa keçmək üçün tam təcili gücdə sürətlənməsini əmr etdi, amma çox gec idi.

Mark 18 və 570 kiloluq döyüş başlığı torpido otağının arxasındakı Tang boşluğuna dəydi və partladı. 87 nəfərdən ibarət ekipajın yarısı dərhal öldü. Arxa bölmələrin çoxunun tez bir zamanda daşması ilə Tang'ın sərt hissəsi batdı. Alt su suyun dərinliyindən daha uzun idi və qanı olmayan qabaq bölmələrin üzmə qabiliyyəti yayı səthdən yuxarıda saxlayırdı.

Körpüdəki doqquz kişidən üçü səthə uğurla üzməyi bacardı. Bir zabit yığma qülləsindən üzməyi bacardı, lakin lyuku bağlaya bilmədi. Tang nəticədə batdı və 180 metr aşağıda dənizin dibinə düşdü.

Təxminən 30 nəfər irəli torpido otağında sıxışdı. Qaçmağa cəhd etməzdən əvvəl həssas sənədləri yandırdılar və bir Yapon dərinlik ittihamı hücumuna dözdülər. Bu, xilas olanların batmış ABŞ sualtı qayığından səthdən kömək almadan ilk dəfə qaçması və Momsen ağciyəri kimi tanınan bir tənəffüs cihazının istifadə edilməsi idi.

Qaçmağı bacaran 13 dənizçidən yalnız səkkizi suya çıxdı və yalnız beşi sağ qaldı.


Sualtı gəmilər - Tarix

ABŞ Dəniz Donanması Gəmiçiliyi Aparatı və Hədiyyələri üçün Mağaza:

ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sualtı qayıqlarının tarixi

"Sualtı qayıq" termini, bir sifət olaraq, sadəcə dənizin altında deməkdir. Ancaq bir isim olaraq, bir sualtı gəmisi, gizli vaxtı və gücü ilə müharibə zamanı dağıntılara səbəb ola biləcək bir gəminin zehni görüntüsünü çağırır. 150 -dən çox sualtı gəminin çalışdığı böyük bir sənətkarlıq olmasına baxmayaraq, bir sualtı qayığına həmişə "qayıq" deyilir. Bunun səbəbi, inkişaf etdikləri müddətdə "sualtı qayığı" sifətindən sənətkarlığın adını qısaltaraq "sualtı" ismini yaratmaq idi. İstifadəyə verilən, ehtiyatda və ya tikilməkdə olan 75 qayıq var ki, bu da sualtı gəmini ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində ən məhsuldar döyüş maşını halına gətirir.

Düşmən gəmilərini su altında gizlədə biləcək bir sənətkarlıq fikri Böyük İskəndərdən (e.ə. 332) bəri var. Leonardo da Vinçinin də sualtı konsepsiyası vardı (1400 -cü illərin sonu). Göründüyü kimi işləyən və çəkilişləri olan ilk sualtı gəmi, 1620 -ci ildə Hollandiyalı Cornelius Drebbel tərəfindən İngiltərə Kralı I Ceymsin işində inşa edilmişdir. Ancaq ABŞ -da inşa edilən ilk hərbi sualtı qayıq Amerika İnqilabı zamanı idi. İlk Amerika sualtı qayığı 1775 -ci ildə Yale Universitetinin tələbəsi David Bushnell tərəfindən hazırlanan Tısbağa adlandırıldı.

Tısbağa, əl kranklı vida vasitəsi ilə idarə olunan palçıq formalı sualtı gəmidir. Fikir, bu vasitənin manevr edəcəyi və özünü bir döyüş gəmisinin altına bağlayacağı, sonra operatorun hədəfin altındakı bir delik açıb bomba bağlaya biləcəyi idi. Bomba, dalğıcdan uzaqlaşmaq üçün vaxt verəcək bir saat qoruyucusunda idi. Kontinental Ordunun çavuşu Ezra Lee, 1776 -cı il sentyabrın 6 -da gecəsi Tısbağanın üzərinə çıxdı və Əlahəzrət Gəmi Qartalına hücum etmək niyyətində idi, sonra Bostonda dayandı. Təəssüf ki, Lee, Qartala bağlanan bombanı ala bilmədi, nəticədə təslim oldu və İngilis dənizçiləri ilə dolu bir qayıqla təqib edildi. Lee, təqibçilərini fikrindən daşındırmaq üçün bombasını işə sala bildi. Hər iki tərəfdə heç bir itki olmadı və İnqilab zamanı sualtı döyüşləri qeyd etmək cəhdləri olmadı.

1800 -cü ildə amerikalı ixtiraçı Robert Fulton "Nautilus" sualtı qayığını dizayn etdi, qurdu və sınaqdan keçirdi. Fulton'un qayığı, qurbanı altında, mina hədəfinə çatanda təmas qoruyucu vasitəsi ilə partlayacaq bir üzən mina çəkərək manevr edərdi. Fulton Fransada Nautilus -u sınaqdan keçirdi (ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri yeni yaradılmışdı və yeni texnologiya bazarında yox idi) və ilkin sınaq uğurlu oldu. Təəssüf ki, nə Fransızlar, nə də İngilislər (o dövrdə bir -birləri ilə müharibə aparan) Fultonun ideyasını almaq və sualtı gəmilərini donanmalarına daxil etmək üçün kifayət qədər təsirlənmədilər. Fulton 1804 -cü ildə ABŞ -a qayıtdı və ən yaxşı xatırlandığı gəmi üzərində çalışdı.

Texnologiya digər ölkələrdə işlədilsə də, ABŞ -dakı sualtı qayıqlarla Vətəndaş Müharibəsinə qədər heç bir iş görülməmişdir. Dəlillər bizi müharibə zamanı hər iki tərəfin iyirmiyə qədər işləyən sualtı qayığının inşa edildiyinə inanmağa vadar edir. Əksəriyyəti sənədləşdirilməmiş və ya döyüşə getməzdən əvvəl itirilmişdi. Dövrün ən diqqət çəkənləri Birliyin USS Alligator və Konfederasiyanın CSS Hunley -dir. Alligator, Fransız mühəndisi Brutus de Villeroi tərəfindən hazırlanmışdır və ilk dəfə 1862 -ci ildə istifadəyə verilmişdir. Alligator, Amerika Birləşmiş Ştatlarının Hərbi Dəniz Qüvvələrində ilk işləyən sualtı qayığıdır və Vətəndaş Müharibəsi dövründə 47 metr yüksəklikdə inşa edilmişdir. On iki nəfərlik ekipajı üçün sıxılmış və süzülmüş hava kimi yeniliklər daxil idi. Qayıq əl kranklı bir pervane ilə hərəkətə gətirildi. Timsahın silah sistemi, hədəf gəminin gövdəsinə maqnitlə bağlana bilən iki sonsuz mina idi. Təəssüf ki, Alligator 1 aprel 1863 -cü ildə Cape Hatteras yaxınlığındakı fırtınada, ilk döyüş quruluşu üçün Charlestona aparılarkən itirdi.

