Tarix kursu

Spitfire markaları

Spitfire markaları



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

İlk Spitfire'nin inkişafından sonra təyyarə bir sıra böyük inkişaflara və ya işarələrə məruz qaldı ki, İkinci Dünya Müharibəsinin sonunda Spitfire Mark XIX ilk xidmətə girən təyyarələrə çox fərqli bir təklif idi. Bir Spitfire kimi təsnif edilə bilən ilk təyyarə prototip idi - ilk dəfə 1934-cü ilin iyul ayında uçan K5054. Yalnız biri quruldu. 1936-cı ilin iyununda Spitfire Mark 1 sınaqda idi - İngiltərə Döyüşünün ilk günlərində qasırğa ilə birlikdə bu təyyarə idi.

K5054

Cəmi qurulmuşdur = 1. 1934-cü ilin iyul ayında sınaqda.

Mühərrik = Rolls-Royce Merlin C maye soyudulmuş 27 litrlik V12; maksimum güc = 900 at gücünə; maksimum sürət = 34,8 mil 16,800 fut; xidmət tavanı = 34.500 fut; Qalxma sürəti = dəqiqədə 1770 fut; silahlanma = 8 x .303 Tarama Mark II pulemyotları.

1 işarəsi

Toatl inşa = 1,577. 1936-cı ilin iyunundan 1940-cı ilin avqustuna qədər xidmətdədir.

Mühərrik = Rolls-Royce Merlin II və ya III; maksimum güc = 1,030 at gücünə; maksimum sürət = 18.500 metr məsafədə 362 mil; xidmət tavanı = 34.500 fut; dırmaşma sürəti = dəqiqədə 2.195 fut; silahlanma = 8 x .303 Mark II markalı pulemyot (Mark 1A) və ya 4 x .303 Mark II pulemyotu və 2 x 20.mm Hispano topu.

II mark

Cəmi tikilmiş = 920. İlk 1939-cu ildə uçdu.

Mühərrik = Rolls-Royce Merlin C maye soyudulmuş 27 litrlik V12; maksimum güc = 900 at gücünə; maksimum sürət = 34,8 mil 16,800 fut; xidmət tavanı = 34.500 fut; Qalxma sürəti = dəqiqədə 1770 fut; silahlanma = 8 x .303 Tarama Mark II pulemyotları.

Mark II bir neçə dəyişiklik ilə Mark 1-ə çox oxşardı.

III işarəsi

Cəmi tikilmiş = 2

Mark III Spitfire'nin tam işlənməsi idi. 15 Avqustda ilk uçuşunu etdimin 1940. N3297, 400 mil / mil sürətinə sahib idi, lakin sınaq pilotları ilə populyar deyildi və tam miqyaslı istehsal başlamazdan əvvəl bütün sifarişlər ləğv edildi.

Nişanə IV

Bu Griffon mühərriki olan ilk prototip idi. 470 mil / km yüksək sürətə sahib idi və 6 x 20mm top ilə silahlanmışdı. İlk olaraq 27 Noyabrda uçdumin 1941. Mark IV sonra Mark XII oldu.

PR IV

Spitfire PR IV ilk fotoreconnissance Spitfire idi. Merlin mühərriki ilə təchiz edilmiş, artıq çəki sayılan hər hansı bir şeydən, o cümlədən silahdan istifadə edildi, lakin əlavə bir yanacaq yükü (maksimum 247 gallon) və ya bir və ya iki kamerada götürüldü.

Mark V

Mark V ilk dəfə 1939-cu ilin avqustunda uçdu və şübhəsiz ki, bütün Spitfires'in ən məşhurudur.

Cəmi tikilmiş = 6,787. 1939-cu ilin avqustundan 1941-ci ilin oktyabrına qədər xidmətdədir.

Mühərrik = Rolls-Royce Merlin 45, 45M, 46, 50, 50M + 56; maksimum güc = 1,440 ilə 1470hp; maksimum sürət = 37.000 mil 20000 fut; xidmət tavanı = 37.500 fut; dırmaşma sürəti = dəqiqədə 2440 fut; silahlanma = 4 x .303 Tarama Mark II pulemyot və 2 x 20.mm Hispano topu.

VI işarəsi

Cəmi qurulub = 97

Mark VI, təzyiqli bir kabin, uzanmış qanadları və 39.000 fut bir tavanı olan yüksək hündürlükdə bir kəsici idi. İnkişaf edilmiş yüksək hündürlükdə olan Alman bombardmançılarının yeni nəsli ilə mübarizə aparmaq üçün hazırlanmışdır. Bu təhlükə heç vaxt baş vermədiyi üçün Mark VI əvvəlcə təlimçi kimi istifadə edilmişdir.

VII işarəsi

Cəmi tikilmiş = 140

Bu Mark VI ətrafında qurulmuş bir versiya idi. Maksimum tavan 43.000 fut idi. Onun 1,710 at gücündə olan Merlin mühərriki maksimum 408 mf sürət qazandırdı.

VIII işarə

İlk dəfə 1942-ci ilin yanvarında uçdu. Cəmi tikilmiş = 1,654

Mark VIII, hərtərəfli kəsişən kimi qurulmuşdur. Mark VIII, Aralıq dənizi və Uzaq Şərq münaqişələrində xidmət etdi. Bir neçə Mark VIII (6) bir Griffon mühərriki ilə təchiz edildi və Mark XIV üçün prototiplər olaraq istifadə edildi. Mark VIII-nin bir versiyası iki nəfərlik bir məşqçi oldu.

PR VIII

Bu Spitfire photoreconnissance Spitfire'nin inkişaf etmiş bir versiyası idi. 70-i 1942-ci ildə tikilmişdir.

