Tarix Podkastları

U-288 hücuma məruz qalıb

U-288 hücuma məruz qalıb



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

U-288 6-dan 1-də hücum altındadır

Bu şəkil U-288-in 3 aprel 1945-ci ildə HMS-dən gələn təyyarələrin əlində batdığını göstərir Fəaliyyət və HMS İzləyici. U-288, Norveçdəki Ayı Adasının cənubunda raket və dərinlik ittihamlarının birləşməsi nəticəsində batdı.

David Tolley -dən şəkillər


Alman sualtı qayığı U-288

Alman sualtı qayığı U-288 Nasist Almaniyasının VIIC tipli bir gəmisi idi Kriegsmarine II Dünya Müharibəsi zamanı.

Sualtı gəmi 7 sentyabr 1942 -ci ildə gəmiyə atıldı Bremer Vulkan Bremen-Vegesack'teki həyət 'iş' olaraq 53. O, 15 May 1943-cü ildə işə salındı ​​və 26 İyunda komandanlığı altında istismara verildi. Oberleutnant Willy Meyer. Ώ ]

Nə gəmiyə batdı, nə də zərər verdi.

1944 -cü ilin aprelində İngilis Fleet Air Arm təyyarələri tərəfindən iki eskort gəmisindən batırıldı.


Təyyarə itkiləri qayıqla sıralanır

Bu təyyarə, Aralıq dənizinin şərqində bir U-qayıq süpürgəsindən geri dönə bilmədi.

Bu təyyarə sualtı əleyhinə patrul xidmətindən geri qayıda bilmədi

08.17 saat, Aralıq dənizi, NG Cezayir: ilkin strafing qaçışı zamanı kokpit sahəsinə və sancak mühərrikinə çatması, təyyarənin düşdüyü dörd dərinlik yükünün 80-250 m (87-273 yds) aralığına enməsinə səbəb oldu və yalnız yüngül ziyana səbəb oldu. Təyyarə təxminən 80 mil uzaqda sahilə çatmağa çalışdı, ancaq hücumdan cəmi üç dəqiqə sonra kənara çəkilməli oldu. Dörd nəfərdən ibarət heyət, eyni gün günortadan sonra Hudsons tərəfindən 500 və 608 Sqdns RAF -ın müşayiət etdiyi Walrus uçan qayığı (700 Sqdn FAA, pilot Sub Lt Neil Fuller) tərəfindən gəmilərindən xilas edildi.

U-131-in batması
0925 saat, Rabat'ın qərbində, Mərakeş: HG-76 konvoyuna kölgə salarkən, qayıq İngilis müşayiət daşıyıcısı HMS Audacity-nin Martlet döyüşçüsü tərəfindən görüldü və dalmağa məcbur edildi. HMS Stork (Cdr F.J. "Johnnie" Walker) digər dörd eskortla birlikdə dərhal yerə qaçdı. Təxminən bir saat sonra, HMS Stanley asdic əlaqə aldı və HMS Pentstemon, U-131-ə bir neçə dərinlikdə yükləmə hücumu həyata keçirdi, ciddi ziyan vurdu və batareyalardan xlor qazı səbəbiylə 1247 saatda səthə çıxmağa məcbur etdi. Dalğa bilməyən Baumann səthdə tam sürətlə qaçmağa çalışdı. 20 dəqiqədən sonra bir Martlet gəmini bükdü, ancaq uçuqla yerə yıxıldı və dənizə düşdü, pilot öldü. Bu vaxt eskortlar U-131-i təxminən 7 dəniz mili məsafədən atəşə tutmağa başladılar, qapılarkən bir neçə zərbə vurdular. Qayıq HMS Blankney-ə atəş açdı, lakin heç bir zərbə almadı və nəticədə saat 1330-da ekipaj tərəfindən vuruldu. .

Bu, U-qayığı tərəfindən müharibədə vurulan ilk təyyarə idi.

İkinci Dünya Müharibəsi zamanı vurulan yeganə gəmi idi. Daha çox məlumat üçün bu səhifəyə baxın.

09.29 saat, Corunnanın şimalındakı Biscay körfəzi: dörd ağcaqanad təyyarəsi (307 Polşa Sqdn RAF-dan üçü və 410 Sqdn RCAF-dan biri) beş gedən gəmidən ibarət qrupa hücum etdi (U-68, U-155, U-159, U-415) və U-634). Aparıcı Sivrisinek əvvəlcə U-68, sonra U-155-i bağladı, ancaq liman mühərriki uçduqdan sonra dayandı və təyyarə qarın enişi etdiyi Predannack, Cornwalldakı bazasına qayıtmaq məcburiyyətində qaldı. F/O J. Pelka tərəfindən idarə olunan bir Sivrisinek daha sonra hücum etdi, ancaq atəş açmadı və qalan təyyarələr sıx bir partlayışa məruz qaldı.
U-155 ekipajından beşi yaralandı, ikisi ağır. Qayıq U-68 ilə bazaya qayıtdı, həkimi yolda yaralıları müalicə etmək üçün köçürüldü.

4 May 1945-ci ildə U-155, U-680 və U-1233 ilə Almaniyadan Kiçik Kəmər vasitəsilə Norveçə gedərkən, North Coates Strike Wing-in Beaufighters müşayiət edən 126 Squadron Mustang döyüşçüləri tərəfindən vuruldu. Uçuş, aparıcı Mustangın vurulmasından sonra hücumu dayandırdı və eskadronun CO -nu öldürdü.

U-564 bu hücumda batdı. Təyyarə dənizdən çıxmalı oldu.

Qayıq, eskort gəmisindən üç təyyarə ilə beş dəfə hücum etdi USS Tripoli Cape Verde adalarının qərb-cənub-qərbində ULTRA məlumatları üzərində işləyən və hətta Fido evlənən torpidodan qaçdı. 19.40 -da Avenger, AA atəşi ilə vuruldu və üç nəfərdən ibarət heyət öldü. Bu, Atlantik okeanında U-qayıq hərəkətində itirilən son müşayiətçi təyyarə idi.

17.13 saat, İrlandiyanın cənub-qərbində: U-221, aşağı səviyyədən Halifax tərəfindən hücuma məruz qaldı, səkkiz dərinlikdə ittiham edildi və sərtlikdə batdığı görüldü. Təyyarə uçuruma uğradı və sancaq qanadında baş verən yanğın pilotu təxminən üç mil uzaqlaşmağa məcbur etdi. İki silahlı itkin düşdü, lakin qalan altı təyyarə heyəti sağ qaldı və 11 gün sonra xilas edildi HMS Mahratta.

10.50 saat, Biscay Körfəzi, gedən: Halifax, ağır bir ləkə ilə ilk hücumu dayandırmaq məcburiyyətində qaldı, ancaq sonra yaydan bir hücum hücumu etdi və altı dərinlik ittihamı sərbəst buraxdı, bu da gəmini aşdı və təxminən 25 metr (82 fut) ulduz partladı. . Partlayışlar U-228-ə şiddətli sarsıntı verdi və II WO və bir dənizçini yaraladı. Almanlar təyyarədə bir neçə AA vuruşunu (Lancaster olaraq səhv tanındı) müşahidə etdilər və dalmazdan əvvəl tüstü buraxdığını gördülər. Halifax və yeddi nəfərlik ekipajı bazaya qayıda bilmədi və ehtimal ki, bu hücumdan qısa müddət sonra qəzaya uğradı.

HX 237 konvoyunun yaxınlığında.

00.07 saat, təxminən. Ålesund, Norveçdən 125 mil qərbdə: Bergendən dörd gün sonra U-241, Norveçli ekipajlı Catalina tərəfindən hücum edildi. Hücum qaçışı zamanı Flakın təyyarəyə vurması, ehtimal ki, dərinlik ittihamlarını qaçırdı, lakin U-241 bir neçə saat sonra başqa bir Catalina tərəfindən batırıldı. Sancaqdakı bel atıcısı öldürüldü (Pty/O Kyrre D. Berg) və gövdədəki böyük bir çuxur, pilotu Tay çayına endikdən sonra Catalina sahilinə getməyə məcbur etdi və təmir edilə bilməyəcək dərəcədə zədələndi.

23.12 saat, Biscay Körfəzi, gələn: qayıq Leigh Light tərəfindən işıqlandırıldı və Liberator tərəfindən büküldü. Almanlar 20 mm AA silahlarından sağ qanaddan və 37 mm AA silahından gövdəyə zərbələr endirdilər. Təyyarə U-256-dan 50 metr yüksəklikdən 50 metr yüksəklikdən keçərkən, altı dərinlik yükünü ataraq, 500 metr (547 yard) uzaqda dənizə düşərkən alovlar bomba yuvasından və mühərriklərdən birinin gəldiyini gördü. on nəfərlik heyəti öldürür. Hücum nəticəsində gəmi zərər görməyib.

08.30 saat, Biscay Körfəzi: Whitley (Wellington olaraq səhv tanınır), içəri gələn U-256-nı bağladı və təxminən 15 metr (50ft) aşağıya düşən iki və ya üç bomba atdı. Almanlar kokpitdə ləkələr vurduqlarını və təyyarənin tüstü izi buraxaraq çox aşağı uçduğunu gördülər. Heyəti bir SOS göndərdi və yəqin ki, tərk etdi. Beş nəfərlik heyət itkin düşdü. U-256 çox zədələndi və ertəsi gün Lorientə girdi.

21.48 saat, Atlantikanın ortasında: qayıq yaxınlıqdakı dənizə düşən bir təyyarəni gördü. U-256, aşağı səviyyəli hücuma hazırlaşarkən pilot səhvi ucbatından qəzaya uğrayan təyyarəyə atəş açmamışdı. Altı hava gəmisinin hamısı itkin düşdü.

Təyyarənin endirdiyi dərinlik ittihamlarından biri, gəmi ilə təmasda olduqda partladı, təyyarəni şikəst etdi və ekipajı xilas etməyə məcbur etdi. Yalnız pilot və bir ekipaj üzvü İngilis şüarları tərəfindən xilas edildi HMS ErneHMS Leith. U-259 batdı.

1911 saatlarında, Azorların NNE -si: Qala bomba atmadan iki dəfə strafing qaçışı etdi. Üçüncü qaçış zamanı gəminin qabağında dörd dərinlik ittihamı atıldıqdan sonra, sancağın iç mühərrikinə zərbə dəydi və təyyarə dənizə düşdü, bütün səkkiz təyyarə heyəti öldü. U-270, bütün yay torpido borularına, sonar və batareyalara zərər verərək partlayışlara girdi və bazaya qayıtmaq məcburiyyətində qaldı.

Qayıq, saat 21.10 -da AA atəşi ilə bir təyyarə hücumunu müvəffəqiyyətlə dəf etdiyini bildirdi, ancaq vurulan təyyarəni iddia etmədi. Ancaq təcavüzkar, altı nəfərlik ekipajla birlikdə itkin düşməzdən əvvəl o bölgədəki mühərrik problemini bildirən Squadron 612 -dən Nan üçün Wellington N idi. U-283 ertəsi gün başqa bir Wellington tərəfindən batdı.

Bu hücumda gəmi itdi.

01.20 saat, Biscay Körfəzi, gedən: U-311, kəsildikdən və dərinliyi doldurulduqdan sonra Halifaxı (Uçan Qala kimi tanınmadı) vurdu. Səkkiz nəfərdən ibarət heyət itkin düşdü.

U-qayığa ciddi ziyan. U-333, bir gün əvvəl Avstraliyanın Sunderland Y/10 tərəfindən vurulmuşdu. Bu hücumdan sonrakı ziyan onu Fransanın La Pallice şəhərinə qayıtmağa məcbur etdi.

21.31 saat, Biscay Körfəzi, gedən: Wellington gözdən qaçan adamları yaxaladı, ancaq təyyarə Leigh Light -ı işə saldıqda, gəminin üstündən yıxılaraq alovlara çırpıldı və altı təyyarə heyətini öldürdü. Azaldılmış dörd dərinlik ittihamından ikisi əslində U-333-ə dəydi, lakin biri partlamadan ayrıldı, digəri isə yalnız yüngül ziyana səbəb oldu.
Eyni təyyarə və ekipaj 19 fevralda U-268-ə batdı.

Brestin cənubundakı Biskay körfəzi. Bu mümkün bir matçdır. Ya bu Sunderland, ya da 228 Sqdn-dən olan U Amca, bu gün U-333 tərəfindən vuruldu. (Kitaba görə Wingtips -də Wavetops, 201/S idi, onun ölümünə Kanada Catalina uçan qayığının ekipajı şahidlik edirdi).

Saat 0958 -də, xarici Biscay Körfəzi, gələn: qayıq Halifax tərəfindən təəccüblənsə də, hücum zamanı düzgün AA atəşi, bomba çubuğunun geniş düşdüyünü və yay yaxınlığında yalnız bir partlayışın yüngül zədələnməsinə səbəb olduğunu söylədi. Halifax xarici sancağın mühərrikinə və gövdəsinə vuruldu və bir qədər uzaqda dənizə düşdüyü görüldü. Uçuş mühəndisi Çavuş H.C. Taylor, RAAF, U-338 tərəfindən xilas edildi və səkkiz təyyarədən ibarət ekipajdan sağ qalan əsir alındı.

Ötən gün gəmiyə edilən iki təyyarə hücumundan sonra, Müttəfiqlər Bataqlıq əməliyyatına başladılar və 21.40-da, 36 Sqdn RAF-dan Wellington "B for Baker" Cartagena U-343 SW-də yerləşdi. Sonra W/C J.H. tərəfindən idarə olunan 179 Sqdn -dən Wellington tərəfindən hücuma məruz qaldı. Greswell DFC, sonra 179 Sqdn -dən ikinci bir təyyarə. Wellington R-Robert altı dərinlik ittihamını ləğv etdi, lakin bir neçə AA vuruşu liman qanadını yandırdı və təyyarə dənizə düşdü, ekipajdan beşi öldü. Təyyarə atıldıqdan sonra yalnız pilot sağ qalıb. U-343 iki dəfə gəmisinin yanından keçdi, amma almanlar onu tutduqları üçün əsir götürmədilər "etməli olduğumuz daha vacib işlər". Tərəfindən götürüldü HMS Aktivdir Ertəsi gün səhər və sonra DFC aldı.

Qayıq bu hücumlarda artıq zədələnmişdi, lakin bir Catalina (202 Sqdn RAF, pilot F/L J. Finch) daha sonra hücuma davam etdiyi üçün daha çox şey var idi. Təyyarə hücumu saat 23.00 -da dayandırdı və yalnız o zaman flakın liman qanadına, gövdəsinə və hər iki yanacaq çəninə ziyan vurması və mühəndisin yaralanması səbəbindən. U-343, çox zədələnmiş və dalğıc edə bilməyən, qaranlıqda qaçmağa müvəffəq olmuşdu, yalnız bir adam boğularaq yaralandı və dənizdəki təmirdən sonra Toulondakı yeni bazasına çatdı.

U-343, Cəbəllütariq Boğazını Aralıq dənizinə keçdikdən iki gün sonra 20.30-da hücum etdi. Wellington, aşağı düşən və qaçırılan beş dərinlik ittihamını ataraq aşağı səviyyəli bir hücum etdi və liman qanadına çırpıldı və alov aldı. Qısa müddət sonra onu tərk etmək məcburiyyətində qaldı və pilot və dənizçi öldürüldü. Qalan dörd hava gəmisi gəmidən xilas edildi ORP Slazak Növbəti səhər.

Bu təyyarədən gələn müşahidə raporu, başqa bir Wellingtonu (HF221, RAF Sqdn 36/M, pilot F/O J.T. Hutton) dərhal U-343-ə hücum edən hadisə yerinə apardı. Liman mühərrikinin partlaması nəticəsində təyyarənin idarə olunması çətinləşdi, buna baxmayaraq Sümük (indiki Annaba), Əlcəzairə qayıdıb təhlükəsiz yerə enə bildi.

Təxminən. 18.15 saat, Portuqaliyanın Oporto şəhərinin qərbində: U-359 və U-466, təyyarəyə girərkən onları atəşə tutdu və 18.26-da suya düşməzdən əvvəl qayıqların arasına üç bomba düşdü. Almanlar bombardmançıda AA vuruşlarını müşahidə etdilər və hücumdan qısa müddət sonra qəzaya uğradı və on təyyarənin hamısı öldü. Hər iki qayıq yarasız şəkildə xilas oldu

23.03 saat, Biscay Körfəzi, gediş: U-402-ni İngilis Wellington bombardmançısı MP791 (RAF Sqdn 172/Q, pilot F/O T. Armstrong) radarına yerləşdirdikdən sonra, Leigh Light hücumunda altı dərinlik ittihamını atdı və sonra qayığı dövrə vurdu. strafing qaçışı etmək. Saat 23.13 -də başqa bir Wellingtonu (Sqdn 172/D) Leigh Light hücumu edərək vurulduğunu müşahidə etdilər. Wellington Q-Queen, Chivenor'a enərkən liman təkəri partladıqda zədələndi: ekipaj üçün bilinməyən alt altlıq iki dəfə partladı. U-402 hər iki təcavüzkarı vurdu və zərər görmədən xilas oldu.

05.42 saat, Cape Ortegalın şimalındakı Biscay körfəzi, gedən: Wellington, bir qaçış etdi və Leigh Light'ı istifadə edərək dörd dərinlik ittihamı atdı, ancaq uçuruma uğradı və U-415-in 50 metr (55 yds) yaxınlığında dənizə düşdü. , altı nəfərlik heyəti öldürdü. U-415-ə dəyən ziyan onu bazaya qayıtmağa məcbur etdi.

