Tarix Podkastları

10 mart 1943

10 mart 1943


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

10 mart 1943

Mart 1943

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031
> Aprel

Dənizdə müharibə

Alman sualtı qayığı U-633 bütün əlləri ilə Şimali Atlantikada batdı



Quonset Point, R. I. – 10 Mart 1943

1943-cü il martın 10-da səhər saatlarında ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə məxsus PV-1 Ventura təyyarəsi (Bu. No. 29834), içərisində beş nəfərlə birlikdə Quonset Point Dəniz Hava Stansiyasından havaya qalxırdı. Pilot normal bir uçuşa başladı və təyyarə uçuş -enmə zolağından aşağı enərkən tədricən sola sürüşməyə başladı. Təyyarə eniş zolağının sol kənarına çatmamış havaya qalxdı, bu zaman sol qanad ucunun təxminən 15 dərəcə aşağı düşdüyü və bir qar sahilinə çırpıldığı müşahidə edildi. Çarpma anında qanad alovlandı və təyyarə yenidən yerə endi. Hər iki pervane yerə çırpılaraq mühərrikləri montaj yerindən qoparıb. Alovlu gövdə zəmin boyunca sürüşərək pistin solunda 150 yard dayandı. Təyyarə tamamilə yanıb.

Bir ekipaj üzvü, Leytenant, (Jg.) George L. Mawhinney, qəzada öldü.

Pilot və digər iki heyət üzvü birinci və ikinci dərəcəli yanıq xəsarətləri alıb. Beşinci ekipajçı kiçik çürüklərlə qaçdı.


Quonset Point, R. I. – 10 Mart 1943

1943-cü il martın 10-da səhər saatlarında ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinə məxsus PV-1 Ventura təyyarəsi (Bu. No. 29834), içərisində beş nəfərlə birlikdə Quonset Point Dəniz Hava Stansiyasından havaya qalxırdı. Pilot normal bir uçuşa başladı və təyyarə uçuş -enmə zolağından aşağı enərkən tədricən sola sürüşməyə başladı. Təyyarə uçuş -enmə zolağının sol kənarına çatmamış havaya qalxdı və bu zaman sol qanad ucunun təxminən 15 dərəcə aşağı düşdüyü və bir qar sahilinə çırpıldığı müşahidə edildi. Çarpma anında qanad alovlandı və təyyarə yenidən yerə endi. Hər iki pervane yerə çırpılaraq mühərrikləri montaj yerindən qoparıb. Alovlu gövdə zəmin boyunca sürüşərək pistin solunda 150 yard dayandı. Təyyarə tamamilə yanıb.

Bir ekipaj üzvü, Leytenant, (Jg.) George L. Mawhinney, qəzada öldü.

Pilot və digər iki heyət üzvü birinci və ikinci dərəcəli yanıq xəsarətləri alıb. Beşinci ekipajçı kiçik çürüklərlə qaçdı.


10 Mart 1943 - Tarix

Los Alamosun qurulması
(Los Alamos: Laboratoriya, 1942-1943)
Events & gt Hamısını bir araya gətirmək, 1942-1945

Manhattan Layihəsinin uzaq şəbəkəsindəki son halqa bomba araşdırması və inkişafı laboratoriyada Los Alamos, Nyu Meksikonun şimalındakı dağlarda yerləşir. "Project Y" kod adı ilə ilk atom bombalarını hazırlayan və istehsal edən laboratoriya 1942 -ci ilin yazında formalaşmağa başladı. James Conant təklif etdi Vannevar Buş ki Elmi və Tədqiqat İnkişaf İdarəsi və Ordu bomba inkişafını öyrənmək üçün bir komitə qurur. Buş razılaşdı və tövsiyəni vitse -prezident Henri Uollesə, müharibə katibi Henri Stimsona və general George Marshall -a (ən yaxşı siyasət qrupu) göndərdi. Sentyabrın sonunda təyin olunanda, Leslie Groves bombanın hərbi tətbiqlərini öyrənmək üçün bir komitə qurma əmri aldı. Bu vaxt, Manhattan Layihəsi alimləri arasında bomba layihəsi ilə bağlı araşdırmaların daha yaxşı əlaqələndirilməsi lazım olduğuna dair fikirlər artırdı. Robert Oppenheimerdigərləri arasında nəzəri və təcrübi işlərin standart elmi protokollara uyğun olaraq aparıla biləcəyi mərkəzi bir obyekti müdafiə etdi. Bu dəqiqliyi və irəliləməni sürətləndirəcək. Oppenheimer, bomba dizayn laboratoriyasının gizli bir şəkildə təcrid olunmuş bir ərazidə fəaliyyət göstərməsini, ancaq heyətdəki elm adamları arasında sərbəst fikir mübadiləsinə icazə verilməsini təklif etdi. Groves Oppenheimerin təklifini qəbul etdi və uyğun bir yer axtarmağa başladı. İlin sonuna qədər çətin bir yerə yerləşmişdilər laboratoriya üçün: Jemez dağlarında yüksək bir mesa üzərində təcrid olunmuş bir oğlan məktəbi (solda xəritə).

Groves yeni laboratoriyaya rəhbərlik etmək üçün Oppenheimer seçdi. İnzibati təcrübəsizliyi, solçu siyasi rəğbəti və rəhbərlik edəcəyi bir neçə elm adamının mükafat sahibi olduğu zaman Nobel mükafatı almaması ilə bağlı ilkin narahatlıqlara baxmayaraq, mükəmməl rejissor olduğunu sübut etdi. Oppenheimer, bəzi müvəffəqiyyətlərlə Los Alamosdakı elm adamlarının mümkün qədər akademik bir cəmiyyət olaraq qalmalarında israr etdi və yüksək seçilmiş heyətinin emosional və intellektual ehtiyaclarını ödəməkdə usta olduğunu sübut etdi. Oppenheimer və Groves tamamilə fərqli mizaçlara sahib olsalar da, birlikdə yaxşı işlədilər. Groves-Oppenheimer ittifaqı, yaxınlıq olmasa da, qarşılıqlı hörmətlə qeyd olundu və Manhattan Layihəsinin uğur qazanmasında əsas amil oldu.

Oppenheimer, bir çoxu artıq universitet laboratoriyalarında müharibə ilə əlaqədar araşdırmalarla dərindən məşğul olan elm adamlarını yeni təşkilatına qatılmağa inandırmaq məcburiyyətində qalanda, inandırıcı qabiliyyətlərini nümayiş etdirmə şansı qazandı. Vəzifəsini çətinləşdirən, Los Alamosun hərbi laboratoriya olaraq fəaliyyət göstərməsinin ilkin planları idi. Oppenheimer, Groves'in bu tənzimləmə səbəbini qəbul etdi, ancaq hərbi komandanlıq zəncirinin elmi qərar qəbul etmək üçün uyğun olmadığını qorxdu və tezliklə elm adamlarının vəzifəli zabit olaraq çalışmağa etiraz etdiklərini təsbit etdi. Oppenheimer, Massachusetts Texnologiya İnstitutunun Radiasiya Laboratoriyasından Robert F. Bacher və Isidor I. Rabi'yi Los Alamos komandasına qoşulmağa inandırmağa çalışdıqda məsələ bir nöqtəyə gəldi. Hərbi mühitin elmi araşdırmalar üçün əlverişli olduğunu düşünmürdü. Oppenheimerin istəyi ilə Conant və Groves, silahla əlaqəli gizli araşdırmanın prezident səlahiyyətinə sahib olduğunu və ən böyük milli əhəmiyyətə malik olduğunu izah edən bir məktub yazdılar. Məktubda, yüksək təhlükəsizlik ehtiyaclarının, layihənin son mərhələlərinin militarizasiyasını tələb edəcəyinə inanıldığı zaman, 1943 -cü ilə qədər laboratoriyanın mülki olaraq qalacağına söz verildi (əslində, militarizasiya heç vaxt baş vermədi). Oppenheimer bütün elmi işlərə nəzarət edərdi və ordu postu qoruyub təmin edərdi təhlükəsizlik (aşağıda).

Oppenheimer, 1943-cü ilin ilk üç ayını, birinci dərəcəli kadrları bir araya gətirmək üçün ölkəni yorulmadan keçirdi. Hətta Bacher imzaladı, baxmayaraq ki, Rabi militarizasiyasının baş verdiyi anda istefa verəcəyini vəd etsə də, Los Alamosa köçməsə də dəyərli bir məsləhətçi oldu. Oppenheimer, mart ayının ortalarında Los Alamos'a çatan kimi, işə götürülənlər ABŞ da daxil olmaqla universitetlərdən gəlməyə başladılar. Kaliforniya, Minnesota, Çikaqo, Princeton, Stanford, Purdue, Kolumbiya, Iowa əyaləti və Massachusetts Texnologiya İnstitutu, digərləri isə buradan gəldi Met Laboratoriyası və Milli Standartlar Bürosu. Faktiki olaraq bir gecədə Los Alamos, elm adamları və ailələri ilə birlikdə bir fil sümüyü qülləsi boomtown oldu. hissəcik sürətləndiriciləri və digər Van de Graaff generatorları da daxil olmaqla digər təcrübi avadanlıqlar, a Cockroft-Walton maşınvə a siklotron, Santa Fe dəmiryol stansiyasında karvan modasına gəldi və sonra tək ibtidai yol boyunca mesaya qədər yol aldı. Heyətdə Luis Alvarez də daxil olmaqla elmi ictimaiyyətin bir çox müasir və gələcək ulduzları var idi. Hans Bethe, Norris Bradbury, Enrico Fermi, Richard Feynman, Eric Jette, George Kistiakowsky, Seth Neddermeyer, John von Neumann, Emilio Segr & egrave, Cyril Smith, Edward Teller, Victor Weisskopf, Robert Wilson və daha çox. 1943 -cü ilin yazında İngilis alimlərinin böyük bir qrupu Los Alamosa da gəldi. Manhattan Layihəsinin bu ucqar məntəqəsini məskunlaşdıran ən diqqətəlayiq istedad və maşın kolleksiyası idi.

Sonrakı


İkinci Dünya Müharibəsində 10 -cu Dağ Bölümü:

- 6 yanvar 1945 -ci ildə İtaliyaya gəldi və dərhal döyüşə girdi

- İkinci Dünya Müharibəsi zamanı İtaliyanın ən kobud ərazilərində döyüşdü

-Cutigliano, Monte Castello Döyüşü, Monte Della Torraccia-Mount Belvedere, Canolle, Mongiorgio, Torbole və Nago döyüşlərində gördüm.

- 992 döyüşdə öldü

- 4154 yaralı

- 114 günlük döyüş

- 1 Şərəf Medalı (John D. Magrath)

Müasir 10 -cu Dağ Diviziyası qoşunları.

- 3 Fəxri Xidmət Xaçı

- 1 Fəxri Xidmət Medalı

- 449 Gümüş Ulduz medalı

- 7 "Şərəf Legionu" medalı

- 15 Əsgər medalı

- 7.729 Bürünc Ulduz

- Bölmə iki kampaniya yayımçısı ilə təltif edildi

("dağdakı atəş" adlanan 10 -cu dağ diviziyasının tarixinin film fragmanı)

Məqsəd aydın idi: İtaliyanın qarlı dağlarında ucalmış nasistləri məğlub et. Çay xizəkçiləri, dağcılar və Avropa alpinistlərindən ibarət elit bir qrupu bir araya gətirən ABŞ Ordusu, Amerikanın yeganə dağ və qış müharibəsi bölməsi olan 10 -cu Dağ Bölməsini yaratdı. Colorado Rockies -dəki intensiv məşqdən tutmuş İtaliyanın Riva silsiləsinin möhtəşəm gecə tırmanışına qədər - 10 -cu dəfə Hitler qoşunlarına qarşı ən böyük qələbəsini qazandı - Dağdakı Atəş bütün şöhrətlərində bu möhkəm və cəsarətli insanların həyəcanlı hekayəsini izah edir. - Dağda yanğın film


Penisilinlə müalicə olunan ilk Amerikalıya nə oldu

Həyatı xilas edən möhtəşəm kalıp, "TIME" nın dediyi kimi, ilk dəfə 1928 -ci ildə Alexander Fleming tərəfindən kəşf edildi, lakin ilk amerikalı xəstənin bu gün, 14 Martda penisilinlə müalicə olunmasından on ildən çox vaxt keçməli idi. , 1942 -ci ildə.

Xəstə Anne Miller adlı bir qadın idi. Diaqnoz septisemiya idi, qan zəhərlənməsi kimi də tanınırdı ki, bu da onu doğuşdan sonra infeksiya nəticəsində ölümə yaxınlaşdırdı. Eric Lax -a görə, bir neçə həftə ərzində ən az 103 dərəcə qızdırması var idi Dr Florey ’s Coat'daki Kalıp: Penisilin Möcüzəsinin Hekayəsi, hətta əməliyyat və qan köçürmələri də kömək etməmişdi. Təsadüfən, xəstəxanada Millerə qulluq edən başqa bir xəstə təsadüfən penisilini satıla bilən bir dərman halına gətirmək üzərində çalışan bir İngilis alimi tanıdı.

Millerin həkimi, müharibə zamanı əsas dərmanlar üzərində ciddi nəzarəti olan hökuməti almaq üçün bu əlaqədən istifadə etdi və xəstəsi üçün təxminən bir kaşığı penisilin buraxdı. Bu, Laxın xəbərinə görə, bütün Amerika Birləşmiş Ştatlarında bütün antibiotik mağazasının yarısı idi.

Təxminən bir gün ərzində onun hərarəti normallaşdı. Miller sağaldı.

İngiltərədə artıq sınaqdan keçirilən dərmanın ABŞ -a girməsi niyə bu qədər uzun çəkdi? 1941 -ci ildə TIME qeyd etdiyi bir səbəb, orijinal qəlib qaynağından çıxarmağın çətin və bahalı olması və elm adamlarının hər dəfə penisilin hazırlamaq istədikləri zaman sintetik formalarda olmamaları idi. böyümək. İngiltərədəki bir neçə erkən test xəstəsi sağalmağa başladıqdan sonra öldü, çünki dərman kursunu başa çatdırmaq üçün kifayət qədər dərman yox idi. Hətta 1943 -cü ildə ABŞ -da təxminən 30 adamın müalicəsi üçün kifayət qədər penisilin istehsal edildi.

Bu tezliklə dəyişdi. Dərmanın İkinci Dünya Müharibəsində yaralılara kömək edə biləcəyi aydın olduqdan sonra Ordu Tibbi Korpusu tezliklə daha çox istehsal edilməsini istədi. 1944 -cü ilin may ayına qədər mülki şəxslərin nəhayət əldə edə biləcəyi qədər işlər görülürdü. “Penicillin, ” TIME, o il Alexander Fleming haqqında bir örtük hekayəsində qeyd etdi, “ müharibədən daha çox həyat qurtaracaq. ”

TIME və#8217 -lərin 1943 -cü ilin möcüzə dərmanını ” -ni burada TIME Vault -dan oxuyun:Penisilin


6. Atəşkes Günü Blizzard

11 Noyabr – 12, 1940 154 ölüm

Orta Qərbdə yerləşən başqa bir fırtına, Barış Günü Blizzard qar yağdırdı, həm də onurğanızı üşütəcək külək küləkləri. Minnesota, Viskonsin, Miçiqan, Nebraska və Cənubi Dakotanı əhatə edən fırtına, 80 millik külək və 20 metr sürətlə müşayiət olunan bəzi yerlərə 27 düym qar yağdı. qar sürüşür. Küləklər yetərli deyildi, temperaturun kəskin 50 dərəcəyə enəcəyi bildirildi.

Noyabr ayının ortaları bir çoxları üçün ördək ovu mövsümü olaraq tanındığından, 25 ovçu hazırlıq olmadığı üçün fırtına səbəbilə öldü. Michigan gölündə 66 dənizçinin öldüyü və digər 154 -ə bərabər olduğu bildirildi.


Will S. Arnett'in Müharibə Günlüğü, 1 -ci Lt. USAAF: 10 Mart 1943

Aşağıdakı hekayə Will Seaton Arnett, 1st Lt. USAAF və John S. Green'in izniylə görünür.

Bu səhər saat 9 -da Sardiniyaya edilən basqın üçün məlumat verildi, ancaq hava səbəbiylə təxirə salındı.

Saat 12: 30 -da bizə Tunis yaxınlığındakı hava limanını bombalamaq barədə məlumat verildi. 97 ilə koordinasiya etdik. Onların 40 təyyarəsi, bizdə isə 36 təyyarə var idi. Məndən soruşsanız və hamısı parçalanmış bomba ilə dolu B-17-lərdir.

Bir dromu bombaladılar, biz də digərini.

Bir az ləkə var idi, amma çox uzaqda idi. Bir neçə döyüşçü var idi, amma çox az adam içəri girdi.

Bu gün kapitan Bruce Edmondsun köməkçisi idim.

Bütün gün çadırımızda bir qapı və masa quraraq cəhənnəm kimi çalışdıq.

Amma gözlədiyim gün bu gün idi. Bütün ikinci Lts. iki və ya üç istisna olmaqla birinci leytenant. Yardımçı pilotlar tam 9 ay 19 gün qızıl taxdılar və hər şeyi nəzərə alaraq uzun müddət qardaş oldular.

Kampaniyalarımız 2 Mart tarixindən etibarən keçərlidir.

Davam…
'Bu hekayə müəllifin adından BBC Radio Merseyside Xalq Müharibəsi qrupu tərəfindən Xalq Müharibəsi saytına təqdim edildi və icazəsi ilə sayta əlavə edildi. Müəllif saytın şərtlərini tam başa düşür. '

© Bu Arxivə töhfə verilən məzmunun müəllif hüquqları müəllifə aiddir. Bunu necə istifadə edə biləcəyinizi öyrənin.

Bu hekayə aşağıdakı kateqoriyalara yerləşdirilib.

Bu saytdakı məzmunların çoxu ictimaiyyətin üzvləri olan istifadəçilərimiz tərəfindən yaradılır. Bildirilən fikirlər onlara məxsusdur və xüsusi olaraq qeyd edilmədiyi təqdirdə BBC -yə aid deyil. BBC istinad edilən xarici saytların məzmununa görə məsuliyyət daşımır. Bu səhifədəki hər hansı bir şeyi saytın Ev Qaydalarını pozduğunu düşünürsünüzsə, bura vurun. Başqa şərhlər üçün bizimlə əlaqə saxlayın.


10 Mart 1943 - Tarix

Buradakı Şimali Karolina Onlayn Tarixi Dizinlərini yoxlayaraq araşdırmalarınızı genişləndirin.

Şəhərinizin, qəsəbənizin və ya kəndinizin hansı mahalın bir hissəsi olduğuna əmin deyilsiniz? Burada RootsWeb -in Town/County Locator -a baxın.