Konfederasiya sualtı gəmisi H. L. Hunley, gəminin dizayneri və maliyyəçisi olaraq adlandırıldı. Hunley 39.5 fut uzunluğunda idi və səkkiz nəfərlik bir heyət daşıyırdı. Konfederasiya sualtı gəmisi də özünü krank pervanəsi ilə idarə etdi, lakin silah sistemi bir spar torpedası idi. Spar torpedası, əsasən bomba əlavə edilmiş bir nizə idi. Fikir Hunley qurbanı ram edəcək, minanı gəminin gövdəsinə bağlayacaqdı. Hunley daha sonra sparanı ayırıb geri çəkilərək, aydın olduğu zaman minanı partlatdı. Sub əvvəllər iki dəfə sınaqdan çıxdı, buna görə təsəvvür etmək olar ki, 1864 -cü il fevralın 17 -də, Hunley, USS Housatonic Union buxar korvetinə hücum etmək niyyətində olan Charleston Limanına girəndə müşahidəçilərin ümidləri yox idi. Bununla birlikdə, Hunley, qurbanı batırmaqda müvəffəq oldu və uğurlu bir missiyanın sahilə döndüyünü bildirdi. Təəssüf ki, bazaya qayıdarkən, sualtı qayığının batması səbəbiylə, ekipajının bütün səkkizi batdı.

Hunley'nin Housatonic'in batması, bir sualtı qayığının yerüstü döyüş gəmisinə ilk uğurlu hücumunu qeyd edir. Yenilikçi sualtı qayığın yeri 1990 -cı ilə qədər məlum deyildi. Gəmi 2000 -ci ildə qaldırıldı. Ekipajın qalıqları 17 Aprel 2004 -cü ildə Cənubi Karolinanın Charleston şəhərindəki Magnolia qəbiristanlığında dəfn edildi. Dənizçilərin tam hərbi fəxri fərmanlarla dəfn edildiyi mərasimə on mindən çox adam qatıldı.

Amerika Vətəndaş Müharibəsindən sonra digər ölkələrdəki ixtiraçılar sualtı texnologiyaları sahəsində böyük uğurlar əldə etdilər. Bəzi meyarlara yeni gövdə dizaynları hazırlamaq, hava təzyiqi sistemləri yaratmaq, buxar mühərrikləri ilə təchiz etmək və torpedo borusunun icad edilməsi daxildir. Lakin ABŞ-da sualtı gəmilərin inkişafında növbəti böyük irəliləyiş 1881-ci ilə qədər gəlmədi. Həmin il İrlandiyalı amerikalı ixtiraçı John Philip Holland, Nyu-Yorkda dizayn etdiyi və Fenian Ram adlandırdığı bir sualtı gəmisini işə saldı. İngiltərənin hərbi gəmilərini batırmaq üçün Hollandiyanın sualtı gəmisindən istifadə etməyi ümid edən İrlandiyanın Böyük Britaniyadan müstəqilliyinə bağlı olan Fenian Qardaşlığı adlı təşkilatın maliyyə dəstəkçiləri Fenian Qardaşlığı üçün belə adlandırıldı. Fenian Ram -ın qabaqcıl texnologiyası ilk dəfə sualtı dərinliyini "uçmaq" üçün üfüqi təyyarələrdən və irəli hərəkətlərdən istifadə etdi. Hollandiyaya edilən ödənişlərlə əlaqədar mübahisələr səbəbiylə, əsəbiləşən İrlandiyalı qrup 1883 -cü ildə Fenian Ram və başqa bir sualtı qayığı olan Holland III -ü oğurladı və gəmiləri Connecticutun New Haven -ə apardı. Təəssüf ki, Fenian Qardaşlığı üçün, sadiq üzvlərindən heç biri gəmiləri idarə etmək ümidi bilmirdi və John Holland kömək etmirdi. Qayıqlar otuz il pas yığdı və nəticədə sualtı gəmilər muzey əsərləri oldu.

Bu, John Hollandın da sonu olardı, ancaq onun işi Hollandiyaya yeni bir gəmi sifariş edən Amerika Birləşmiş Ştatları Donanmasının diqqətinə gəldi. Holland VI, 17 May 1897 -ci ildə Elizabeth, New Jersey'deki Crescent Shipyard'da başlamışdır. 11 aprel 1900-cü ildə Donanma, Holland VI'yı aldı və adını USS Holland, SS-1 olaraq dəyişdirdi və Amerika Birləşmiş Ştatları Donanmasının ilk istismara verilən sualtı qayığı oldu. Hollandiya, yerüstü əməliyyatlar üçün daxili yanma mühərriki (sonradan benzindən dizelə keçdi) və suda batmaq üçün elektrik mühərriki istifadə etdi. Hollandiya, suda daha asan hərəkət etmək üçün yeni bir gövdə formasına və gəminin içindən yenidən yüklənə bilən borulardan atılan özüyeriyən torpedalara sahib idi.

USS Holland o qədər yaxşı qarşılandı ki, John Holland yeddi qayıq dizaynını ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə və ironik olaraq bir neçəsini Britaniya donanmasına da sata bildi. John Holland şirkətinin Holland Torpedo Boat Company, daha sonra Electric Boat Company adlandırılacaq. Electric Boat 1952 -ci ildə General Dynamics tərəfindən alındı ​​və bu gün də Amerika sualtı qayıqlarının əsas inşaatçısıdır.