U-417-nin batması
Uçan Qala, İslandiyanın Atlantik dənizində saat 11.10 -da hücuma başladı. AA burnuna, kokpitinə, təyyarələrinə, bomba yuvasına və arxa qülləyə vurmasına baxmayaraq pilot dərinlik ittihamlarını hədəfə endirdi. U-417-dən bir neçə xilaskar batdıqdan sonra suda görünsə də, heç biri xilas edilməyib.

Thomson (CO 206 Squadron) qısa müddət sonra oradan çıxmaq məcburiyyətində qaldı və səkkiz hava gəmisinin hamısı təchizatsız olsa da bir gəmiyə girməyi bacardı. 14 İyunda Amerika Catalina uçan qayığı (USN VP-84/P-3, pilot Lt Douglas S. Vieira, USNR) yaxınlıqda yerə enmək istədi, lakin qəzaya uğradı və 9 nəfərdən ibarət ekipajı da iki salda özlərini sürükləndilər. Qalanın ekipajı eyni gün İngilis Catalina (190 Sqdn RAF, pilot S/L J.A. Holmes, DFC) tərəfindən tapılaraq xilas edildikdə, Catalina ekipajı beş gün sonra tapılmadı. Yalnız bir nəfər sağ qaldı, digərləri ifşa nəticəsində öldü.

09.55 saat, Biskay körfəzinin xaricində: Catalina, ehtimal ki, bir hücum bildirmədən qısa müddət sonra itirilən U-418 gəmisinə hücum etdi. Hücum qaçışı zamanı AA atəşi təyyarənin yayına dəydi, burun topçusu öldü və digər iki ekipaj yaralandı, ancaq pilot davam etdi və dərinlik ittihamlarını endirdi. Təyyarə Pembroke Dock bazasına çatdı, ancaq gövdə boş idi və enişdə batdı. Daha sonra xilas edildi.

U-413, U-629 və ya U-740 da ola bilərdi.

Təyyarə Brest - La Pallice marşrutu üzrə vuruldu.

Təyyarə hücumu, təyyarələr vuruldu:
İngilis Hudson bombardmançısı AM781 (RAF Sqdn 500/N, pilot W/O R. Obee)

00.12 saat: Hudson, Oranı radarla əlaqələndirdikdən sonra gəmini alovlarla işıqlandırdı və sonra hücum etdi. Təyyarə ilkin strafing qaçışı zamanı uçdu və pilot öldü. Burun topçu təyyarəni qəzaya uğramaqdan xilas etmək üçün mübarizə apardığı üçün heç bir dərinlik ittihamı irəli sürülməmişdi. Naviqator daha sonra təyyarəni Tafaraoui bazasına uçurdu, burada sağ qalan dörd hava gəmisi xilas oldu və təhlükəsiz yerə enə bilmədikləri üçün qəzaya uğradı.
Bu təyyarə əvvəllər bu əməliyyatda U-602-nin batması ilə əlaqədardır, lakin batmaqdan uzaq olan U-453 əsl hədəfi yara almadan xilas oldu.

14.40 saat, Finisterre NW: U-454, La Pallice'dən ayrıldıqdan altı gün sonra patrul xidmətinə girdi. Xəndəkdən çıxmaq cəhdi uğursuz oldu və sonrakı qəza nəticəsində pilot və 5 təyyarə heyəti öldü. Sağ qalan 6 nəfər xilas edildi HMS Wren 2 -ci Escort Qrupundan olarkən HMS uçurtma komandiri və 13 sağ qalanı U-454-dən xilas etdi.

Saat 12.00, Finisterre -dən, Gələn: Whitley (Lancaster olaraq səhv tanındı) hər qaçışda dörd bomba ataraq iki hücum etdi. İkinci hücum zamanı ləkə vuruldu və daha sonra mühərrik problemi səbəbindən işdən çıxmaq məcburiyyətində qaldı. Altı heyət İspan trolçu tərəfindən xilas edildi.

U-459-un batması

təqribən Saat 17.15, İspaniyanın Corunna şəhəri, İspaniya: qayığı sürprizlə götürməsinə baxmayaraq, Wellington, ilk hücumda ağır və dəqiq AA atəşi ilə vuruldu, idarəetməni itirdi və sancaq tərəfindəki qayığa çırpıldı. Qülləsi vurulduqda ayrıldıqda və özünü şişirdilmiş bir gəminin yaxınlığında suda görəndə yalnız quyruq topçusu (Çavuş A.A. Turner) sağ qaldı. Qalan 5 təyyarə heyəti öldürüldü. U-459 qəzada bir neçə silahçını və AA silahlarının çoxunu itirdi və ekipaj qalıqları təmizləyərkən göyərtədə üç partlamamış dərinlik ittihamı tapdı. Onları yüksək sürətlə dənizə yuvarlamaq qərarına gəldilər, amma ən azı biri sükan çarxını işə sala bilməyəcək qədər yaxın partladılar və sərnişin bölmələrinə ciddi ziyan vurdu.

Təxminən. 17.30 saat sonra, ikinci bir Wellington (547 Sqn RAF/V, pilot F/O J. Whyte) gəmini bükdü və yeddi dərinlikdə yükü ataraq daha çox zərər gördü. Komandir daha sonra gəmini tərk etməyi əmr etdi və gəmini gəzdirdi - görünür gəmisi ilə enməyi seçdi. 41 Alman və sağ qalan tək İngilis, təxminən 8 saat sonra ORP Orkan tərəfindən götürüldü.

Saat 0945, Dakarın cənub -qərbində: bir neçə dəfə partlamasına və yandırılmasına baxmayaraq, təyyarə hücumu davam etdirdi və altı dərinlik ittihamını limana atdı, sonra dənizə düşdü və 8 nəfərlik ekipajı öldürdü. İki dərinlik ittihamı çox yaxından düşdü və qısa müddət sonra batan U-qayığının arxa hissəsinə dağıdıcı ziyan vurdu. Ekipajın yarıdan çoxu gəmini tərk etməyi bacardı, bir çoxu xlor qazından zədələndi və yaralandı, əksəriyyəti yorğunluqdan və ya köpək balığı hücumundan boğuldu və ya öldü. Təyyarə qəzasından azad olaraq üzən rezin bir gəmiyə çatmağı bacaran və daha sonra onu götürən yalnız komandir və altı nəfər sağ qalıb. HMS Clarkia 13 avqustda.

U-468-i batan, lakin bütün ekipajı ilə birlikdə həlak olan Liberator pilotu F/O Lloyd Trigg RNZAF, komandir Oblt Klemens də daxil olmaqla, yalnız U-qayıqdakı zabitlərin ifadələrinə əsaslanaraq Victoria Cross mükafatına layiq görüldü. Şamong. Bu, düşməndən belə bir yüksək mükafatla təltif edilən bir bəyanatın müharibədəki yeganə nümunəsi idi. F/O Trigg, təyyarəsi alovlansa da və son dərəcə aşağı uçsa da, fövqəladə bir cəsarət nümunəsi olan hücumunu evə basdırdı.

Narva Körfəzi, Baltik: iki İlushin Il-2 Sturmoviks (35. SHAP) hücum etdi. Biri ləkə ilə vuruldu və daha sonra atıldı.

U-487-nin batması
19.21 saat, Azor SW: süd inək gəmisi VC-13 USN daşıyıcı təyyarəsi tərəfindən hücuma məruz qaldı. USS Core yanacaq doldurma görüşündən sonra ULTRA tərəfindən məlumat verildi. Avenger/Wildcat komandası (pilot Lt R.P. Williams və Lt (jg) E.H. Steiger) U-487-ni tamamilə təəccübləndirdi-ekipaj göyərtədə günəş yuyarkən görüldü və AA silahları ilk hücum qaçışı zamanı pilotsuz idi. Böyük bir neft yamacında dayanan gəmidə dörd dərinlik ittihamı dayandı. Wildcat ikinci dəfə qaçmağa çalışdı, ancaq lopa dəydi və liman yayından düşərək pilotu öldürdü. Daha iki Wildcats (Lt Cdr C.W.Brewer və Lt J.R. Brownstein) sonra gəldilər və onların hücum hücumları ikinci Avengerə (Lt (jg) J.F. Schoby) birbaşa dörd dərinlik ittihamını atmağa imkan verdi. Partlayışlar U-487-ni sudan qaldırdı və kürəyini sındırdı, bir neçə saniyə ərzində batdı. Daha sonra xilas edilən 33 nəfər xilas edildi USS Barker.

Bir gün əvvəlki hava hücumunda zədələnən gəmi, səhər saat 09.00 -dan sonra yenidən Sunderland tərəfindən hücuma uğradı. Təyyarə hücum zamanı partlayışa uğradı, dərinlik ittihamlarını atdı və dənizə düşdü, 11 təyyarədən beşi öldü. U-489 ölümcül zərər gördü və qısa müddət sonra yavaş-yavaş batdı. HMS CastletonHMS Orwell yaxınlıqdakı hərəkətləri müşahidə etdi və təyyarənin ekipajını və U-qayıqda qalanları xilas etdi.

II WO və gözətçi, Trinidaddakı Hudson bombardmançısı SE tərəfindən aşağı buluddan gözlənilməz hava hücumu nəticəsində ağır yaralandı. Dörd dərinlik ittihamı sərbəst buraxıldı və birbaşa vuruldu, ancaq partlayış təyyarəni və beş təyyarəni də məhv etdi. Güclü ziyan gəminin patrul xidmətini tərk etməsinə səbəb oldu. 12 gün sonra II WO, inək U-462-yə köçürüldü.

11.38 saat, Danimarka Boğazı, Qrenlandiya ilə İslandiya arasında: ONS-19 konvoyunu müşayiət edən təyyarə ilk yaxınlaşma zamanı uçdu. Hər iki sancak mühərrikində yanğın başladı və təyyarə qəzaya uğradı, 120 Squadron RAF CO -nun daxil olduğu 8 nəfərlik heyət öldü. Dərinlik həddindən artıq yüklənir, yalnız kiçik ziyana səbəb olur. U-539-un ekipajlarından biri strafing nəticəsində yüngül yaralanıb.

U-545 bu hücumdan sonra çökdü

04.53 saat, Finisterre'nin şimalında, Biscay körfəzindən, içəri: Leigh Light istifadə edərək yaxınlaşdıqdan sonra, Liberator altı dərinlik yükünü, ikisini sancağa və dördünü də U-546 limanına (yalnız kiçik ziyana səbəb olan) endirdi. daldı. Təyyarə U-546-dan 500 metr (547 yard) dənizə düşdü. Doqquz hava gəmisinin hamısı öldü.

18.59 saat, Finisterre'nin Biscay Körfəzi, gedən: beş qayıqdan ibarət bir qrup (U-185, U-358, U-564, U-634 və U-653) Sunderland tərəfindən hücuma məruz qaldı. U-564-ü bombaladıqdan sonra, təyyarə şiddətli partlamaya məruz qaldıqdan sonra alovlandı. 11 təyyarənin hamısı öldü.

U-564 ağır zərər gördü və U-185 müşayəti ilə bazaya qayıtdı, ancaq ertəsi gün təyyarə ilə batdı.

U-564-ün batması:
14.39 saat, Biskay körfəzi: iki gələn U-qayığı Whitely tərəfindən görüldü. U-564, bir gün əvvəl hava hücumundan sonra dalğıc edə bilmədi və U-185 tərəfindən Fransaya geri müşayiət edildi. Yanacaq tükəndiyindən pilot saat 16.45-də hücum etmək qərarına gəldi və U-564-ə yaxınlaşdı. Hər iki qayıq atəş açdı və bombardmançıya dəydi, lakin dərinlik ittihamları U-564-ə daha çox ziyan vurdu və o, 17.30-da batdı. Whitley -in hidravlikası və sancağının mühərriki zədələndi, buna görə ekipaj xəndəkdən çıxmaq məcburiyyətində qaldı və bir fransız trol gəmisi tərəfindən aldıqdan sonra Alman əsiri kimi sona çatdı.

12.50 saat, Aralıq dənizi, Balear Adalarının cənubunda: İngilis Hudson Mk. səthə ciddi ziyan vurur. AA topçuları dərhal təyyarənin quyruğuna zərbələr endirərək A/S bombasının geniş düşməsinə səbəb oldu. Ağır zədələnmiş Hudson, üçüncü hücum zamanı daha çox zərbə aldıqdan sonra bölgəni tərk etdi.
Eyni eskadrondan başqa bir Hadson qısa müddət sonra hadisə yerinə gəldi, ilk hücum qaçışında da lovğa vuruldu, alovlandı və qayıqdan 500 metr (1.640 fut) sonra dənizə düşdü. Düşmüş üç dərinlik ittihamı zərərsiz bir şəkildə partladı.

13.22 saat, Cape Charles VA-dan 300 mil (483 km) şərqdə: qayıq radarla yerləşdi və NAS New Yorkdan PV-1 tərəfindən hücum edildi. Təyyarə yaxınlaşdıqda çırpıldı, ancaq dörd dərinlik yükünü atdı, bunun da bir şey olmadığı ortaya çıxdı. U-566, təcavüzkarı B-25 Mitchell olaraq səhv tanıdıb, sancaq mühərriki ilə birlikdə çıxdığını qeyd etdi. Yaralı olmasına baxmayaraq, Lt Cross təyyarəni müvəffəqiyyətlə çıxarmağı bacardı, lakin sonra suda öldü, digər iki ekipaj üzvü isə həmin gün bir Mariner uçan qayığı ilə xilas edildi.

Saat 18.15-də, gəmi NAS New Yorkdan ikinci bir PV-1 tərəfindən hücuma uğradı və yenə də AA atəşi ilə cavab verdi. Azaldılmış dörd dərinlik ittihamından biri əslində U-566-ya düşdü və partlamadan əvvəl geri çəkildi, lakin heç bir ziyana səbəb olmadı. Almanlar, təcavüzkarı Mitchell olaraq yenidən səhv tanıdıb və gəminin üzərindən keçdikdən sonra bir neçə AA zərbəsi vuraraq yanan təyyarənin təxminən 1200m məsafədə qəzaya uğramasına səbəb oldu. Beş hava gəmisinin hamısı itkin düşdü.

U-566, daha sonra rezin bir gəmi görərək qəza yeri üçün hazırlandı, lakin çatmadan əvvəl NAS Quonset-dən başqa bir Ventura (VB-126 USN, pilot Lt JR Smith) və PBM Mariner uçan qayığı (VB-211 USN, pilot) Elizabeth City -dən Lt EC Scully) hadisə yerinə gəldi. U-qayığı təyyarəyə atəş açdı (Mitchell və Lerwick kimi səhv tanındı) və sonra 18.29-da daldı. Ventura dərhal dörd dərinlik ittihamını ləğv etdi. Dərinlik yükləri təsirsiz şəkildə partladı, ancaq U-566 arızalı bir dalğıc tankı ilə üzə çıxmaq məcburiyyətində qaldı və yenidən AA silahlarını idarə etdi. Mariner, səkkiz dərinlik yükü bağlanarkən, təcili buraxılış istifadə olunana qədər bir neçə dəfə keçərkən vuruldu. Eyni zamanda, U-qayığı təsadüfən suya batdı, komandir, konveyer qülləsinin lyukunu körpüdən bağladı və LI gəmini yenidən üzə çıxarana qədər periskop standartına yapışdı. II.WO və yeddi heyət gəmidən çıxdı, ancaq 20 dəqiqə ərzində xilas edildi, bu zaman AA silahlı ekipajı Ventura tərəfindən 19.08 -də qaçan bir dəstə ilə vuruşdu. U-566 sonradan dalğalanaraq bir gündə iki təyyarəni vuraraq iki təyyarəni zədələyərək silah atəşindən yalnız kiçik bir zərərlə xilas oldu. Komandir və I.WO da daxil olmaqla dörd kişi qeyri -ixtiyari dalğıclarından qulaq pərdəsi çəkdi.

Təyyarə və U-qayığı bir-birini məhv etmiş olmalıdır. Sağ qalan yoxdur.

11.14 saat, Jan Mayen Adasından NE: gəmi, QP 14 konvoyunun Catalina astern tərəfindən hücuma məruz qaldı. Hücum qaçışı əsnasında, dörd dərinlik yükünün geniş düşməsinə səbəb olaraq gəmiyə yalnız kiçik ziyan dəydi. İki yaralı və bir mühərrikə və benzin çənlərinə ziyan vuran Catalina, konvoyun yaxınlığına məcburi eniş etdi. Ekipaj tərəfindən xilas edildi HMS Marne.

İngilis Wellington bombardmançısının 1944-cü il yanvarın 30-dan 31-nə keçən gecə Fransanın Bordo şəhərinin qərbindəki Biscay körfəzində 45.25N, 05.15W mövqeyində U-364-ün dərinlik ittihamı ilə batması ilə əlaqəli olduğu bildirilir.

Hədəf əslində yara almadan qaçan U-608 idi. Qayıq, Leigh Light -ı işə saldıqda AA atəşi ilə təyyarəyə zərbələr endirdi və sonra dalğıcla qaçdı. Wellington heç bir dərinlik ittihamı endirmədi və yəqin ki, qəzanı partlayan dərinlik ittihamları kimi səhv şərh edən Polşa Wellington (RAF Sqdn 304/2B, F/S S. Czekaski) ekipajının şahidi olduğu kimi qısa müddət sonra qəzaya uğradı. Altı hava gəmisinin hamısı itdi.

U-615, Karib dənizində ona qarşı kütləvi və uzun müddət davam edən hava hücumundan sonra nəhayət itirildi. Qayıq, nəhayət batmamışdan əvvəl günlərdir çoxlu ehtimallara qarşı mübarizə aparmışdı.

01.25 saat, Biscay Körfəzi: hücum edərkən, Wellington bombardmançısı (RAF Sqdn 172/J, pilot F/L L.H. Belə), partlayışa uğradı və dənizə düşdü, altı təyyarə heyətinin hamısı öldü.