İlçe və şəhər
Qəzetin adı
Qapalı İllər
Qiymət
Mənbə
Alamance - Graham
Alamance Gleaner
1881 - 1910
Pulsuz
Google Xəbərlər Arxivi
Almance - Mebane
Mebane Lideri
1911 - 1915
Pulsuz
DigitalNC Kolleksiyası
Anson - Wadesboro
Anson Record
1955 - 1968
1970
1972 - 1981
Pulsuz
Google Xəbərlər Arxivi
Anson - Wadesboro
Anson Record və Messenger və Intelligencer
1981 - 1982
Pulsuz
Google Xəbərlər Arxivi
Chowan - Edenton
Edenton qəzeti
1800 - 1801
Pulsuz
Şimali Karolina Dövlət Arxivi
Chowan - EdentonEdenton Kəşfiyyatçısı
1788
PulsuzŞimali Karolina Dövlət Arxivi
Chowan - Edenton Ensiklopediya müəllimi1800PulsuzŞimali Karolina Dövlət Arxivi
Chowan - Edenton
Şimali Karolina Qəzeti
1787PulsuzŞimali Karolina Dövlət Arxivi
Chowan - Edenton
Şimali Karolina Qəzeti və ya Edenton Kəşfiyyatçısı1787
PulsuzŞimali Karolina Dövlət Arxivi
Chowan - Edenton
Post Angel
1800
PulsuzŞimali Karolina Dövlət Arxivi
Craven - New Bern
Carolina Federal Respublikaçı
1809 - 1818
$
Şəcərə Bankı
Craven - New Bern
Martinin Şimali Karolina Qəzeti və New Bern Reklamçısı
1787Pulsuz
Şimali Karolina Dövlət Arxivi
Craven - New Bern
Səhər xəbərçisi
1807 - 1808
$
Şəcərə Bankı
Craven - New Bern
Newbern qəzeti
1798 - 1801Pulsuz
Şimali Karolina Dövlət Arxivi
Craven - New BernNewbern Herald
1809 - 1810
$
Şəcərə Bankı
Craven - New Bern
Newbern Sentinel
1818 - 1828
$
Şəcərə Bankı
Craven - New BernŞimali Karolina Qəzeti
1751 - 1753
1757
1759
1768 - 1778
Pulsuz
Şimali Karolina Dövlət Arxivi
Craven - New Bern
North Carolina Gazette və New Bern Reklamçısı
1785 - 1787
Pulsuz Şimali Karolina Dövlət Arxivi
Craven - New Bern
North Carolina Gazette və ya qərəzsiz kəşfiyyatçı və həftəlik Ümumi Reklamçı
1783 - 1784
Pulsuz
Şimali Karolina Dövlət Arxivi
Craven - New Bern
Şimali Karolina jurnalı
1764 - 1765
PulsuzŞimali Karolina Dövlət Arxivi
Craven - New Bern
Şimali Karolina Sentinel
1827 - 1836
$Şəcərə Bankı
Craven - New Bern
Şimali Karolina əyalət qəzeti
1787 - 1799
$
Şəcərə Bankı
Craven - New Bern
Əsl respublikaçı
1810 - 1811
$
Şəcərə Bankı
Cumberland - Fayetteville
Amerika
1816 - 1827
$
Şəcərə Bankı
Cumberland - Fayetteville
Fayetteville qəzeti
1789
1792 - 1793
Pulsuz
Şimali Karolina Dövlət Arxivi
Cumberland - Fayetteville
Fayetteville Müşahidəçisi
1851 - 1853
1861 - 1865
Pulsuz
DigitalNC Kolleksiyası
Cumberland - Fayetteville
Səs
(Fayetteville Dövlət Universiteti)
1946 - 1965
1973 - 1992
1995
1997 - 1998
2001 - 2002
2005 - 2006
2008
2010 - 2011
Pulsuz
DigitalNC Kolleksiyası
Cumberland - Fayetteville Şimali Karolina Centinel
1795Pulsuz
Şimali Karolina Dövlət Arxivi
Cumberland - Fayetteville Şimali Karolina Salnaməsi
1790 - 1791
Pulsuz
Şimali Karolina Dövlət Arxivi
Durham - Durham
Campus Echo & gt Golden Echo & gt Inaugural Echo & gt Summer Echo & gt Eagle
(Şimali Karolina Mərkəzi Universiteti)
1927 - 1929
1936 - 1937
1939 - 1940
1947 - 1949
1952 - 1958
1960 - 1969
Pulsuz
DigitalNC Kolleksiyası
Durham - Durham
Carolina Times
1937 - 1943
1949 - 1950
Pulsuz
DigitalNC Kolleksiyası
Edgecombe - Qaya dağı
Rocky Mount Record
1906Pulsuz
DigitalNC Kolleksiyası
Edgecombe - Qaya dağı
Həftəlik müxbir
1884
Pulsuz
DigitalNC Kolleksiyası
Forsyth - Winston -Salem
Xəbərlər Argus
(Winston-Salem Dövlət Universiteti)
1962 - 2011
PulsuzDigitalNC Kolleksiyası
Forsyth - Winston -Salem
Winston-Salem jurnalı
1898 - 1929
$Şəcərə Bankı
Guilford - Greensboro

Səhvləri və pozulmuş bağlantıları bildirin və ya yeni siyahılar üçün təkliflərinizi buraya göndərin.


Bölmə Tarixi

20 -ci Mühəndis Taburu (Mech), Birinci Dünya Müharibəsində Amerikanın iştirakının başlanğıcına qədər uzanan zəngin və rəngarəng bir tarixə malikdir. İkinci Dünya Müharibəsində Avropa, Berlin böhranı zamanı Almaniyaya, Vyetnam cəngəllikləri, Səudiyyə Ərəbistanı və İraqın qumları vasitəsilə, Idaho və Montanada yanğınlarla mübarizə aparır, Bosniya və Herseqovinada sülhməramlı əməliyyatlar keçirir. 20 -ci Mühəndis Alayı və Taburu, Amerika Birləşmiş Ştatları Ordusunun ən qürurlu bölmələrindən biri kimi cəsarətlə xidmət etdi. Bu tarix, Lumberjack Batalyonunun üzvləri olaraq təlim keçmiş, döyüşən və ölən zabitlərə və kişilərə həsr edilmişdir.

20 -ci Mühəndis Alayı, 15 Avqust 1917 -ci il tarixli 108 saylı Ümumi Sifarişlə quruldu. Bu Ümumi Sifariş, Polkovnikin komandanlığı altında Vaşinqtonda, Amerika Universitetinin kampusunda Camp American -da 20 -ci Mühəndis Alayının (Meşəçilik) yaradılmasına icazə verdi. WA Mitchell. Alay, hökumətin Meşə Təsərrüfatı Xidmətindən və Seçmə Xidmət Layihəsindən işə götürülməklə Mühəndis Xidmətinə Ehtiyat Korpusundan doldurulmalı idi. Camp American -da yer məhdud olduğundan, 20 -ci əsgərin çoxu Fort Meyer və Fort Belvoir, Virciniyada düşərgə saldı. Amerika Birləşmiş Ştatları layihəsi, 11 oktyabr 1917 -ci ildən başlayaraq yeni qurulan alayın sıralarını doldurdu və əsgərlərin bir çoxu şimal -şərq meşələrindən təcrübəli taxtaçılar idi. Son formada, təşkilatlanmadan təxminən bir il sonra, alay bir Alay Qərargahı, 14 Tabur Qərargahı, 49 Meşə Təsərrüfatı Şirkəti, 28 Mühəndis Xidmət Şirkəti (Meşəçilik) və iki Mühəndis Xidməti Taburundan ibarət idi. Ümumi heyət 368 zabit və 19385 əsgər idi. Bundan əlavə, 20 -ci Mühəndisin rəhbərliyi altında çalışan Quartermaster bölmələrinə aid 146 zabit və 10760 adam var idi.

20 -ci Mühəndislərin qurulmasından əvvəl, Ordu 1917 -ci ilin may ayında orman və yol şirkətlərinin mühəndislərini qurmağa başlamışdı. Bu şirkətlər tamamilə könüllülərdən ibarət idi, baxmayaraq ki, daha sonra meşə sənayesindən olan əsgərlər orman şirkətlərinin sıralarını doldurdu. Hər bir şirkət 250 nəfərdən ibarət idi. Bu şirkətlərdən biri olan 49 -cu Şirkət, sonradan İngiltərə Hökuməti üçün taxta kəsmək üçün 1917 -ci ilin yazının əvvəllərində Köhnə İngiltərəyə göndərilən Yeni İngiltərə taxta fabrikindən alındı. Mühəndis meşə və yol şirkətləri, daha sonra Camp American -da 20 -ci Mühəndis Alayının yaranmasından əvvəl Avropa Teatrına yerləşdirilən 20 -ci Mühəndis Alayının nüvəsini quracaqlar.

Bu şirkətlər, New England taxta fabrikalarından qurulsa da, Birlikdəki 48 əyalətin hamısını təmsil edən əsgərlərə sahib idi. Şirkətlər, 26 Noyabr 1917 -ci ildə Jura Dağlarında bir Fransız Dəyirmanında, Amerika Ekspedisiya Qüvvələrinin (AEF) müharibə işlərinə taxta tədarük etmək üçün ilk taxtaçıları olaraq kəsməyə başladılar. Amerika Ekspedisiya Qüvvələrinin Baş Mühəndis İdarəsinin bir hissəsi olaraq Meşəçilik Bölümü nəzdində quruldu. General Taylor Cheif Mühəndisi olaraq xidmət etdi. 25 sentyabr 1917 -ci ildə məsuliyyətləri Mühəndis Təchizat İdarəsinə dəyişdirildi.

Ayrı bir Mühəndis Meşə Taburu da 20 -ci Mühəndis Alayının (Meşəçilik) yaranmasından əvvəl Fransaya gəldi. 10-cu Mühəndislər 9 Oktyabr 1917-ci ildə Neversə gəldi və 27 Noyabr 1917-ci ildə Gien yaxınlığındakı Mortumierdəki dəyirmanını işə saldı. Alay üçün təyin olunan ilk batalyon 28 Noyabr 1917-ci ildə gəldi və 15 Yanvar 1918-ci ildə Mur-De-Sologne'de işə başladı. 18 oktyabr 1918 -ci ildə bütün meşə təsərrüfatları birləşdirildi.

11 Noyabr 1918 -ci ilə qədər, 20 -ci Mühəndislər 81 mişar fabrikində işləyirdilər və hər gün 2.000.000 lövhə taxta və yuvarlaq məhsullar istehsal edirdilər. 1 dekabr 1918 -ci il tarixinə alay, 2.728.000 dəmir yolu əlaqəsi də daxil olmaqla 272.500.000 fut taxta kəsdi. Alayın tibb işçisi, 20 -ci mühəndis taxta işçilərinin çox çalışdığını xəbərdar etsə də, hər ay artan miqdarda taxta istehsalına davam etdi.2

20 -ci Mühəndis Alayının batalyonlarının fərqli tarixləri var və burada qeyd etməyə dəyər. Batalyonların, köməkçilərin, Alay dəstəsinin və Kanada Meşəçilik Korpusunun hər birinin qısa tarixi var.

1 -ci Tabur, 20 -ci Mühəndis Alayı (Meşəçilik)

1 -ci Batalyon, 28 Avqust 1917 -ci ildə Camp American -da 20 -ci Mühəndis Alayı ilə təşkil edildi. 1 -ci Tabor 09 Sentyabrda Fransaya getdikdən sonra 10 -cu Mühəndislərin əsgərlərindən təşkil edildi. 1917 -ci ilin sentyabr və oktyabr ayları ərzində 20 -ci, 1 -ci və 2 -ci Taburların iki orijinal batalyonu yaxından təlim, daxili mühafizə və fiziki məşqlər həyata keçirdi. Həm də zamana uyğun olaraq, 1 -ci Tabor əsgərlərinə şəxsi gigiyena qaydalarını öyrətdi, çünki yeni işə götürülən bir çox əsgər bu əsas bacarıqlara malik deyildi.

11 Noyabr 1917 -ci ildə 1 -ci və 2 -ci Batalyonlar Camp American -dan ayrılaraq ABŞ -a mindilər. Madawaska. Madawaska bir zamanlar “Konig Wilhelm II kimi tanınan bir layner olaraq almanlara aid idi. ” Hər iki batalyon 28 Noyabrda Müqəddəs Nazairə gəldi. Buradan, 1 -ci Tabur Fransada meşəçilik vəzifəsi üçün ayrılacaqdı. A və C şirkətləri, bölgənin şimal hissəsində Pontenxdən qırx mil cənubda yeni qurulan Dax Bölgəsinə təyin edildi. B Şirkəti Mərkəzi Fransaya göndərildi. İlçe qərargahı Daxda keçmiş bir boğa halqasında quruldu. Fransada tipik bir xüsusiyyət olmayan bir öküz üzüyünün olması, şəhərin İspaniya sərhədinə yaxın olması ilə əlaqədar idi.

“ 1918 -ci ilin yazında Arengosse düşərgəsinə təyin olunan On altıncı Xidmət Şirkətinin (rəngli) gəlişi ilə rayonun gücü artırıldı. Kanada Meşə Korpusunun bir neçə bölməsi. Müharibə boyunca atəşkəs müqaviləsi imzalanana qədər davam etdi. Bu nöqtədə 1 -ci Batalyon yol çəkmə vəzifələrini öz üzərinə götürdü, lakin mart ayına qədər Dax Bölgəsini 4 -cü Taburya buraxdılar. 21 Mart 1919 -cu ildə 1 -ci Batalyon, Nyu -Cersi ştatının Hoboken şəhərinə gedən Roanoke nəqliyyatına mindi. 18 aprel 1919 -cu ildə ora endilər.

2 -ci Tabur, 20 -ci Mühəndis Alayı (Meşəçilik)

2 -ci Tabur, 20 -ci Mühəndis Alayı (Meşəçilik), 1 -ci Tabur kimi, alayın orijinal batalyonlarından biri idi. Batalyonlar 1-ci Taburla yaxından əlaqələndirilərək xaricdə hərəkətə hazırlaşır, qazılır və hazırlanır. 1 -ci Taburdan fərqli olaraq, 2 -ci Tabur Qərb əyalətlərindən olan əsgərlərdən ibarət idi. Bir çox zabit və əsgər Sakit Okeanın şimal -qərbindən idi və batalyon alay boyunca “Native Oğul ” Batalyonu kimi tanınmağa başladı.

Müqəddəs Nazairədə bir neçə həftədən sonra tabor Fransanın müxtəlif bölgələrinə səyahət sifarişləri aldı. D və E şirkətləri F Şirkəti dəstəsi ilə Fransanın şimal -şərqindəki Vosges bölgəsinə göndərildi. F Şirkətinin qalan hissəsinin cənub -qərbdəki Dax -dakı 1 -ci Batalyona qoşulması barədə ətraflı məlumat verildi. Qərargah, 2 -ci Tabur Epinal şəhərində quruldu. Burada Advance Zonasının bütün meşəçilik işləri idarə edildi. Epinal Bölgəsi, Lorraine'deki Advance Zone'un bütün hissələrini və St. Mihiel və Argonne bölgələrini əhatə etdi.

E Şirkəti, Yanmış Sahə istisna olmaqla, Fransanın ən böyük meşəçilik düşərgəsi olacaq yerlərdə qabaqcıllar idi. Haute Marne -də, St Dizierdən yeddi mil məsafədə Eclaron qəsəbəsində yerləşdilər. 24 Yanvar 1918 -ci ildə onlara 3 -cü Tabor B şirkətinin əsgərləri qoşuldu. Bu bölmələr üçün taxta fabrikinin yeri düşmən xətlərindən çox da uzaqda deyildi və dəyirman Almaniyanın hava hücumlarından toxunulmaz idi. Xoşbəxtlikdən, hava hücumları zamanı heç bir əsgər öldürülməmişdir, ehtimal ki, Alman iki qanadlı təyyarələrinin istifadə etdiyi nisbətən təsirsiz silah sistemləri səbəbiylə, şirkət beysbol almazı hava hücumlarından birində zərər görmüşdür.

Barışıq imzalandıqdan sonra, 2 -ci Batalyon Roanoke gəmisində 1 -ci Taburla birlikdə evə yola düşdü və 18 aprel 1919 -cu ildə Hobokenə gəldi.

3 -cü Tabur, 20 -ci Mühəndis Alayı (Meşəçilik)

3 -cü Batalyon, 1917 -ci ilin oktyabr ayının əvvəllərində, 1 -ci və 2 -ci Taburları doldurmaq üçün çox gec gələn qardaşlardan yarandı. 1 -ci və 2 -ci batalyonlar Camp American -ı planlaşdırıldığı qədər tərk etmədikləri üçün bu düşərgədə yer məhdud idi. 3 -cü Batalyon, Fort Belvoir'e, sonra Vaşinqtondan təxminən 20 mil cənubda, Potomac'ın Virginia tərəfindəki bir ROTC düşərgəsinə köçdü, 19 Noyabrda, 3 -ü yarıya bölündü, bir yarısı Camp American -a qayıdaraq yeni səlahiyyətli təşkil etdi. 4 -cü Tabur, digər yarısı isə 3 -cü olaraq Belvoirdə qaldı. Şükran Günü ilə, 1917 -ci il üçüncüsü tam gücündə idi.

Fort Belvoir, tam təchiz edilmiş bir batalyon üçün çox məhdud olduğu üçün, 3 -cü, daha sonra Virginia, Fort Myerə köçdü. Burada batalyon təlimini başa vurdu. Fort Myer'deki üçüncüsü xəstəliklə çox çətinlik çəkdi və kabakulak, qızılca və qırmızı atəş qala içərisinə yayıldı, lakin 2 yanvar 1918 -ci ildə batalyon Fransaya üzmək üçün Nyu Cersi ştatının Cersi şəhərinə köçdü. ABŞ -dakı 4 -cü Batalyona qoşuldular və Brestə üzdülər.

3 -cü batalyon 17 yanvar 1918 -ci ildə Brestə gəldi. Brestdən batalyon bölündü və A Şirkəti Batalyon qərargahını Dijona qədər müşayiət etdi. B Şirkəti şərqə doğru Haute Marne bölgəsinə göndərildi və burada St Dizier əməliyyatında 2 -ci Tabur E Şirkətinə qoşuldular. C Şirkəti, Dijon rəhbərliyi altında Saone'nin yuxarı vadisindəki Sauvigney les Grey'de sərt ağac əməliyyatını çəkdi.