Birinci Dünya Müharibəsi, sualtı texnologiyasına, xüsusən də dizel mühərrikinin universal uyğunlaşmasına və gəmilərin sahildən istiqamətləndirilməsinə imkan verən radio rabitəsinə sürətli irəliləyişlər gətirdi. Almanın Unterseeboot və ya U-qayığı, Birinci Dünya Müharibəsi dövründə üstünlük təşkil etdi, 1914-cü ildə Birinci Dünya Müharibəsinin başlamasından bir ay sonra, U-qayıqlar İngilis döyüş gəmilərini Şimali Atlantikada batırdı. Almaniyanın bütün növ gəmilərə qarşı məhdudiyyətsiz sualtı müharibəsi qəbul etməsi, ümumiyyətlə ABŞ -ın Birinci Dünya Müharibəsinə girməsinin əsas səbəbi kimi göstərilir. U-qayığının müharibə zamanı yaratdığı təhlükə, sualtı əleyhinə müharibəyə (ASW) səbəb oldu. Bura sonar və dərinlik yükü kimi texnologiyaların inkişafı daxildir. Mübarizəyə gec gələn kimi, Amerika sualtı qayıqlarının yüksək səviyyədə iştirakı yox idi. Döyüş gəmisi zehniyyətinin hakim olduğu bir donanmada, sualtı qayıqlar əsasən konvoylar üçün müdafiə rolunda istifadə olunurdu. Bununla birlikdə, Amerika Birləşmiş Ştatları Hərbi Dəniz Qüvvələrində qabaqcıl düşüncəli zabitlər, Almaniyanın sualtı müharibə ilə əldə etdiyi uğurları qeyd etdilər.

Müharibələr arasında sualtı texnologiya irəliləməyə davam etdi. Almanlara Versal müqaviləsinə əsasən sualtı gəmilərə icazə verilmirdi. Adolf Hitler hakimiyyətə gəldikdə, itirdiyi vaxtın əvəzini çıxdı və müqaviləni birbaşa pozaraq U-qayıq donanmasını geri qaytarmağa başladı. 1939 -cu ildə İkinci Dünya Müharibəsi başlayanda Almaniya torpedalarında sonar, radar və maqnit qoruyucuları kimi bir çox qabaqcıl texnologiyanı özündə birləşdirmişdi. Amerika Birləşmiş Ştatları 7 dekabr 1941 -ci ildə Yapon hücumu ilə İkinci Dünya Müharibəsinə girdi. Pearl Harbor hücumunun təhlili və CINCPAC olaraq mütərəqqi düşüncəli Chester Nimitzin təyin edilməsi, dəniz texnologiyasında təyyarə gəmisinə və sualtı qayıq. 1909-cu ildə Nimitz, ABŞ-ın ikinci istismara verilən sualtı gəmisi olan USS Plunger-ə (SS-2) rəhbərlik etdi. Admiral Nimitz, USS Grayling (SS-209) sualtı qayığının göyərtəsində Sakit Okean Donanmasının komandanlığını alaraq donanmanın döyüş elementlərinə bir mesaj göndərməyi seçdi.

Müharibənin əvvəlində Amerika sualtı donanması 111 gəmidən ibarət idi. Müharibə zamanı 260 -u Sakit okeanda olmaqla 314 gəmi xidmət görəcək. Müharibə zamanı istismara verilən bu sualtı gəmilər Gato, Balao və Tench siniflərindən idi. "Səssiz xidmət", başlanğıcda on səkkiz ay çəkən Mark 14 torpedasının arızalı dərinlik ölçmə cihazı və etibarsız qoruyucu ilə məşğul olmağa başlamışdı. Lakin, İkinci Dünya Müharibəsinin sonuna qədər Amerika sualtı qayıqları cəmi 5.3 milyon ton olan 1.560 düşmən gəmisini batırdı. Bu, müharibə zamanı batan ümumi tonajın əlli beş faizini təşkil edir. Amerika sualtı gəmilərinə düşən döyüş gəmilərinə 8 təyyarə gəmisi, bir döyüş gəmisi, üç ağır kreyser və 200 -dən çox digər növ daxil idi. Amerika Birləşmiş Ştatlarının sualtı gəmiləri, düşmənin bütün ticarət gəmilərinin yarısından çoxunu batıraraq, müharibəni aparmaq üçün lazım olan xammalı Yaponiyaya rədd etdi. Əlavə olaraq, ABŞ sualtı qayıqları, müttəfiq pilotları götürən "xilasetmə gəmiləri liqası" kimi tanınan vəzifəyə qatıldı. Müharibənin sonuna qədər 500 -dən çox hava gəmisi adamı gələcək prezident George H.W. Buş. Bu uğurun dəyəri yüksək idi. Amerika Birləşmiş Ştatları, İkinci Dünya Müharibəsi zamanı 52 sualtı və 3505 sualtı gəmisini itirdi ki, bu da Amerika ordusundakı hər hansı bir xidmət sahəsindəki (KIA) öldürülənlərin ən yüksək faizidir.

İkinci Dünya Müharibəsinin sona çatması, ABŞ -ın başçılıq etdiyi Qərb dövlətləri ilə Sovet İttifaqının (və müəyyən dərəcədə Kommunist Çinin) peyk ölkələrinə başçılıq edən Rusiya arasında Soyuq Müharibəyə dərhal daxil oldu. Növbəti qırx beş il ərzində Super Güclər bir hissəsi dənizdə pişik və siçan oyunu ilə oynanan bir silahlanma yarışına girdi. Submarine və ASW texnologiyaları Soyuq Müharibə dövründə böyük uğurlar əldə etdi.

Dəniz Reaktorları Direktoru ofisinin rəhbəri olaraq yeni təyin olunan kapitan Hyman G. Rickoverin səyləri sayəsində sualtı qayıqlar nüvə mühərrikləri ilə təchiz edilmiş ilk ABŞ gəmiləri oldu. İlk nüvə enerjisi ilə işləyən sualtı gəmi 17 yanvar 1955-ci ildə buraxılan USS Nautilus (SSN-571) idi. Nüvə enerjisindən əvvəl, sualtı qayıqlar dizel mühərriklərini işə salmaq üçün təmiz havaya ehtiyac duyduqları üçün su altında qaldıqları müddətdə məhdudlaşdırılmışdı. İndi nüvə gəmisi su altında qala bilər. Ayrıca, yerdəyişmə artıq yanacaq doldurma ehtiyacı ilə məhdudlaşmırdı. Ehtiyac duyulan yeganə şey qida idi. Nüvə sualtı gəmisi bir neçə ay dənizdə qala bilərdi (və qala da bilər). Bunu sübut etmək üçün 1957 -ci ildə Nautilus Arktikanın buz örtüyü altında Sakit okeandan Atlantikaya keçən ilk sualtı qayıq oldu.