1340saat, Lissabondan 250 mil qərbdə, içəri: hücum zamanı təyyarənin liman tərəfi qanadına, mühərrikinə və yanacaq çəninə ziyan vuraraq kamançını yaraladı. Bu zədəyə görə, sancaq tərəfindəki yalnız üç dərinlik yükü endirildi, ancaq qəzaya uğramış U-642-yə zərər vermədi və qısa müddət sonra yanan Catalina xəndəyini müşahidə edə bilmədi. Qəzada iki hava gəmisi öldü, digəri isə ertəsi gün infarktdan öldü. Sağ qalan yeddi adam dörd gün sonra xilas edildi HMS Swale və Kasablankaya aparıldı.

1745 saat, SL-139/MKS-30 kombaynının yaxınlığında: Naxos radar detektoru tərəfindən əvvəlcədən xəbərdar edilmiş U-648, dəqiq AA atəşi ilə Sunderlanddan çıxdı. Təxminən. bir saat sonra təyyarə 42 ° 40N/19 ° 30W -da xəndəkdən çıxmaq istədiyini bildirərək qəza zəngi göndərdi. 11 nəfərdən ibarət heyət heç vaxt tapılmadı.

1424 saat, Biscay Körfəzi, gələn: Whitley, heç biri zərər verməyən dörd dərinlik ittihamı atdıqdan sonra vuruldu. Altı nəfərlik ekipajın hamısı öldü.

0412 saat, SL-139 konvoyunun yaxınlığı: təyyarə, Leigh Light-ı istifadə edərək bükülmə qaçışı həyata keçirərkən zədələnmişdi və dərinlik yükləri aşağı düşmüşdü. Qayıdış uçuşunda üç mühərrik uğursuz oldu və pilot işdən çıxmaq məcburiyyətində qaldı. 22 Noyabrda xilas edilən yeganə xilaskar idi HMS Lincolnshire.

1028 saat, Biscay Körfəzi, gedən: Halifax (Sunderland olaraq səhv tanındı) gəmini yalnız ilk hücumunda bağladı və ikinci qaçışda liman motorlarından birində bir neçə AA zərbəsi aldı. Pilot, daha sonra yenidən içəri girərkən idarəetməni itirdi və Halifax gəmidən təxminən 500m (546 yard) aralıda dənizə düşdü və 8 nəfərlik ekipajı öldü.

22.18 saat, Cape St Vincent SW, Portuqaliya: Dərinlik ittihamlarını aşağı salarkən lopa vurulduqdan sonra, Wellingtonun Leigh Light hələ də açıq olduğu halda uçduğunu gördü və daha sonra bir SOS mesajı eşidildi. Patrul xidmətindən qayıtmadı və altı nəfərlik ekipajı ilə itkin düşdüyü bildirildi.

Qayıq, Baltikdəki Ösel adası yaxınlığında vurulan iki Sovet təyyarəsinin (İl-2 və Pe-2) iddia etdi. U-qayığı konvoy dəstəsinə müşayiət edirdi.

Kanadalı Catalina uçan qayığı (162 Sqdn RCAF/T) vuruldu. Bu hücumda gəmi itdi.

Gələn Biscay Körfəzi: İngilis B-24 Liberatorunun (RAF Sqn 224/C, pilot F/L EW Lindsay) hücumundan sonra suya düşə bilmədikdən qısa müddət sonra Wellingtonu vurdu (altı heyətini öldürdü). . Çox zərər görmüş U-736 daha sonra beş minaaxtaran tərəfindən Lorientə yola salındı.

Lofoten adalarının qərbində radara sahib olan U-737 təyyarəsi, sancağın xarici mühərrikində yanğına səbəb olan AA zərbələrinə baxmayaraq, U-qayığına enərkən 10 metr (33ft) yaxınlıqdakı partlayışa səbəb olan altı dərinlik yükünü atdı və məcbur etdi. dərhal yenidən üzə çıxacaq. Liberator yenidən hücum etdi, lakin daha çox zədələndi - bir dəyirmi burnuna dəydi, həm naviqatorları yaraladı, həm də bomba görmə və buraxma mexanizmini deaktiv etdi, beləliklə daha çox dərinlik ittihamı endirilmədi. Hava gəmisi yanğını söndürməyi bacardı və qalan dərinlik ittihamlarını uçurdu. Yaralı dənizçilərdən biri, təyyarəni iki mühərrikə qarın endirən Skittenə (Skotland) istiqamətləndirdi və sonradan silindi.

Təyyarə yeddi ekipajının hamısının itirilməsi ilə vuruldu. Düşmüş dərinlik ittihamları heç bir zərər vermədi.

22.05 saat, Bordonun qərbindəki Biscay Körfəzi, gələn: Halifax'a ilk hücum qaçışı zamanı təkrar AA zərbələri vuruldu və qəzaya uğradı, səkkiz nəfərlik heyət öldü.

2122 saat, Lissabonun təxminən 380 mil qərbində: SL-140/MKS-31 kombaynlarını Azorlardakı bazasından müşayiət edərkən, Wellington bir Leigh Light hücumu etdi və ilk strafing qaçışını etdikdən sonra partladı. Onun sonrakı qəzasına U-262 və U-238 tərəfindən şahid oldu ki, iki nəfər sağ qaldı (hava topçuları F/S Nicolas J. Martin və Sgt Thomas B. Semple). Digər dörd hava gəmisi itkin düşdü. Sgt Semple simsiz operator idi və daha sonra Almanları müttəfiq təyyarələrin radar aşkarlama cihazlarına girərək U-qayıqlarını passiv şəkildə tapdıqlarına inandırdı. Bu aldatma, U-qayıqlara Naxos detektorlarını söndürmək əmrini verdi.

Kanadalı Wellington (Sqdn 407/E) Brest - La Pallice marşrutu üzrə vuruldu.

İngilis B-24 Liberator bombardmançısı (Sqdn 86/N), Ålesundun qərbində Norveç dənizində vuruldu.

Təyyarə sualtı əleyhinə patrul xidmətində idi və Bergendən 2259 saat qərbdə U-804-ə hücum etdi, ancaq AA atəşi ilə vuruldu və 13 dəqiqə sonra atılmaq məcburiyyətində qaldı. Aksiyada U-804-dən 8 kişi yaralanıb. İki hava gəmisi U-1000 tərəfindən 18 İyunda saat 0215-də xilas edildi və sorğu-sual üçün Norveçə aparıldı.

Qayıq, ONS 20 konvoyuna 24 km cənubdan bir nöqtədən kölgə saldı. Hər iki liman mühərrikinə zərbə dəydi və dərinlik yükləri açıla bilmədi, ancaq ikinci bir Liberator, FL984 (RAF Sqdn 59/S, pilot P/O WJ Thomas) hücuma qoşuldu, U-844-ə dərinlik yükü ilə girdi və U-qayığı batdıqdan sonra dörd nəfər daha yuyulmağa düşdü. Bu Liberator, sancağın iç mühərrikinə ciddi ziyan vurmasına baxmayaraq, İslandiyaya qayıtdı.

Dərinlik ittihamları ikinci bir hücumda bir daha sərbəst buraxılmadıqdan sonra, ilk Liberator qığılcımdan o qədər çox zədələndi ki, konvoyun yanından çıxmaq məcburiyyətində qaldı. İki hava gəmisi itdi, qalan beşi də yaralandı, ancaq xilas edildi HMS Çəhrayı.

12.21 saat, təxminən Cənubi Atlantik. Müqəddəs Helenanın 575 mil (925km) S: dən Grumman Avenger tərəfindən hücum USS Solomons. Təyyarə dörd hücum qaçışı etdi və sonda vuruldu, dənizə çırpıldı və üç nəfərdən ibarət heyət öldü. Əlaqə hesabatı, U-860-ı batan daşıyıcının daha çox hava hücumu ilə nəticələndi.

U-860-ın batması
Saat 19.22 -də qayıq Avenger tərəfindən tapıldı USS Solomons, təcili olaraq möhkəmləndirmələr göndərdi. Saat 19.46-da başlayan üç hücum yeddi dəqiqə sonra U-860-da batdı. Birincisi, iki Avengers (Lt Cdr H.M. Avery və Ens M.J. Spear) və iki Wildcats (Ens T.J. Wadsworth və Ens R.E. McMahon) tərəfindən əlaqələndirilmiş bombalama və raket hücumu idi. Wadsworth, bir düşmə tankının qırılması səbəbindən daşıyıcıya qayıtmalı oldu. Daha sonra McMahon və başqa bir Avenger (Lt (jg) D.E. Weigle) tərəfindən oxşar bir hücum başladı. Roket zərbələri hər iki hücumda vuruldu və başqa bir Avenger (Lt (jg) W.F. Chamberlain) daha sonra Lt Cdr Avery -dən götürülən qaçışla əhatə olunan iki dərinlik ittihamını endirdi. Zərər və dərinlikdəki partlayışlar, qondarma qüllənin qabağına doğru irəliləyir və İntiqamçını yandırır və gəminin qabağında dənizə atılır. U-860 daha sonra batdı və 30-40 adam suda qaldı. USS StraubUSS Herzog Gecə gəldi və komandir də daxil olmaqla 20 alman sağ qalanı xilas etdi, lakin Qisasçı heyətindən heç bir iz tapılmadı.

İngilis Catalina (Sqdn 265/H) gəmiyə hücum etdi. Qayıq təyyarəni vurdu və çoxlu axtarışlara baxmayaraq qaçdı.

Saat 14.20, Norveçdən kənarda: günün əvvəlində hava hücumu nəticəsində çox zədələnmiş U-476 axtararkən qayığa hücum edildi. Sunderland, hücum qaçışı zamanı ləkə ilə vuruldu və üç dərinlik yükünü atdıqdan sonra dənizə düşdü (zərər görmədi). 12 nəfərlik ekipajın hamısı öldü.

İngilis B-24 Liberator (53 Sqn RAF/T) vuruldu.

03.51 saat, Finisterre Burnundan Gelen: B-24, Leigh Light hücumunda gəmini bükdü və yaxınlaşma zamanı partladı. Təxminən liman motorlarından birinin yanması ilə dənizə düşdüyü müşahidə edildi. Qayıqdan 600m (656 yds) məsafədə, zərbədən partlayaraq 11 təyyarənin hamısını öldürdü. Keçən təyyarənin atdığı iki dərinlik ittihamı və kiçik bir bomba heç bir zərər vermədən geniş düşdü.

11.34 saat, Farsundun cənubunda, Norveç: Alman mina gəmisinin müşayiəti ilə qayıq Bergenə gedərkən səkkiz Beaufighter tərəfindən hücuma məruz qaldı. M-489. 144 Sqdn RAF -dan dörd Beaufighter torpido daşıyırdı və 404 Sqdn RCAF -dan dördü ləkə bastırıcı rolunu oynayırdı. Hər iki gəmi strafingdən bir qədər zədələndi, lakin bütün torpedalar qaçırıldı. Flak iki Beaufighter endirdi, dörd təyyarə heyətinin hamısını öldürdü. Mayın tarama gəmisində olan bir ekipaj üzvü və U-qayıqda olan üç ekipaj üzvü ağır yaralandı. U-1062-dən olan Oberfunkmaat Rudolf Polzhuber, Egersund'a gəlməzdən bir müddət əvvəl öldü.

Norveç Norveç Sivrisinekleri E/333 və S/333 (HR126) hücum edərkən U-1163 və U-771 Stavangerdən Kristiansand Cənubuna köçürüldü və səth eskortlarının müşayiəti ilə səthdə irəliləyirdilər. S for Sugar, Fnr itkisi ilə dənizə düşdü. Axel Reidar Eikemo və Kvm. Claus Harr. Hər iki qayıq zədələnməmişdi.

Shetland Adalarından 120 mil (193 km) N: Canso, RAF Wick-dən işləyən Nth Scotland, sancağın qanadının ağır və dəqiq bir şəkildə yandırılmasına baxmayaraq dörd dərinlikdə ittihamlarla U-qayığını gördü və batırdı. və sonra mühərrik yıxılır. Pilot şikəst təyyarəni yerə endirməyi bacardı və səkkiz nəfərdən ibarət bütün heyət qaçdı, ancaq növbə ilə yalnız bir gəmidən istifadə etmək məcburiyyətində qaldılar. 21 saat sonra xilas edildikdə 5 nəfər sağ qaldı. Canso kapitanı, uçuş leytenantı D.E. Hornell, hücum zamanı və sonra gəmidə xilasetmə gözləyərkən davranışına görə ölümündən sonra Victoria Cross mükafatına layiq görüldü.

Xülasə

116 tərəfindən vurulan təyyarə 97 hücum zamanı batan və ya digər qüvvələr tərəfindən qısa müddət sonra yerləşdiyi və batdığı 31 U-gəminin itirilməsi üçün fərdi U-gəmilər.

Bir qaynaq, RAF Sahil Komandanlığının (U-qayıq ovçuları) 700 təyyarəsini itirdiyini (çox zədələndiyini, vurulduğunu və pulunu ödədiyini-əlbəttə ki, hamısının qayıqlara aid olmadığını) və müharibə zamanı 220 gəminin batdığını söylədi. RAF itkilərini yoxlaya bilmədim, ancaq U-qayıq rəqəmi doğru görünür. Bu rəqəmlər, İngilislərin U-qayıqlarını ovlamaq üçün etdikləri böyük səyləri göstərir və demək olar ki, bütün təyyarə uğurları 1942-ci ildə və daha sonra baş vermişdir.

Xahiş edirəm qeyd edin
Bu səhifədə itkin təyyarə itkiləri ola bilər, hər hansı bir itkin və ya 100% dəqiq olmayan bəzi məlumatları görsəniz, mənə müraciət edin. Bu səhifə hazırda ən yaxşı məlumatlara əsaslanır, lakin səhvlər və ya çatışmazlıqlar mümkündür.


Məzmun

Alman VIIC tipli sualtı gəmilərdən əvvəl daha qısa VIIB tipli sualtı qayıqlar gəldi. U-552 yer üzündə olduqda 769 ton (757 uzun ton) və su altında qaldıqda 871 ton (857 uzun ton) yerdəyişmə var idi. [1] Ümumi uzunluğu 67,10 m (220 ft 2 düym), təzyiq korpusunun uzunluğu 50,50 m (165 ft 8 düym), 6.20 m (20 ft 4 düym) bir şüa, hündürlüyü 9.60 m ( 31 ft 6 in) və 4.74 m (15 ft 7 in) çəkiliş. Sualtı qayıq, iki Brownia, Boveri və amp Cie GG UB olmaqla, iki vuruşlu, altı silindrli, 2800-3200 metrik at gücünə (2.060-2.350 kW 2.760-3.160 at gücündə) malik altı silindrli iki silindrli dizel mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir. Ümumilikdə 750 metrik at gücü (550 kVt 740 at gücü) istehsal edən 720/8 cüt təsirli elektrik mühərrikləri su altında qaldıqda istifadə üçün. İki mili və iki 1,23 m (4 ft) pervanəsi vardı. Qayıq 230 metr (750 fut) dərinliklərdə işləyə bildi. [1]

Sualtı gəminin maksimum səth sürəti 17.7 düyün (32.8 km/saat 20.4 mil) və suya batmış maksimum sürəti 7.6 düyün (14.1 km/saat 8.7 mil) idi. [1] Suya batdıqda, qayıq üzə çıxanda 4 dəniz mili (7.4 km/saat 4.6 mil) ilə 80 dəniz mili (150 km 92 mil) məsafədə işləyə bildi, 8 düyün dəniz milini (15.700 km 9.800 mil) 10 düyünlə qət edə bildi ( 19 km/saat 12 mil/saat). U-552 beş ədəd 53.3 sm (21 düym) torpid borusu (dördü yayda və biri arxa tərəfdə), on dörd torpid, biri 8.8 sm (3.46 düym) SK C/35 dəniz silahı, 220 güllə və 2 sm ( 0.79 in) C/30 zenit silahı. Qayıqda qırx dörd ilə altmış arasında bir tamamlama var idi. [1]

Helgoland Edit -ə ilk səfər

4 dekabr 1940 -cı ildə tamamlanan inşaatdan sonra U-552 heyətini və avadanlıqlarını qarşıdakı əməliyyatlar üçün hazırladığı iki aylıq iş təhsili aldı. Daha sonra 18 fevral 1941 -ci ildə oraya gələn ilk rəsmi patrulu üçün 13 Fevralda Kieldən Helgoland'a üzdü. Bu liman şəhəri qalmalı idi. U-552 1941-ci ilin mart ayının ortalarında Fransanın işğal olunmuş St Nazaire limanına köçürülənə qədər ev bazası. [2]

İlk patrul redaktəsi

U-552 İlk rəsmi hərbi patrul xidməti 18 fevral 1941 -ci ildə Helgolanddan ayrılaraq İslandiyanın şimalında və Şimali Atlantikdəki patrul xidmətinə başladı. [3] Bu ilk əməliyyatda bir İngilis tankeri və bir İslandiyalı balıq daşıyan trol gəmisi alındı. [4] İngilis tankeri, Cadillac, 1 Martda İskoçiyanın şimalında batdı, trawler isə İslandiyanın cənubunda 10 Martda batdı. [4] Bu qələbələrdən sonra, U-552 Müqəddəs Nazaire qayıtdı. Sonrakı patrul xidmətlərinin qalan hissəsi hamısı Atlantik Okeanına asanlıqla çıxışı təmin edən və dənizdə daha çox vaxt keçirməsinə imkan verən Fransa şəhərindən həyata keçirildi. [3]

İkinci patrul redaktəsi

U-552 İkinci müharibə patrul xidmətinə 7 aprel 1941 -ci ildə St -Nazaire limanından ayrılaraq Şimali Atlantikaya yola düşdü. The U-552 11 apreldə İslandiyanın cənub-qərbindəki təyin olunmuş patrul bölgəsinə gəldi. [5] 26 Aprelə qədər saat 18: 09 -da GMT -də heç bir hədəf alınmadı U-552 İslandiya ilə Şotlandiyanın şimalının ortasında idi. Yuxarıdan görünənlər10 ° T tutan moke bulud"Kiçikdən"patrul gəmisinin ölçüsü”Hədəfi. Hədəf təqib edildi "görünmə həddində"Gecə düşməsini gözləyərkən. 00: 10 -da (27 aprel), İslandiyanın təxminən 130 dəniz mili kiçik gəmi Komandir Horton hücuma məruz qaldı. U-552 qeydləri "Balıq tutan trol (patrul gəmisi) 82 atış 8.8 sm və 102 atış MG C30 ilə batdı. Müqavimət yoxdur. ” (Komandir Horton, 227 ton, 14 itki).