Barışıq imzalandıqdan sonra 3 -cü Taburun elementləri ağır yanacaq istehsalına davam etdilər. 1919 -cu ilin martına qədər düşərgə əməliyyatları tamamlandı və tabor ABŞ -a qayıtmaq üçün hazırlıqlara başladı. Tabor Genicourt'a getdi, St Nazaire'dən keçdi və çevrilən Holland America nəqliyyat Zeelandiyaya mindi. Nəqliyyat 23 May 1919 -cu ildə Virciniya ştatının Newport News limanına bağlandı. Batalyon qərargahı və bir şirkət Fransada qaldı və 14 Mayda Santa Paula gəmisində üzdü. Mayın 28 -də Nyu -Yorka gəldilər və Camp Merritt.ii -də dağıldılar

4 -cü Tabur, 20 -ci Mühəndis Alayı (Meşəçilik)

4 -cü Tabur, 20 -ci Mühəndis Alayı, 28 Sentyabr 1917 -ci ildə Ordu Baş Qərargah rəisindən Mühəndis rəisinə göndərilən bir məlumatla icazə verildi. Dördüncü, Virginia, Fort Belvoirdə təhsil alan 3 -cü Batalyonun yarısından yarandı. 27 Noyabrda 4 -cü tam gücdə idi və xaricdəki hərəkətə hazırlaşmaq üçün qazmağa başladı. 4 -cü gəmi 4 yanvar 1918 -ci ildə Amerika gəmisinə çıxdı.

4 -cü Batalyon 20 Yanvar 1918 -ci ildə eniş etdi və Pontanezenin köhnə Napoleon kazarmasında karantin dövrünə başladı. Digər batalyonlarda olduğu kimi, şirkətlər daxili əraziyə keçməzdən əvvəl ayrıldı. D şirkəti Marchenoirə göndərildi. E və F şirkətləri olan qərargah Bordonun cənubundakı Landesə göndərildi.

16 aylıq ayrılıqdan sonra, 4 -cü qrup 11 may 1919 -cu ildə Bordoda yenidən bir araya gəldi. O gün ABŞ Zeelandiya gəmisində 3 -cü Batalyonun elementləri ilə üzdülər və 23 May 1919 -cu ildə Virciniya ştatında Newport News -a endilər.

5 -ci Tabur, 20 -ci Mühəndis Alayı (Meşəçilik)

5 -ci Batalyon, 20 -ci Mühəndis Alayı (Meşəçilik) Virciniya ştatının Fort Belvoir şəhərində yaradıldı. Batalyonun üç şirkəti 05 dekabr 1917 -ci ildə və qərargah dəstəsi bir həftə sonra təşkil edildi. Yenə də bu batalyonun bir çox əsgəri Şimal -Qərbdən işə götürüldü, lakin təxminən 48 əyalətin hamısı təmsil olundu.

Altı həftəlik təhsildən sonra, 5 -ci ölkə xaricdəki hərəkətə hazırlandı, ancaq taborun yerləşdirilməsindən əvvəl Fort Belvoir -dən Camp Humphreys -ə qədər taxta yol çəkmək tapşırıldı. Son dərəcə sərt hava şəraitinə tab gətirən batalyon taxta yolu tamamladı və 10 yanvar 1918 -ci ildə Toskaniya gəmisində 6 -cı batalyonla yenidən xaricə hərəkətə hazırlandı. Ancaq tale müdaxilə edəcək. Menenjit hadisəsi ortaya çıxdı və batalyon gəmini ləğv edən bir müddət karantinə alındı, beləliklə 5 -ci nəfəri Toskaniya gəmisində 6 -cı batalyonun faciəsindən əziyyət çəkdi.

25 Yanvar 1918 -ci ildə Vaşinqtona gedən Vernon dağına doğru getdi, burada 6 -cı tərəfindən Camp American -da boşalmış kışlaları işğal etdilər. 29 Yanvarda Batalyon New Jersey ştatının Jersey City şəhərinə köçdü və çevrilmiş yükdaşıyan ABŞ Calamares -ə mindi. 17 Fevralda Tabor Brestə gəldi və dağıldı. Qərargah dəstəsi, Parisin 100 mil cənubundakı Loire vadisindəki yeni bölgəyə nəzarəti ələ keçirmək üçün yönəldildi. A və B şirkətləri bu bölgədə fəaliyyət göstərmək üçün təyin edildi.

Barışıqdan sonra, 5 -ci ünsürlər Gien bölgə qərargahı yaxınlığındakı Mortumier yaxınlığındakı 10 -cu Mühəndis dəyirmanlarını götürdülər. 5 -ci batalyon 10 may 1919 -cu ildə Nantda yenidən bir araya gəldi, lakin şirkətlər birlikdə üzməyəcəklər. Batalyon evə səyahət üçün Princess Matoika və Henry R. Mallory nəqliyyat vasitələrinə mindi. Th Matoika, Cənubi Karolinanın Charleston şəhərinə yola düşdü. 5 -ci elementlər 23 iyun 1919 -cu ildə oraya endi və Cənubi Karolinanın Camp Jackson şəhərində ev dəstələrinə ayrıldı. Şirkətlər daha sonra Sakit okean sahilindəki əsgərlərin sayına görə Vaşinqtonun Camp Lewis şəhərinə göndərildi. Mallory, Brooklyn üçün yola çıxdı və 28 May 1919 -cu ildə ora endi. 5 oktyabr 1918 -ci ildə Varennesdəki bir dəyirmanın yaxınlığında düşmənin pulemyotundan açılan atəş nəticəsində iki zabit öldürüldükdə 5 -ci batalyon düşmən atəşi nəticəsində yalnız iki itki verdi.

6 -cı Tabur, 20 -ci Mühəndis Alayı (Meşəçilik)

6 -cı Batalyon, 20 -ci Mühəndis Alayı 07 dekabr 1917 -ci ildə təşkil edildi. Virciniya ştatının Fort Myer şəhərində daha əvvəl tərk edilmiş batalyonların geridə buraxdığı kişilərdən başladı. 6 -cı, Miladdan dərhal sonra Camp American -a köçdü, ancaq yeni ildən sonra Sakit Okeanın Şimal -Qərbi və Böyük Göllər bölgəsindən 600 yeni taxtaçı gələnə qədər tam gücünə çatmadı. 6 -cı, Camp American'dan ayaqla Fort Myerə köçdü və New Yorka gedən qatara mindi. New Yorkda batalyon, bir neçə hava eskadronunun elementləri ilə birlikdə pis Tuscania nəqliyyatına mindi. (16-17-ci səhifələrə baxın)

Batalyonun 24 Mart 1918 -ci ildə Fransaya gəlişindən sonra, 1918 -ci ilin oktyabrına qədər qalacağı Kastetlərə köçdü. 6 -cı Kastetlərdə Britaniya Meşəçilik Xidmətinə bağlı olmaq şübhəli bir şərəfə sahib idi. Hər üç şirkət şəhərin mərkəzində bir -birindən beş kilometr aralıda qaldı. “Döyüş Altıncısı ” olaraq bilinən batalyon, görünür, səngərdəki cəsarətləri ilə deyil, taburda vəzifəli zabitlər arasında davamlılığın olmaması səbəbindən bu şəkildə mükafatlandırıldı. Oktyabr ayında, 6 -cı Kastetlərdəki əməliyyatları tamamilə İngilislərə təhvil verdi və Catieux və Labrit'e köçdü. Barışıqdan sonra frezeleme dayandırıldı və təmizləmə başladı.

“Fighting Sixth ”, 11 May 1919 -cu ildə Genicourtdan ayrıldı və Santa Paula nəqliyyatına mindi. Şübhəsiz ki, əsgərlərin çoxu Fransa səfərləri Toskaniya faciəsi ilə qeyd olunduğundan evə səyahətdən bezmişdilər. 28 May 1919 -cu ildə 6 -cı ABŞ -a qayıtdı və Camp Merrittə köçdü və dağıldı.

7 -ci Tabur, 20 -ci Mühəndis Alayı (Meşəçilik)

7 -ci Batalyon, 20 -ci Mühəndis Alayı 15 Yanvar 1918 -ci ildə Camp American -da təşkil edildi. Üç meşəçilik şirkətindən, qərargah dəstəsindən və tibb dəstəsindən ibarət idi. Batalyona Şimali Karolinanın Wilmington şəhərindən MAJ C. E. Clark komandanlıq edirdi. Məcburi qazma və hazırlıq müddətindən sonra tabor Pastores nəqliyyatına mindi. 7 -ci, artıq Fransada olan 1 -ci və 2 -ci Batalyonların dəyişdirilməsi ilə müşayiət olundu.

4 Mart 1918 -ci ildə batalyon düşərgə üçün Müqəddəs Nazairə yola düşdü. Bir neçə gündən sonra tabor Fransa Ordusuna qoşulmaq əmrini aldı. 7 -ci, digər batalyonların əksəriyyəti kimi ayrıldı. B şirkəti Blois, Loire et Cher -ə göndərildi. Baş qərargah və A şirkəti Chateauroux, Indre'ye getdi. C şirkəti Ardentesə keçdi. Hər bir şirkət cəbhədə Fransız Ordusunu təchiz etmək üçün qeyd əməliyyatlarına başladı. Batalyon, atəşkəs imzalandıqdan təxminən üç ay sonra, 1 fevral 1919 -cu ilə qədər Fransa Ordusuna bağlılığını davam etdirdi.

Amerika Ekspedisiya Qüvvələrinə təyin edildikdən sonra, batalyon istənilən vaxt ABŞ -a üzəcəyinə əmin idi, lakin ordunun batalyonla bağlı başqa niyyətləri vardı. Batalyon yolların yenidən qurulması və təmiri üçün yenidən təyin edildi. Batalyona 1 Avqust 1918 -ci ildən CPT H. A. Maas, keçmiş A. A komandiri komandanlıq edirdi. Batalyon yol təmirinə başladıqdan sonra həmin ərazidə mühəndis işlərindən məsul rayon zabiti təyin edildi. Bölgəyə 816 -cı Pioner Piyada qrupu da təyin edildi.

16 may 1919 -cu ildə batalyon Müqəddəs Nazairə köçdü və Kroonlanda mindi. Batalyon Hobokenə gəldi, bərə ilə Cersi Siti, sonra isə qatarla Tenaflyə getdi. Tabor daha sonra Merritt düşərgəsinə getdi. 7 -ci Batalyonun çox hissəsi Kaliforniyada qurulduğundan, 15 iyun 1919 -da son toplantısını keçirdiyi San Franciscodakı Presidioya bütünlüklə göndərildi.

8 -ci Tabor, 20 -ci Mühəndis Alayı (Meşəçilik)

8 -ci Batalyon, 20 -ci Mühəndis Alayı 20 yanvar 1918 -ci ildə Camp American -da təşkilata başladı. İşə qəbul batalyonu tam gücə gətirdi, ancaq bir neçə dəfə kabakulak, qızılca və skarlatina epidemiyası 8 -ci əsgəri yeni yaranmış 10 -cu Batalyondan əsgər çəkməyə məcbur etdi. 8 -ci, 10 -dan 60 əvəzedici çəkdi və 25 Fevral 1918 -ci ildə Vaşinqtonu tərk etdi və əvvəllər Alman layneri Kronprincessin Cecilie olan ABŞ Mount Vernon'a mindi. Batalyon 27 Fevralda üzdü və 10 Mart 1918 -ci ildə Brestə gəldi.

Digər batalyonlar kimi, 8 -ci də Pontanezan Kışlasında bölündü. Baş qərargah və D şirkəti Loire Vadisinə göndərildi. E şirkəti Landesə və F şirkəti İsveçrə sərhədinə göndərildi. Digər batalyonlardan fərqli olaraq, 8 -ci dəfə yenidən birləşmədi və yalnız kağız üzərində mövcud olmağa davam etdi.

D Şirkəti, Loire'in aşağı vadisində Le Gavre şəhəri yaxınlığındakı La Mallardais'e qərargah dəstəsi ilə Brest'ten ayrıldı. Qərargah daha sonra yeni bir rayon təşkilatının qurulduğu Bauge şəhərinə köçdü. Yeni bölgəyə Le Gavre, Rennes, Marchenoir və bir neçə kiçik düşərgə daxil idi. Barışıqdan sonra D Şirkəti E Şirkətinin düşərgəsinə köçdü və evə üzmək üçün hazırlıqlara başladı. Ancaq, 7 -ci tabor kimi, 8 -ci də Blois yaxınlığındakı yolun yenidən qurulmasına məcbur olacaq. 8 Fevralda iki şirkət 500 kilometrlik avtomobil yolunda işə başladılar, iş yükü 500 Alman əsir əsəri ilə bir qədər azaldıldı. Yolun tamamlanmasından sonra bölmənin yarısı Pershing stadionunun tikintisini başa çatdırmaq üçün Parisə göndərildi.

Batalyon müharibə boyunca ayrılmışdı, buna görə şirkətlərin evlərinə ayrıca getmələri uyğun idi. D Şirkəti 13 İyun 1919 -cu ildə St Nazaire -ə göndərildi və iki gün sonra Texan nəqliyyat vasitəsi ilə evə getdi. 29 İyun 1919 -cu ildə Newport News -a gəldilər və dağıldılar. E Şirkəti 16 may 1919 -cu ildə K. I. Luchenbach nəqliyyatına mindi və 1 İyunda Hobokenə gəldi.Camp Mills -ə getdilər və dağıldılar. F Şirkəti 15 İyunda ABŞ Tiger gəmisində üzdü və 1 iyul 1919 -cu ildə New Yorka gəldi. Tezliklə ləğv edildi.

9 -cu Tabur, 20 -ci Mühəndis Alayı (Meşəçilik)

Doqquzuncu, İyirminci əsrin taborlarından ən sonuncusu idi, ilk təşkilatı 1918 -ci ilin fevralında başlamışdı. Həm yeddinci, həm də səkkizinci, fevral ayının sonlarında Camp American Universitetindən ayrılaraq doqquzuncu və onuncu və üç köməkçini tərk etdi. Yol və Körpü Taburları, əsgərləri bölmək üçün, sonra millətin hər yerindən böyük kontingentlərə davamlı olaraq gəlir. Doqquzuncu, mart ayının əvvəlində səlahiyyətli gücə çatdı və sürətlə təchiz edildi və öyrədildi. Qoşun və mühəndislik təchizatı əldə etməkdə əvvəlki çətinliklər böyük ölçüdə aradan qaldırılmışdı və Tabor minimum gecikmə ilə hazır olduğunu bildirdi. Adi yoxlamadan sonra 27 Mart 1918 -ci ildə “an Atlantik limanı ” üçün geyinilən geyim. Batalyon iki gün sonra Şimali Sakit Okean nəqliyyatı ilə yola çıxdı və 8 aprel Brestə çatdı.

Doqquzuncu Tabur gəldikdən sonra Fransanın şərqindəki Jura Dağ bölgəsində vəzifəyə təyin edildi və Besancon Meşə Bölgəsinə, İkinci Taburun İdarəçiliyinə, Onuncu Mühəndislərə tapşırıqlar verməyə başladı.

A Şirkəti təşkilatdan ayrılaraq Nensi sektorunda düşmən basqınları çərçivəsində fəaliyyət göstərən geniş qüvvənin bir çox bölmələrindən biri olan Epinal Bölgəsinə göndərildi. B və C şirkətləri, Bourg Bölgəsində qaldı, Mouthe, Doubs və Murat, Cantal, Oyonnax və Brenod, Ain'de fabriklər qurdu və istismar etdilər.

İyun ayında, 26 -cı Brenod konsentrasiyası olan Murayda əməliyyatı öz üzərinə götürən 49 -cu Co. (43 Mühəndisin Şirkəti D) şirkətinin əlavə edilməsi ilə bölgə gücləndirildi. Murat, Bourg – 'dən 150 mil yuxarıya qədər uzaq idi və idarəetmə artan çətinliklərlə üzləşdi və vəziyyət, On dördüncü Batalyonun (43 -cü Mühəndislər) qərargah təşkilatının nəzarətində olan başqa bir yeni bölgə yaratmaqla qarşılandı. Yeni ofislər Le Puyda quruldu.

Barışıqdan sonra Doqquzuncu şirkətlərin hamısı Burnt Area xidməti üçün nəzərdə tutulan siyahıya daxil edildi. Qərargah əmrlərə daxil deyildi, onların təşkilatı Besancona köçürüldü. Batalyon 16 may 1919 -cu ildə K. I. Luckenbach gəmisində Bassens -dən Hoboken və Camp Merritt və Home -a üzərək evə doğru yola başladı.

10 -cu Tabur, 20 -ci Mühəndis Alayı (Meşəçilik)

Yirminci Mühəndislərin Onuncu və Son Taburu, 1917 -ci ilin dekabrında, əvvəlki Taburların Deposu olaraq fəaliyyət göstərmək üçün yaradıldı. Üç ay ərzində, işə götürmə kışlası, Walter Reed Xəstəxanası və dərhal gəmiyə gedən geyimlər arasında yarı yolda xidmət etdi. Bu dövrdə işçi heyəti daim dəyişirdi və 9 Mart 1918 -ci il 26 Mart 1918 -ci ildə Fransaya gedənə qədər yalnız 10 -u xaricdəki Meşə Birliyi olaraq ciddi şəkildə təşkil edildi.

Batalyon 8 Mayda Camp American -dan ayrıldı və iki gün sonra Hobokendən Yeddinci Batalyonu çatdıran Pastor nəqliyyat vasitəsi ilə yola çıxdı.

23 Mayda Brestdə lövbər salmış keşişlər və 10 -cu Bir çoxlarında olduğu kimi, F Şirkəti də İkinci Tabur Qərargahının nəzdindəki Epinal bölgəsinə sifariş verildi, 10 -cu qalanlar isə Fransanın mərkəzində Bourges ilə birlikdə yeni bir bölgə təyin etdilər. qərargah olaraq.

Üçüncü və Dördüncü kimi, Onuncu Tabur da xeyli əlavə gücü ilə xaricə getdi. Əlavə edilən adamlar təsadüfi olaraq təyin edilmişdi və əvvəlki taborlarda əvəzedici olaraq işə götürüləcəkdilər. Brestdə ikisi əlavə olaraq 96 nəfər toplandı və İyul ayına qədər birlikdə qaldıqları D Şirkətinə bağlandı. 29 May 1918 -ci ildə 10 -cu Tabur Qərargahı və D və E şirkətləri Brestdən Cher departamentinə yola düşdülər. Qərargah dəstəsi, qonşu palıd meşələrində vəzifə yerinə yetirən şirkətlərlə birlikdə qədim Bourges şəhərində dörddə bir hissə aldı. F Şirkəti, Bresti 1 İyun 1918 -ci ildə Vosgesdəki Epinaldakı İkinci Tabur Qərargahına bağlama əmri ilə tərk etdi. Üçüncü sinif avtomobillərlə üç günlük səyahət, onları daimi stansiyalarına, İkinci Batalyonun Co D -nin işlədiyi Granjlardan təxminən on iki mil cənubda, Moselotte'deki Cornimont kəndinə gətirdi.