Bir sualtı gəmidən idarə olunan bir raketin ilk buraxılışı 1953-cü ilin iyulunda USS Tunny (SSG-282) dən gəldi. Tunney İkinci Dünya Müharibəsində uzun müddət xidmət etdi və Regulus raketini atmaq üçün dəyişdirildi. Daha 12 il bu vəzifədə çalışdı. Xüsusi nüvə qarşısının alınması missiyası üçün hazırlanmış ilk nüvə enerjisi ilə işləyən ballistik raket sualtı gəmisi və ya "bumer" 1959-cu ildə USS George Washington (SSBN-598) ilə birlikdə istifadəyə verildi. George Washington sinifindəki beş gəmi ölkəyə xidmət etdi. 1980 -ci illərə qədər.

1960 -cı illərdə bumerlərdə və atdıqları raketlərdə sürətli irəliləyişlər oldu. George Washington, Ethan Allen, Lafayette, James Madison və Benjamin Franklin, Donanma Balistik Raket (FBM) sualtı qayıqlarının "Azadlıq üçün 41" dən ibarət idi. Bu termin Birləşmiş Ştatlar Donanmasının 1972-ci il Strateji Silahların Məhdudlaşdırılması Müzakirələri (SALT I) Müqaviləsi ilə məhdudlaşdırıldığı bu beş sinifdəki 41 gəmiyə aiddir. Raketlər Polaris, Poseidon və son olaraq Trident raket sinifləri vasitəsilə də inkişaf etdi. "Azadlıq üçün 41" gəmilərindən bəziləri, yeni əsrə xidmət etdi, Ohayo sinifinin bomerləri ilə əvəzlənənə qədər, Trident ilə birlikdə Tomahawk qanadlı raketini vura bildi.

Ohayo nüvə enerjisi ilə işləyən balistik raket sualtı qayıqları 7 aprel 1979-cu ildə buraxılan USS Ohio (SSGN-726) gəmisinin buraxılması ilə başladı. idarə olunan bir raket sualtı gəmisinə və SSGN təyinatı verildi. Bu gəmilər ya adi, ya da nüvə başlıqlı 154 Tomahawk qanadlı raketləri, üstəgəl torpid borulardan atılan Harpoon raketlərini daşımağa qadirdir. Sinifdəki digər 14 qayıq, hər biri 24 Trident II sualtı qayığının atdığı ballistik raketlərlə təchiz edilmiş FBM -lərdir. Amerika Birləşmiş Ştatlarının nüvə qarşısının alınması arsenalına daxil olan bu gəmilər "Trident" sualtı gəmiləri kimi də tanınır. Bu 14 qayıq ölkənin strateji nüvə başlığı qabiliyyətinin təxminən yarısını daşıyır.

Balistik raket gəmilərinin meydana çıxması ilə sualtı qayıqlar iki növə - bumerlər və hücum sualtı qayıqlarına çevrildi. Bugünkü hücum gəmisinin missiyası əslində İkinci Dünya Müharibəsinin sələfləri ilə eynidir: düşmən gəmilərini və sualtı qayıqlarını ovlamaq və məhv etmək. Soyuq Müharibə dövründə əlavə edilən bir vəzifə, bir təyyarə gəmisinin işçi qrupunun ətrafında bir radar/sonar ekranı təmin etmək idi. 1960 -cı illərin ikinci yarısında, həm sürətli, həm də sakit olan nüvə enerjisi ilə işləyən bir gəmi hazırlandı. Yeni dizayn Los Angeles sinifli sualtı qayıq oldu. Sinif 6 aprel 1974-cü ildə USS Los Angeles (SSN-688) gəmisinin buraxılması ilə başladı. O vaxtdan bəri Los Angeles sinifini 62 sürətli hücum sualtı gəmisi istifadəyə verildi (19 artıq təqaüdə çıxdı) və bu da Los Angeles sinifini ən yaxşı hala gətirdi. dünyanın ən çox nüvə enerjili sualtı qayığı. Bu gün bütün Los -Anceles sinif sualtı qayıqları, təxminən 25 torpedo borusundan buraxılan silahlarla birlikdə Tomahawk qanadlı raketini vura bilir.

Los-Anceles sinifinin varisi 1989-cu ildə Soyuq Müharibənin sonuna yaxın sifariş edilən Seawolf sinif nüvə enerjili sürətli hücum sualtı qayıqları idi. , amma bahalı. Sınıfdakı ilk 12 gəminin proqnoz dəyəri 33,6 milyard dollar idi.Soyuq Müharibənin sonuna gətirilən büdcə məhdudiyyətləri ilə əvvəlcə 29 qayıqdan ibarət olan plan xidmətdə yalnız 3 -ə endirildi. Bunlar 24 iyun 1995-ci ildə USS Seawolf (SSN-21), 1 sentyabr 1997-ci ildə buraxılan USS Connecticut (SSN-22) və 13 May 2004-cü ildə buraxılan USS Jimmy Carter (SSN-23). Vaşinqtonun Hərbi Dəniz Bazası Kitsap'ı öz ev limanı adlandırın.

Virginia tipli sualtı gəmilərin Seawolf sinifinin daha kiçik və daha ucuz bir versiyası olması nəzərdə tutulmuşdu (2.8 milyard dollara qarşı hər qayıq üçün 1.8 milyard dollar). Dərs, 16 Avqust 2004-cü ildə buraxılan USS Virginia (SSN-774) lansmanı ilə başladı. Xərclərə qənaət "rəfdən kənar" elektronika paketləri və inşaatdakı yeni texnikalar vasitəsilə həyata keçirilir. Təklif olunan 30 qayıq sinifindən səkkiz gəmi istifadəyə verildi və xidmətdədir.

Amerika Birləşmiş Ştatları Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sualtı gəmilərinin vəzifəsi, sülh dövründə iştirak, müşahidə və kəşfiyyat, xüsusi əməliyyatlar, dəqiq zərbələr, döyüş qrupu əməliyyatları və dənizlərə nəzarətdir. Amerika donanmasının hazırda xidmətdə olan 71 sualtı gəmisi var, onlardan 18 -i bumer və 53 -ü müxtəlif sinif hücum gəmiləridir. Bu sualtı gəmilərin adları və ana limanları üçün aşağıdakı cədvələ baxın.