Təxminən 27 aprel GMT vaxtı ilə 11:00 U-552 su altında qaldı və "Pərvanə səsləri 200 ° T ilə eşidilir”. Topp daha sonra böyük bir buxar gəmisinin səthi təqibinə başladı. “Düşmənin 16 düyün sürətini təxmin edin. Yalnız ziqzaqlar nəticəsində qazanıram.”14: 12 -də, AL3236 ızgara mövqeyində Beacon Grange 1000 metr hədəf aralığında idi. Su altında qalan U-552, üç torpidonun fanatını atəşə tutdu. Hər üç torpedo gəmiyə dəydi. Bir neçə dəqiqə sonra ekipaj xilasetmə gəmilərini buraxarkən U-552 üzə çıxdı və "zərbə zərbəsi üçün qaçdı ”. Dördüncü bir torpedo atıldı və U-qayığının qeydləri "20 metr arxaya vurun.Vapur tamamilə mərkəzdə qırılır, göyərtə yuyulur, uçlar üzməyə davam edir. " (Beacon Grange, 10,119 ton, 2 itki)

1941 -ci il aprelin 28 -də günortadan sonra İslandiyadan təxminən 180 mil cənubda tarixi bir döyüş gedirdi. Bir canavar sürüsü "Rudeltaktik"Beş qayıqdan ibarət bir qrup, müharibənin ilk sualtı gün işığı konvoyuna hücum etdi. Təxminən 10 mil məsafəyə yayılan sualtı qayıqlar, şərqə gedən konvoyu tutdu və hücum etdi. The U-123 (Karl-Heinz Moehle), Convoy HX-121-i gördü və çağırdı U-65 (Joachim Hoppe), U-95 (Gerd Schreiber), U-96 (Heinrich Lehmann-Willenbrock) və U-552 (Erich Topp) öldürdüyünə görə. U-552 İngilis tankerini torpido edərkən GMT 14: 15 -də (60 ° 06'N 20 ° 18'W) işə başladı. Kapulet. 9 itki verildi və tanker tərk edildi, amma batmadı. Saat 17: 25 -də daha üç gəmi batdı U-96 üç torpidonun bir yayılması ilə: İngilis tankeri Neft yatağı (47 itki, 8 sağ qalan) Norveç tankeri Kaledoniya (12 itki, 25 sağ qalan) və İngilis yük gəmisi Port Hardy (bir qurban). U-65 batdı H.M.S. Duqlas dərin bir hücum hücumu və ekipajdakı 50 adamın hamısı öldü.

Tankeri torpido etdikdən sonra Kapulet, U-552 məhv edənlərin beş ayrı hücumunda dərinlikdə ittiham edildi H.M.S. MaoriH.M.S. Inglefield, sualtı gəmini, konvoyun məsafədən çıxana qədər saatlarla su altında qalmasına məcbur etdi. The U-552 zədələnmişdi və bu, karvana yaxınlaşanda hava və dənizdən hücumlar, sürətli dalışlar və cəsarətlə yenidən üzə çıxma ilə çətin bir gün olardı. 30-da saat 01: 45-də dalğıc olduqdan və heç nə eşitmədikdən sonra Erich Topp, Convoy HX-121-in şimala doğru istiqamətini dəyişdiyini anladı. Onun karvanı təqibi kəsildi və gəmisi cənub istiqamətinə gəldi. Saat 02: 18 -də Topp B.d.U -ya bir mesaj göndərdi. (Admiral Dönitz): “S.ank: "Beacon Grange", bir patrul gəmisi. Konvoy tankerindən 8000 ton. Şimal kanalı ilə tranziti geri qaytarın. [Mənim mövqeyim] AM2477. ” Topp qeydində "Niyyət: Yanacaq icazə verdiyi müddətcə Şimal Kanalında mövqe tutun.”

30 apreldə üzə çıxdı U-552 Şimal Kanalının girişindən təxminən 150 dəniz milində qərbdə idi və hədəfləri axtarırdı. Saat 21: 40 -da, Topp bir gəmini gördü S. S. Nerissa şimal-qərbdən yaxınlaşır. Təxminən 2 saat ərzində Topp ziqzalı izlədi Nerissa və torpedo atəş həllini buna uyğun olaraq düzəltdi. Nəhayət, Topp dənizdə fosforlu bir parıltı gördü və 1000 metr hədəfinə yaxınlaşması lazım olduğu qədər yaxın olduğuna qərar verdi və üç torpido fanatını atəşə tutdu. The U-552 üç torpedadan birinin qeydlərini qeyd edin "aster vurmaq”Saat 00:27 Berlin vaxtı ilə (GMT+2). Təxminən 6 dəqiqə sonra, Topp artıq batmış gəmini bağladı və dördüncü torpidoyu atəşə tutdu zərbə zərbəsi daxil Nerissa ekipajı və sərnişinləri xilasetmə gəmilərini işə salarkən sancağın arxa tərəfində. 207 itkinin yarısından çoxu Kanadalılar idi. (S. S. Nerissa, 5,583 ton, Yaralılar 207)

The U-552 qalan 4 torpedası vardı və o, Şimal Kanalı istiqamətində tranzit ticarət gəmilərini axtarmağa davam etdi. Topp, əlavə hədəflərə çatmaqda müvəffəqiyyətli olmadı və batdıqdan təxminən 48 saat sonra S. S. Nerissa, U-552 evdən cənuba keçməyə başladı. Mayın 6 -da St Nazaire şəhərinə gəldi. [6] [7] [8]

Üçüncü patrul redaktəsi

U-552 25 May 1941 -ci ildə St Nazaire üçüncü müharibə patruluna getdi. 39 gün ərzində Şimali Atlantikaya səyahət etdi və üç İngilis gəmisini batırdı. Ainderby iyunun 10 -da, Çin Şahzadəsi 12 iyun və Norfolk iyunun 18 -də. Hücum zamanı Norfolk, U-552 konvoyda qalan gəmilərə hücum etməyə çalışdı, lakin konvoyun bir neçə eskortunun gəlməsi səbəbindən hücumu dayandırmaq məcburiyyətində qaldı. Bütün bu hücumlar İrlandiyanın şimal -qərb sahillərində və bir dəfə baş verdi U-552 2 İyul 1941 -ci ildə Müqəddəs Nazaire qayıtdı, batdığı gəmilərdən cəmi 24.401 ton yığdı. [9]

Dördüncü patrul redaktəsi

U-552 Dördüncü patrul əvvəlki üçünə nisbətən daha az müvəffəqiyyətli idi. 18 Avqustda St Nazaire'yi tərk edərək Portuqaliya və İspaniya sahillərinə doğru cənuba doğru getdi. Burada Norveç gəmisini batırdı, Spind. Bu batmadan sonra, U-552 dənizdə cəmi 9 gün qaldıqdan sonra 26 Avqust 1941 -ci ildə Müqəddəs Nazaire qayıtdı. [10]

Beşinci və altıncı patrullar Redaktə edin

Növbəti iki patrulu onu təhlükənin azaldığı Atlantikaya apardı, ancaq hədəflər də belə idi və nəticədə daha üç yük gəmisini vurdu. 1941 -ci ilin son patrul xidməti əsnasında da batdığı vaxt idi Reuben James, 30 oktyabrda mübahisəli şəraitdə torpido edildi. [11] [12]

USS batması Reuben James Redaktə edin

31 oktyabr 1941 -ci ildə USS Reuben James Adanın qərbində, təxminən 600 nmi (1100 km 690 mil) İslandiya sahillərinə yaxın, HX-156 konvoyunu müşayiət edən beş qırıcıdan biri idi. Reuben James Torpidodan güclü bir istiqamət tapan yatağı araşdırmaq üçün yenicə dönməyə başlamışdı U-552 liman tərəfinə vurdu və irəli jurnalında partlayışa səbəb oldu. [12] Məhv edənin bütün yay hissəsi dördüncü huniyə qədər uçuruldu və dərhal batdı. Təmin edilməmiş dərinlik ittihamlarını batırmadan əvvəl sərnişin təxminən beş dəqiqə ayaqda qaldı, suda batdıqda partlayaraq sağ qalanları öldürdü. Bütün zabitlər də daxil olmaqla 160 nəfərlik ekipajından yüz on beşi öldürüldü. [13] [14]

Dağıdıcı, İkinci Dünya Müharibəsində batan ilk ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə məxsus hərbi gəmi idi. [12]

Bu hadisə, xüsusən Almaniyanın üzr istəməyi rədd etdiyi bir vaxtda, ABŞ -da qəzəbli bir qəzəb doğurdu, əksinə məhv edənin Almaniyanın müharibə bölgəsi olaraq gördüyü ərazidə fəaliyyət göstərdiyini və bunun nəticələrini yaşadığını qarşıya qoydu. Qəzanın batması Reuben James ABŞ -ın Almaniyaya müharibə elan etməsinə səbəb olmadı, bununla birlikdə ABŞ Sahil Mühafizəsinin ABŞ Xəzinədarlıq Departamentinin bir qolu olaraq sülh dövründəki rolundan ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bir hissəsi olaraq müharibə dövrünə keçməsinə rəsmi bir səbəb göstərdi. Konqres, eyni zamanda, ABŞ-da qeydiyyatdan keçmiş ticarət gəmilərinin silahlandırılmasına icazə vermək və 1939-cu ildən bəri ilk dəfə Avropa sularına girmələrinə icazə vermək üçün Neytrallıq Qanununa dəyişiklik etdi. [15] [16]

İkinci Xoşbəxt Zaman Redaktəsi

1942-ci ildə yenidən Erich Topp (sonradan müharibədən sonrakı Bundesmarinada admiral olacaq) tərəfindən əmr edildi. U-552 "İkinci Xoşbəxt Zaman" a (Əməliyyat) qatıldı Baraban çalması və ya Paukenschlag), bu müddət ərzində Alman sualtı qayıqları ABŞ -ın şərq sahilində təkcə üzən amerikalı tacirlərə qarşı böyük uğurlar əldə etdi. U-552 1942 -ci ilin ilk altı ayında cəmi üç patrulda 13 gəmini batırdı və digərinə ziyan vurdu. Lakin, 3 Avqust 1942-ci ildə ON-155 Convoy-a qarşı edilən hücumda, Kanada korvet HMCS tərəfindən səthə düşəndə ​​gəmi batmaq üzrə idi. Sackville. Korvet pulemyotlu sualtı qayığı dörd düymlük mərmi ilə toplama qülləsinə dəydi, ciddi ziyan vurdu və Toppu təmir üçün bazaya qayıtmağa məcbur etdi. [17] U-552 Başqa bir patrul zamanı ağır dənizlər tərəfindən çox zədələnmiş və təmir üçün limana gətirilmişdi, bu müddətdə Topp yüksəldilərək daha ehtiyatlı komandir Klaus Popp ilə əvəz olundu.

Batmaq David H. Atwater Redaktə edin

SS -nin məhv edilməsi David H. Atwater, Atlantik Okeanında, Virginia, Chincoteague yaxınlığındakı 10 nmi (19 km 12 mil), İkinci Dünya Müharibəsi əsnasında, batma tərzinə görə Kriegsmarine'in ən mübahisəli hərəkətlərindən biri idi. [18]

1942-ci il aprelin 2-nə keçən gecə, "İkinci Xoşbəxt Zaman" olaraq bilinən ABŞ gəmilərinə U-qayığının hücumunun zirvəsində, silahsız sahil gəmisi David H. Atwater Norfolk, Virciniya ştatı, Fall River, Massachusetts [19] yolunda idi və 4000 ton kömürlə dolu idi.

Saat 21:00 civarında, Cape Charles ilə Cape Henlopen arasında [20] gəmi pusquya düşür U-552onu izləyən su altında qaldı. Sualtı qayıq yük gəmisindən təqribən 600 m (550 m) məsafədə çıxdı və 88 mm -lik göyərtə silahı və pulemyotları ilə xəbərdarlıq etmədən atəş açdı. İlk mərmilərindən biri körpünü dağıtdı və bütün zabitləri öldürdü. Ümumilikdə, tezliklə batmağa başlayan kiçik yük gəmisində [21] 50 vuruş qeydə alınmaqla, göyərtə silahından 93 mərmi atıldı.

Bunu edərkən, Topp ekipajına atəş açmağa davam etməyi tapşırdı Atwater ekipaj üzvləri xilasetmə gəmilərini idarə etməyə çalışarkən. [22] Kapitan Webster vurulduqda, ekipaj xilasetmə gəmilərini işə salmaq və dənizə atılmaq cəhdlərindən əl çəkdi. [23]

Hadisə yerinə gələn ilk gəmi kiçik Sahil Mühafizəsi Patrol Boat USS idi CG-218üç xilas edən və üç cəsədi tutan bir xilasetmə gəmisi tapan, xilas olanların suya batdıqlarını və gəmiyə üzdüklərini bildirdi. Səhnədə növbəti Sahil Mühafizəsi USCGC kəsici idi Legarsilah səslərini eşidən və on beş dəqiqədən sonra gələn. The Legar Gəminin içərisində cəsədi olan ikinci bir xilasetmə gəmisinin tapılaraq tapılaraq atəş açıldığını və U-qayıqlarının batdıqları gəmilərdən sağ çıxanları qəsdən öldürdüklərinə dair geniş yayılmış inanclara güc verdiyini söylədi. [23] Legar Üç sağ qalanı və dörd cəsədi Chincoteague Island Sahil Mühafizəsi Stansiyasına endi, daha sonra daha çox axtarmaq üçün dənizə döndü. [24]

USS qırıcıları NoaHerbert 21: 22 -də hadisə yerinə yönəldilmiş və 24: 00 -da [24] çatmışdır U-552 O vaxt hadisə yerindən qaçaraq digər gəmiləri batırmağa davam etdi. [25]

Yaşayanlara hücumun qəsdən törədildiyi və ya gecə hücumunun bədbəxt və gözlənilməz nəticəsi olub -olmadığı çox müzakirə olunur. Heyətin bəzi üzvləri U-552 müharibədən sağ çıxdı və kapitanı Erich Topp, sonradan müharibədən sonrakı Bundesmarine'de Amiral oldu. Basqın kapitanı Helmuth von Ruckteschell -in başına gəldiyi kimi Topp -a qarşı heç bir ittiham irəli sürülməmişdir. Widder oxşar cinayətə görə.

Sonrakı patrullar Edit

U-552 U-qayıqların müttəfiqlərin sualtı əleyhinə səylərinin sürətlə artan sayını və qabiliyyətlərini qabaqlamadığı üçün, ümumilikdə U-qayıq qüvvəsi kimi sonrakı illərdə daha az uğur qazandı. Məşəl Əməliyyatı zamanı hərbi gəmiləri batırmağa çalışdığı ABŞ -ın yeni yenidən qurulan müdafiə sistemlərindən daha yaxın və daha az təhlükəli olan İspaniya, Portuqaliya və Afrika sahillərindəki əməliyyatlara köçürüldü. Bu vəzifəni yerinə yetirərkən, Topp kiçik bir İngilis mina gəmisini və daha sonra bir yük gəmisini batırdı, lakin Cəbəllütariq boğazına girə bilmədi və ya enişləri ciddi şəkildə təhdid etmədi.

1943 -cü ildə U-552 Şimali Atlantik Okeanına iki patrul edərkən tək bir gəmini batıra bilməməsi ilə əks olunan, yaxşı hazırlanmış və müttəfiq konvoy sisteminə qarşı təsirli bir şəkildə xidmət edə bilmədi. Bunlardan birində Kral Hərbi Hava Qüvvələri B-24 Liberator təyyarəsi onu gördü və dörd aylıq təmir tələb edən dərinlik ittihamlarından ciddi şəkildə zədələndi.

1944-cü ildə tək bir patrulu var idi, lakin heç bir müttəfiq karvanı ilə bağlaya və ya təhdid edə bilmədi və buna görə də 1944-cü ilin aprelində 22-ci U-qayıq Flotilasında təlim gəmisi olaraq istifadə etmək üçün Almaniyaya geri çəkildi. 1945, ekipajı, tutulmasının qarşısını almaq üçün Wilhelmshaven körfəzində onu taradığı zaman.