D Şirkəti, 30 May 1918 -ci ildə Cher, La Celle Bruere kəndindəki daimi stansiyasına gəldi. İyul ayında bölmədən Cher'i əhatə edən qədim körpünü yenidən qurmaq tələb olundu, lazımi ağaclar on üç millik bir məsafəyə gətirildi. Avqust ayında 29 nəfərlik bir dəstə, La Ferte St. Aubin, Loiretdə 220 mülki qüvvə ilə bir Fransız mişar fabrikini işlətmək üçün ətraflı məlumat verildi. La Celle əməliyyatının gücü, Avqustun əvvəlində, 13 -cü Xidmət Şirkətinin gəlişi ilə artırıldı. Şimal düşərgəsində odun ağacına olan tələbat qüvvənin daha da artırılmasını tələb etdi və 347 -ci Əmək Taburunun B və C şirkətləri 21 dekabrda gəldi.

Taxta kəsilməsinin dayandırılmasından başqa, Barışıq Şirkəti D şirkətinin gündəlik fəaliyyətində heç bir dəyişiklik etməmişdir. La Celle Bruere təxminən 40 kilometrlik magistral yolun təmirini daxil etdi.

Növbəti hərəkət, D və E şirkətlərinin New Jersey döyüş gəmisinə mindikləri Brestə getdi. İki şirkət iyulun 4 -də Newport News -a gəldi. İki gün sonra son yoxlama keçirildi və D və E şirkətləri Ordu siyahılarından tarixə düşdü.

10 -cu Batalyonun G Şirkəti unikal mənşəyə və tərkibə malik idi. Mühəndislər Şöbəsinin qeydlərində ifadə edildiyi kimi, Altıncı Tabur 4 iyun 1918 -ci ildə bir şirkət tərəfindən artırılmasına icazə verildi və bu şirkət təşkilatlanaraq onuncusuna köçürüldü. Əslində, şirkət, Şotlandiyada fəaliyyət göstərən bir mülki qrup olan New England Forestry birliyinin bir məhsulu idi. İngiltərədəki vəzifələri bitirdikdən sonra bölmə üzvlərinə ştatlara qayıtmaq və ya birbaşa A.E.F.

Yeni bölmə təlim və avadanlıq üçün İngiltərənin cənubundakı Winchester şəhərinə göndərildi. Burada, 23 avqust 1918 -ci ildə, Southampton və Cherbourg üzərindən Fransa üçün başlayan və 27 Avqust Bourges (Onuncu Batalyon) Bölgəsinə çatan iki ay keçirdilər. Üç həftə ərzində vahid La Celle Bruere xidmətinə bağlı idi. Avadanlıqlar gəldikdən sonra Couleuvre, Allier Departamentində bir ağac hazırlama əməliyyatı təyin edildi və orada Barışıq bitənə qədər xidmət etdilər. Onuncu Qərargah, F və G Şirkətləri də daxil olmaqla Yanmış Sahə qüvvələrinin böyük hissəsi, 13 Mayda Landesdən Bordo şəhərinə yola düşdü və 17 mayda K. I. Luckenbach nəqliyyatına mindi. 1 İyun 1919 -cu ildə Hoboken Pier 8 -ə endilər, Hudson'a eniş etdilər və Camp Merrittə getdilər. Burada onlar dağıldılar.

41 -ci Mühəndislər və#8211 13 -cü Tabur, 20 -ci Mühəndis Alayı (Meşəçilik)

20 -ci Mühəndislərdən ibarət köməkçi bir batalyonun qurulması planları 1917 -ci ilin dekabrında yekunlaşdı və təşkilat 1918 -ci ilin yanvarında Camp American -da başladı. Planlaşdırıldığı kimi, yeni bölmənin vəzifələri əsasən yolların tikintisi və körpü istehsalı və çatdırılması idi. meşə məhsulları.

Bölmə, dörd zabit və 28 zabit və 1024 nəfərdən ibarət səlahiyyətli ayrı bir Mühəndis Alayı olaraq təşkil edildi. Təlim müddəti qısa idi və yeni Camp Humphreys, Virginia -da inşaat vəzifəsi ilə qarışdı. Batalyon 26 Fevral 1918 -ci ildə Titanikin nəhəng Olimpiya, qardaş gəmisində New York limanından yola düşdü.

Tabor 5 Mart 1918 -ci ildə İngiltərənin Liverpul şəhərinə endi. 10 Mart, tabor

Southampton'dan kanalı keçərək Le Havre'ye gəldi. Qərargah, Chaumontdan iyirmi mil aralıda, Haute Marne əyalətindəki Bricon kəndinə gəldi. İki həftə ərzində dəstə Bricon sakinləri üçün cazibə mərkəzi idi, çünki onlar orada ilk amerikalılar idilər. Bu vaxta qədər onların daimi vəzifələri müəyyən edilmişdi. 5 və 8 -ci Şirkətlər tərəfindən həyata keçirilən Eclaron, Haute Marne əməliyyatı, ayrı bir bölgə olaraq yönləndirilmək üçün kifayət qədər əhəmiyyət kəsb etmişdi və 41 -ci qərargah yeni rəhbərliyə həvalə edildi.

Bu arada C Şirkəti də Eclaron'a göndərildi və düşərgənin işçi heyətinə əlavə edildi. Bu vaxta qədər 41 -ci yol batalyonu olaraq işə götürmə planları tamamilə yıxıldı və bütün bölmələri köhnə meşə təsərrüfatı müəssisələri ilə birləşdi. A Şirkəti, Epinal Bölgəsindəki İkinci Tabura bağlı idi və 8 Aprel tarixində Neufchateau'nun 10 mil şərqindəki Chatenois'e gəldi və burada bir Fransız dəyirmanı kəsərək işləyən 15 -ci Co -nun gücünə əlavə edildi.

Məhz bu dövrdə şirkətin karyerasında ən faciəli hadisə baş verdi. Soully yaxınlığındakı Ippecourtdakı dəyirmana məsul olan kapitan Harry E. McPherson, xətlər irəlilədikcə düşərgəni irəliyə aparmaq məqsədi ilə yeni qazanılmış ərazini kəşf etdi. Bölməyə bağlı bir tibb işçisi LT W. A. ​​Fair və SGT -nin müşayiəti ilə CPT, düşmən xətlərinə məruz qalan bir keçidi keçdi. Pulemyot atəşi açıldı və CPT ölümcül yaralandı. LT Fair, pulemyotdan asılı olmayaraq köməyinə tələsdi və yanında ölümlə qarşılaşdı. Almanların qətiyyətli mövqeyi, yeri bir neçə gün ərzində heç kimin torpağına çevirməmişdi. LT Fair ’s şücaətinə görə o, İyirminci Mühəndisin üzvünə verilən yeganə bəzək və icra xidmətindən başqa mükafata layiq görülmüş yeganə bəzək - ölümündən sonra Şərəfli Xidmət Xaçına layiq görülmüşdür.

CPT McPherson və LT Fair -in xatirəsi şirkətin veteranları tərəfindən hörmətlə anılır. Kapitan, 41 -ci ilə qurulduğu gündən bəri xidmət etmişdi və rəhbərlik etdiyi adamlar tərəfindən şərəf və qabiliyyət adamı olaraq xatırlanır.

Atəşkəs imzalandıqdan sonra şirkət tədricən bir araya gətirildi və təxminən dekabr ayının ortalarında Bains – les – Bains, Vosges şirkətini yenidən qurdu. Burada adi işlərini bərpa etdilər və yanacaq istehsalı ilə məşğul oldular. Aprel ayının əvvəlində Turlara getdilər və konvoy vəzifəsi də daxil olmaqla müxtəlif vəzifələrdə iki ay xidmət etdilər. İyun ayının əvvəlində onlar B Şirkəti ilə birlikdə LeMansa köçdülər və 14 iyun 1919 -cu ildə Sent -Nazairdən Texan nəqliyyat vasitəsi ilə üzdülər. 26 -da Newport News -a endilər.

39 -cu Şirkət, Dijon Bölgəsinə, Üçüncü Tabur idarəsi altında, Cote d ’Or Departamentinə bağlı idi. Dərhal Le Havre'dən içəri vurduqdan sonra, Vanveydə, bu əməliyyatda Onuncu Mühəndislərdən Co E -yə kömək etmək üçün materialı bildirdi. İyul ayında, qüvvə Dijondan 8 mil şimalda olan Sankt Juliana köçdükdə, mövcud ağaclar tükənənə qədər burada çalışdılar. Dəyirman sürətlə quruldu və 20.000 tutumlu McDonough tikintisinə geniş miqyasda başladı. 47 -ci Co -nun əlavə edilməsi ilə əməliyyatın gücü 600 -ə yüksəldildi. Onuncu E -nin təyin edildiyi atəşkəsdən qısa müddət sonra evə buraxıldı və apreldə 39 -cu il qərbə doğru başladı və 38 -ci şirkətə yenidən qoşuldu.

Şirkət D, tamamilə fərqli bir kurs keçdi. LeHavre'dan birbaşa cənubdakı Landes bölgəsinə doğru irəlilədilər və 15 Martda Pontenxə gəldilər, 1 -ci Tabur, 10 -cu Mühəndislər. Əvvəlcə vahid bölündü. Şirkətin yarısı 33 -cü şirkətə qoşuldu və bir ay ərzində Aureilhan çayında ağac kəsmə düşərgəsinə kömək etdi, sonra göldəki dəyirmana keçdi. Avqustun əvvəlində dəstə şərqə doğru Sore kəndinə köçürüldü və burada yeni bir dəyirman tikdilər.

Bu arada, digər dəstə, Pontenxdən iki mil şərqdə 20.000 bir dəyirman işləyən 10 -cu Mühəndislərin Bourricose dəstəsini gücləndirmək üçün detallandırıldı. 14 Sentyabrda Bourricose düşərgəsi 41 -ci bütöv və 32 -ci yara paltarını azad etdi. 17 mayda K. I. Luckenbach nəqliyyat vasitəsi ilə üzdülər və 1919 -cu ilin iyun ayının əvvəllərində Camp Merritdə toplandılar. Qərargah dəstəsi 1919 -cu ilin mayında dağıldı.

42 -ci Mühəndislər – (14 -cü Tabur, 20 -ci Mühəndis Alayı (Meşəçilik)

20 -ci Mühəndis Alayına daxil olan bütün Mühəndis qoşunlarından bəlkə də ən az xəbər verən və ən az bilinən üç orijinal köməkçi batalyonumuzun ikincisi, 42 -ci Mühəndislər idi. 41 və 43 -cü bacı birlikləri, Yirminci Batalyonlar olaraq saxlanılır və vahid olaraq davam etsələr də, 42 -ci qrupa bu tanınma verilməmişdir. 42 -ci qrup qazıldı və təlim keçdi və vahid olaraq Fransaya getdi, lakin işçiləri ayrı və yetim şirkətlər olaraq geri döndülər. Kreditə görə, Meşə Alayının heç bir üzvünün daha yaxşı qeydlər və ya daha yüksək əhval -ruhiyyə gətirmədiyini söyləmək olar.

42 -ci Mühəndislərin Təşkilatı 1918 -ci ilin mart ayının əvvəlində başlamışdır. 41 -ci və 43 -cü kimi, bölmə də əsasən yol və körpü üçün nəzərdə tutulmuşdu.

Qısa, lakin sıx bir hazırlıq dövründən sonra bölmə 8 May 1918 -ci ildə Camp American -dan ayrıldı. Ertəsi gün səhər Abraham Lincoln nəqliyyat vasitəsinə mindilər və ertəsi gün günortadan sonra on iki digər daşıyıcı və bir kreyserlə birlikdə karvanda üzdülər. Səfər nisbətən hadisəli oldu. Linkoln mayın 22 -də Brestə lövbər atdı. Ertəsi gün, 42 -ci fransız torpağına endi və Camp Bougenə getdi. Onların ilk xarici vəzifəsi gəminin boşaldılması idi və yük təmizləndikdən sonra lövbər artıq evə qaldırılmışdı və vintlər fırlanırdı. Sahilə çıxan son adam, LT Glass of Company D idi. Bir düşmən gəmisi evə gedərkən böyük gəmini batırdı.

Kıyafetin düşərgəyə çatmasından dörd saat sonra, taborun dağıdılması və şirkətlərin 20 -ci Mühəndisin müxtəlif hissələrinə meşəçilik vəzifəsinə bağlanması üçün sifariş gəldikdə, cəbhədə dərhal xidmətə olan inam bir zərbə aldı. .

Səpələnmə sürətli və hərtərəfli idi. Baş qərargah, A Şirkəti və D Şirkətinin yarısı Landesə cənuba göndərildi. B və C şirkətləri şimal -şərqdəki irəliləyiş zonasına getdilər. D şirkətinin qalan hissəsi də müvəqqəti vəzifə üçün Vosgesə getdi.

Bu andan etibarən 42 -ci hekayə sadəcə onun tərkib hissələrindən ibarətdir. Qərargah 1 İyunda Pontenx – les – Forges, Landes -ə gəldi və 10 -cu Mühəndislərin 1 -ci Taburuna vəzifə olaraq bağlandı. Qısa müddət sonra dəstə 1 nömrəli baza hissəsinə köçürüldü və Müqəddəs Nazairə sifariş verildi və oradakı meşəçilik bölməsi ilə əlaqələri kəsdilər.

A Şirkəti, 42 -ci Şirkət olaraq bilinən yenidən qurulmasından sonra, Pontenx Bölgəsindəki Sabers şəhərində bir mişar fabrikinə sahib oldu. Yol və körpü işləri üçün işə götürülsələr də, şirkət yeni missiyasını uğurla həyata keçirdi və bir ay ərzində dəyirmanının nominal gücündən çox daha çox kəsdi. Müharibə boyu Sabersdə qaldılar və Landes'i yalnız Yanmış Sahə işinin sona çatması, qalan meşə qoşunlarının böyük hissəsini buraxdıqda tərk etdilər. May ayının əvvəlində evə gedən Pontenx qoşunlarına qoşuldular və 17 Mayda K. I. Luckenbach gəmisində Bassensdən yola düşdülər.

B Şirkəti, 42 -ci Şirkət olaraq bilinən yenidən qurulduqdan sonra, eyni zamanda bir yerdə olmaq şansına sahib idi. Onların təyin etdiyi stansiya, Lotaringiya sektorundan çox da uzaq olmayan Vosges dağlarındakı Vagney kəndi idi. 1918 -ci ilin mayından 1919 -cu ilin yanvar ayının ortalarına qədər, Epinal Bölgəsinin rəhbərliyi altında bir dəyirman kəsdilər və işlədilər. Şirkət düşərgəni bir təmizlik işinə təhvil verdi və 17 Yanvarda Orville, Cote d ’Or'a getdi, burada dörd ay boyunca yol təmirində işlədilər, əsasən Dijon və Langres arasındakı milli avtomobil yolu boyunca. 16 Mayda vəzifədən azad edildikdən sonra sahilə və qaçılmaz gecikmələrdən sonra evlərinə doğru yola düşdülər.

Daha sonra 44 -cü Şirkət olaraq bilinən C Şirkəti də Epinal Bölgəsinə təyin edildi. Şirkətin şimal dəstəsi əvvəlcə şimal -şərqə əmr edildi. Neufchateau'dan altı mil uzaqlıqdakı Bazoilles – sur- Meuse yaxınlığında odun kəsmək üçün bir ay sərf etdi. Dəstə daha sonra Brittany'nin Bauge bölgəsinə köçürüldü və Rennesdə bir taxta fabriki qurdu. Əməliyyat istehsal edilən kimi, paltar Vosgesə geri sifariş edildi, burada müxtəlif köməkçi vəzifələr onları atəşkəsdən sonraya qədər tutdu. Daha sonra Burnt Area ekspedisiya qüvvəsinə qoşuldular və 1919 -cu ilin fevralında Pontenxə gəldilər.

Bu arada, 1918 -ci ilin iyun ayının əvvəlində Landesə çatan cənub dəstəsi, Mimizan Bölgəsindəki xidmət üçün 4 -cü Taburaya bağlandı. Dəstə yenidən bölündü, təfərrüatlar Lamanchsdakı 11 -ci şirkətə və Les Pleyresdəki 12 -ci şirkətə qatıldı. Bir neçə həftə sonra bölmələrə Mimizanın cənubundakı Biasda yeni 10.000 tutumlu bir dəyirman istismara verildi.

Barışıqdan sonra, Mimizan Bölgəsi dəyirmanlarından ikisi Burna köçürüldü və cənub dəstəsi 12 -ci Şirkəti müşayiət etdi. 1919 -cu ilin mart ayının əvvəlində D Şirkəti bir araya gətirildi, ancaq dərhal üç əməliyyat arasında bölündü.

9 Mayda sərbəst buraxıldıqdan sonra şirkət köhnə 42 -nin qalan hissəsinə qoşuldu və evinə getdi. 1 İyun 1919 -cu ildə Hobokenə gələn bölmələr, Camp Merrittdən 8 mil aralıda bir enişlə yola salındı ​​və mövcud olan bir çox dəmir yolu qurğusuna baxmayaraq, tam təchizat və alovlu bir günəş altında məsafəni qət etdi. Dağıtdıqdan sonra, paltarların çoxu boşalmaq üçün Camp Dodge -a göndərildi. Şimal mərkəzi əyalətləri, 42 -ci Mühəndislərin ən böyük kvotasını təmin etmişdi, baxmayaraq ki, bütün digər Meşəçilik batalyonları kimi, ölkənin bütün hissələri təmsil olunurdu.

43 -cü Mühəndislər - 15 -ci Tabur, 20 -ci Mühəndis Alayı (Meşəçilik)

Üç Yol və Körpü Taburundan və xaricdə xidmət edən meşəçilik qoşunlarından sonuncusu, Fevral 1918 -ci ildə Vaşinqtonda təşkil edilən 43 -cü Mühəndislər idi. 41 -ci hissənin böyük bir hissəsi əsasən orta qərbdən olan işə qəbul mərkəzlərindən və kantonlardan götürülmüşdür, lakin Walter Reed Xəstəxanasından xeyli sayda kişi alınmışdır - əvvəlki meşə təsərrüfatı bölmələri tərəfindən geridə qalmış kişilər. Co A -nı düzəldənlərin faizi o birim üçün "Walter Reed Brigade" ləqəbini qazanacaq qədər böyük idi. ” Camp Dodge, Batalyonun ümumi gücünə ən ağır köməkçi idi. 1918 -ci ilin aprel ayı.

Bölmənin 1918 -ci ilin may ayının ortalarına qədər xaricdəki xidmətə hazır olduğu bildirildi. Nəqliyyat gözləyən çoxlu sayda döyüşçü qüvvəsinə baxmayaraq, meşə təsərrüfatlarının möhkəmləndirilməsinə olan tələbat dərhal hərəkətə keçdi və 43 -cü may 21 -də Hoboken üçün başladı. Ertəsi gün nəhəng nəqliyyat Leviathan'a mindilər və 23 Mayda üzdülər. Batalyon Brittany sahillərinə endi. Minlərlə yoldaşının ardınca, könüllü qrupun ifa etdiyi ”Milli Emblemi Martı ” -ın havasına qədər Brestin daş döşənmiş küçələrini gəzdirdilər. Adi istirahət edərkən, şirkətlər sağ qalanların təsdiqlədiyi kimi çox ehtiyac duyulan düşərgə işlərində çalışdılar. 43 -cü ilin meşəçilik hissəsinə işə götürülməsi üçün ətraflı planlar qısa müddətdə alındı.7 İyunda qərargah dəstəsi və A və B şirkətləri Fransanın şərqinə girdi. Üç gün sonra qatar Vosgesin Neufchateau şəhərinə çatdı.