IX işarəsi

İlk olaraq 1941-ci ilin oktyabrında uçdu. Cəmi tikilmiş = 5,665.

Mühərrik = Rolls-Royce Merlin 61, 63, 65A və ya 66; maksimum güc = 1,475 - 1650hp; maksimum sürət = 25,000 fut məsafədə 408 mil; xidmət tavanı = 43,000 fut; dırmaşma sürəti = dəqiqədə 3950 fut; silahlanma = 4 x .303 Tarama Mark II pulemyot və 2 x 20.mm Hispano topu.

Mark X

İlk olaraq 1942-ci ilin may ayında uçdu. Cəmi tikildi = 16.

Bu, təzyiq altında olan bir silahsız fotoreconnissance təyyarəsi idi. Geri çəkilə bilən quyruq təkərləri tənzimlənir və yanacaq istehlakını azaldır.

XI işarəsi

İlk dəfə 1941-ci ilin avqustunda uçdu. Cəmi tikildi = 464

Mark XI, İkinci Dünya Müharibəsinin sonrakı mərhələlərində RAF-ın əsas fotoreconissans təyyarəsi oldu. 24200 metr məsafədə 417 mil yüksək sürət verən xüsusi bir hamarlanmış bir hava kəməri vardı. 27 apreldəmin 1944, bir Mark XI, dalışda Mach 0.99'a uçdu.

XII işarəsi

İlk dəfə 1941-ci ilin avqustunda uçdu. Cəmi tikilmiş = 100.

Mark XII, RAF ilə xidmətə girən Spitfire ilə işləyən ilk Griffon mühərriki idi. Aşağı səviyyəli kəsici kimi istifadə edildi və V1-lərə qarşı xüsusilə uğurlu oldu.

XIII işarəsi

İlk dəfə 1942-ci ilin avqustunda uçdu. Cəmi tikildi = 26.

Mark XIII, aşağı səviyyəli fotoreconnissance təyyarəsi idi və daha sonra Donanma Hava Qüvvələri ilə uçdu.

Mark XIV

İlk dəfə 1942-ci ilin iyulunda uçdu. Cəmi tikildi = 957.

Mühərrik = Rolls-Royce Griffon 65 37 litrlik maye soyudulmuş V12; maksimum güc = 2,035; maksimum sürət = 24.500 fut məsafədə 439 mil; xidmət tavanı = 43,000 fut; dırmaşma sürəti = dəqiqədə 4580 fut; silahlanma = 4 x .303 Tarama Mark II pulemyot və 2 x 20.mm Hispano topu.

XVI işarəsi

İlk dəfə 1942-ci ilin mayında uçdu. Cəmi tikildi = 1053

Mark XVI, əslində, Packard tərəfindən qurulmuş 1,580 at gücündə Merlin 266 ilə təchiz edilmiş Mark IX'nin aşağı səviyyəli kəsişməsidir.

İşarəsi XVIII

Əvvəlcə 1942-ci ilin dekabr ayında uçdu. Ümumi tikilmiş = 300

Maksimum sürət = 437 mil / s. Uzaq Şərqdə xidmət gördüm, ancaq İkinci Dünya Müharibəsinin sonuna doğru. 1948 Ərəb-İsrail müharibəsi zamanı uçdu.

İşarəsi XIX

İlk dəfə 1943-cü ilin iyun ayında uçdu. Cəmi tikildi = 225.

Bir Griffon mühərriki ilə təchiz edilmiş fotoreconissans təyyarəsi. XIX əsrin 460 mil sürəti var idi və RAF-də uçan son Spitfire Mark idi.

F 20

İlk dəfə 1942-ci ilin aprelində uçdu. Cəmi tikilmiş = 2

F 20, bir Griffon mühərriki ilə təchiz edilmiş bir sıra gələcək F versiyaları üçün prototip idi.

F 21

İlk dəfə 1942-ci ilin martında uçdu. Cəmi tikildi = 121

Bu versiya o qədər narahat oldu ki, Hava Nazirliyi Spitfire'nin istehsalla əlaqədar olaraq sonuna çatdığına inandıqlarını açıqladı. 121 təyyarənin hamısı bir Griffon mühərriki ilə təchiz edilmişdi, lakin bəziləri əks-dönüşlü altı bıçaqlı pervanelerlə təchiz olunmuşdur.

F 22

İlk dəfə 1942-ci ilin iyun ayında uçdu. Cəmi tikildi = 264.

Bu F 21.-nin uğurlu versiyası idi. 1946-cı ildə RAF ilə xidmətə girdi və 1955-ci ilə qədər uçdu. 25000 metr məsafədə 449 mil gücündə idi. Bununla birlikdə, reaktiv texnologiyası ələ aldı və pervanedən idarə olunan döyüşçülərin günləri tamam oldu. Biri F 23 inşa edilib.

F 24

İlk dəfə 1943-cü ilin iyun ayında uçdu. Cəmi tikilmiş = 78.

Mühərrik = Rolls-Royce Griffon 61, 64 və ya 85; maksimum güc = 2340 at gücünə; maksimum sürət = 26.000 fut məsafədə 454 mil; xidmət tavanı = 43,000 fut; Qalxma sürəti = dəqiqədə 4.100 fut; silahlanma = 4 x 20.mm Hispano Mk II top üstəgəl qanadlı raketlər altında.

Əlaqəli ismarıclar

  • Spitfire markaları

    İlk Spitfire'nin inkişafından sonra təyyarə bir sıra böyük inkişaflara və ya işarələrə məruz qaldı ki, İkinci Dünya Müharibəsinin sonuna kimi…


Videoya baxın: Cem Hamidi ve IWC Pilots Watch Timezoner Spitfire Edition The Longest Flight İzlenimleriEng Sub (Avqust 2022).