U -288 hücum altındadır - Tarix

DÜNYA SAVAŞININ KAMPANİYA XÜLASELƏRİ 2

ALMAN U-BOATS Döyüşdə, 6 -dan 5 -ci hissə

Hər bir Xülasə özlüyündə tamamlanır. Eyni məlumat buna görə bir sıra əlaqəli xülasələrdə tapıla bilər

(daha çox gəmi məlumatı üçün Dəniz Tarixi Ana Səhifəsinə gedin və Sayt Axtarışına adını yazın)

1944

YANVAR 1944

Atlantik

7 -ci - U-qayıqlar əsasən İrlandiyanın qərbində və cənub-qərbində İngiltərə/Qərb və Şimali Afrika konvoylarına qarşı cəmləşdi və səkkiz səbəbdən itdi, lakin əvvəlcə Kral Donanması itki verdi. 5-ci Escort Qrupu Finisterre burnunun qərbində süpürüldükdə "TWEED" freqatı "U-305" tərəfindən batırıldı və batdı. Güclü A/S aktivliyi, daha şimalda "U-305" ayın bitməmişdən əvvəl yaxşı itdiyini gördü. 8 -ci - "U-757", OS64/KM538 müşayiət edən 4-cü və 5-ci EG-lərin "Bayntun" və Kanadalı "Camrose" korvetini freqat etmək üçün. 13 -cü - Azorların şimal-şərqindəki "U-231" RA F Leigh light Wellingtona məğlub oldu. 15 -ci Azor sahillərində "U-377" öz torpedalarından biri tərəfindən batırıldı. 17 -ci - İrlandiyanın qərbindəki sulara qayıdın və "U-305" mühasirəyə düşənlər üçün axtarışdan qayıdan "Wanderer" tərəfindən batırılmadı. 19 - "U-641" O S65 və KMS39-a hücum etdi və İngilis B3 qrupunun "Violet" korvetinə düşdü. 28 -ci - OS66/KMS40 əleyhinə əməliyyatlar "U-271" -i ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə, "U-571" isə RAAF Sunderland uçan gəmisinə- məşhur "uçan kirpi" dən itirməsinə səbəb oldu. İrlandiyanın qərbindəki "U-972", iki həftə əvvəl "U-377" ilə eyni "öz torpido" taleyini yaşadı.

Rusiya konvoyları - Rus karvanına müşayiət JW56B, "HARDY (2)" esmineti "U-278" tərəfindən Ayı Adasının cənubundakı rpedoed edildi. 30 -cu və çalxalanmaq lazım idi. Eyni zamanda "Whitehall" və "Meteor" eskortları "U-314" batdı. JW56B -nin 16 gəmisinin hamısı Kola İnletə çatdı. JW56A ayın əvvəlində o qədər də şanslı deyildi - 20 tacirdən beşi hava səbəbiylə geri döndü, üçü də gəmilərə itdi.

Kapitan Walkerin 2 -ci Müşayiət Qrupu - "Starling", "Kite", "Magpie", "Wild Goose" və "Woodpecker" sloopları olan Ca pt Walker, "Activity" və "Nairana" eskort daşıyıcılarının müşayiəti ilə İrlandiyanın cənub -qərbindəki sulara gəldi. Önümüzdəki üç həftə ərzində, bölgədən keçən konvoylara qarşı işləyən altı U-gəminin batması ilə bağlı beş şüur ​​paylaşıldı. İşə başladılar 31 -ci "Starling", "Saksağan" və "Wild Goose" dərinliyi "U-592" ilə məhv edildikdə.

Atlantik Döyüşü - Növbəti beş ayda U-qayıq itkiləri o qədər ağır idi ki, 1944-cü ilin mayına qədər Şimali Atlantika əməliyyatları demək olar ki, dayandırıldı. Bu dövrdə Şimali və Cənubi Atlantikada bütün səbəblərə görə 77 ədəd U-qayığı ilə yalnız 25 ticarət gəmisi itirildi. Eyni zamanda Müttəfiqlər, Fransız bazalarından Biskay körfəzindən, Norveçdən Şimal Tranzit Bölgəsindən və Almaniyadan birbaşa keçərkən onlara qarşı o qədər də uğurlu olmadı. İndi 10 santimetrlik radar detektorları ilə təchiz olunmuşlar, Körfəzdəki nömrələrinin yalnız beşini itirdilər, lakin may ayının ortalarında Norveç yaxınlığındakı RAF Sahil Komandanlığı tərəfindən ciddi şəkildə vuruldu. O vaxta qədər, Avropa sahilləri yaxınlığındakı U-qayıq müharibəsinin bütün rəngi Normandiyanın işğalı ilə dəyişdi.

Aylıq Zərər Xülasəsi
- Atlantikdəki 36.000 tonluq 5 İngilis, Müttəfiq və neytral gəmi, bütün səbəblərdən, Nyu Yorkdan bir ABŞ da daxil olmaqla 2 qırıcı və 1 freqat
-2 dənə RAF və RAAF Biscay Körfəzi patrulları da daxil olmaqla 14 U-qayıqları, ABŞ eskort daşıyıcısı Guadalcanal tərəfindən Azorlar sahillərində Biscay 1 körfəzində RAF tərəfindən qoyulmuş mina tərəfindən patrul edilir.

FEVRAL 1944

Atlantik

Kapitan Walkerin 2 -ci Escort Qrupu davam etdi - U-qayığının konsentrasiyası İrlandiyanın qərbində və cənub-qərbində yenidən pisləşdi və bir qayıq və bir gəminin qarşılığında hamısı Kral Donanmasına aid 10 qayıq itdi. Kapitan Walker-in 2-ci EG'si, 5-ə aid idi və bu, 31 Yanvarda 1944-cü ilin May ayında Sakit Okeanın cənub-qərbində ABŞ-ın "İngiltərə" eskortu ilə bərabər bir patrulda U-qayıq batması rekordu əlavə etdi. 8 -ci - Konvoylara dəstək olaraq SL147/MKS38, Kapitan Walker "Ulduz" da "Uçurtma", "Saksağan", "Vəhşi Qaz" və "Ağacağacı" ilə birlikdə "U-762" nin batmasında paylaşdı. 9 -cu -"Ulduz", "Uçurtma", "Saksağan", "Vəhşi Qaz" və "Ağacağacı" indi "U-734" və "U-238" in batmasında paylaşılır. 11 -ci - İrlandiyanın cənub-qərbində "Wild Goose" və "Woodpecker" "U-424" ləri ovladılar və dərinlik ittihamı ilə onu məhv etdilər. 19 - 2 -ci EG, indi dəstəkləyir ON 224 "U-264" hücum etdi. "Starling" və "Woodpecker" tərəfindən üzə çıxarılan qadın, itən schnorkel ilə təchiz edilmiş qayıqların birincisi idi. 19 - Capt Walker Group yeddinci qurbanı axtararkən "WOODPECKER" "U-764" dən gələn akustik torpedaya görə sərtliyini itirdi. Yavaş -yavaş evə çəkildi, o, batdı 27 -ci Scilly Adaları kənarında.

Digər dəstəkləyici Escort Groups da bu aydakı uğurlarını əldə etdi: 10 -cu -İrlandiyanın qərbində, "U-666", 8422 Squadronun Swordfish tərəfindən ON223 trans-Atlantik konvoyuna dəstək olaraq "Fencer" eskort daşıyıcısından batırıldı. 18 -ci - ONS29 ilə 10-cu EG-nin "Spey" freqatı "U-406" batdı. 19 10-cu EG ON224 konvoyuna köçürüldükdə (2-ci EG də dəstəkləndi), "Spey" "U-386" nın batması ilə daha bir uğur qazandı. 24 -cü - İrlandiyanın qərbində, "U-257", Kanadalı 6-cı EG-nin "Waskesiu" freqatı tərəfindən Halifax/UK SC153 karvanı ilə birləşmişdi. 25 -ci - Daha cənubda "U-91", yaxınlıqdakı konvoylara dəstək olaraq A/S patrulu həyata keçirən 1-ci EG-nin "Affleck", "Gore" və "Gould" freqatlarına yaxın idi.

Rus Konvoyları (aşağıda xəritə) - Rus karvanının 42 ticarət anteni JW57 hamısı 28-də Kolaya çatdı, ancaq ətrafdakı döyüşlərdə bir müşayiətçi və iki qayıq batdı: 24 -cü - Norveçin şimal-qərbində "U-713" eskort "Keppel" esmineti tərəfindən endirildi. 25 -ci -Ertəsi gün, "MAHRATTA" esmineti "U-956" və ya "U-990" akustik torpidoya uğradı və ağır itki verərək batdı. Həddindən artıq məsafədə uçan 210 nömrəli eskadralı RAF Catalina, "U-601" in batmasını bacardı.

Aylıq Zərər Xülasəsi
- Atlantikdəki 12000 tonluq 2 İngilis, Müttəfiq və neytral gəmi, bütün səbəblərdən, 1 məhv edici və 1 çarx
- ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən Şotlandiyanın qərbində RAF tərəfindən 2 ədəd olmaqla 15 U-qayıq, Ascension Island yaxınlığında

20 -ci - İngiltərənin cənub-qərbində Trevose Head-də patrul edərkən, bildirilən bir U-qayığı üçün "WARWICK" qırıcısı, 1940-cı ildən bəri İngilis sahil sularına təsirli şəkildə girən ilk düşmən sualtı qayığı "U-413" tərəfindən batırıldı və batırıldı.

18 -ci - Kral Donanması gəmiləri Anzio Döyüşü zamanı itkilər verməyə davam etdilər. Neapola qayıdanda, görünməz şəkildə pozulmaz görünən "PENELOPE" kreyseri "U-410" tərəfindən düzəldilmiş və batmışdır.

24 -cü - Cəbəllütariq Boğazında, USN Catalina Aralıq dənizinə girməyə çalışan "U-761" adlı yeni maqnit anomaliya detektoru (MAD) ilə təchiz edilmişdir. Cəbəllütariq patrulunun "Antoni" və "Wishart" məhvediciləri onu batırdılar.

14 -cü -Malacca Boğazında patrul edərkən, "Tally Ho" sualtı gəmisi, Uzaq Şərqdən gələn yüklərlə Avropaya gedən Almaniyanın keçmiş İtalyan sualtı "UIt-23" u bataraq başqa bir uğur qazandı (digəri bir ay əvvəl "Kuma" kreyseri idi).

1 -ci - Sonuncu dəfə beş gün əvvəl batan "U-91" qeyd edilən 1-ci Escort Qrupu indi İrlandiyanın uzaq cənub-qərbində, Azor adalarının şimalında idi. "Affleck", "Gould", "Garlies" və "Gore" freqatları, ikinci iki gəminin Cəbəllütariqə yola düşməli olduğu zaman bir kontaktı 30 saat ərzində ovlamışdılar. 1 -ci günün sonunda "GOULD" bir Gnat akustik torpidosu ilə vurulduqda masalar çevrildi. Bu, "U-358" in yerləşdiyi və dərinlik ittihamları və silah səsləri ilə onu aşağıya göndərən "Affleck" dən ayrıldı. Saat 38-də bu, ehtimal ki, müharibənin ən uzun davamlı U-qayıq ovu idi.

6 -cı -30 saat davam edən başqa bir uzun ovda, Halifax/UK konvoyunu müşayiət edən Kanada C2 qrupu HX280 Atlantik okeanının ortasında "U-744" batdı. Kanadalı "Chaudiere" və "Gatineau" qırıcıları, "Müqəddəs Ketrin" freqatı, "Chilliwack" və "Fennel" korvetləri və İngiltərə "lcarus" esminesinə aksiya bitməmiş "Kenilworth qalası" korvetləri qoşuldu.

9 -cu - Qərb və Şimali Afrika/İngiltərə SL150/MKS41 konvoylarını müşayiət edən "ASPHODEL" Corvette, "U-575" tərəfindən Biscay Körfəzinin qərbində torpid edildi və batdı. U-qayığı dörd gün sonra itdi.

10 -cu -Halifax/İngiltərə SC154 konvoyuna edilən hücumda, "U-845", Kanadalı C1 qrupu "St Laurent", "Owen Sound", "Swansea" və İngilis qırıcı "Forester" də daxil olmaqla Kanadalı C1 qrupu tərəfindən Atlantik ortasında batırıldı.

13 -cü - Azorlardan uçan RAF Wellingtons, şimaldakı "U-575" quyusuna hücum etdi. Nəhayət, ON227 yaxınlığındakı konvoydan ABŞ eskort daşıyıcısı "Bogue" vəzifə qrupunun təyyarələri və gəmiləri və Kanadalı "Şahzadə Rupert" freqatı tərəfindən aşağıya göndərildi.

15 -ci - Atlantikanın ortasında, 2-ci EG "Starling" və "Wild Goose" ilə işləyən "Vindex" eskort daşıyıcısından 825 Squadron Qılınc Balığı "U-653" batdı- Kapitan Walkerin 13-cü öldürülməsi.

25 -ci -'Tsetse 'RAF Sahil Komandirliyinin yeni 6pdr silahları ilə silahlanmış ağcaqanadlar ilk uğurlarını əldə etdilər. Biscay Körfəzində patrul xidmətlərindən biri "U-976" batdı.

Rusiya konvoyları - Növbəti qayıdış konvoyu Rusiyadan RA57, "Chaser" eskort daşıyıcısı və 816 eskadralı raket atəşi Qılınc balığı daxil olmaqla fevral JW57-nin müşayiəti ilə üzdü. Üstündə 4 -cü, Norveçin şimal-qərbində, "Onslaught" qırıcı ilə bitmiş "U-472" ni zədələdilər. Növbəti iki gündə pis hava şəraitinə baxmayaraq "U-366" və "U-973" ləri məhv etdilər. 2 -ci EG, Rusiya karvanını dəstəkləmək üçün Atlantik konvoylarından köçdü JW58. Loch Ewe-dən ayrıldıqdan iki gün sonra və İslandiyadan ayrıldıqdan sonra "Starling" 29-da "U-961" i batdı. Konvoy aprel ayının əvvəllərində Rusiyaya çatana qədər daha çox qayıq itdi.

Aylıq Zərər Xülasəsi
- Bütün səbəblərdən Atlantikada 41.000 tonluq 8 İngilis, Müttəfiq və neytral gəmi, İslandiyadan 2 müşayiətçi və 1 ABŞ esmineti
- Şimali Atlantikada 1, Cənubi Afrikadakı SAAF tərəfindən naməlum səbəblərə görə Azor və Cape Verde Adaları 1 USS Block Island təyyarələri və gəmiləri ilə İrlandiyadan 4 RCAF tərəfindən 4 daxil olmaqla 17 ədəd qayıq

20 -ci - Kral Dəniz Qüvvələri "GRAPH" sualtı qayığı (ələ keçirilən "U-570") yedəyini sındıraraq İskoçiyanın qərb sahilindəki İslay adasında yerə çırpıldı.

10 -cu - İtaliyaya gedən Müttəfiq gəmilərinə qarşı əməliyyatlarda, bir Kral Dəniz Qüvvələri esmineti ilə birlikdə üç qayıq itdi. Anzio'nun 10-cu yerində, 'Hunts' "Blankney", "Blencathra", "Brecon" və "Exmoor" və ABŞ esmer "Madison", "U-450" batdı. Elə həmin gün Sardiniyanın cənubunda sualtı qayıq "Mull" "U-343" u batdı. Dağıdıcı və üçüncü U-boa t ayın sonunda batdı

16 -cı - ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri Catalinas, Aralıq dənizinə keçiddə Cəbəllütariq boğazında başqa bir gəmi tapmaq üçün MAD-dan istifadə etdi. Destroyer "Vanoc" və "Affleck" freqatı çağırıldı və "U-392" nin hesabına alındı.

30 -cu - İtaliyaya gedən Müttəfiq gəmiçiliyinə dəstək olaraq, "Laforey", "Tumult" və "Hunts" "Blencathra" və "Hambledon" qırıcıları Siciliyanın şimalında U-qayıqda yerləşdilər. Axtarış davam edərkən "LAFOREY" orpedoed və batdı, lakin qalan gəmilər "U-223" tapdı və bitirdi.

Rusiya konvoyları - İkinci EG-nin Rusiyaya bağlı olan İslandiya sahillərində "U-961" batmasından üç gün sonra JW58 Norveçin şimal-qərbində idi və hücum edən gəmilər üç sayını itirdi. Üstündə 1 -ci "Tracker" eskort daşıyıcısından gələn 846 Squadron Avenger, "U-355" i raketlə zədələyərək "Beagle" esminesini tamamladı. Ertəsi gün - 2 -ci -məhv edən "Keppel", irəli atdığı Kirpi minaatanı ilə "U-360" ı batırdı. Üstündə 3 -cü növbə "U-288" idi. "Tracker" 846 və "Activity" 819 Squadrons -dan bir Swordfish, Wildcat və Avenger onu aşağıya göndərdi. Geri dönmək məcburiyyətində qalan bir tacirdən başqa, JW58 -in qalan 48 gəmisi 5 apreldə Kolaya gəldi.

6 -cı - "U-302", İngiltərənin B5 qrupunun "Swale" freqatı tərəfindən məhv edilməzdən əvvəl, Halifax/UK SC156 karvanından Azoranın şimal-qərbinə iki dəfə batdı.

8 -ci - Finisterre burnunun şimal-qərbində, 7-ci EG-nin "Crane" və "Cygnet" lövhələri "U-962" ni təşkil edirdi.

14 -cü - Azor adalarının şimalındakı "U-448" e-scort daşıyıcısı "Biter" ə hücum etdi, lakin 9-cu EG-nin Kanadalı "Suonsi" freqatı tərəfindən aşkarlandı və 7-ci əsrin "Pelikan" ı tərəfindən batdı.

19 - Norveç sualtı qayığı "Ula", Ev Donanması flotilaları ilə işləyir və Stavanger, SW Norveçdəki patrulda "U-974" batdı.

Aylıq Zərər Xülasəsi
- Atlantikdəki 48.000 tonluq 7 İngilis, Müttəfiq və neytral gəmi bütün səbəblərdən
- Şimali Atlantikada RAF tərəfindən 2 olmaqla 16 U-qayıq, Amerika Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Amerika, Madeira, Cap Verde adaları və Şimali Atlantikada Biscay Körfəzi RAF Körfəzi tərəfindən 6.