Düşmən xətlərinin yaxınlığı səbəbindən qatar alaqaranlıq saatlara qədər burada saxlanıldı. Gözləmə əsnasında qazilər hələ də xaricdəki xidmətin ilk əsl həyəcanı olaraq xatırladıqlarını yaşadı. Bu belə oldu: Qrup, gözlənilməz bir konsertlə gözləməyi canlandırdı. İzləyiciləri arasında, döyüş komandası və müttəfiq qardaşlığın ümumi nümayişindən o qədər heyran olan yerli komandanlıqdakı Fransız polkovniki də dəstə üçün almağı təklif etdi. Nəzakət və meyl həvəslə qəbul etməyə məcbur etdi, ancaq tıxaclar uçduqca vicdanlı bir leytenant əlini tutdu, qrup adamlarını həbs etdi və avtomobillərə qaytarmağı əmr etdi. Əsl fransız komendantı çox kədərləndi və yalnız bir növ üzrxahlıqdan keçdi. "İi

Dijona davam edən oradakı kontingent dağıldı və bir daha birləşmədi.

A Şirkəti, Dijondan şimala köçdü və 16 İyunda 15 -ci Co. -nun Chatenois ev stansiyasına gəldi. Burada materialı bir neçə dəstəyə bölündü. Bir fraqment Birinci Ordunu Argonne ilə müşayiət etdi. Digərləri, 4 -cü, 6 -cı, 25 -ci və 43 -cü şirkətlərə kömək edən 20 -ci illərin bir çox düşərgəsinə dəstək olaraq istifadə edildi. Bütün ağır və həyati vacib olan gündəlik vəzifələr payız və qışı doldurdu. 1919 -cu ilin yanvarında dağılmış qüvvələr Landesdəki Yanmış Bölgəyə köçən şirkətlər tərəfindən boşaldılmış düşərgələri xilas etmək üçün təyin edildi. Granges və Brouvelieures əməliyyatlarını təmizlədikdən sonra A Şirkəti Eclaron'a köçdü. May ayının sonunda şirkət evə başladı və Neufchateau, LeMans və Burgesdə dayandıqdan sonra sahilə doğru irəlilədilər və 24 İyunda Rhode Island döyüş gəmisində üzdülər. Newport News -a endilər və nəhayət Camp Stewart -a dağıldılar.

B Şirkəti 10 İyul 1918 -ci ildə St. Julien, Cote d ’ ya gəldi və yolların və körpülərin öz missiyası olduğu fikrindən tez bir zamanda xilas oldu. Onuncu Engrs şirkətinin E şirkəti geniş miqyasda taxtaçılıq işləri həyata keçirirdi və B Şirkəti meşə qüvvəsinə əlavə edildi. Mübarizə müddətində və yeddi ay sonra, paltar yalnız ev səfərinə gedərək, St Julien şəhərində çalışdı. 7 İyunda şirkət düşərgəyə yola düşdü. LeMans -da on gün və St Nazaire -də beş gün qaldı və materialı Merkuri nəqliyyat gəmisindəki əyalətlərə gedirdi. 5 iyul 1919 -cu ildə Newport News -a endilər və dağıldılar.

Köməkçi Bölmələr, 20 -ci Mühəndis Alayı (Meşəçilik)

Fransadakı 20 -ci Mühəndis Alayının heç bir hekayəsi, 20 -ci Mühəndislə birlikdə xidmət edən müxtəlif köməkçi qoşunları tanımadan izah edilə bilməz. Alayda üç ayrı köməkçi qrupu var idi: sonunda əslində İyirminci Mühəndis Xidməti Taburlarının bir hissəsi olan Xidmət Şirkətləri və meşəçilik təşkilatına vəzifə ilə bağlı Quartermaster qoşunları.

Üç sinifdən, Xidmət Şirkətləri həm əla təhsil, həm də daha uzun xidmət və daha böyük inzibati səmərəliliyi ilə Alayda müqayisə olunmaz dərəcədə önəmli idi. Ancaq əslində alayın bir hissəsi olduqları üçün əhəmiyyətli idi. Vəzifəyə olan bağlılıqları, vəzifə yalnız ağır, davamlı qarşılıqsız zəhmət demək olduğu halda, üstün deyildi və yəqin ki, müharibəni qazanmaq üçün bütün çətin işlərdə heç vaxt bərabər deyildi.

Praktiki olaraq heç bir xidmət şirkəti meşəçilik xidməti baxımından təşkil edilməmişdir. 28 şirkət yeddi fərqli mühəndis alayı olaraq quruldu, onlardan yalnız birincisi Fransada idi və onuncu və iyirminci ilə vəzifəyə təyin edilməzdən əvvəl uzun müddət idi. İlk dörd xidmət şirkəti 503 -cü Mühəndis olaraq keçdi. 1 -ci və 2 -ci batalyonlardan qısa bir müddət sonra Fransaya gəldilər, 26 Noyabr 1917 -ci ildə Acolus nəqliyyat vasitəsi ilə üzərək 10 dekabrda Müqəddəs Nazairə endi. Kıyafet hər tərəfə səpələnmişdi, Pontenx bölgəsinə təyin edilmiş bir şirkət, Onuncu 1 -ci Batalyonun (11 -ci Tabur, 20 -ci Mühəndis Alayı) və 4 -cü fransız yollarında qatarların istismarını öz üzərinə götürdükləri bir bölgə idi. və 6 -cı, Mimizan və Kastetlərdə. 503-cü qrupun digər dəstələri Gien və ya yaxınlığındakı 5-ci Taburla və eyni bölgədəki Ciez-Colloutre'de Onuncu Mühəndis E Şirkəti ilə xidmət edirdi.

İlk dörd şirkət istisna olmaqla, bütün xidmət bölmələri ağ zabit və çavuşlarla birlikdə qara qoşunlardan ibarət idi. Əksəriyyətinin hərtərəfli hərbi təhsili olub və cəbhə bölgəsində vəzifə gözləyərək xaricə göndərilib. Meşəçilik vəzifələrinə keçidlərinin ani olduğunu nəzərə alsaq, onların rekordları həqiqətən diqqətəlayiqdir. 15 -ci Xidmət Şirkətinə Mimizan Bölgəsindəki Biasdakı 45 -ci Şirkət üçün tikilmiş 10.000 tutumlu yeni tamamlanmış bir dəyirman verildi. Bir neçə gün ərzində dəyirmanı idarə edən və idarə edən qaradərililərin, kənardan yeganə köməkçi və mühəndis olduğunu görürük. 16 -cı Şirkət də bənzər bir əməliyyatı Arengosse'da həyata keçirdi. Ümumiyyətlə, xidmət şirkətləri taxta yükləmə və yanacağın kəsilməsi və daşınması ilə məşğul olurdular. Demək olar ki, hər bölgədə bir və ya daha çox vahid işləyirdi.

5 -ci Batalyona Gien yaxınlığındakı düşərgələrdə 6, 12 və 24 -cü Şirkətlər kömək etdi. Bir neçə birləşmə Eclaron bölgəsində və digərləri Bourges ətrafında iştirak etdi. 517 -ci, Birinci Ordunu Argonne meşəsinə müşayiət edən lumbering ekspedisiyasının bir hissəsi idi. 9 -cu Şirkət, yuxarı Marne vadisində, Provencheres -də yanacaq istehsalı rekordları yazdı.

Qara xidmət qoşunları əsasən Alabama, Texas və Missisipi ştatlarından çəkilmişdi və aşağı fiziki quruluşlu yoldaşları işçi qüvvələrinə can atan seçilmiş bir qüvvə idi. İlkin hazırlıqlarından məsul olanların əvvəlcədən görə bilmədikləri şəraitdə göstərdikləri mənəviyyat eyni dərəcədə yüksək idi.

İyirminci Mühəndislərə bağlı Mühəndis Xidməti Taburları, Dəmiryolu, Karayolları və Meşə alayları kimi xüsusi xətlərdə ali təhsil alayı üçün əmək elementləri kimi çıxış etmək üçün hazırlanmış bir sıra bölmələrdən ikisidir. 547 -ci və 548 -ci illər, atəşkəs başa çatdıqdan sonra Cherbourg'a gəldi və gələn qışda A. F. F. -ni isti saxlamaq üçün böyük bir səylə istifadə edildi. Xidmətlərinin çoxu şimal rayonlarında və yuxarı Loire hövzəsində idi.

Meşəçilik vəzifəsinə göndərilən Quartermaster qoşunları, yalnız odun istehsalı ilə məşğul olan və demək olar ki, tamamilə Avans Bölgəsi ilə məhdudlaşan, işğal olunmuş Almaniyada və Fransanın şimal -şərqindəki orijinal Amerika bölgələrində və Baza limanlarında Amerika konsentrasiyalarının göndərilmə məsafəsində olan təxminən 11.000 adamdan ibarət idi. .

Band, 20 -ci Mühəndis Alayı (Meşəçilik)

20 -ci Mühəndis Alayının təşkilində səlahiyyətli bir qrup üçün heç bir müddəa yoxdur. Xarakterik təşəbbüslə, demək olar ki, hər bir batalyon könüllü dəstə yaratdı. Bəzi səpələnmiş şirkətlər də özləri hazırladıqları qruplarla öyünürdülər, lakin bütün bunlardan ötəri, hamısının ən gənc qrupu, 43-cü Mühəndisin, daha sonra 46-cı Şirkət Qrupunun, yürüş liderlərinə gərəkən şöhrətləri qismən miras alması düşdü. tarixin ən böyük alayı.

Xüsusi hallar istisna olmaqla, reytinqlər, şevronlar və ya normal yorğunluq vəzifələrindən azad edilmədən, 46 -cı Könüllülər Qrupu, 20 -ci düşərgələrin olduğu yerdə, ” rəsmi ” Qrupu olaraq bilinməyə başladı.

MAJ H. L. Bowlby -nin təşəbbüsü ilə 42 -ci və 43 -cü Mühəndislərin işə götürənləri tərəfindən təşkil edilən qrup, 17 Aprel 1918 -ci ildə Camp American -da quruldu. 7 İyunda Brestdə, heyət 46 -cı A şirkətinə köçürüldü və bölməni Vosgesdəki Chatenoisdəki stansiyasına müşayiət etdi. Atəşkəsə qədər, otuz qurdlu adamın xidmətlərindən qurtulmaq üçün əmək çox az idi və alətlər yalnız ayrılmış on saatlıq iş başa çatdıqdan sonra işə düşdü. Xüsusi hallar istisna edildi və yaxınlıqdakı 20 -ci düşərgələr ziyarət edildi. Qrup bir müddət Eclaronda, daha sonra Granges -də vəzifə yerinə yetirmək üçün təfərrüatlandırıldı və Barışıq onları Vagneydə zəhmət çəkdi. Böyük hadisənin xəbərləri, sözün gəlməsindən on dəqiqə sonra qeyd etməyi tələb etdi, qrup kənd boyunca müttəfiqlərarası bir parad keçirdi.

Bu vaxtdan etibarən qrup maddi yollarla tanındı. 15 Noyabr 1918 -ci ildə Elzasa göndərildi və ilk dəfə "Ulduz dalğalı pankart" fəth edilən yerdə səsləndi. Şükran günü həftə sonu qrup, Alzasiyanın Ribeauville şəhərinin Fransız hakimiyyəti altına alınmasında iştirak edən qeyd etmələrdə iştirak etmək üçün göndərildi. 46 -cı qrupun istedadına və dözümlülüyünə səbəb olan gurultulu alay, konsert və rəqs.

Dekabr ayında “özəl detal ”, əyalətin paytaxtına girən ilk Amerika əsgəri olma xüsusiyyətindən zövq alaraq Strasburqa uçdu. 1919 -cu ilin yanvar ayı, Vosgesdəki bütün meşəçilik düşərgələrində bir turda keçirildi - bir tur 2 -ci Tabur Qərargahını sahilə müşayiət etmək üçün qəfil əmrlə kəsildi. Evə sürətli bir səfərin vəhşi xəyalları, St Nazaire'deki üç həftədən sonra, paltarın İspaniya Sərhədinə Luchon ayrılma bölgəsində oynaması əmr edildikdən sonra yox oldu. Müqəddəs Nazaire'de qalma, General Pershing tərəfindən edilən bir yoxlama ilə qeyd edildi, bundan əvvəl qrupun ‘Rosie O ’Grady ilə güclü bir şəkildə ifa etdi.

Luchonda olarkən, qrup İspaniya sərhədini uniforma ilə keçmək və San Jose Kollecində konsert vermək kimi qeyri -adi bir fərq əldə etdi. Buradan ayrılma vəzifəsi mart ayının əvvəlində sona çatdı və Qrup Vosgesə geri sifariş verildiyi St. Nazaire'ye qayıtdı. Vaux'dan Woevre'ye və İsveçrə sərhədinə qədər bütün Amerika bölümü boyunca yayılmış altı həftəlik konsertlərdən sonra, paltar 8 May 1919 -cu ildə Eclaron'daki 46 -cı şirkətə yenidən qatıldı. Evə uzun səyahət 25 May USS Rhode Island gəmisində başladı. . 22 İyunda qrupu, qalan şirkətləri ilə birlikdə 6 iyul 1919 -cu ildə Virciniya ştatının Camp Stewart şəhərində bağlandı.

On beş ay mövcud olduğu müddətdə qrup, müntəzəm mühəndis vəzifələrindən başqa, bu vəzifələri yerinə yetirdi: 311 Band Konserti, 53 Vaudeville şousu, 3 minstrel şou, 57 rəqs, Reveille 72 dəfə, Retreat 10, mühafizəçi dağı 4 və iki batalyon paradı .

Alay Qərargahı, 20 -ci Mühəndis Alayı (Meşəçilik)

20 -ci Mühəndislərin qurulmasına 15 Avqust 1917 -ci ildə icazə verilsə də, Qərargah dəstəsinə əsgərlərin ilk təyinatı 11 Oktabr idi və vahidin daimi bir təşkilat olduğunu o ayın sonuna qədər yox idi. Vaşinqtonda təhsil müddətində həm zabitlərdə, həm də kişilərdə kadr dəyişikliyi tez -tez baş verirdi. Xaricdəki hərəkatın erkən planları 10 -cu Taburu müşayiət etmək üçün qərargah tələb edirdi, lakin nəhayət təşkilatı 8 -ci ilə yönləndirmək qərara alındı. LTC Marks altında olan kiçik bir birlik, son iki Batalyonun hazır olduğunu bildirmək üçün buraxıldı və COL Mitchell altında qərargah, 27 fevral 1918 -ci ildə Vernon Dağı'nda 8 -ci Batalyonla yola çıxdı. On iki gün sonra Brestə yola düşdülər və adətən Pontanezana ziyarət etdilər.

İstirahət düşərgəsində üç palçıqlı gün və Genicart -da daha on gün və dəstə, təchizat xidməti qərargahının inkişaf etdiyi Loire üzərindəki tarixi şəhər Toursdakı daimi stansiyalarına çatdı. Alayın fəaliyyətini əlaqələndirmək üçün edilən böyük iş, dəstənin gücünün bir çox artımını, bir neçə taburdan kişi və zabitlərin cəlb edilməsini tələb etdi. Barışıqdan bir müddət əvvəl meşəçilik qoşunlarının uzun müddət planlaşdırılan birləşməsi başa çatdı. 18 oktyabr 1918 -ci il tarixli 47 saylı Ümumi Sifarişin şərtləri ilə 10 -cu, 20 -ci, 41 -ci, 42 -ci və 43 -cü Mühəndislər 20 -ci konsolidasiya edildi və Alay Qərargahı 11 zabit və 82 kişiyə qədər artırıldı.

Barışıq qərargah rutininə az təsir etdi. Bölmənin sona qədər xaricdə qalacağı əvvəlcədən qərara alındı ​​və Alay rəhbərlərindən bir neçəsi müxtəlif şərtlərlə yelkənli əmrlər çəkə bilsələr də, cənubdan Meşə Qüvvələrinin parçalarını məsul tutmağı əmr edən dəstə praktiki olaraq sağlam idi. Landes.

11 -ci, 4 -cü və 10 -cu Taburların əsası olan Pontenxə gələn qərargah, Yanmış Sahə və Dax kontingentlərinin arxa mühafizəçilərini götürdü və iyun ayının sonunda Bordo gəmisinə yola düşdü. Təxminən 100 kişidən ibarət artan qüvvə, 2 İyulda delouserdən süzüldü və 5 İyulda Santa Eliza nəqliyyatına mindi.

Evə gedən səyahətlər hamısı yelkənli deyildi. Səyahət zamanı mühərriklərdə qüsurlar əmələ gəlmişdi və gəmi Girondan ayrıldıqda Brestə getmək və qoşunlarını başqa bir gəmiyə köçürmək lazım idi. Brestə gələn gəmi çatışmazlığı, səlahiyyətlilərin Santa Eliza'ya şikəst vəziyyətdə keçid etməsini əmr etməsinə səbəb oldu. Yalnız dəstə QHT-lərinə təyin edilmiş bütün stateroomları zabitlərlə doldurmaq və MHK-ları, bir qrup ümumi məhbusla bölüşdürülən bir qrup ümumi məhkumla bölüşdürmək üçün dayandıraraq, gəmi Amerika üçün başladı, 20 İyul 1919 -da Nyu -Yorka docking. Kıyafet, Camp Mills -də tərxis edildi, son səpələnmə Amerika Birləşmiş Ştatları Ordusunun ən böyük və şübhəsiz ki, ən yaxşı bilinən alayının dağılmasını ifadə etdi.