Ohayo sinifli ballistik raket sualtı gəmiləri:

USS Ohio SSGN-726

Dəniz Bazası Kitsap, Vaşinqton (Bangor)

USS Michigan SSGN-727

Dəniz Bazası Kitsap, Vaşinqton (Bangor)

USS Florida SSGN-728

Dəniz Sualtı Baza Kings Bay, Corciya

USS Georgia SSGN-729

Dəniz Sualtı Baza Kings Bay, Corciya

USS Henry M. Jackson SSBN-730
(əvvəllər USS Rhode Island)

Dəniz Bazası Kitsap, Vaşinqton (Bangor)

USS Alabama SSBN-731

Dəniz Bazası Kitsap, Vaşinqton (Bangor)

USS Alyaska SSBN-732

Kings Bay, Corciya dəniz sualtı bazası

USS Nevada SSBN-733

Dəniz Bazası Kitsap, Vaşinqton (Bangor)

USS Tennessee SSBN-734

Dəniz Sualtı Baza Kings Bay, Corciya

USS Pennsylvania SSBN-735

Kings Bay, Corciya dəniz sualtı bazası

USS Qərbi Virciniya SSBN-736

Kings Bay, Corciya dəniz sualtı bazası

USS Kentukki SSBN-737

Dəniz Bazası Kitsap, Vaşinqton (Bangor)

USS Maryland SSBN-738

Dəniz Sualtı Baza Kings Bay, Corciya

USS Nebraska SSBN-739

Dəniz Bazası Kitsap, Vaşinqton (Bangor)

USS Rhode Island SSBN-740

Dəniz Sualtı Baza Kings Bay, Corciya

USS Maine SSBN-741

Dəniz Bazası Kitsap, Vaşinqton (Bangor)

USS Wyoming SSBN-742

Dəniz Sualtı Baza Kings Bay, Corciya

USS Louisiana SSBN-743

Dəniz Bazası Kitsap, Vaşinqton (Bangor)

Los -Anceles sinif sürətli hücum sualtı qayıqları

USS Dallas SSN-700

Dəniz Sualtı Baza, Groton, Connecticut

USS Providence SSN-719

Dəniz Sualtı Baza, Groton, Connecticut

USS Pittsburgh SSN-720

Dəniz Sualtı Baza, Groton, Connecticut

USS San Juan SSN-751

Dəniz Sualtı Baza, Groton, Connecticut

USS Miami SSN-755

Dəniz Sualtı Baza, Groton, Connecticut

USS İskəndəriyyə SSN-757

Dəniz Sualtı Baza, Groton, Connecticut

USS Annapolis SSN-760

Dəniz Sualtı Baza, Groton, Connecticut

USS Springfield SSN-761

Dəniz Sualtı Baza, Groton, Connecticut

USS Hartford SSN-768

Dəniz Sualtı Baza, Groton, Connecticut

USS Toledo SSN-769

Dəniz Sualtı Baza, Groton, Connecticut

USS Norfolk SSN-714

Hərbi Dəniz Qüvvələri, Norfolk, Virciniya

USS Newport News SSN-750

Hərbi Dəniz Qüvvələri, Norfolk, Virciniya

USS Albany SSN-753

Dəniz Sualtı Baza, Norfolk, Virciniya

USS Scranton SSN-756

Hərbi Dəniz Qüvvələri, Norfolk, Virciniya

USS Boise SSN-764

Hərbi Dəniz Qüvvələri, Norfolk, Virciniya

USS Montpelier SSN-765

Hərbi Dəniz Qüvvələri, Norfolk, Virciniya

USS Helena SSN-725

Dəniz Sualtı Baza, Norfolk, Virciniya

USS Bremerton SSN-698

Dəniz Sualtı Gəmi Bazası, Pearl Harbor, Havay

USS Jacksonville SSN-699

Dəniz Sualtı Gəmi Bazası, Pearl Harbor, Havay

USS La Jolla SSN-701

Dəniz Sualtı Gəmi Bazası, Pearl Harbor, Havay

USS Olympia SSN-717

Dəniz Sualtı Gəmi Bazası, Pearl Harbor, Havay

USS Chicago SSN-721

Dəniz Sualtı Gəmi Bazası, Pearl Harbor, Havay

USS Key West SSN-722

Dəniz Sualtı Gəmi Bazası, Pearl Harbor, Havay

USS Louisville SSN-724

Dəniz Sualtı Gəmi Bazası, Pearl Harbor, Havay

USS Pasadena SSN-752

Dəniz Sualtı Gəmi Bazası, Pearl Harbor, Havay

USS Columbus SSN-762

Dəniz Sualtı Gəmi Bazası, Pearl Harbor, Havay

USS Santa Fe SSN-763

Dəniz Sualtı Gəmi Bazası, Pearl Harbor, Havay

USS Charlotte SSN-766

Dəniz Sualtı Gəmi Bazası, Pearl Harbor, Havay

USS Tucson SSN-770

Dəniz Sualtı Gəmi Bazası, Pearl Harbor, Havay

USS Columbia SSN-771

Dəniz Sualtı Gəmi Bazası, Pearl Harbor, Havay

USS Greeneville SSN-772

Dəniz Sualtı Gəmi Bazası, Pearl Harbor, Havay

USS Cheyenne SSN-773

Dəniz Sualtı Gəmi Bazası, Pearl Harbor, Havay

USS Albuquerque SSN-706

Hərbi Dəniz Qüvvələri, San Diego, Kaliforniya

USS Topeka SSN-754

Hərbi Dəniz Qüvvələri, San Diego, Kaliforniya

USS Asheville SSN-758

Hərbi Dəniz Qüvvələri, San Diego, Kaliforniya

USS Jefferson City SSN-759

Hərbi Dəniz Qüvvələri, San Diego, Kaliforniya

USS Hampton SSN-767

Hərbi Dəniz Qüvvələri, San Diego, Kaliforniya

USS San Francisco SSN-711

Hərbi Dəniz Qüvvələri, San Diego, Kaliforniya

USS Houston SSN-713

Dəniz Qüvvələri Marianas, Apra Harbor, Guam

USS Buffalo SSN-715

Dəniz Qüvvələri Marianas, Apra Harbor, Guam

USS Oklahoma City SSN-723

Dəniz Qüvvələri Marianas, Apra Harbor, Guam

Seawolf sinif sürətli hücum sualtı qayıqları:

USS Seawolf SSN-21

Dəniz Bazası Kitsap, Vaşinqton (Bangor)

USS Connecticut SSN-22

Dəniz Bazası Kitsap, Vaşinqton (Bangor)

USS Jimmy Carter SSN-23

Dəniz Bazası Kitsap, Vaşinqton (Bangor)

Virginia sinifli sürətli hücum sualtı gəmiləri:

USS Virginia SSN-774

Dəniz Sualtı Baza, Groton, Connecticut

USS Texas SSN-775

Dəniz Sualtı Gəmi Bazası, Pearl Harbor, Havay

USS Hawaii SSN-776

Dəniz Sualtı Gəmi Bazası, Pearl Harbor, Havay

USS Şimali Karolina SSN-777

Dəniz Sualtı Gəmi Bazası, Pearl Harbor, Havay

USS New Hampshire SSN-778

Dəniz Sualtı Baza, Groton, Connecticut

USS New Mexico SSN-779

Dəniz Sualtı Baza, Groton, Connecticut

USS Missouri SSN-780

Dəniz Sualtı Baza, Groton, Connecticut

USS California SSN-781

Dəniz Sualtı Baza, Yeni London, Konnektikut

USS Mississippi SSN-782 (çatdırılma tarixi aprel 2012)

TBD

Əlavə oxumaq üçün

Clancy, Tom, Submarine: John Gresham ilə Bir Nüvə Gəmisinin İçində Bir Bələdçi Turu (New York: Berkley, 1993)

Polomar, Norman və K.J. Moore, Soyuq Müharibə Sualtı Qayıqları: ABŞ və Sovet Sualtı Qayıqlarının Dizaynı və Tikintisi, 1945-2001 (Vaşinqton DC: Potomac Books Inc, 2005)

Amerika Birləşmiş Ştatları Donanması Hədiyyə Mağazaları:

Mağazamızda ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri Submariner Hədiyyə Məhsullarını və T-Shirtləri satın alın

Facebookda Hərbi Baytarlıq Mağazasını ziyarət edin və#151 Dostumuz olmaq istəyirsiniz? Veteran məsələləri, ən son satışlar və kupon kodları, yeni məhsul elanları və qarşıdan gələn məhsul və dizaynların xəbərləri ilə əlaqədar məqalə və xəbərlərə bağlantılar üçün Facebookda bizə qoşulun.


Sualtı gəmilər - Tarix


İkinci Dünya Müharibəsi zamanı sualtı qayıqlar ABŞ Donanmasının 2 % -dən azını təşkil edirdi, lakin səkkiz təyyarə gəmisi də daxil olmaqla Yaponiya donanmasının 30 % -dən çoxunu batırdı. Daha da əhəmiyyətlisi, Amerika sualtı qayıqları, Yapon ticarət dənizinin təxminən 60 milyon % -ni və təxminən 15 milyon ton gəmisini batıraraq Yaponiya iqtisadiyyatının virtual olaraq boğulmasına kömək etdi. Dənizdəki qələbə ucuz başa gəlmədi. Submarine Force 52 qayıq və 3506 adam itirdi.

USS Qato (SS-212) 21 Avqust 1941-ci ildə buraxıldı, sinifindəki 54 sualtı gəmidən birincisi idi. Qato-sınıf qayıqlar İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəllərində ABŞ sualtı qayıqlarının ağırlığını daşıyırdılar. Daha sonra müharibədə onlara bənzərlərin 122 gəmisi qoşuldu Balao-sınıfdakı əsas fərq, işləmə dərinliyinin artması üçün daha qalın bir təzyiq gövdəsi idi.

İkinci Dünya Müharibəsi sualtı qayıqları, əsasən su altında məhdud bir müddət səyahət edə biləcək yerüstü gəmilər idi. Dizel mühərrikləri onlara yüksək səth sürəti və uzun məsafə qazandırdı, lakin sürət və məsafə nisbətən qısa müddətli saxlama batareyaları ilə işləyən elektrik mühərriklərinə güvəndikləri su altında ciddi şəkildə azaldıldı. Saxlama batareyalarının doldurulması, hava nəfəs alan dizelləri işə salmaq üçün səthə çıxmaq demək idi. Hətta döyüş patrulları müntəzəm olaraq yüzdə 90 (və ya daha çox) yerüstü əməliyyatlarla məşğul olurdu.

USS modeli Balao (SS-285) Donanma Sualtı Qayıq

USS 1943 -cü ilin fevralında istismara verildi Balao 95 m uzunluğunda bir gövdədə 10 zabit və 70 hərbi qulluqçu daşıyırdı və 2415 ton su altında qaldı. Onun silahlanmasına göyərtə silahları və 24 torpedo daxil idi. Səthdə dörd dizel mühərriki ilə işləyən Balao 10 düyünlə (18 km/saat) 20 düymdən (37 km/saat) bir qədər yuxarı sürətə sahib idi, onun məsafəsi 11.000 dəniz mili (20.000 km) idi. 126 hüceyrəli iki batareya qrupu, 8.75 düyün (16.2 km/saat) yüksək sürətini 2 düyünə (4 km/saat) qədər tutaraq, 48 saat su altında qala bilər.


The Qato-USS sinfi Robalo (SS-273), 1943-cü ilin may ayında, Viskonsin ştatının Manitowoc Gəmiqayırma Zavodunda inşa edilən 27 döyüş gəmisindən 1-i buraxıldı. Sualtı qayıqlar ilk növbədə sərt buraxıldı. Bu qeyri -adi yan texnika gəmiqayırma dar, dolama bir çayın sahilində olduğu üçün lazım idi. Qayığın Missisipi dənizi ilə üzülməzdən əvvəl Miçiqan gölündə sınaqları həyata keçirildi. Milli Arxivin izni ilə

Yaponiya, Fuji Dağı USS -in periskopu ilə çəkildi Tətik (SS-237) müharibə patrulunda, 24 may 1943. Milli Arxivin izni ilə

USS periskopu ilə çəkilmişdir Əkinçi (SS-200) 1944-cü ilin yanvarında torpedalı bir Yapon ticarət gəmisi Sakit okeanda batdı. Milli Arxivin izni ilə


Dünya tarixinin ən pis sualtı gəmilərinin sıralaması

Tarixin ən pis 5 sualtı gəmilərinin siyahısı, dərin dərinliklərdə ən pis ağacların ən pislərini göstərir. Belə bir gəmi, donanmasının, ana ordusunun və ya onu dənizə atan cəmiyyətin bəxtini aşağı sürükləyən bir dəyirman daşıdır.

Xatırlamalı olduğunuz şey budur: Bu standartlara cavab verən bir gəmi - və ya qrupu - dənizdəki bir utanc zalına üzvlüyə zəmanət verir.

Nə sürükləmə. Top Silahı göy ətrafında ən yaxşı uçan ən yaxşısı haqqında idi, tək bir zövq zövqü ilə havada qaldı. Tarixin ən pis 5 sualtı gəmilərinin siyahısı, dərin dərinliklərdə ən pis ağacların ən pislərini göstərir. Belə bir gəmi, donanmasının, ana ordusunun və ya onu dənizə atan cəmiyyətin bəxtini aşağı sürükləyən bir dəyirman daşıdır.