1944 -cü ilin aprel və may aylarında nə Hind, nə də Sakit Okeanlarda tacir göndərmə itkiləri olmadı

Rusiya konvoyları - Rus konvoyunu geri qaytarın RA59 (45 gəmi) Norveçin şimal-qərbində U-qayıqlar tərəfindən hücuma məruz qaldı. Bir gəmi itdi, amma bunun müqabilində "Fencer" dən 842 Squadron Qılınc Balığı dərinlik ittihamı ilə üçü batdı. 1 -ci, "U-277" və ertəsi gün "U-674" və "U-959". Konvoy, 44 gəminin qalan hissəsi ilə 6 mayda Loch Ewe'ye gəldi.

5/6 - Şimali Atlantikadakı 2-ci və 5-ci EG-lər, ABŞ-ın bir esminesinin torpido vurmasından sonra HF/DF tərəfindən U-gəmilər aşkar etdi. "U-473" 2-ci EG (Capt Walker) tərəfindən tapıldı və 5-ci gün "Starling", "Wren" və "Wild Goose" tərəfindən batdı. Ertəsi gün 5 -ci EG -nin növbəsi idi (Cdr Macintyre). "Vindex" eskort daşıyıcısından 825 Squadron təyyarələri "U-765" və "Aylmer", "Bickerton" və "Bligh" freqatlarını taparaq onu məhv etdi.

6 -cı - ABŞ eskort daşıyıcısı "Blok Adası" qrupu yenidən Kanarilər sahillərində Atlantikada patrul xidmətində idi və 'Ultra' və Admiralty İzləmə Otağının işləri ilə U-qayıqlara yönəldildi. 6-da təyyarə və onu müşayiət edən esmort eskortları "U-66" batdı. Sonra ayın sonunda daşıyıcı batdı.

7 -ci - İngiltərə/Şimali Amerika konvoyunu ONM234 müşayiət edən bir Kanada qrupu olan "VALLEYFIELD" kanadalı freqatı "U-548" ilə Nyufaundlendin Cape Race sahilində batırıldı.

29 -cu - "BLOCK ADASI", Kanareylər bölgəsində "U-549" tərəfindən rpedoed və batdı, lakin onun işçi qrupu tezliklə liderinin itkisinin qisasını aldı.

30 -cu - Dağıdıcı "Milne", Arktikada Ayı Adasının cənub-qərbində "U-289" u batdı.

Atlantik Döyüşü - RAF C oastal Komandanlığı və Norveç eskadralarından biri, 16-27 arasında Norveçin cənub və qərbindəki Şimal Tranzit Sahəsindən keçən U-qayıqlara qarşı xüsusilə uğurlu oldu. 12 gün ərzində "U-240", "U-241", "U-476", "U-675", "U-990" və "U-292" batdı.

Aylıq Zərər Xülasəsi
- Atlantik okeanında 17.000 tonluq 3 İngilis, Müttəfiq və neytral gəmi, 1 freqat və 1 ABŞ eskort gəmisi
- RCAF Bay of Biscay patrulu tərəfindən 1 ədəd olmaqla 15 ədəd qayıq

4 -cü - "U-371" 3-də Əlcəzair yaxınlığındakı Şimali Afrika/ABŞ konvoyu GUS38-ə hücum etdi və aşkar edildi, lakin müşayiət edən ABŞ qırıcılarından birinə ziyan vurdu. Gecə boyu 'Blankney' də daxil olmaqla İngilis, ABŞ və Fransız döyüş gəmilərinin qarışıq bir qrupu tərəfindən ovlandı və bu dəfə bir Fransız esminesini torpeda etməyi bacardı. Daha sonra 4-cü "U-371" Bougie'nin şimal-şərqində idi.

15 -ci - Cəbəllütariq Boğazından keçərkən "U-731" USN Catalinas tərəfindən aşkar edildi və "Kilmarnock" patrul sloopu və Cəbəllütariq patrulunun "Blackfly" trolçularının hücumlarına məğlub oldu. Artıq qayıqlar Aralıq dənizinə girmək cəhdi etmədi.

21 -ci - U-qayıqlar qazandı sonuncu Aralıq dənizindəki müharibənin uğuru. Siciliyanın şərqindəki "U-453", HA43 T aranto/Augusta konvoyuna və italyan müşayiətinə hücum edərək bir ticarət gəmisini batırdı. "Termagant", "Tenacious" və "Hunt" "Liddlesdale" məhvediciləri tərbiyə edildi və 21 -də onu aşağıya göndərdilər.

Tacir Göndərmə Müharibəsi - U-qayıqlar 1944-cü ilin ilk beş ayında Aralıq dənizində 10 tacirini batıra bildi. Bunun müqabilində üçü Cəbəllütariq Boğazını keçməklə və Toulon və Pola'ya USAAF basqınları daxil olmaqla 15-i itdi.

Tacir Göndərmə Müharibəsi - 1944 -cü ilin aprel və may aylarında Hind Okeanı boyunca heç bir Müttəfiq ticarət gəmisi itirməmişdir, lakin əvvəlki üç ayda 29 -u batmışdır və heç vaxt altı Alman və dörd Yapon sualtı qayığı ilə batırılmamışdır. Bunun qarşılığında bir nəqliyyat sualtı gəmisi də daxil olmaqla yalnız dörd qayıq batdı. Sonuncu "U-852" 3 mayda Aden körfəzindən RAF təyyarəsinə uçdu.

TİCARƏTİN MÜDAFİƏSİ - 1943 -cü ilin iyunundan 1944 -cü ilin mayına qədər

Ümumi itkilər = 324 İngilis, Müttəfiq və neytral gəmi 1.733.000 ton (ayda 144.000 ton)


Nəticələr nə deməkdir?

Tarama sizə Agatston skoru deyilən bir nömrə verir. Həkiminiz testin eyni günündə nəticələrinizi ala bilər, ancaq daha uzun çəkə bilər.

Sıfır, testdə heç bir kalsium olmadığı anlamına gəlir. Sayı nə qədər çox olarsa, sizin və həkiminiz üçün bir plan hazırlamağınız daha vacibdir.

Həkiminiz, hesabınızın sizin üçün nə demək olduğunu anlamağa kömək edə bilər. Nəticələrə əsasən daha çox testə ehtiyacınız ola bilər. Ayrıca dəyişiklik edə bilərsiniz:

Yadda saxlayın ki, yüksək nəticə infarkt keçirəcəyinizə əmin deyil. Ancaq həyat tərzinizdə ürək sağlamlığı ilə bağlı bəzi dəyişikliklər etməyiniz və ya yeni bir dərman qəbul etməyiniz lazım ola biləcəyinə işarədir.

Mənbələr

Mayo Klinikası, "Ürək taraması (koronar kalsium taraması)."

Milli Sağlamlıq İnstitutu, Milli Ürək, Ağciyər və Qan İnstitutu, "Koronar Kalsium Taramasını Kəşf edin."

Cleveland Klinikası, "Kalsium skorlu ürək taraması".

Wisconsin Universiteti Tibb və Xalq Sağlamlığı Məktəbi, "Ürək xəstəliyi riski: Koroner kalsium taraması almalıyammı?"


Fransız bazalarından alman qüvvələri [redaktə | mənbəni redaktə edin]

  • 17 iyun 1944: Sovet təyyarələri 1610 ton batdı Dixie və 1112 tona ziyan vurdu Marga Kabelləri və 7419 ton Florianopolis Hammerfest yaxınlığındakı bir konvoydan. ⏮ ]
  • 17 İyul 1944: İngilis daşıyıcılarının uğursuz hücumu Tipitz Maskot Əməliyyatı zamanı. ⏯ ]
  • 31 iyul 1944: Tipitz Altafjorddakı döyüş zədəsi təmiri tamamlandı. 𖏜 ]
  • 12 avqust 1944: U-365 5685 ton batdı Marina Raskova və Sovet minaaxtaranları T-114T-118 Qara dənizdə. 𖏝 ]
  • 17 Avqust 1944: Sovet təyyarələri Kirkenes yaxınlığında iki ticarət gəmisini batırdı. 𖏞 ]
  • 19 Avqust 1944: Sovet torpido kəsiciləri 3946 ton batdı Colmar Persfjord yaxınlığındakı Alman konvoyundan. 𖏞 ]
  • 21 avqust 1944: U-344 batan konvoy JW 59 eskort HMS  Uçurtmavə HMS əhatə edən qüvvə təyyarə gəmisinin Swordfish tərəfindən batırıldı Qalib. 𖏟]
  • 22-29 Avqust: İngilis daşıyıcı təyyarələri dəfələrlə hücuma keçdi Tipitz Goodwood Əməliyyatı zamanı ancaq yüngül ziyan vurun. U-354 batdı HMS  Bickerton və zədələnmiş HMS  Nabob 24 avqustda müşayiətçilər tərəfindən batmadan əvvəl İngilis donanmasından. 𖏟 ]

USCG kəsici Northland Qrenlandiyada fəaliyyət göstərir.

  • 1 sentyabr 1944: Alman hava gəmisi Kehdingen USCGC   tərəfindən tapıldıqda Qrenlandiyanı tərk etdiNorthland. 𖏠]
  • 2 sentyabr 1944: Konvoy RA 59 eskort batdı U-394. 𖏟]
  • 6 sentyabr 1944: Sovet mina gəmisi T-116 batdı U-362 Qara dənizdə. 𖏡 ]
  • 16 sentyabr 1944: Sovet təyyarələri 3668 ton batdı Wolsum Kirkenesdə. Başqa bir hücum 5434 tona ziyan vurdu Friesenland Sentyabrın 20 -də Şimal Burnunda. 𖏢 ]
  • 23 sentyabr 1944: U-957 Sovet patrul gəmisi batdı Parlaq Qara dənizdə və U-739 Sovet mina gəmisi batdı T-120 24 sentyabrda G7es torpedası ilə. 𖏣 ]
  • 29 sentyabr 1944: U-310 7219 ton batdı Samsuva və Azadlıq gəmisi Edward H. Crockett karvandan RA 60. No 813 Dəniz Hava Qüvvələri Qılınc Balığı F HMS  Campania batdı U-921 30 sentyabrda. 𖏤 ]
  • 11 oktyabr 1944: Sovet torpido kəsiciləri Alman mina gəmisini batırdı M-303 Kibergdən kənarda. 𖏥 ]
  • 16 oktyabr 1944: Amerika Birləşmiş Ştatları Sahil Mühafizəsi buz qırıcısı Şərq küləyi Alman hava gəmisini tutdu Externsteine Qrenlandiyadan kənarda. 𖏠 ]
  • 21 oktyabr 1944: Sovet torpedo kəsiciləri Alman mina gəmisini batırdı M-31 Honningsvåg -dən kənarda. 𖏦 ]

Sovet Şimal Donanmasının gəmiləri, Petsamo -Kirkenes Hücumu üçün eniş partiyaları daşıyır.


Məzmun

1872 -ci ilin fevralında Kaliforniya Əyalət Qanunvericiliyi tərəfindən qüvvəyə minən Cəza Məcəlləsi, 1865 -ci ildə New York Kod Komissiyası tərəfindən irəli sürülən bir cinayət məcəlləsindən alınmışdır ki, bu da kod komiserlərindən ən görkəmli David Dudley Field II ( komissiyanın digər təklif olunan kodlarını hazırladı). [1] New York cinayət məcəlləsinin əsl müəllifi keçmiş prokuror olan komissar William Curtis Noyes idi. [1] New York, 1881 -ci ildə Sahə Cəza Məcəlləsini gecikdirdi.

1962 -ci ildə Model Cəza Məcəlləsinin dərc olunmasından əvvəl, Sahə Cəza Məcəlləsi, cinayət qanunvericiliyinin kodifikasiyasında ən təsirli cəhdi idi, lakin əslində ciddi şəkildə qüsurlu idi. davam etdi Kodifikasiya nöqtəsi ümumi qanunu təmizləmək üçün bir çox qarışıq ümumi hüquq anlayışlarını (əvvəlcədən düşünülmüş pislik kimi). [1] Bu barədə UC Berkeley hüquq professoru Sanford H.Kadiş 1987 -ci ildə yazırdı: "Hesab etdiyim kodların heç biri daha böyük təsirə malik deyildi. Heç kim daha azına layiq deyildi." [1] Cəza Məcəlləsinin qüvvəyə minməsindən əvvəl Kaliforniya, cinayətlərin ümumi qanun təriflərinə və İngiltərənin müstəmləkəçilikdən sonrakı ümumi hüququna gedən yığılmış məhkəmə hüququna əsaslanırdı.

Kaliforniya kodekslərinin əksəriyyəti kimi, Cəza Məcəlləsi də altı hissədən ibarət olan Cəza Məcəlləsi ilə [2] əksəriyyəti başlıqlardan ibarətdir, bəziləri də öz növbəsində ən kiçik məzmun vahidindən ibarət ayrı -ayrı bölmələrə bölünmüşdür. Amerika Birləşmiş Ştatları Məcəlləsinin bölmələrindən fərqli olaraq, Cəza Məcəlləsinin hər hansı bir müddəasına, ümumiyyətlə, yalnız bölmənin nömrəsi ilə istinad edilir, xüsusən də əyalətdə bir polis məmuru öz radioları üzərindən müəyyən bir cinayət əməlinə istinad edərsə. Bu maddənin əksəriyyəti yalnız 1 -ci hissədə göstərilən maddi cinayət qanunundan bəhs edir.

33 -cü hissəyə qədər olan 1 -ci hissənin ilk iki başlığı ilkin xarakter daşıyır və hər hansı konkret cinayətin tərifi və ya cəzası deyil, hüquqi terminlərin tərifini verir. Növbəti titul qrupu, 88 -ci Bölmə vasitəsilə dövlətin özünə qarşı xəyanət kimi cinayətlərlə məşğul olur. 186 -cı Bölmə ilə bitən Başlıq 7, əyalət məhkəməsi sistemini və orada yalan ifadə vermək kimi törədilə biləcək cinayətləri əhatə edir.Başlıq 8 zorakı cinayətlərin mövzusunu əhatə edir və Bölmə 249 -a qədər uzanır. Başlıq 9 (250 -dən 368 -ci hissələr) ictimai əxlaqa və əxlaqa qarşı cinayətlərdən bəhs edir. Başlıq 10 (Bölmələr 369 -dan 402 -dək) ​​"xalq sağlamlığı və təhlükəsizliyinə qarşı cinayətlərə" həsr olunmuşdur, Başlıq 11 (Bölmələr 403-423) "İctimai sülhə qarşı cinayətlər" üçün qorunur. 12 -ci başlığın (424–440 -cı bölmələr) mövzusu ictimai gəlirə qarşı cinayətlər və 13 -cü başlığın (441 -dən 593 -cü hissələr) mülkiyyət əleyhinə cinayətlərdir. 14 -cü başlıq (594-625 -ci bölmələr) "Zərərli fitnə" başlığını daşıyır, lakin vandalizmə (Bölmə 594) əlavə olaraq, həddi aşmaq kimi cinayətləri də ehtiva edir (Bölmə 602 -də). Başlıq 15 (Bölmələr 625-653) "Müxtəlif Cinayətlər" ə aiddir, Başlıq 16 (Bölmələr 654-678) "Ümumi Hökmlər" olaraq etiketlənir və 1-ci hissənin son adı 17 (679 və 680) "Hüquqları Cinayət qurbanları və şahidləri ".

Cəza Məcəlləsinin 2 -ci hissəsi (681–1020 -ci bölmələr) dövlətin cinayət -prosessual sistemini kodlaşdırır.

Cəza Məcəlləsinin 3 -cü hissəsi (2000-10007 -ci bölmələr) dövlətin islah sistemini tənzimləyən qanunları kodlaşdırır. 3 -cü hissəyə mahal həbsxanalarının və əyalət həbsxanalarının fəaliyyətini, həmçinin ölüm cəzasının tətbiqini tənzimləyən müddəalar daxildir.

Cəza Məcəlləsinin 4 -cü hissəsi (11006–14315 -ci bölmələr) cinayət istintaqı, həbsxana zabiti təhsili, polis məmuru təhsili, cinayətə nəzarət, cinayətlərin qarşısının alınması və silah nəzarətini tənzimləyən qanunları kodlaşdırır.

Cəza Məcəlləsinin 5 -ci hissəsi (15001–15003 -cü Bölmələr), Kaliforniya Sülh Məmurları Memorial Vəqfinə, öz şəxsi vəsaitləri ilə əyalət Kapitolisi ərazisində sülh zabitləri üçün bir xatirə abidəsi qurmağa və saxlamağa icazə verən yalnız iki hissədən ibarətdir.

Cəza Məcəlləsinin 6 -cı hissəsi (16000-34370 -ci maddələr) silah idarəçiliyi ilə bağlı qanunları kodlaşdırır.

Kaliforniyanın narkotik qanunları ümumiyyətlə Cəza Məcəlləsində deyil, ayrı bir qanun olaraq Kaliforniya Sağlamlıq və Təhlükəsizlik Məcəlləsindədir. Eyni şəkildə, sürücülərə, motorlu nəqliyyat vasitələrinə və trafik məsələlərinə təsir edən müddəalar Kaliforniya Avtomobil Məcəlləsində yer alır.