Amerika Birləşmiş Ştatları Meşəçi Köməkçisi və 20 -ci Mühəndis Alayının Meşə Bölməsinin Şefi LTC W. B. Greeley yazırdı:

Amerika Birləşmiş Ştatlarının ağac ustaları və meşəçiləri, Amerika Ekspedisiya Qüvvələrində onları təmsil edən kişilərlə fəxr edə bilərlər. İndi onlar, qurban verdikləri qurbanlıqlar, öyrəndikləri təşkilatçılıq və məsuliyyət hissi, mənimsədikləri çətinliklər və Fransadakı meşə mədəniyyəti və meşə qənaətinə dair əldə etdikləri anlayış üçün daha yaxşı adamlar kimi geri qayıdırlar. . Belə bir təlim keçmiş kişi cəmiyyəti, Amerikanın meşə sənayesi üçün ən böyük dəyərə sahib bir varlıqdır. Bu əsgərlərin milli xidmət təcrübələrindən səmərəli istifadə oluna biləcək mövqelərdə vətəndaş həyatına qayıdışlarının ağıllı bir istiqaməti ilə dəyərlərini və qabiliyyətlərini tanıyaq. ”i

LTC Greeley ’s, 20 -ci Mühəndis Alayının (Meşəçilik) Lumberjacks -ə verdiyi hörmət, Alayın müharibə səylərinə verdiyi əhəmiyyətli töhfələrin göstəricisidir. Birinci Dünya Müharibəsinə Amerikanın qarışması, Bütün Müharibələri Sonlandırmaq Müharibəsi nisbətən qısa müddətdə olsa da, Amerika Ekspedisiya Qüvvələri Almanlar və Avstriya-Macarıstan İmperiyası tərəfindən Atəşkəsin imzalanmasını sürətləndirdi. 20 -ci Mühəndis Alayının səyləri daha az əhəmiyyət kəsb etmədi və onun töhfəsi müharibədən sonra Fransa iqtisadi sisteminin daha sürətli bir şəkildə bərpasına səbəb oldu.

20 -ci Mühəndis Alayı lumberjacks müharibə zamanı səngərlərdə xidmət etməsə də, faciə Alaydan qaçmadı. 23 Yanvar 1918 -ci ildə, 6 -cı Tabur, 20 -ci Mühəndislər, Fransaya gedən#8220Tuscania ” nəqliyyat gəmisini yüklədi. 05 Fevral 1918 -ci ildə İrlandiya ilə Şotlandiya arasındakı İrlandiya dənizində olarkən Toskana torpido edildi. Bir çox əsgər mövcud xilasetmə gəmilərini yükləyib İrlandiya sahillərinə etibarlı şəkildə çatdırdı. Xilasetmə gəmilərinin ehtiyatı tükəndikdə, əsgərlər sancaq tərəfindəki Toscania siyahısına yaxınlaşan İngilis eskortlarından birini yükləməyə başladılar. Toskaniya vurulduqdan 4 saat sonra İrlandiya dənizinə batdı. Öldürülən 95 əsgərin böyük bir hissəsi Toskaniyanın göyərtəsində deyil, İrlandiya dənizinin qaranlığında məqsədsiz şəkildə üzən xilasetmə qayıqlarında öldürüldü. Belə bir gəmidən 60 -dan çox adam yükləndi və İskoçiyaya sürükləndi, burada kiçik sənətkarlıq Islay adasının qayaları üzərində əzildi. Bu gəmidən yalnız səkkiz əsgər xilas edildi. 6 -cı batalyon Fransaya çatdı və mayor F. S. Kellogun əmrində “Döyüş Altıncı ” olaraq bilinirdi.

20 -ci Mühəndis Taburu (Mech), 1 -ci Süvari Diviziyası indi öz tarixini yalnız 42 -ci Mühəndislərə qədər izləyir. 42 -ci Fransaya çatdıqdan sonra ləğv edildi, buna görə yalnız dörd şirkəti tərəfindən danışıla bilər. A, B, C və D şirkətləri 1919 -cu ilin iyun və iyul aylarında Camp Merrit, New Jersey və Newport News, Virginia -da tərxis edildi. Lakin 14 il sonra tabor 1933 -cü ildə Normal Ordunun taboru olaraq qayıdacaqdı. İndi kağız üzərində Daimi Ordunun tərkibində olsa da, tabor 1 iyun 1940 -cı ilədək Fort Benning, Corciya ştatında yenidən işə salınmayacaq.

Birləşmiş Ştatlar rəsmi olaraq Avropadakı savaşa girməsə də, münaqişəyə qarışmaq üçün hazırlıqlara başladı. İngiltərə artıq müharibə elan etmişdi və Amerika Birləşmiş Ştatları müharibə səylərinə təchizat və avadanlıqlar verirdi. Amerika Birləşmiş Ştatları müharibə hazırlıqları ilə Birinci Dünya Müharibəsindən bəri aktiv olmayan bölmələri aktivləşdirməyə başladı. Bu bölmələrdən biri 42 -ci Mühəndislər idi.

1 İyun 1940 -cı ildə Fort Benningdə aktivləşdirilən 42 -ci Mühəndislər, polkovnik Raymond F. Fowlerin komandanlığı altında idi. 1940 -cı ilin sentyabr və oktyabr aylarında batalyon iki düşərgə qurdu: Camp Shelby, Mississippi və Camp Beauregard, Louisiana. Birincisi hələ də Milli Qvardiya düşərgəsi olaraq, ilk növbədə zabit olmayan akademiya və yerli təlim bölgəsi üçün istifadə olunur. Hər bir düşərgədəki vəzifələri, 15.000 zabit və kişidən ibarət bir bölmə üçün bir düşərgə qurmaq idi. Tikilən obyektlərə qarışıqlıq otaqları, qarışıqlıq masaları, yandırıcılar, taxta çadır döşəmələri və tam elektrik və su sistemləri daxildir. Tabor da bir quyu sürdü və su qülləsi tikdi.

Batalyon, bütöv bir birlik olaraq keçirilən əsas təlimləri tamamlamaq üçün 1 noyabr 1940 -cı ildə Fort Benningə (Corciya) qayıtdı. Bu, bir neçə yüz seçmə xidmət edənlərin gəlməsi ilə böyük bir iş idi. 1941 -ci il ərzində 20 -ci qrup Luiziana manevrlərində təlim keçdi və iştirak etdi. 1942 -ci ilin iyulunda batalyon Fort Benningdən Nyu -Cersi ştatının Camp Kilmer şəhərində müvəqqəti bir evə getdi. 42 avqust 1 Avqust 1942 -ci ildə 20 -ci Mühəndis Döyüş Alayı olaraq yenidən dizayn edildi.

1 -ci Batalyon, 20 -ci Mühəndis Döyüş Alayı 1 Noyabr 1942 -ci ildə USAT Cristobal -a mindi və 19 Noyabr 1942 -ci ildə Fransanın Şimali Afrikası (indiki Mərakeş) olan Casablanca'ya endi və burada Priscine -də bir bivouac sahəsi qurdular.

Alay komandiri, polkovnik Eugene Caffey Tunisdə olarkən, mülkləri fərqləndirmək üçün istifadə ediləcək kodlu istiqamət işarələri icad etdi. Dalğalı bir ox olan bu fərqli əlamət, tezliklə 20 -yə "Dalğalı Ok" ləqəbini verdi. 20 -ci, burada tarixinin ən uzun motor yürüşünə başladı. Fransanın Şimali Afrikası boyunca, Atlas Dağları üzərindən 1100 mildən çox məsafədə Meknes, Fez, Oujda, Tlemcen (Cezayir), Relizane, L'Arba, Setif və Tebessaya keçdi. Tebessa "müharibənin qapısı" idi. Burada 1-ci Tabur komandiri MAJ J. E. Sonnefield "qanlı-göy gurultulu çıxışlarından birini zabitlərə və QHT-lərə verdi." [İi]

26 Mart 1943 -cü ildə 1 -ci Tabur, 20 -ci Mühəndislər Kasserine yaxınlığına köçdü. Bivouac sahələrinin ətrafına mina kəmərləri çəkdikdən sonra batalyon yollarda işə başladı. II Korpusun əsas təchizat yolu olacağı üçün Bekkaria-Thelepte-Sbeitla yolu əsas prioritet idi.Batalyon yollar, kanallar, xəndəklər qazdı, qaya daşıdı və Sbeitla'da yol materialı daşıyan C Şirkəti, ilk S-minalarını bir ölü və səkkiz yaralı qoyan qanlı bir işlə qarşıladı.

5 aprel 1943 -cü ildə alay II Korpus ehtiyatı olaraq xəbərdar edildi və hərəkət etməyi əmr etdi. 1 -ci Piyada Diviziyası və 1 -ci Zirehli Diviziya, El Guettar və Maknassy ətrafında alman və italyanları yenicə məğlub etmişdi və 20 -ci əks hücumu lazım gəldikdə ehtiyata doğru hərəkət edirdi. Almanlar heç vaxt əks hücuma keçmədilər və Cənubi Koreya ilə Afrikalı Korpusları təqib edən İngilis 8 -ci Ordu, II Korpusla əlaqə qurdu. Rommel indi ustalıqla Şimali Tunisə geri çəkilirdi. 8 aprel alay yenidən Kasserine ətrafına köçdü və yol quruculuğu və mina təmizləmə vəzifələrini aldı.

Birinci Tabur minus C Şirkəti IX İngilis Korpusuna dəstək olaraq istifadə edildi və 10 mayda şimala Pichon yaxınlığına köçdü. 1 -ci Batalyon, ilk növbədə, İngilislərin təchizat yollarının saxlanmasını həyata keçirdi. 15 Apreldə 1 -ci Tabor Kasserine alayına yenidən qatıldı və 17 Apreldə 20 -ci Mühəndislər yenidən hərəkətə keçdi. Şimala doğru Thala, LeKef və Souk-el Arba, dağlar üzərindən, Lacroix və LaCalle vasitəsilə alay General Bradley II Korpusu ilə Şimali Tunisə köçdü. 25 May 1943 -cü ildə Polkovnik Caffey Mühəndis Xüsusi Briqadasına rəhbərlik etmək üçün alayı tərk etdi. Onun yerinə 6 iyun 1943 -cü ildə beton mədənində öldürülən polkovnik Arnold təyin edildi. Alayın komandiri polkovnik Daley oldu.

Yürüş zamanı uğursuz olan avtomobilləri təmir edən Roum-es-Soukda bir gün sonra alay Djebel Abiod yaxınlığında hərəkət etdi. İki gün sonra 1 -ci Tabur Sedjenanədən Aralıq dənizindəki Cap Serrat'a gedən yol boyunca hərəkət etdi. Tabor bu yolu qarşıdakı hücum üçün əsas təchizat yolu halına gətirməli idi. 6 iyun tarixində 1 -ci batalyon Bizerte gölünün qarşısındakı El Alia alayına yenidən qatıldı. Əl -Aliada tabor, sıx sifarişli matkap, piyada təhsili, mina sahəsinin yerləşdirilməsi, treadway körpüsü ilə iş, poliqonlar və çətin ayaq yürüşlərini özündə cəmləşdirən sıx bir təlim dövrünə başladı. Alay 23 İyunda Lac de Bizerte'deki LCI -lərə mindi və 26 İyunda Sarı Çimərliyə endi. Əl Aliyə qayıdan 16 millik yürüş, çantalar, qaz maskaları və silahlar, yüngül və ağır pulemyotlar, bazukalar, döyüş sursatı, mina detektoru və radio daşıyan əsgərlərlə çətin idi.

Alay başqa bir təlim missiyası üçün 5 İyulda yenidən LCI -lərə mindi. 6 İyul 1943 -cü ildə 1 -ci batalyon Bizerte Limanından ayrılaraq Cap Bone ətrafında Sousse tərəf çəkildi. Nəhayət, batalyona George Pattonun yeddinci ordusunun bir hissəsi olaraq Siciliyanı işğal etməsi lazım olduğu bildirildi. 9 İyulda Malotanın gözündən keçir və 10 İyulun 2 -də 1230 -da enir. 1 -ci Batalyon, daha az A Şirkəti, 3 -cü Diviziyaya bağlı idi və içəri keçdi və sahil başını əhatə edən təpələrdə müdafiə mövqelərini tutdu. Ertəsi gün Licata'ya yürüş etdilər və şəhərin mühafizəsini ələ keçirdilər.

12 İyul 1943 -cü ildə 1 -ci Batalyon yük maşını ilə 3 -cü Diviziyanın sahil başının həddindən artıq şərq cinahına doğru hərəkət etdi və İtalyan xəndək və pillbox sistemində müdafiə mövqelərini tutdu. Licata'nın şərqindəki bir təpədə oturarkən, batalyon onlara "böyük şəkil" verərək radio xəbərlərini dinləyə bildi. 82 -ci hava desantı gecə düşdü, 1 -ci, 3 -cü, 45 -ci və 2 -ci zirehli diviziyalar paraşütçüləri hücum maşını ilə izlədi. Amerika qüvvələri adanın cənub tərəfinə, İngilis 8 -ci Ordusu isə şərqə Sirakuza ətrafına endi.

15 İyulda 1 -ci Batalyon Palma ətrafına köçdü. 17 -də iğtişaşları yatırmaq üçün Agrigento'ya köçdülər və bir gün suvenirlər ovlamaqla və müharibədən bezmiş italyan əsirləri götürməklə məşğul oldular. Ertəsi gün Agrigento-Porto Empedocle sahəsindəki maneələri aradan qaldırmaq, yol bloklarını çıxarmaq və tank tələlərini doldurmaqla keçirdilər. 18 İyul 1943 -cü ildə alay 3 -cü Diviziyadan azad edildi və 7 -ci Orduya təyin edildi. Agrigentodan 3 -cü Divizionu təqib edərək şimalda çalışdılar. Alay noyabr ayına qədər Siciliyada qaldı.

18 Noyabr 1943 -cü ildə, 20 -ci Palermo Limanındakı USAT Sloterdyke -yə mindi və Aralıq dənizi və Gibralter Boğazından qərbə doğru hərəkət etdi. Noyabrın 24 -də gəmi Şotlandiyanın Qrinok sahilində lövbər saldı. Adamlar 27 Noyabrda Sloterdykeni tərk edərək Devizes üçün Greenockda bir qatara mindilər. 5 dekabrda, təlim alaraq Devizesdən ayrıldı və Truro, Cornwall'a getdilər. Avropa Qitəsinin işğalı üçün böyük sınaqlardan birincisi olan Ördək Məşqinə ilk hazırlıqlar edildi. 20 -ci, iştirakçı qoşunları yerləşdirmək üçün çadır şəhərcikləri qurma missiyasını aldı.

21 Yanvar 1944 -cü ildə 20 -ci Mühəndis Döyüş Alayı rəsmən yenidən dizayn edildi. Döyüş Alayları keçmişdə qaldı və 20 -si qalan az saylılardan biri idi. Yenidən təyin edildikdən sonra, 20 -ci Mühəndis Döyüş Taburu quruldu və köhnə alayın ilk batalyonundan heyət və texnika alındı.

Batalyon yenidən təyin edildikdən sonra Rolero və Overlord adlı iki tikinti layihəsi üzərində işləməyə davam etdi. Hər ikisi, qitənin hücumunda lazım olan qüvvələrin cəmlənməsi üçün mənzil qurğuları ilə əlaqədar idi. Yanvarın sonunda, 20 -ci il bütün tikinti işlərindən azad edildi və Şəlalə çayında Hardsa gedən yolları genişləndirmək vəzifəsi verildi. 10 Fevral 1944 -cü ildə, 20 -ci rəsmi olaraq Cənub Baza hissəsinə bağlanmaqdan azad edildi və V Korpusuna qoşuldu. Həmin gün batalyon işğal üçün hazırlıqlara başlamaq üçün İngiltərənin Wellington şəhərinə köçdü.

1 Mart 1944 -cü ildə 20 -ci qitədəki hücumu dəstəkləmək üçün 1 -ci Piyada Diviziyası tərəfindən seçildiyi bildirildi. 2 Martda, düşmən bir sahildə simulyasiya edilmiş bir hücum olan Xüsusi Təlim Foxda iştirak etmək üçün qatarla Dorchesterə getdilər.

5 İyun 1944 -cü ildə, 20 -ci gün dünyanın ən böyük hücum maşını konvoyunun ortasında İngilis Kanalına girdi. Bölmə, Normandiya Sahili yaxınlığındakı Omaha Sahilinə enərək, sahildə əvvəlcədən 16 -cı Piyada əsgərlərini dəstəklədi. 20 -ci, dəstəkləyici maşınları sahildən çıxarmaq üçün mina və maneələri aradan qaldırmaq vəzifəsi verildi.

LCI -lər dəstək gəmilərinin yanından sahilə doğru hərəkət edərkən, 20 -ci zabitlər sanki bir şey səhv getmiş kimi hiss etməyə başladılar. Çimərliklərdə niyə bu qədər ölü var idi? 16 -cı əslində sahildən çıxdı, yoxsa köklü almanlar tərəfindən parçalanıb kəsildi? 16 -cı və 1 -ci Piyada Diviziyasının qalan hissəsi Omaha çimərliyinə və oradan keçdi və 20 -ci sahili gələn nəqliyyat vasitələri, döyüş sursatı və təchizat üçün izləyib təmizlədi.

Başqa yerdə, adamlar işğalın əsasən planlaşdırıldığı kimi getdiyini öyrəndilər. 82 -ci və 101 -ci Hava -Dəniz Bölmələri Alman rabitəsini pozmaq üçün Normandiyaya girdi. 1 -ci və 29 -cu "Qanlı Omaha" ya endi və içəri girdi. Point du Hoc -da, Rangers uçurumlara girdi və sahil silahlarını yıxdı. Utah çimərliyində 90 -cı illərin 4 -ü və bir hissəsi sahilə çıxdı. Port-en-Bessindən şərqə doğru İngilislər və Kanadalılar sahilə çıxaraq Bayea'ya doğru içəri sürdülər.

1944 -cü ilin 7-14 iyun tarixlərində 20 -ci dəstə 1 -ci Diviziyanın sürətli irəliləməsini dəstəklədi. İyulun 12 -də 20 -ci 5 -ci Diviziyanı dəstəkləmək üçün başqa bir tapşırıq aldı. Yeni təyinat, bölmənin Littriyə köçməsini tələb edirdi, burada adamlar çoxlu yol işləri və mina təmizləmə işləri aparıblar. Avqustun 9 -dan 16 -na qədər, 20 -ci gün, dağıntıları və dağıntıları təmizləmək və vurulmuş Vire şəhəri boyunca yol şəbəkələrini açmaqla məşğul idi.

Yenə 20 -ci, 17 Avqustda Mortillə uzun bir yürüşlə hərəkətdə idi. Burada Tabur, Falaixe Cibinin cənub kənarına basmaqda 80 -ci Diviziyanı dəstəkləmək missiyasını aldı. Falaixe Cibi ləğv edildikdə, 20 -ci şərqdəki təqibə qoşuldu və tezliklə izdihamla dolu yeni azad edilmiş şəhərlərdən keçərək Parisin şəhər sərhədlərinə köçdü. 26 Avqustda və Parisin azad edilməsindən sonrakı dörd gün ərzində, 20., Parisdə və ətrafında mühəndis və körpü kəşfiyyatı etdi. Bulvarlardan yol tıxaclarını götürdülər, tutulan mühəndis zibilliklərini qorudular və Zəfər Paradı üçün baxış stendi qurdular.

20. Fransadan ayrıldı, Belçikadan keçdi və 11 sentyabr 1944 -cü ildə Lüksemburqa girdi. Bölmə indi şimal -şərqə doğru irəliləyərək 28 -ci Diviziona dəstək verirdi. Bütün Fransa və Belçika Alman qoşunlarından təmizləndi və bütün Müttəfiq qüvvələr Alman sərhədinə çatdı. Burada amerikalılar Siegfried xətti ilə qarşılaşdılar, ancaq təchizatı gözləmək düşmənə oradakı müdafiəni təmin etmək üçün vaxt verdi.