İndi, sualtı gəmilər və silahlanmaları da daxil olmaqla, avadanlıqları sırf texniki xüsusiyyətlərə görə sıralamaq mümkündür. Qüsurlu dizayn, qüsurlu tikinti işləri və ya vaxtından əvvəl köhnəlmə ilə qınanan ən crummi dəsti belə bir siyahının ən aşağı hissəsidir. Sualtı qayıqlar vəziyyətində, sürəti hesablamaq, suya dözmək, akustik xüsusiyyətlər və qohum statistikası davam etmək üçün nüfuzlu bir yol təqdim edir. Ancaq hekayənin yalnız bir hissəsini izah edir.

Strateji müdrikliyin düşüncəli tədarükçüsü Carl von Clausewitz, qalanları ortaya çıxarmağa kömək edir. Clausewitz gücü güc və qətiyyətin bir məhsulu olaraq təyin edir və insanların üstünlüyə rəqabət etdiyini təsdiqləyir. Silah və ya platforma yalnız bir tətbiqdir. Nəticədə, həm maddi, həm də insan faktorları strateji rəqabətdə və ya müharibədə uğur qazanmaq üçün çox vacibdir. Yalnız vidjetlər vasitəsi ilə ən yaxşıların və ən pislərin ən yaxşısını mühakimə edə bilməzsiniz.

Gücün cəmdən çox deyil, çoxluq kimi göstərilməsi intuitiv məna kəsb edir, elə deyilmi? Dəyişənlərdən biri sıfırdırsa - hardware və ya dənizçilər dəyərsizdirsə - bir qayıq ana donanmasına sıfır güc verir. Dünyanın ən yaxşı ekipajçıları, gəmilərinin texnoloji baxımdan ümidsiz şəkildə köhnəlmiş olması, silahlarının arızalanması və ya donanmanın texniki xidmət, əsaslı təmir və ya maddi -texniki dəstəyə qənaət etməsi ehtimalı azdır. "Torpedalara lənət olsun!" qışqırdı, tarixin ən böyük sualtı atıcılarından biri olan Baş Komandan Dudley "Mush" Morton, Vahoo Yapon konvoyuna qarşı doqquz Mark XIV torpiddən ibarət bir voleybolu atdı - yalnız hər "balıq" miss və ya arızasını görmək üçün.

Bacarıq və elan yalnız maddi çatışmazlığı aradan qaldırmaq yolunda irəliləyir.

Və ya əksinə, ən son texnoloji sehrbazlıqla öyünən bir sualtı, bacarıqsız və ya laqeyd bir heyət tərəfindən idarə olunarsa çox az şeyə nail ola bilər. Bir gəminin, ekipajının və komandirinin gəminin adı ilə tanınmasının yaxşı bir səbəbi var. İnsan və materiya arasındakı əlaqə simbiyotikdir. Gəmi bir ev təmin edir və həyatı təmin edir, gəmini idarə edən dənizçilər isə gəmiçilik və baxım təmin edir və lazım olduqda gəmi ilə mübarizə aparırlar.

Üst səviyyə rəhbərliyi, yerüstü donanmalardan daha çox səssiz xidmət üçün çox vacibdir. Abunəçilər böyük ölçüdə müstəqil idarə olunur, yuxarıdan mikro idarəetmədən. Əslində bir qayıq kapitanının şəxsiyyətini alır. Mush Morton və ya Eugene Fluckey kimi bacarıqlı, aqressiv bir komandirlə mübarək bir qayıq təsirli bir gəmidir. O qədər də bəxti gətirməyən bir dəstə, bəxti gətirəcək-ya da daha pis.

Sualtı gəmilərin müstəqillik istəyinə baxmayaraq, yüksək vəzifəli şəxslər performanslarını dolayı yolla maneə törədə bilərlər. Donanmalar bürokratiyadır və zehni formalaşdırırlar. Rəsmilik, nizam -intizamı pozanları cəzalandırarkən, tətbiq olunan qaydalara riayət edən məmurları mükafatlandırır. Üstün liderlər taktiki reallığa zidd olan metodları mənimsəsələr, bir sualtı gəmisinin potensialının çoxunu inkar edə bilərlər. Döyüş gücü səhv tətbiq olunduqda, boşa çıxan bir varlığa çevrilir.

Texniki xüsusiyyətlərinin nə qədər təsir edici görünməsindən asılı olmayaraq, istər inert material, istərsə də inert insanlar, gəminin real həyatda döyüş gücünü azaldır. Jane Döyüş Gəmiləri.

Daha da pisi odur ki, təsirsiz bir sualtı gəmisi dəniz donanmasının strateji effektivliyindən çıxara bilər. Henry Kissinger, cəsarətin yalnız Clausewitzian gücünün deyil, həm də rəqibin bu gücə inamının məhsulu olduğunu müşahidə edir. Böyük ehtimalla, yəni başqasının fiziki qabiliyyətindən şübhələnən və ya təhdidə tabe olmaq əzmində olan bir rəqib caydırılmayacaq. Eyni şey məcburiyyətə də aiddir. Silahlının yan qolu paslı görünürsə və ya əlini kəsərsə, heç kim bir antagonistin silahla təklif etməz.

Kədərli çuvallı bir gəminin performansı, dəniz qüvvələrinin dalğaların altındakı şücaətini aşağı sala bilər-bu, milli liderlərin rəqiblərini caydırmaq və ya məcbur etmək səylərinə xələl gətirir.

Və nəhayət, xüsusilə nüvə enerjisinə malik olan sualtı qayıqların tikintisi donanmaya ağır fürsət xərcləri qoyur. Nüvə enerjisi ilə işləyən hücuma və ya ballistik raketlərə (sırasıyla SSN və SSBN) xərclənən pullar yerüstü döyüşçülərə, amfibiya hücum gəmilərinə və digər at platformalarına xərclənə bilməyən pullardır. Ümumi donanma sayı dənizaltı müharibə naminə əziyyət çəkə bilər.

Həqiqətən də, hazırda ABŞ və Kral donanmaları, Trident SSBN -lərini əvəz etmək xərcləri ilə mübarizə aparırlar. SSBN proqramları, komandirlərin və ya dövlət adamlarının döyüşdə risk etməsi üçün çox az aktivdən ibarət butik donanmaları geridə qoyaraq, digər gəmiqayırma prioritetlərini sıxışdıra bilər. Burada, bir millətin bareknuckles diplomatiyasının etibarlılığı, sualtı qayıqların fitri xüsusiyyətlərini aça bilər. Çox bahalı bir gəmi pis gəmidir.