  • 148 - Polis əməkdaşına müqavimət göstərmək/mane olmaq
  • 187 - Cinayət
  • 192 - Adam öldürmə
  • 203 - Mayhem
  • 207 - Oğurluq
  • 211 - Soyğunçuluq
  • 215 - Avtomobil oğurluğu
  • 219 - Qatar qəzası (bax, məsələn2005 Glendale qatar qəzası)
  • 236–237 - Saxta həbs
  • 240 - Basqın
  • 242 - Batareya
  • 245 - Ölümcül silahla hücum (ADW, bəzən "böyük bədən xəsarəti", GBI) və ya böyük bədən xəsarəti gətirəcək güclə
  • 261 - Təcavüz
  • 280 - Uşaq qaçırma
  • 285 - Ensest
  • 288 - Uşaq təcavüzü
  • 314 - Əxlaqsız ifşa
  • 368 - Böyüklərə və Asılı Yetkinlərə Qarşı Cinayətlər
  • 415 - Sülhün pozulması/qarşılıqlı döyüş
  • 417 - Odlu silah vurmaq
  • 422 - Cinayət təhdidləri
  • 451 - Yandırma
  • 459 - Oğurluq
  • 470 - saxtakarlıq
  • 484 - Oğurluq və ya oğurluq
  • 487 - Böyük oğurluq
  • 488 - Kiçik oğurluq
  • 487 - Böyük oğurluq avtomobili
  • 496 - Oğurlanmış əmlakı almaq
  • 503–515 - Mənimsəmə
  • 518–527 - Qəsb
  • 528–539 - Yalançı şəxsiyyət və aldatma
  • 594 - Zərərli fitnə/vandalizm
  • 597 - Heyvan qəddarlığı
  • 602 - Qanun pozuntusu
  • 647 (b) - Fahişəlik
  • 647 (f) - İctimai sərxoşluq və ya ictimai sərxoşluq
  • 664 - Səy cəhd (ümumiyyətlə 187 və ya 211 kimi qəsd cəhdləri ilə birlikdə ittiham olunur, əvvəllər öz bölməsində, 217)
  • 691 - Qəsb

Marixuana istifadəsi üçün "420" nin ümumiyyətlə Cəza Məcəlləsindən qaynaqlandığı düşünülür. [3] Həqiqi Bölmə 420, ümumi torpaq sahələrinə girişin əngəllənməsini əhatə edir.

Kaliforniya Cəza Məcəlləsinin daha mübahisəli bölmələrindən biri, rəsmi olaraq bilinən ardıcıl 666 və 667 -ci bölmələrdir. əvvəlcədən xırda oğurluq -və ümumilikdə, kiçik oğurluq və kiçik bir oğurluq cinayəti törətmiş şəxsin keçmişdə hər hansı bir zamanda oğurluqla əlaqədar hər hansı bir cinayət törətməkdə məhkum edildiyi təqdirdə ağır cinayətdə ittiham olunmasını mümkün edir. əvvəlki iki ağır cinayət hökmü (ağır və ya şiddətli cinayətlər ["vurula bilən" cinayətlər] olaraq sıralanır), bu, 667-ci maddədə olan əyalətin üç zərbə qanunu ilə 25 il ömürlük həbs cəzası ilə nəticələnə bilər.


Məzmun

Başlıq I: Tapıntılar, Bəyannamələr və Təriflər Redaktə edin

Başlıq I, Konqresin fəlakətlər nəticəsində yaranan çətinlikləri və zərərləri aradan qaldırmaq üçün federal hökumətdən əyalət və yerli hökumətlərə davamlı və nizamlı yardım göstərmək niyyətini təmin edir. Başlıq I tərəfindən təyin edildiyi kimi, təcili yardım ", Prezidentin təyin etməsi ilə, həyatını xilas etmək, mülkiyyət və ictimai sağlamlıq və təhlükəsizliyi qorumaq üçün əyalət və yerli səyləri və qabiliyyətləri tamamlamaq üçün federal yardıma ehtiyac duyulan hər hansı bir haldır. Birləşmiş Ştatların hər hansı bir yerində bir fəlakət təhlükəsini azaltmaq və ya qarşısını almaq üçün Böyük bir fəlakət, federal hökumətin zərərləri və ya zərərləri azaltmaq üçün əlavə qaynaqları təmin etmək üçün prezident tərəfindən təyin edilən hər hansı bir təbii fəlakət, yanğın, sel və ya partlayış olaraq təyin olunur. əziyyət çəkirlər ". [4]

Başlıq II: Fəlakətlərə Hazırlıq və Azaldılması Yardımı Düzəlişi

Başlıq II, Prezidentə müvafiq qurumlardan istifadə edən və fəlakətlərə qarşı hazırlaşmaq üçün hərtərəfli bir plan hazırlamaq üçün dövlətlərə texniki yardım göstərmək hüququ verən bir fəlakətə hazırlıq proqramı qurmaq səlahiyyətini verir. Prezident, fövqəladə vəziyyət planlarının hazırlanması və canlandırılması üçün maliyyə təmin etmək üçün əyalətlərə qrantlar da verə bilər.

Başlıq II fəlakət xəbərdarlıq sisteminin zəruriliyini ifadə edir. Bura bütün müvafiq federal qurumların əyalət və yerli hakimiyyət orqanlarına xəbərdarlıq verməyə hazır olması və ictimaiyyətə xəbərdarlıqların verilməsi daxildir. Bu başlıq, ictimaiyyətə xəbərdarlıq etmək üçün könüllü olaraq prezidentə verilən ya mülki müdafiə ünsiyyət sistemindən, ya da hər hansı bir kommersiya kommunikasiya sistemindən istifadə etməyə icazə verir. [2]

Predisaster təhlükə azaltma planları II Başlıqda da ətraflı şəkildə izah edilmişdir. Bu başlıq altında Prezident, Milli Predisaster Azaltma Fondu vasitəsi ilə dövlətlərə maliyyə yardımı göstərmək üçün bir proqram qura bilər. Dövlətlər daha sonra bir fəlakətin cəmiyyətin sağlamlığına, infrastrukturuna və cəmiyyətin iqtisadiyyatına təsirini azalda biləcək bir yumşalma planı hazırlaya bilərlər. Prezident, federal hökumət tərəfindən idarə olunan proqnozlaşdırıcı təsirlərin azaldılması planlarını həyata keçirmək üçün federal idarələrarası işçi qrupu da yarada bilər. Federal Fövqəladə İdarəetmə Agentliyinin (FEMA) direktoru işçi qrupunun sədri vəzifəsini icra edir. İşçi qrupunun digər üzvləri arasında müvafiq federal qurumlar, əyalət və yerli təşkilatlar və Amerika Qırmızı Xaç təşkil edir. [2]

Başlıq III: Böyük Afət və Təcili Yardım İdarəsi Redaktə edin

Başlıq III, böyük bir fəlakət və ya fövqəladə vəziyyət elan edildikdən sonra, Prezidentin təsirlənmiş bölgəyə kömək etmək üçün federal əlaqələndirici bir məmur təyin etməsini izah edir. Bu əlaqələndirici məmur, ən çox ehtiyac duyulan yardım növləri haqqında ilkin qiymətləndirmələr aparmağa kömək edir, sahə ofisləri qurur və əyalətlər, bölgələr və qeyri -kommersiya təşkilatları arasında yardımın idarə edilməsini əlaqələndirir. Prezident, federal işçilərdən ibarət təcili dəstək qrupları da yaratmalıdır. Bu dəstək qrupları, federal koordinasiya məmurunun vəzifələrini yerinə yetirməsinə kömək etmək üçün təsirlənmiş bölgələrə göndərilir. Prezident regional dəstək qruplarının yaradılmasına da kömək edir. Üçüncü başlıq, Qanuna əsasən federal qurumlar tərəfindən xərclərin ödənilməsi prosesini də izah edir.

Federal Hökumət, "bu Qanunun müddəalarını yerinə yetirərkən Federal Agentliyin və ya Federal Hökumətin bir işçisinin ixtiyari bir funksiyasını və ya vəzifəsini yerinə yetirməsinə və ya yerinə yetirməməsinə və ya yerinə yetirməməsinə" əsaslanan iddialara görə məsuliyyət daşımır. ". [2] Ümumiyyətlə, özəl təşkilatlar və ya firmalarla müqavilə əsasında həyata keçirilən dağıntıların təmizlənməsi, yenidən qurulması və ya digər təcili yardım üçün federal vəsaitlərin xərclənməsi, təsirlənmiş ərazidə artıq yaşayan və ya iş görən təşkilat və firmalara verilir.

Başlıq III, hökumətin ayrı -seçkilik etməmək tələblərini izah edir. Prezident, təsirlənmiş bölgələrdə federal yardım göstərən işçilərin rəhbərliyinə təsir edən qaydalar çıxarmaq və dəyişdirmək hüququna malikdir. Bu qaydalar, materialların paylanmasının, müraciətlərin işlənilməsinin və digər yardım işlərinin rəng, irq, milliyyət, cinsiyyət, din, yaş, əlillik, iqtisadi vəziyyət baxımından ayrı -seçkilik edilmədən ədalətli və qərəzsiz şəkildə həyata keçirilməsini təmin etmək üçün müddəaları ehtiva edir. və ya ingilis dili biliyi. [2] Həm də izah edir ki, heç bir coğrafi ərazi, gəlir və ya əhaliyə görə hər hansı bir miqyasda federal yardımdan kənarlaşdırıla bilməz.

Cərimələr bu başlıqda verilmişdir. Qanuna əsasən əldə edilən vəsaitdən sui-istifadə edən hər kəs, sui-istifadə etdiyi məbləğin bir yarısı qədər cərimə edilə bilər. Baş prokuror da yardım üçün mülki iddia qaldıra bilər. Bu Qanunun hər hansı bir hissəsini bilərəkdən pozan hər bir şəxs, hər bir pozuntuya görə 5000 ABŞ dollarından artıq olmayan mülki cəzaya məruz qala bilər.

Başlığın III -ün son hissəsi təsirlərin azaldılması planlarının tələblərini əks etdirir. Yerli və ya qəbilə hökuməti tərəfindən hazırlanan hər bir plan həm plan çərçivəsində müəyyən edilmiş təhlükələri və riskləri azaltmaq üçün hərəkətləri təsvir etməlidir, həm də bu hərəkətləri həyata keçirmək üçün bir strategiya qurmalıdır. Dövlət planları dörd şeyi etməlidir. Birincisi, plan çərçivəsində müəyyən edilmiş təhlükələri və riskləri azaltmaq üçün tədbirləri təsvir etməkdir. O zaman yerli təsirlərin azaldılması planının hazırlanmasını dəstəkləmək üçün bir yol göstərməlidir. Plan daha sonra yumşaltma planları üçün yerli və tayfa hökumətlərinə necə texniki yardım göstərəcəyini göstərməlidir. Nəhayət, mənbələri əldə edildikcə dəstəkləyəcəyi yumşaldıcı tədbirləri müəyyənləşdirməli və prioritetləşdirməlidir. [2] Prezident, hər hansı bir ictimai yardım proqramının həyata keçirilməsini tənzimləyən və ya ictimai yardım proqramı çərçivəsində yardımın əhəmiyyətli dərəcədə azalması ilə nəticələnə biləcək bu Qanuna əsasən hər hansı yeni və ya dəyişdirilmiş bir siyasət həyata keçirməzdən əvvəl kifayət qədər ictimaiyyətə bildiriş və ictimai rəy üçün vaxt verməlidir. .

Prezident, Qanuna əsasən yardım göstərilməsində kiçik dövlətlərə və kənd icmalarına ədalətli davranılmasını təmin etmək üçün əsas vəzifəsi olan Kiçik Dövlət və Kənd Vəkilini təyin edir. Vəkil, kiçik dövlətlərə fövqəladə vəziyyət elan edilməsi üçün sorğu hazırlamağa da kömək edə bilər.

Başlıq IV: Böyük Fəlakət Yardım Proqramları Redaktə edin

Böyük bir fəlakətin elan edilməsi prosedurları əyalətin qubernatoru tərəfindən edilməlidir. Bir fəlakət baş verdikdə qubernator əyalətin fövqəladə planını icra edir. Qubernator, fəlakətin o qədər şiddətli olduğuna qərar verərsə, əyalət və təsirlənmiş yerli hökumətlər fəlakətin təsirini həll edə bilməyəcək, Vali, hazırda əlində olan qaynaqların miqdarını izah edərək Prezidentə müraciət edəcək. Stafford Qanununda xərc bölgüsü tələbləri. Prezident daha sonra təsirə məruz qalan ərazidə böyük bir fəlakət və ya fövqəladə vəziyyət elan edə bilər.

IV Başlıq, böyük fəlakətlər və ya fövqəladə hallar zamanı Prezidentin səlahiyyətlərini təyin edir. Bu qanun çərçivəsində prezidentin bir çox səlahiyyətləri var. Bu səlahiyyətlərə aşağıdakılar daxildir, lakin bunlarla məhdudlaşır: hər hansı bir federal qurumu təsirlənmiş əraziyə kömək etməyə yönəltmək (ehtiyatlı evakuasiyalar daxil olmaqla), bütün fəlakətdən xilasetmə yardımlarını koordinasiya etmək, texniki və məsləhət yardımı göstərmək (xəbərdarlıqlar vermək, əhalinin sağlamlığı və təhlükəsizliyini təmin etmək və iştirak etmək) bərpa işləri), dərman, qida və digər ləvazimatların paylanması və Prezidentin lazım bildiyi zaman federal yardımın sürətləndirilməsi. Nəhayət, Prezident, təsirlənmiş bir yerə ehtiyac duyduğu hər hansı bir təcili əlaqə və ya ictimai nəqliyyat da təmin edə bilər. Bu cür yardımların federal payı uyğun xərclərin 75 faizindən az deyil. [2] Prezident, iqtisadi cəhətdən səmərəli sayılan və böyük bir fəlakət riskini əhəmiyyətli dərəcədə azaldan hər hansı bir əyalət və ya yerli təhlükənin azaldılması səylərinin dəyərinin yüzdə 75-ə qədər qatqı təmin etmək qabiliyyətinə malikdir.

Böyük bir fəlakət zamanı Vali, Prezidentdən Müdafiə Nazirindən hər hansı bir təcili iş üçün Amerika Birləşmiş Ştatlarının Müdafiə Nazirliyinin qaynaqlarından istifadə etməsini istəyə bilər. Bu işin yalnız 10 gün ərzində aparılmasına icazə verilir. Təcili işlər "zibil və dağıntıların təmizlənməsi və çıxarılması və əsas ictimai obyektlərin və xidmətlərin müvəqqəti bərpası" olaraq təyin olunur. [2] IV Başlıq, həmçinin hüquqi xidmətlər, köçürülmə yardımı, ərzaq kuponlarının paylanması və işsizlik yardımı da daxil olmaqla, fövqəladə hallar zamanı bir çox vacib hökumət funksiyaları üçün bir çərçivə təmin edir.

Fövqəladə hallar zamanı bir yerli hökumət, əhəmiyyətli hökumət məsuliyyətlərini yerinə yetirə bilməyəcək qədər əhəmiyyətli bir gəlir itirdikdə, Prezident İcma Fəlakət Kreditləri vermək səlahiyyətinə malikdir. Kredit məbləğləri ehtiyaca əsaslanır və fəlakətin baş verdiyi maliyyə ili üçün həmin yerli hökumətin illik əməliyyat büdcəsinin (1) 25 faizini keçə bilməz və 5.000.000 ABŞ dollarından çox olmamalıdır və ya (2) vergi itkisi və digər fəlakət nəticəsində yerli hökumətin gəlirləri, həmin maliyyə ili üçün yerli hökumətin illik əməliyyat büdcəsinin ən azı 75 faizini, fəlakətin baş verdiyi maliyyə ili üçün həmin yerli hökumətin illik əməliyyat büdcəsinin 50 faizini təşkil edir. , 5.000.000 dollardan çox deyil. [2]

Federal hökumətin böyük bir fəlakətdən təsirlənmiş bir əraziyə əsas xidmət təminatçısının girişinə mane olmaq səlahiyyəti olmayacaq. Böyük bir xidmət təminatçısı ya aşağıdakı kimi təyin olunur: telekommunikasiya xidməti, elektrik xidmətləri, təbii qaz, su və kanalizasiya xidmətləri və ya bələdiyyə qurumu, qeyri -kommersiya təşkilatı və ya fəlakətə cavab verən özəl qurumdur. [2]

Mənzil yardımının növləri bu başlıq altında müəyyən edilmişdir. Prezident fövqəladə vəziyyətdə alternativ mənzil kirayələmək istəyən şəxslərə istifadə etmək üçün maddi yardım göstərə bilər. Prezident, böyük bir fəlakətdən zərər çəkmiş köçkünlərə birbaşa müvəqqəti yaşayış binaları da verə bilər. Bu cür yardım, Prezidentin böyük fəlakət elan etdiyi tarixdən başlayaraq 18 aylıq müddətdən sonra başa çatır. Prezident, zəruri hesab edərsə, müddəti uzatmaq səlahiyyətinə malikdir. Prezident, böyük bir fəlakət nəticəsində zərər görmüş sahibinin yaşadığı mənzillərin təmiri və ya dəyişdirilməsi üçün də vəsait ayıra bilər. Mənzil yardımı üçün xərclərin federal payı 100 faizdir. [2]

Başlıq V: Təcili Yardım Proqramlarının Redaktəsi

Başlıq V, Prezidentin fövqəladə vəziyyət elan etməsini istəmək üçün bir dövlətin izləməli olduğu prosesi izah edir. Prezidentin fövqəladə vəziyyət elan etməsi üçün edilən hər bir müraciət əyalətin qubernatorundan gəlməlidir. Bir tələbin verilməsi üçün Vali vəziyyətin dövlətin idarə edə biləcəyi potensialın xaricində olduğunu düşünməlidir. Bunu etmək üçün Vali əyalətin fövqəladə vəziyyət planının icrasına başlamalı və lazım olacaq federal yardımın növlərini və miqdarını ətraflı izah etməlidir. Bu məlumatı alan Prezident, vəziyyətin fövqəladə vəziyyətə uyğun olub -olmamasına qərar verə bilər. Prezident, fövqəladə vəziyyətin Birləşmiş Ştatların Konstitusiyası və ya qanunları ilə tənzimlənən müstəsna və ya üstün məsuliyyətinə aid olduğunu müəyyən edərsə, Vali'nin tələbi olmadan fövqəladə vəziyyət elan etmək səlahiyyətinə malikdir. [2]

Prezidentin xüsusi qabiliyyətləri də bu başlıqda izah edilmişdir. Prezident, hər hansı bir federal quruma öz mənbələrini əyalətə və ya yerli hökumətə təcili yardım səylərində kömək etmək üçün yönləndirə bilər. O, həmçinin bütün fəlakətlərin aradan qaldırılması yardımını əlaqələndirmək və təsirlənmiş əhaliyə ərzaq, dərman və digər həyati əhəmiyyətli ləvazimatların paylanmasına kömək etmək məsuliyyətinə malikdir. Prezident dağıntıların çıxarılması ilə bağlı kömək göstərə və lazım olan hər hansı bir təcili yardım göstərə bilər. Bu başlıq, Prezidentə hələ də tələb olunmadıqda, sürətləndirilmiş federal yardım göstərmək səlahiyyəti verir.