28 -ci Diviziya məşhur xəttə kiçik bir paz sürmüşdü və 20 -ci tədarük marşrutlarını qorumaq missiyasına sahib idi. Payız yağışları ilə, sıx nəqliyyat altında olan torpaq yollar sürətlə palçıq çaylarına çevrildi. 20 -ci, marşrutları qorumaq üçün bir neçə karxana açdı və yollara daş tökdü. Oktyabrın 6 -da batalyon Elsenborn Kampının kənarındakı bir şam meşəsinə köçdü və burada 28 -ci Diviziyanı dəstəkləmək üçün bivouac qurdular. Əvvəlcədən hazırlanan binalar, qarışıqlıq salonları və gündüz otaqları kimi quruldu. Bu müddət ərzində 20 -ci bölmə bölgəsindəki təchizat yollarını təkmilləşdirdi və Robert Rey keçidinin hücum keçmə texnikası ilə Robertville gölündə təlim keçdi.

Siegfried xətti həm 1 -ci, həm də 9 -cu diviziyalar tərəfindən deşilmişdi, lakin yığılmış qoşunlar Roer çayını keçib Köln düzünə çıxmadan əvvəl Roer Barajlarının ələ keçirilməsi vacib idi. Bu böyük torpaq barajları Almanlar tərəfindən Qərb müdafiə sistemlərinin bir hissəsi olaraq inşa edilmişdi və Müttəfiq qüvvələr Roerdən keçərkən ora uçarsa, nəticədə meydana gələn daşqınlar düz Roer Vadisinə doğru irəliləyişi məhv edər və ya kəsərdi. Beləliklə, hücumun açarı Roer çayı idi və Schmidt şəhəri, bütün yanaşmaları nəzarət etdiyi Roer çayının üstündəki bir təpədə yerləşirdi. 26 oktyabrda 20 -ci gün 28 -ci Diviziyanın 122 -ci Piyada Alayına Schmidt hücumunda birbaşa dəstək verdi.

Hücum, piyadaların hücumundan sonra 20 -ci ilə başladı. Onların vəzifəsi Germeter -dən Schmidt -ə qədər bir təchizat yolu açmaq və saxlamaq idi. Bu adamlar ağır artilleriya atəşi altında cəsarətlə çalışdılar. Almanlar böyük güclə əks hücuma keçdilər və 28 -ci Diviziyanı Şmidtdən qovdular. 20 -ci, düşməni Kall çayı boyunca saxlamaq üçün piyada olaraq qərar verildi. Batalyonun iştirak etdiyi ən bahalı döyüş idi, çünki mövqeləri daim artilleriya və minaatanlardan atəşə tutuldu.

Noyabrın ortalarında 28 -ci diviziya rahatlaşdı və yerini 8 -ci diviziya aldı, lakin 20 -ci palçıqla mübarizə aparan Hurtgen meşəsində qaldı. Dekabr ayında Almanlar, taborun indiyə qədər görmədiyindən daha güclü bir görünüş qazandılar. İncə tutulan ərazilərdə çoxlu zireh qüvvələri ilə vuruşan Almanlar Müttəfiq cəbhələrini qırdılar. 20 -ci il dekabrın 20 -də Hurtgen Meşəsindən çıxarılaraq Belçikanın La Reid şəhərinə göndərildi. Onların vəzifəsi mina sahələrinin ikinci dərəcəli müdafiə maneələrini qurmaq və ağacları söküntüyə hazırlamaq idi.

Almanlar Antverpenə və dənizə çatmaq və 38 müttəfiq diviziyasını kəsməklə Müttəfiq xətlərinə hücum etdilər. Müttəfiqlərin xətti dayandı və Alman təchizat xətləri bir çox kilometrdən çox uzandıqca xətt sürətini itirdi. Ardennesə qar gəldi və 20 -ci gün gecə -gündüz məşğul idi, sürüklənmələri aradan qaldırır və almanları geri çəkən bölmələrə həyat xəttini açıq saxlayırdı.

1945 -ci ilin fevralında bahar gəldi və qar yox oldu. Qoşunların sıx hərəkəti altında, yolları qorumaq missiyası çətin bir işə çevrildi. Batalyon, tarixlərində ilk dəfə olaraq, təchizat yollarını qorumaq üçün onları dəstəkləyən piyadalara sahib idi.

9 -cu Zirehli Diviziyanı dəstəkləyən 20 -ci qrup, yenidən Zigfrid xəttini keçdi, minaları çıxarıb və digər ümumi mühəndis işlərini həyata keçirdi. 20 -ci Reyn çayını keçdi və bir dəfə keçərək, Reyn sularından uzaqlaşdı, Autobahn üzərindən şərqə keçərək A və C şirkətlərinin Bailey körpüləri qurduğu Weilberqə doğru hərəkət etdi. Sonra Weilberg'dən Kasselə qədər batalyon maneələri aradan qaldırdı və yolları təmizlədi.

1945 -ci ilin mayında 20 -ci qrup konvoyla Munchberqə köçdü. Qələbə yaxın idi və 20 -ci illərin Böyük Qırmızıya yenidən dəstək verərək kampaniyanı bitirməsi məqsədəuyğun idi. 20 -ci illərin ən böyük uğurlarından biri, 100 minə yaxın Alman əsiri üçün böyük bir hərbi əsir binasının inşası idi. Tabor Çexoslovakiyaya da getdi, dağılmış körpüləri taxta və poladdan olan daimi körpülərlə əvəz etdi.

Avropa teatrında üç illik fasiləli döyüş boyu, 20 -ci illər yaxşı və yaxşı mübarizə apardı. General Patton bir dəfə demişdi: “Mənə Birinci Divizionu və 20 -ci Mühəndisləri ver və mən hər yerə gedəcəm! ” 31 may 1945 -ci ildə Suxice -də rəsmi bir araşdırmada vahid rəngləri Hörmətli Göy rəngli mavi axınla bəzədildi. Vahid Sitat. Bölmə bu arzulanan mükafatı təxminən bir il əvvəl D-Day aksiyasında qazanmışdı, amma o sıx ildə heç vaxt rəsmi təqdimat üçün 20-ci dəfə vaxt tapmamışdı. Müharibə Departamentinin 1944 -cü il avqust tarixli 67 saylı Ümumi Sifarişinə əsasən, alıntıda deyilir:

20 -ci Mühəndis Döyüş Taburunun vəzifə öhdəliklərini yerinə yetirməsi yüksək qiymətləndirilir. 20-ci Mühəndis Döyüş Taburu, 6-cı İyun 1944-cü ildə Vierville-sur-Mer yaxınlığındakı Coleville-sur-Mer sahilinə yaxın olan sahilin gelgit aralığında çimərlik maneələrini təmizləmək missiyası ilə 16-cı Piyada qoşuldu. batalyonun vəzifəsi artilleriya, minaatan, tüfəng, qumbarası, pulemyot və kiçik silah atəşi ilə sahilə çıxdı. 20 -ci Mühəndis Döyüş Taburu, düşmənin inadkar fəaliyyətinə baxmayaraq, cəsarətli qətiyyəti və məqsədyönlülüyü ilə çimərliyi əldə etmək üçün tikanlı məftillərdəki və mina sahələrindəki boşluqları təmizlədi. Əməliyyat xüsusilə mürəkkəb idi, çünki piyada və digər qoşunlar maneələrin sökülməsi təhlükəsi radiusunda idi. Bəzən piyada qabağında işləyən mühəndis, piyadanın fasiləsiz irəliləməsini təmin etmək üçün tank əleyhinə xəndəklərdən, yol bloklarından və mina sahələrindən çimərlik çıxışını təmizlədi. Ağır itkilər və həyati avadanlıqların itirilməsinə baxmayaraq, batalyon, möhtəşəm uzaqgörənliyi və texniki bacarığı ilə, çətin vəzifəsini hərbi xidmətin ən yüksək ənənələrinə uyğun şəkildə cəsarətlə yerinə yetirdi. Çətin ehtimallar və ölümcül düşmən müxalifəti qarşısında bu son dərəcə təhlükəli işlərin cəsarətlə təqib edilməsi ən yüksək tərifə layiqdir.

Vahid sitatına əlavə olaraq, 20-ci, Əlcəzair, Fransız Mərakeş, Tunis, Siciliya, Normandiya, Şimali Fransa, Reynland, Ardennes-Elzas və Mərkəzi Avropadakı kampaniyalarda iştirak etmək üçün axınçılar qazandı. Normandiya İstilasında iştirak etdiyi üçün, 20 -ci fransız Croix de Guerre'yi aşağıdakı alıntı ilə aldı:

6 İyun 1944-cü ildə enmə əməliyyatı zamanı xüsusilə fərqlənən Cəsarətli Birlik. Vierville-sur-Merdən Coleville-sur-Merə qədər olan sahili təmizləmək missiyası verildikdən sonra, zorakılıq altında piyada əvvəlcədən vəzifəsini yerinə yetirdi. düşmən topçu atəşi və ölümə ən çox məhəl qoymadan. Beləliklə, müttəfiq piyadaların nizamlı və fasiləsiz irəliləməsinə icazə verdi. Sitat, Vermeilin ulduzu ilə Croix de Guerre mükafatını da özündə daşıyır.

20 -ci il, 30 Mart 1946 -cı ilə qədər ümumi mühəndislik işlərini yerinə yetirərək Avropada qaldı. Almaniyanın Frankfurt şəhərində deaktiv edildi və ABŞ -a qayıtdı. Bu, 20 -ci Mühəndis Taburunun İkinci Dünya Müharibəsindəki iştirakını sona çatdırdı və 30 ildə ikinci dəfə bölmə deaktiv edildi. Son fasilədən fərqli olaraq, batalyon yalnız dörd il hərəkətsiz qalacaq və cəmi 15 ildən sonra Almaniyaya qayıdacaqdı.

FORT BRAGG, NORTH CAROLINA

18 sentyabr 1950 -ci ildə batalyon LTC Howard W. Penney komandanlığı ilə Şimali Karolinanın Fort Bragg şəhərində yenidən işə salındı. Batalyon V Korpusa bağlı Üçüncü Ordu hissəsidir. Yenidən işə salındıqdan sonra 20 -ci Mühəndis Taburunun vəziyyəti ümidsiz idi. LTC Penney, LTC Joseph O. Killian'a yazdığı bir məktubda yazdı ki, bu batalyondakı vəziyyət, ehtimal ki, digər mühəndis bölmələrində olduğu kimidir: zabitlərimizin üçdə ikisi, kadrlarımızın üçdə biri qısa, əksəriyyəti avadanlıqlarımız, bir sözlə – çətin. Ancaq 20 -ci çox sərtdir. ”

20 -ci şirkətlər dərhal aktivləşmədi. Qərargah və Xidmət Şirkəti 18 Sentyabrda Taburla birlikdə işə salındı, lakin şirkətlər V Qərargahının 3, 4 və 5 saylı Ümumi Sifarişlərinə əsasən 1 oktyabr 1950 -ci ilə qədər aktivləşdirilmədi. Tibbi dəstə 20 Noyabr 1950 -ci il tarixli Ümumi Sifariş 6 -ya uyğun olaraq işə salındı. Digər bölmələrdə texniki xidmət və aviasiya bölməsi var idi. Şirkətlər Fort Devens, Massachusetts və Fort Benning, Corciyadan köçürülən əsgərlərlə dolmuşdu. Şirkət zabitlərinin bir çoxu uzun müddətli aktiv vəzifəyə çağırılan ehtiyat zabitlər idi. Bu zabitlərdən bəziləri İkinci Dünya Müharibəsi veteranları idi və biri, CPT Sten Johnson Jr., İkinci Dünya Müharibəsi dövründə 20-ci Mühəndis Taburunda tutduğu S-3 köməkçisi oldu.

Batalyon əsgərlərinə, zabitlərə, zabitlərə və zabitlərə döyüş texnikasının ən yeni texnikalarını öyrətməyə başladı. 13 avqustdan 27 avqust 1951 -ci il tarixinə qədər "Cənub şamı" adlı bir kapston məşqi keçirildi. Southern Pine Təlimi 20 -ci illərin bütün elementlərini özündə cəmləşdirdi və 6 Sentyabr 1951 -ci il tarixli Motor Pool ’s Tarixi Hesabata əsasən, 20 -ci Mühəndis Taburunun maşınları heç bir qəza etmədən məşq zamanı 95,806 mil məsafəni qət etdi. HSC də daxil olmaqla şirkətlər, real döyüş təlimi keçirdi və havadan təcavüzkar qüvvələr tərəfindən qurulan yol bloklarını darmadağın etdi.

Növbəti üç il ərzində Tabor Fort Bragg -da çoxsaylı tikinti layihələri həyata keçirdi və 1954 -cü ildə Flash Burn Təlimində iştirak etdi. 1954 -cü ildən MTOE -nin heç bir nüsxəsi olmasa da, 18 sentyabr 1954 -cü il tarixli bir təşkilat günü proqramı Batalyon. HSC -də bir zabitin rəhbərlik etdiyi bir Avadanlıq Taqımı var idi. İçində 4 Usta Çavuş, 15 Birinci dərəcəli Çavuş, 10 Çavuş, 22 Onbaşı və 40 hərbi qulluqçu vardı. A Şirkətinin komandir olaraq kapitanı, iki ikinci leytenantı tağım lideri, dörd usta çavuş, yeddi birinci dərəcəli çavuş, 16 çavuş, 19 zabit və 93 əsgər üzvü var idi. B və C şirkətləri, hər ikisi birinci leytenantların əmr etdiyi istisna olmaqla, çox fərqli idi.

1954 eyni zamanda bir çox tikinti layihəsi və qasırğa relyefi gətirdi. Batalyon 5 nömrəli döyüş poliqonu, 10 nömrəli DTA sıra, 2 nömrəli BAR keçid poliqonu, Johnson Rifle Road-da yol təmiri, 3 nömrəli M-1 keçid poliqonu, 1 nömrəli əl qumbarası, müdafiə zonasında heyət, gecə müdafiəsində tağım, batalyon Fort Bragg üzərindəki aşağıdakı yol layihələrində də çalışdı: Vaşinqton Yolu, BAR keçid Yolu, Albay ’s Creek Yolu və gil çuxuru əməliyyatları apardı.

Şimali Karolina çimərliklərində "Hazel" qasırğasından sonra qalan dağıdıcılıq, Batalyonun sahil boyu qasırğanın aradan qaldırılması üçün 17 oktyabr 1954 -cü il gecəsi xəbərdar edilməsi ilə nəticələndi. Batalyona Carolina və Wrightsville çimərliklərinin küçələrindən qum və dağıntıları təmizləmək və lazım olduqda kommunal xidmətlərin müvəqqəti təmirini həyata keçirmək vəzifəsi verildi. Batalyona 66 -cı Siqnal Taburu, 981 -ci Mühəndis Taburu Tikintisi, 618 -ci Mühəndis İşıq Avadanlıqları Şirkəti, 64 -cü Mühəndis FL Əsas Şirkəti, 322 -ci Mühəndis Topoqrafiya Şirkəti və 37 -ci Trans Yük Kompaniyası qoşuldu. Xilasetmə işləri üçün istifadə olunan avadanlıqlar bunlardır: 2 D8 12 həyətyanı tava, D7 dozer, bıçaqlı MRS, D5 kovalı yükləyicilər, D4 kovalı yükləyicilər, mobil kran, greyder motorlu, 8 5 tonluq tökmə maşınları, 11 2 1/2 tonluq yük maşınları , 12 ədəd 2 1/2 tonluq damperli maşın, 2 ədəd 5 tonluq yük maşını, 1100 galonluq benzin tankeri, 14 ədəd 3/4 tonluq yük maşını, 15 1/4 tonluq yük maşını, 2 ədəd hava kompressoru, 1 ədəd 5 tonluq sökücü və 2 daşqın işıqlandırma dəstləri. Batalyon Carolina Beach -dən 89.000 kub metr qum və zibil, Wrightsville Beach -dən isə Batalyon 32.000 kub metr sahəni çıxardı. Wrightsville, NC Bələdiyyə Başçısı Michael C. Brown, “, 20 -ci Döyüş Mühəndislərinin köməyi olmadan, yəqin ki, bu yazıda cəmiyyətimizdə hər hansı bir nizama bənzəməkdən uzaq olardıq. ”

1954 və 1955 -ci illərin qalan hissəsi üçün Tabor Fort Bragg, NC və Fort Jackson, SC -nin inşası və sonrakı gözəlləşdirmə layihələrində iştirak etdi. Tabor Fort Bragg Post Xəstəxanasının dayanacaq və 4 nömrəli döyüş sahəsini, 3 nömrəli yaxın döyüş sahəsini, 4 nömrəli M-1 keçid poliqonunu və Fort Jacksonda 506 və 502-ci Divarty üçün inam kurslarını inşa etdi.

22 Aprel 1956 -cı ildə Batalyon, XVIII Hava -Dəniz Korpusu və Fort Bragg, NC -dən ayrıldı və Fort Devens, Massachusetts -də yeni xidmət stansiyası ilə 1 -ci Orduya təyin edildi.

FORT DEVENS, MASSACHUSETTS

23 Aprel 1956 -cı ildə, Tabor 0555 -də Fort Bragg, NC -dən ayrıldı və Fort Lee, VA -ya gəldi. Batalyon 24 Apreldə 0535 -də Fort Lee -dən yola düşdü və Aberdin Proving Grounds -a gəldi. Batalyon 25 aprel tarixində 0630 -da Aberdindən ayrıldı və Nyu -Yorkun West Point şəhərinə gəldi. 26 Apreldə Batalyon 0530 -da West Point -dən ayrıldı və 1720 -ci ildə Massachusetts Fort Devens -ə gəldi. Batalyon bütün personal və avadanlıqlarla birlikdə 833 mil yol qət etdi və hərəkət əmrini aldıqdan cəmi dörd gün sonra xidmətə hazır idi.

Batalyon, 1956 -cı ildə, Kontinental Ordu Komandanlığı üçün Mina Sahəsi Testi və Milli Qvardiya və Amerika Birləşmiş Ştatları Ordusu Rezervinin Camp Drum, NY -də dəstək təlimi keçirdi. Camp Drum -dakı dəstək, digər post bölmələri ilə birlikdə ağır avadanlıq hovuzunun tikintisi, bərpası və saxlanması, bütün poliqonların və təlim qurğularının istismarı və təmiri və körpü hissəsinin istismarını əhatə edirdi. Batalyon, Nyu -Cersi ştatının Camp Kilmer şəhərindəki Macar Qaçqın Proqramına da dəstək verdi.