Bütün bunları nəzərə alaraq, tarixin ən pis sualtı qayıqlarını necə qiymətləndirəcəyiniz burada. Birincisi, bir subun əsas dizaynı, tikintisinin keyfiyyəti və ya xərcləri nə taktiki və ya əməliyyat vədini ləğv etdi? İkincisi, heyəti səriştəsizlikdən, diqqətsizlikdən və ya səhv doktrina və ya taktikadan asılı olmayaraq təyin olunmuş vəzifələri yerinə yetirə bilmədilərmi? Üçüncüsü, onun performansı milli gücü və ya məqsədləri geridə qoyacaq qədər qüsurlu idi?

Bu standartlara cavab verən bir gəmi - və ya qrupu - dənizdəki bir utanc zalına üzvlüyə zəmanət verir. Tarixin ən pis 5 sualtı gəmisi, ən pisdən ən pisinə qədər ən pisləri sıraladı:

5. Əkinçi, ƏqrəbKursk

Niyə hoqqabaz? Bunlar, heyrətamiz şərtlər altında batan və böyük bir dəniz donanmasının nüfuzunun həqiqətən əhəmiyyətli olduğu bir vaxtda mükəmməlliyə görə nüfuzuna xələl gətirən gəmilərdir. Nə baş verdiyini dəqiq söyləmək çətindir - istər avadanlıq, istərsə də insan çatışmazlığı daha günahkar idi - bu fərqli gəmilər öz siniflərinə aiddir.

Əkinçi, Amerika SSN -lərinin yeni bir sinifindəki aparıcı qayıq, maksimum işləmə dərinliyinə yaxın işləyərkən 1963 -cü ilin aprelində fəlakətli daşqın keçirdi. Dərin su sıx təzyiq deməkdir. Boru sistemindəki kiçik bir sızma belə zərərə nəzarət qruplarının onu düzəltmək səylərini tez bir zamanda aşa bilər. Spekülasyona görə, bir qaynaq sızdı, elektrik avadanlıqlarını qısaldıb və bir reaktor dalğasına səbəb oldu. Kaskadlı uğursuzluqlar gəminin üzə çıxmasına mane oldu. ABŞ donanmasının nüvə hərəkətinin xaç atası olan Admiral Hyman G. Rickoverin Konqresə dediyi kimi, "fəlakətlə bağlı" bilinən faktlar o qədər cüzidir ki, gəmidə baş verənləri demək demək olar mümkün deyil. Əkinçi."

Bildiyimiz budur ki, qəza ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrini Soyuq Müharibənin kritik bir nöqtəsində cavab axtarmağa göndərdi və səssiz xidmətin hörmətini düzəltməyə çalışdı. Kuba raket böhranı son zamanların xatirəsi idi, Admiral Sergey Qorşkovun Sovet Donanması isə qəzaya uğramağa başladı. Clausewitz, hərbi rəqabəti "mənəvi və fiziki qüvvələrin sınağı" - güc, başqa sözlə - "sonuncunun vasitəsi ilə" kimi təsvir edir. -Nin ölümü Əkinçi Şərq və Qərb arasındakı sıfır məbləğli yarışma üçün Moskvanı ürəkləndirən ABŞ sualtı ustalıq ideyasına qarşı çalışdı.

Başqa bir Amerika gəmisi Skipjack-SSN sinfi Əqrəbİstintaq məhkəmələri nə baş verdiyini dəqiq müəyyən edə bilmədilər. Hərbi Dəniz Tarixi və İrsi Komandanlığı, "ən çox ehtimal olunan hadisə, yoxlama əsnasında Mark 37 torpidosunun təsadüfən işə salınmasıdır" deyə xəbər verir. Balıq ya tüpün içərisində qaçmağa başladı, ya da buraxıldı, ətrafında dövrə vurdu və hədəf aldı Əqrəb. Hər halda, kataklizm sualtı qüvvələrin nüfuzuna daha bir kəskin zərbə vurdu. Mənəvi qüvvələr balansı yenidən Moskvanın yolunu dəyişdi.

Soyuq Müharibədən sonra tikilmiş, KurskII dərəcəli Oskar mükafatı, postsovet Rusiyasını əziyyət çəkən iqtisadi və siyasi çətinliklərin metaforasına çevrildi. Prezident Vladimir Putin də daxil olmaqla bir çox ruslar Sovet İttifaqının süqutunu ağladılar. Ölkələrinin super güc olduğu günləri həsrətlə gözləyirdilər. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin hələ də güclü bir sualtı donanmasını idarə etməsi keçmişin ləyaqətinin və bərpa olunacağına ümid edirdi. Bu ümidlər 2000 -ci ildə torpidonun arızalanması ilə nəticələndi - Baltik dənizinin dibində Şimal Donanmasının qürurunu buraxan partlayışların zəncirvari reaksiyasına səbəb oldu.

Bu batmalardan və buna bənzər uğursuzluqlardan dərs-Hindistan dizel gəmisində keçən il baş verən partlayışı düşünün Sindhurakshak-donanmalar üçün ayıqdır.Bir gəmi bir simvola çevrildikdə, onun ölümü siyasi və hətta mədəni nəticələrə səbəb olur. Gəmiçilik və ya gündəlik işdəki uğursuzluqlar, gəminin gövdəsindən xeyli kənarda əks -səda verə bilər.

4. 092 Xia yazın

Siyahıdakı növbəti gəmi haqqında yaxşı bir şey deyə bilərsiniz: batmadı. Digər tərəfdən, Çinin ilk SSBN, baş missiyası nüvə caydırıcılığını inkişaf etdirmək üçün çox az iş gördü. Yalnız Xia 1983-cü ildə xidmətə girdi. Ekipajı, nəhayət, 1988-ci ildə zəif atəşə nəzarət problemlərini aradan qaldıraraq, orta mənzilli JL-1 ballistik raketi sınaqdan keçirə bildi. Yenə də gəmi heç vaxt caydırıcı patrul etməyib və nadir hallarda iskelədən ayrılır. Təqaüdçü sualtı komandiri William Murray, Xia -nı və dizaynının ortaya çıxdığı Han SSN -lərini "qocalmış, səs -küylü və köhnəlmiş" olaraq xarakterizə edir.


Videoya baxın: Dünyada 10 ən böyük gəmi (Avqust 2022).