Bu cür səylərin xərclərinin federal payı uyğun xərclərin 75 faizindən az olmamalıdır. [2] Bu Qanuna əsasən, bir fövqəladə hal üçün ümumi yardım, Prezidentin əlavə vəsait lazım olduğunu təyin etdiyi hallar istisna olmaqla, 5 milyon dollardan çox olmamalıdır. Əlavə pula ehtiyac olarsa, Prezident əlavə ehtiyacın miqdarı barədə Konqresə hesabat verməlidir. [2]

Başlıq VI: Təcili Hazırlıq Redaktəsi

VI başlıq, əməliyyat planlarının hazırlanması, işçilərin işə götürülməsi və təlimi, araşdırmaların aparılması, lazımi materialların və materialların yığılması, uyğun xəbərdarlıq sistemlərinin yaradılması və sığınacaqların tikintisi də daxil olmaqla gözlənilən təhlükələrə hazırlaşmaq üçün görüləcək tədbirləri izah edir. Bir təhlükə zamanı, hökumətlərin sığınacaq sahələrinə işçiləri təxliyyə etməsi, trafikə və çaxnaşmaya nəzarət etməsi və mülki ünsiyyətin istifadəsinə nəzarət etməsi gözlənilir. Bir təhlükə meydana gəldikdən sonra hökumətlər yanğın söndürmə, xilasetmə, təcili tibbi yardım, sağlamlıq və sanitariya kimi xidmətlər göstərməlidir. Zibilləri də çıxarmalı və əsas avadanlıqları təmir etməli və ya bərpa etməlidirlər.

VI başlıq da FEMA direktorunun səlahiyyət və məsuliyyətlərini müəyyən edir. Direktor, ABŞ -ın fövqəladə hallara hazırlıq üçün federal plan və proqramlarını hazırlaya və istiqamətləndirə bilər. Direktor, fövqəladə vəzifələri federal qurumlara, əyalət və yerli hökumətlərə həvalə etməlidir. Tədqiqat və təlim keçirmək FEMA direktorunun başqa bir məsuliyyətidir. Tədqiqat sığınacaq dizaynı, obyektlərin səmərəli dizaynı və bu dizaynların standartlaşdırılması və fövqəladə hallar zamanı ev heyvanları və xidmət heyvanları olan şəxslərin ehtiyaclarını qəbul edən planlar kimi məsələləri həll etməlidir. [2] Fövqəladə vəziyyətlərdə iştirak edən fövqəladə hallara hazırlıq işçiləri və digər təşkilatlar üçün təlimlər verilməlidir.

FEMA direktorunun məsuliyyətlərindən biri, təcili yardım dəstəyi müqavilələri (EMACs) olaraq da bilinən təcili hazırlıq kompaktlarının hazırlanmasına nəzarət etməkdir. "Təcili İdarəetmə Yardımı Sazişi (EMAC), fəlakət vəziyyətində dövlətlər arasında mənbələrə kömək və əlaqələndirmə ehtiyacından irəli gələn dövlətlərarası qarşılıqlı yardım müqaviləsidir." [5] Bu kompaktlar, fövqəladə hallar zamanı təsirə məruz qalan ərazilərə material və xidmətləri tez çatdırmağa çalışır. Bu planlar Senata və Nümayəndələr Palatasına təqdim edilməlidir. [2]

FEMA direktoru, təcili hazırlıq məqsədiylə əyalətlərə maliyyə yardımı etmək imkanına malikdir. Bu məqsədlərə, adətən, materialların və qurğuların tikintisi, kirayəyə verilməsi və yenilənməsi daxildir. [2] Rejissorun qatqı məbləği, qanunlarına uyğun olaraq tapdığı hər hansı bir mənbədən dövlət tərəfindən eyni dərəcədə uyğunlaşdırılmalıdır.[2] Sığınacaq və ya digər qoruyucu qurğular üçün bir ştata verilən hər hansı bir töhfə, bir maliyyə ilində bu obyektlər üçün FEMA direktorunun əlində olan vəsaitin ümumi miqdarını alaraq və nisbətdə əyalətlər arasında bölüşdürməklə müəyyən edilir. "Hər bir əyalətin kritik hədəf bölgələrinin (Direktor tərəfindən təyin edildiyi kimi) şəhər əhalisinin, təyin edildiyi anda, bütün əyalətlərin kritik hədəf bölgələrinin ümumi şəhər əhalisinə nisbətidir." [2] Ştatlar da bu vəsaitlərə eyni dərəcədə uyğun olmalıdır. Əldə edə bilməsələr, direktor başqa bir dövlətə vəsait ayıra bilər. Direktor, fövqəladə hallara hazırlıq üçün edilən bütün maliyyə töhfələri haqqında ən azı ildə bir dəfə Konqresə hesabat verməlidir.

VI başlıq, təcili hazırlıq planı üçün tələbləri izah edir. Plan dövlətin bütün siyasi bölmələrində qüvvədə olmalıdır. Həm də məcburi olmalı və tək bir dövlət qurumu tərəfindən nəzarət edilməlidir. Plan, əyalətin əyalət qanunlarına uyğun olduğunu təyin etdiyi hər hansı bir mənbədən federal hökumətin maliyyə məsuliyyətini paylaşması lazım olduğunu bildirməlidir. Eyni zamanda əyalət və yerli fövqəladə hallara hazırlıq planının yaradılmasını və əyalət tərəfindən fövqəladə hallara hazırlıq müdirinin və ya direktor müavininin işə götürülməsini təmin etməlidir. Fövqəladə hallara hazırlıq planı da FEMA direktoruna və Baş Nəzarətçiyə yoxlama aparmaq üçün lazım olan bütün qeydləri, kitabları və sənədləri təqdim etməlidir. Nəhayət, bir plan ictimaiyyətə (məhdud İngilis dilli və əlillər daxil olmaqla) təcili hazırlıq məlumatlarını mütəşəkkil bir şəkildə təqdim etməyi özündə birləşdirməlidir. [2]

VI başlığın son hissəsi təhlükəsizlik qaydalarına aiddir. Heç bir FEMA işçisinin, işçinin tam sahə araşdırması tamamlanana qədər, FEMA direktoru tərəfindən təyin edildiyi kimi, əhəmiyyətli bir vəzifədə olmasına icazə verilmir. Birləşmiş Krallıq və ya Kanadada olanlar istisna olmaqla, VI Title səlahiyyətində fəaliyyət göstərən FEMA -nın hər bir federal əməkdaşı aşağıdakı kimi bir sadiqlik andı içməlidir:

"Mən ______, ABŞ Konstitusiyasını xarici və daxili bütün düşmənlərə qarşı dəstəkləyəcəyimə və müdafiə edəcəyimə ciddi şəkildə and içəcəyimə (və ya təsdiq edəcəyimə) and içirəm ki, heç bir zehni olmadan bu öhdəliyi sərbəst şəkildə götürdüyümə əsl iman və sadiqlik göstərəcəyəm. şərt və ya qaçmaq məqsədi ilə və daxil olmaq üzrə olduğum vəzifələri yaxşı və sədaqətlə yerinə yetirəcəyəm.

"Və daha sonra and içirəm (və ya təsdiqləyirəm), nə ABŞ -ın hökumətini zorakılıq və ya zorakılıqla devirməyi müdafiə edən heç bir təşkilatın, qrupun və ya birliyin üzvü deyiləm, nə də üzvüəm. ________ (fövqəladə hallara hazırlıq təşkilatının adı) üzvü olduğum müddətdə Birləşmiş Millətlər Hökumətinin devrilməsini müdafiə edən heç bir təşkilatın, qrupun və ya birləşmənin tərəfdarı olmayacağam. Dövlətlər zorakılıq və ya zorakılıqla. " [2]

Başlıq VII: Müxtəlif redaktə

VII başlıq, Prezidentə Qanunda verilmiş səlahiyyətləri həyata keçirmək üçün lazım ola biləcək hər hansı bir qayda və ya tənzimləmə təyin etmək səlahiyyəti verir. Bu ya federal agentlik vasitəsi ilə, ya da Prezidentin uyğun gördüyü başqa vasitələrlə ola bilər.

Ödəmə müddətləri də bu başlıq altında qurulmuşdur. Hər hansı bir təsdiq edilmiş yardımın ödənişi, təsdiq edildikdən sonra 60 gün ərzində paylanmalıdır. [2] Alt bölmə altında alınan hər hansı bir bağış, vəsiyyət və ya hədiyyə, Amerika Birləşmiş Ştatları Xəzinədarlıq Departamentinin kitablarında ayrı bir fonda yatırılmalıdır. [2] Bu başlıqdakı fəlakət bağlama prosedurları, son xərc hesabatının bunun üçün göndərildikdən üç il sonra Qanuna əsasən təcili yardım üçün əyalətlərə və ya yerli hökumətlərə edilən hər hansı ödəməni geri qaytarmaq cəhdində heç bir inzibati tədbirin olmamasını izah edir. təcili yardım. [2]

Atəş silahı siyasəti, federal qanuna riayət edilməməsi və ya istintaqda sübut kimi başqa bir səbəbdən odlu silahın müsadirə edilməsini qadağan edir. Həm də heç bir federal, əyalət və ya yerli qanunla qeydiyyat tələb olunmayan odlu silahın məcburi qeydiyyatını da qadağan edir. [2] Başlıq, fövqəladə bir vəziyyətdə silah hüquqlarının pozulduğunu hiss edən vətəndaşların hüquqlarını və hüquqi çərçivəsini də açıqlayır.

Qanun, fəlakət məsələlərində federal hökumətin Puerto Rikoya bir əyalət kimi davranmasını da diktə edir. [6]

2018 Fəlakət Bərpa Reformu Qanunu (DRRA) Redaktə edin

Qeyri -kafi fəlakət hazırlığı və cavab tədbirləri, 2018 DRRA -nı əsaslandırdı və bu, Stafford Qanununa əhəmiyyətli dərəcədə dəyişiklik etdi. Əsasən, Prezidentin iqtisadi cəhətdən səmərəli olduğunu və dayanıqlılığı artırdığını təsbit etdikləri təhlükə azaltma tədbirlərinin dəyərinin 75% -ə qədər qatqı təmin etməsi və fəlakətdən əvvəl fəlakət əvvəli yumşaldılması üçün maliyyə ayırması ilə təhlükələrin azaldılması üçün maliyyələşdirmə hüququnu genişləndirdi. Yardım Fondu. [ sitata ehtiyac var ] [ aydınlaşdırmaya ehtiyac var ] Həm də müəyyən ərazilərdə fəlakətdən xilasetmə fondlarının həm alıcıları, həm də təminatçıları üçün uyğunluğu genişləndirdi. [7]

Stafford Qanunu ilə bağlı tənqidi fikirlər var. Cənub Araşdırmaları İnstitutu, Qanunun FEMA -ya Katrina qasırğası kimi fövqəladə dərəcədə dağıdıcı fəlakətlərə necə reaksiya verəcəyi ilə bağlı daha geniş bir genişlik verməli olduğunu bildirdi. [8] Bu, xüsusilə FEMA -nın belə bir fəlakətdən sonra əziyyət çəkən əyalətlərə və bölgələrə qrant şəklində maliyyə yardımı göstərmək qabiliyyəti üçün doğrudur. Cənub Araşdırmaları İnstitutu, Katrina qasırğasının bərpası səylərində Stafford Qanunu ilə əlaqəli olan qırmızı bantı da qeyd etdi. Üçün bir məqalədə Cəbhə bölgəsi, bir çoxları yardımın verilməsi prosesinin bürokratik bürokratiya ilə əngəlləndiyini qəbul etdilər. [9] Bu, Vaşinqtonun bərpa səyləri ilə əlaqədar problemlərin diaqnozu və həlli üçün olduqca yavaş reaksiyasına səbəb olur.

Binaların fəlakət əvvəli vəziyyətə qaytarılması müəlliflərin tənqidinə əsas verdi Cəbhə bölgəsi məqalə. Stafford Qanununda, dağılan binaların fəlakət meydana gəlməzdən əvvəl dayandıqları kimi yenidən tikilməsini tələb edən müddəa da var. Məsələn, 50 yaşında bir xəstəxana bir fəlakət zamanı məhv olarsa, Stafford Qanunu, binada heç bir yeniləmə olmadan tam olaraq necə tikilməsini tələb edərdi. Bu, 2018 DRRA tərəfindən düzəldildi.

Stafford Qanununun digər tənqidləri fövqəladə hallar və bərpa işləri zamanı mövcud olan insan hüquqları məsələlərinə yönəlib. Stafford Qanunu, federal hökumətin məcburi köçkünlərin bərpa işlərinə təsir edən hökumət qərarlarında iştirak etməsini təmin etməsini tələb etmir. [10] Bura təkcə bərpa planlaması və idarə edilməsi ilə bağlı ictimai forumlara daxil olmaq deyil, həm də Stafford Qanunu fəlakət zamanı köçkün olanların səsvermə hüquqlarını və vətəndaşların iştirakı məsələlərini əhatə etmir. [10]

Bəziləri iddia edirlər ki, Stafford Qanunu hökumətə mənzil və tibbi yardım göstərməyə icazə versə də, bunu tələb etmir. Fövqəladə bir vəziyyətdə verilən hər hansı bir mənzil, təhsil və ya sağlamlıq və bərpa işləri federal hökumətin mülahizəsinə görə verilir. [10] Hətta tibb müəssisələrinin yenidən qurulması da öz mülahizəsidir. [10]

Stafford Qanunu, fövqəladə hallar zamanı əlillərin və heyvanların ehtiyacları ilə bağlı təlimat versə də, uşaqlar və ya qocalar üçün heç bir tələb qoyulmamışdır. Bu qruplar, orta yaşlı bir yetkinlə eyni təcili yardım protokoluna riayət etmələrinə mane ola biləcək yüngülləşdirici hallara sahib ola bilərlər. [3]

  • La Union del Pueblo Entero - Federal Fövqəladə İdarəetmə Agentliyi
  • Davis ABŞ -a qarşı
  • Freeman - Amerika Birləşmiş Ştatları
  • Saint Tammany Parish - Federal Fövqəladə İdarəetmə Agentliyi
  • McCue - New York City
  • Davidson - Veneman
  • Hawaii / Federal Təcili Yardım İdarəsi
  • Cougar İş Sahibləri Birliyi / Vaşinqton Ştatı

Stafford Afət Yardımı və Təcili Yardım Qanununa təklif edilən bir dəyişiklik, 2013 -cü il Federal Afət Yardımı Qeyri -Kommersiya Ədalət Qanunu (H.R. 592), ABŞ Nümayəndələr Palatasında, 13 Fevral 2013 -cü ildə, 113 -cü Amerika Birləşmiş Ştatları Konqresində qəbul edilmiş qanundur. Qanun layihəsi, dini təşkilatların və dini mənfəət güdməyən təşkilatların böyük bir fəlakətdən sonra obyektlərinin təmiri və yenidən qurulması üçün federal maliyyələşmə hüququ qazanmasını təmin edəcək. [11] Qanun layihəsi Evi böyük bir fərqlə qəbul etdi, ancaq vergi ödəyicilərinin pulunu vergidən azad edilən təşkilatlara kömək etmək və kilsə ilə dövlətin ayrılması prinsipini pozmaqla rəqiblər tərəfindən tənqid edildi.

2015 -ci ildə Stafford Qanunu bir bölümdə istifadə edildi Kartlar Evi Prezident Frank Underwoodun AmericaWorks imzalı iş proqramını maliyyələşdirməsinin bir yolu olaraq. Epizodda Underwood, Columbia Bölgəsi üçün fövqəladə vəziyyət elan edən V Başlıq altında Stafford Aktı fondlarından istifadə edərək, yüksək işsizliyin Bölgədəki bir fəlakət olduğunu söylədi. Qanunun V Başlığı altında, prezident, Vaşinqton, DC -nin də daxil olduğu Federal yurisdiksiyada olan bir sahə adına təcili bir bəyanat verə bilər. O, FEMA -ya və digər kabinet şöbələrinə Bölgədəki iş proqramları üçün Stafford Fonlarından istifadə etməyi tapşırdı.


Texnologiya

ARPANET İnternet Protokolundan istifadə etmək üçün rəsmi olaraq dəyişikliklər, internetin yaradılması.

Lotus 1-2-3 buraxılır

IBM IBM PC XT

ABŞ Space Shuttle Challenger ilk uçuşu ilə başladı

Microsoft Word əvvəl buraxılır

The Süni Ürək alan ilk şəxs Barney Clark US 112 gün sonra öldü

Swatch ilk tanış edin saatlar


Videoya baxın: الآن. 11 سبتمبر. يوم لن تنساه أمريكا والعالم (Avqust 2022).