Batalyon indi qış aylarında Fort Devens, MA və yay aylarında Camp Drum, NY -də bir iş dövrü başlatdı. Hər Aprel, Tabur, Milli Qvardiya və Ordu Ehtiyatları təlim proqramlarını dəstəkləmək üçün 160 gün müddətində Devens -dən Drum'a köçdü.

Yaz aylarında Camp Drum -da 20 -ci Mühəndislər Namazı yazıldı.

Vaşinqtonda işləyən, xidmət qeydlərinə, rekvizitlərə, T.S kartlarına, qırmızı bantlara və ordunu həm sülh dövründə, həm də müharibə vaxtında əhatə edən digər maneələrə batırılan Sənin adın müqəddəs olsun. Bu gün bizə qismən maaşımızı verin və Şirkət Hesablarımızı bağışlayın. Müharibə haqqında bütün bilikli məqalələri, qaydaları və qaydaları bizə salehlik yolunda göstər. Keçidlərimizi və tətillərimizi təsdiq edin, çünki boş vaxtınız olmadan qulaq asmaq asan olmadığını bilirsiniz. Kalluslarımızın sağalması üçün bizi bütün vəzifələrdən azad et. Yükümüzün ağır olduğunu bildiyiniz üçün bizi işləməyən Hərbi Polisin əlindən qurtarın. Bəli, Şeytanın sarı qaraciyərli oğulları müxtəlif qurğularla yaradılsa da, Mühəndis Məktəbindən gələn bu cəsarətsiz yuyulmalar, başından üç dəfə kürəklə döyüldükdən sonra, Ersatz Gestaponun nifrət edilən ağ papağını və kəmərini bağlamağa icazə verdilər. yalandan ağladılar ki, seçilmiş uşaqlardır. Yerli olaraq Watertown olaraq bilinən günah və suçun aşağı bölgələrindən zövqümüzə bükülmüş ayaqlarımızı yönəldin ki, cinsi gigiyena təlim filmlərində çox güclü şəkildə təsvir etdiyiniz bəzi ictimai murdarlıqlarla təmasda olaq. İş alətlərimizi götürməyin və qalamızı məhv etməyin, ancaq əmək haqqımızı dəyişən şirkət məmurumuza, boş qarınlarımızı qarət edən Çavuş Çavuşa, amansız, sürətli və dəhşətli bir ölümlə vurun. Bizdən əvvəl Amerika Sibirinə, Camp Drum'a gedənlərin xəyallarına and olsun.

1 Oktyabr 1961 -ci ildə Tabur Berlin böhranı zamanı Qərbi Almaniyaya yerləşdirilməsi üçün xəbərdarlıq edildi. Batalyon, B və C Şirkətləri çıxarılaraq Almaniyanın 11 -ci Mühəndis Qrupuna bağlı idi. Qərargah və Qərargah Şirkəti Giessen şəhərində, A Şirkəti isə Berlin Briqadasına bağlı idi. 20 -ci ilin vəzifəsi Avropanın müdafiəsində döyüş mühəndisliyi təmin etmək idi. 20 -ci Almaniyada olarkən, bir Batalyon ATT və iki Yeddinci Ordu FTX -ə (Grand Slam və Fallex Təlimi) qatıldı.

15 Mart 1963 -cü ildə Yeddinci Ordunun 13 nömrəli Ümumi Sifarişi ilə aşağıdakı müvəqqəti dəyişikliklər qüvvəyə mindi: D Şirkəti, 547 -ci Mühəndis Taburu D Şirkəti, 20 -ci Mühəndis Taburu Şirkəti E, 547 -ci Mühəndis Taburu E Şirkəti, 20 -ci Mühəndis Taburu və Şirkəti D oldu. , 299 -cu Mühəndis Taburu F Şirkəti, 20 -ci Mühəndis Taburu oldu. D və F və HHC şirkətlərinin baş qərargahı Almaniyanın Giessen River Kışlasında, E Şirkəti isə Mannheim, Taylor Kışlasında yerləşirdi.

Qərargah və qərargah şirkəti 1963 -cü ilin sentyabrında Fort Devens -ə qayıtdı. A şirkəti Fort Devens -də yenidən quruldu və qərargah 1963 -cü ilin sentyabrında B və C də daxil olmaqla xətt şirkətlərinə nəzarəti öz üzərinə götürdü. Fort Devens və yay aylarında Camp Drum -u dəstəkləyir. Tabur 1964 -cü ildə əvvəllər istifadə edilməmiş 80 hektar təlim sahəsindən Fort Devens Golf Sahəsini də inşa etdi.

3 sentyabr 1965 -ci ildə batalyon yenidən xaricdəki hərəkəti ilə əlaqədar xəbərdarlıq edildi, bu dəfə Vyetnam Respublikasına. Xəbərdarlıq edildikdə, tabor bir yol şirkəti olan bir Fort Drum, New York yol inşaatında, 90 xüsusi vəzifədə və Fort Devens və Fort Drum TDY dəstəyində, qalanlar isə Fort -da bir sıra obyektlərin inşası ilə məşğul idi. Devens. Batalyon, əvvəllər xəbərdar edilmiş bölmələri doldurmaq üçün alınan ağır vergi tədbirləri nəticəsində ümumilikdə 123 şəxsi heyətdən ibarət idi. Xəbərdarlıq aldıqdan sonra bütün işçilər xüsusi və TDY vəzifəsindən geri çağırıldı və Fort Devens -dəki sıra layihələri Nyu -Cersi ştatının Fort Dix şəhərindəki 86 -cı Mühəndis Taburuna təhvil verildi.

Əsas diqqət, yerləşdirmə üçün lazım olan bütün təchizat və avadanlıqların inventarlaşdırılması, təmiri və/və ya rekvizisiyası barədə xəbərdarlıq əmrinin alınmasından dərhal sonra verildi. 1965 -ci il oktyabrın 10 -dan 30 -dək olan dövr ərzində cəmi 108 nəqliyyat vasitəsi və əsas avadanlıqlar təhvil verildi və təxminən 100 -ü alındı. Təlimin yeddinci həftəsində təşkilati avadanlıq çatışmazlığı davam etdi və 15 2 tonluq 15 yük maşını və bütün radio qurğuları kimi əsas maddələri əhatə etdi.

12 oktyabr 1965 -ci ildə hərəkat direktivi və 14 oktyabr 1965 -ci ildə hərəkət əmri alındıqdan sonra personalın, nəqliyyat vasitələrinin və avadanlıqların alınmasını sürətləndirmək üçün qərargah, Fort Devens ilə koordinasiya edildi. 1965 -ci ilin Noyabr Avadanlıqların Hazırlıq Tarixi və 1 Dekabr 1965 -ci il Şəxsi Hazırlıq Tarixinin yerinə yetirilməsi üçün lazım olan bütün təşkilati tədbirlərin daxili nəzarəti üçün hər bir işçinin funksional sahəsinə aid olan tapşırıq cədvəlləri yaradılmışdır. 26 oktyabr-29 Noyabr 1965 tarixləri arasında hər bir şəxsə 10 günlük məzuniyyət verilmiş mərhələli kadr yerləşdirmə əvvəli məzuniyyət cədvəli quruldu. Bu cədvəl bütün personalın məzuniyyətə getməsinə icazə verdi, eyni zamanda qarnizonda hərəkət üçün avadanlıq hazırlamaq və Fort Devens -də inzibati və əmlak hesablarının nizamlı şəkildə bağlanmasına imkan verən kifayət qədər heyət təmin etdi. Avadanlıq və personal üçün liman çağırışları 21 və 24 noyabr tarixlərində alındı. Avadanlıqların və təchizatın əksəriyyəti 5 dekabr 1965 -ci ildə üzən USNS LT James E. Robinson -un Boston Ordu Terminalında yükləndi. Yükün xatırlatması dəmir yolu ilə Oakland Ordu Terminalına, Kaliforniyanın Oakland şəhərinə yükləndi. Vyetnama göndərilməsi üçün MSTS Morgantown Victory -də. 8 və 9 dekabr tarixlərində, batalyonun əsas gövdəsi, müxtəlif ticarət və hərbi təyyarələrlə Fort Devensdən USNS William Wiegelə yüklənmək üçün Oakland Ordu Terminalına yola düşdü. Gəmi 9 dekabrda Vyetnama yola düşdü və 1 yanvar 1966 -cı ildə Vyetnamın Cam Ranh Körfəzinə gəldi. Avans Partiyası artıq 18 dekabr 1965 -ci ildə ora gəlmişdi.

Tab Ranh Körfəzinə gəldikdən sonra, batalyon, 5 saylı Ümumi Sifarişlə, 35 -ci Mühəndis Qrupuna (İnşaat), 18 -ci Mühəndis Briqadasına bağlı idi. 1 Yanvar -İyul 1966 dövrü üçün 20 -ci Mühəndis Taburu və ona bağlı 584 -cü Mühəndis Şirkəti (Yüngül Avadanlıqlar) Dong Ba Thin -də yerləşirdi. Bu müddət ərzində batalyon əsasən tikinti işləri ilə məşğul idi. Lakin C Şirkəti, may və iyun aylarında Nha Trang yaxınlığındakı əməliyyat dəstək missiyalarında iştirak etdi. 15 Yanvar 1966 -cı ildə 584 -cü Mühəndis Şirkəti bütün məqsədlər üçün 20 -ci Mühəndis Taburuna birləşdirildi. 15 İyun 1966 -cı ildə hər iki qurğu 45 -ci Mühəndis Qrupuna birləşdirildi.

Dong Ba Thin -də olarkən, batalyon və ona bağlı olan hissələr aşağıdakı layihələri tamamladı və ya tamamladı:

1. Dong Ba Thin Kompleksində ən yüksək prioritetli layihələr bütün ərazini dərəcəyə qaldırmaq idi. Bütün sahəni Cam Ranh Körfəzindəki orta sızdırmazlıq səviyyəsindən 6.51 fut yüksəkliyə qaldırmaq üçün 1.500.000 kub metr boş qum borusunun lazım olacağı təxmin edildi. Bu miqdarda doldurma ilə kompleksin musson mövsümündə su altında qalmayacağı müəyyən edildi. Dong Ba Thin -dən ayrılan batalyon, bir milyon kub metrdən çox əraziyə yerləşdirilmişdi.

2. Dong Ba Thin kompleksi ətrafında daxili perimetrdə üç mil kəsici xəndəyin inşası.

3. QL-1 üzərində dəmir-beton dayaqları olan iki ayaqlı polad körpünün kəsici xəndək boyunca tikintisi.

4. Dong Ba Thin sahəsindəki 3000 metrlik pist üçün çiyinlərin, aşmaların və drenaj qurğularının inşası.

5. UH-1 Iroquois helikopterləri tərəfindən istifadə ediləcək 75 beton helikopter meydançasının inşası.

6. 18 CV-2 təyyarəsi üçün dayanacaq təmin edən 1200 futluq dayanacaq sahəsinin inşası.

7. Uçuş -enmə zolağı ilə birlikdə yanal və isti önlükləri birləşdirən 3000 fut paralel taksi yolunun inşası.

8. CH-47 təyyarə helikopter meydançasının inşası.

9. İki CH-47 sərt dayaqlarının (282 'x 400') qurulması

10. Üç UH-1B təmir dayanıqlarının tikintisi (60 'x 300').

11. Dong Ba Thin yaxınlığındakı Koreya Respublikası 2 -ci Dəniz Briqadası Qərargahının inşası, torpaq işlərini əhatə edəcək.

12. Dong Ba Thin'deki 1600 əsgər bağlama sahəsi üçün qarışıqlıq salonları, idarə/təchizat binaları, tualetlər, duşlar, dispanser, poçt mübadiləsi, şapel və silah otağı üçün standart tropik binalar daxil olmaqla 33.000 kvadrat metr şaquli tikinti.

13. Beton döşəmələrdə, qarışıqlıq salonlarında və idarəetmə/təchizat otaqlarında çadır çərçivələri daxil olmaqla standart üçə uyğun olaraq 900 əsgər kontingentinin inşası.

14. Koreya Dəniz Briqadasına avadanlıq və dülgərlik dəstəyi, B 51 -ci Xüsusi Qüvvələr dəstəsinə texniki yardım göstərmək, bir əzici başlıq və çinaman yükləmə rampası qurmaq, həmçinin My Ca şamandırasına körpü yanaşmalarını yaxşılaşdırmaq üçün çoxsaylı kiçik layihələr. Cam Ranh Körfəzi. Şirkət B, My Ca -da 1100 ft M4T6 üzən körpünü 60 -cı sinif körpü döşəməsi ilə əvəz etdi. Trafikin kəsilməsini minimuma endirmək üçün bu iş üç gün və iki gecədə həyata keçirildi və körpü yalnız gecə qırıldı.

İyul və Avqust aylarında 20 -ci Mühəndis Taburu müxtəlif yerlərdə yerləşdirilmiş İşıq Avadanlıqları Şirkəti ilə birlikdə. Tabur Qərargahı, HHC, A Şirkəti və 584 -cü Mühəndis Şirkəti, Koreya Ordusunun 9 -cu "Ağ Atlı" Diviziyası üçün Diviziya qərargah kompleksini qurmaq üçün Ninh Hoa yaxınlığına köçdü. C Şirkəti, 4 -cü Diviziya üçün Briqada ölçüsündə bir bivouac sahəsinin inşasına başlamaq üçün, Koreya Ordusu Logistika Kompleksində və B Şirkəti Ban Me Thout yaxınlığında qurulan Nha Trang ətrafına köçdü.

Nha Trang və Ninh Hoa'da olarkən tabor və ona bağlı olan hissələr aşağıdakı layihələri tamamladı:

1. Koreya Ordusu 9 -cu Diviziyasının qərargahında 5 millik standart iki yol və kanalizasiya işinin inşası.

2. Ümumi Komandanlığın ərazisində 4 tropik kvonsetin inşası.

3. Bölmə İdarəetmə sahəsində 24 tropik kvonsetin inşası.

4. Nha Trang ROK Ordusu logistika kompleksində 7 millik standart iki yol və kanalizasiya işinin inşası.

5. ÇK Ordusu kompleksi üçün çadır çərçivələrinin, tualet tualetlərinin və duşların inşası.

1966-cı ilin sentyabr ayında B (-) Şirkəti, Ph-Tuc üçün Ban Me Thout'dan ayrıldı və C-130 aerodrom kompleksinin inşasına başladı. Batalyon 3-10 sentyabr tarixlərində Ninh Hoa yaxınlığındakı əməliyyat və axtarış əməliyyatları ilə əlaqədar 101-ci Hava Bölməsinin iki şirkətinə dəstək verdi. Yıxma qrupları birbaşa hücum elementlərinə dəstək olaraq verildi. Bundan əlavə, körpü sahələri və komanda məntəqələri üçün təhlükəsizlik, isti yemək, su və döyüş sursatından ibarət maddi -texniki dəstək təmin edildi.

10 sentyabr 1966 -cı ildə 502 -ci Piyada Long Hoa kəndinin müdafiəsinə sadiq qaldı. Bu qüvvənin Long Hoa'ya hərəkəti ilə eyni vaxtda QL1 Ninh Hoa'dan Tuy Hoa'ya açıldı. A Şirkətinin bir taqımı, kəndin müdafiəsi üçün 502 -ci dəstəyə birbaşa dəstək olaraq yerləşdirildi. A Şirkətinin bir dəstəsi, konvoy hərəkəti üçün mina və sökmə kəşfiyyatı təmin etdi. Konvoy komandanlığı və idarəçiliyi A. Komandiri A Şirkətinə həvalə edildi. Marşrut 14 sentyabr 1966 -cı ildə Ninh Hoa'dan Tuy Hoa'ya açıldı. Ninh Hoa'ya dönən A Şirkəti ilə kəndin müdafiəsi 16 sentyabrda dayandırıldı.

5 Oktyabr 1966 -cı ildə A Şirkəti, 1 -ci Briqada 101 -ci Hava Hərbi Diviziyasına bağlı olaraq piyada olaraq yenidən təşkil edildi və müdafiə əməliyyatları üçün Long Hoa ətrafına köçdü. Qoşulma zamanı A Şirkəti insanlı forpostlar etdi və döyüş patrulları və pusqu sahələrində əməliyyatlar apardı. Bu əməliyyat 13 oktyabr 1966 -cı ildə başa çatdı.

Oktyabr ayında, batalyon mənfi 4 -cü ID düşərgəsində dərhal inşaat işlərinə başladığı və Paul Rever III, IV və V Əməliyyatına (Sam Houston Əməliyyatı adlandırıldı) döyüş əməliyyat dəstəyi verdiyi Pleiku yaxınlığına yerləşdirildi. Pleiku'ya gəldikdən sonra C Şirkəti 3 -cü BDE 25 -ci ID "Tropik Yıldırım" və Paul Revere IV Əməliyyatı ilə bağlı 4 -cü ID -ni dəstəkləmək üçün köçdü. Missiya, bölmənin əsas quru logistika əməliyyat mərkəzi olan 509 nömrəli marşrutda körpülərin və bypassın tikintisini, QL19 və 509 marşrutlarını birləşdirən yanal magistral olan 14B marşrutunda kanalizasiya və körpünün quraşdırılmasını əhatə edir. 17 gün ərzində birbaşa döyüşdə Dəstək, C Şirketi, 210 'su kəməri quraşdırdı, 88' quru açma köprü qurdu, 140 'tank baypaslarını tamamladı, 5 AVLB dayağı hazırladı və 415 kub metr çınqıl ilə sabitləşdirilmiş körpü yanaşmalarını etdi. Paul Revere IV Əməliyyatı zamanı bölmə gündə ortalama 160 maşın (təkərli və izli) yoldan keçdi. Qeyd etmək lazımdır ki, bu, altı ay ərzində hər hansı bir sıx trafikin 509 nömrəli marşrutu əsas tədarük marşrutu kimi istifadə etməsi idi. Bu yolun açılması, Paul Revere III və IV əməliyyatının müvəffəqiyyətli olmasına əhəmiyyətli dərəcədə kömək etdi. 10 Noyabr 1966 -cı ildə 20 -ci Mühəndis Taburu və 584 -cü Mühəndis Şirkəti 937 -ci Mühəndis Qrupuna birləşdirildi.

13 Noyabr 1966-cı ildə 4-cü Mühəndis Taburunun bir tağımının olduğu A (-) Şirkəti hava ilə ZA 6055 yaxınlığındakı kiçik bir eniş zonasına göndərildi və dərhal ərazini genişləndirməyə başladı. 1800 -cü ilə qədər bir piyada taburunu yerləşdirmək üçün kifayət qədər böyük bir LZ tamamlandı. Təmizləmə əməliyyatları ilə eyni zamanda, artilleriya dəstəyi olan 1/12 Piyada Taburu açılış bölgəsinə köçdü. Müdafiə mövqelərinin təmizlənməsi, genişləndirilməsi və təkmilləşdirilməsi növbəti gün ərzində davam etdi və A Şirkəti 15 Noyabr 1966 -cı ildə hasil edildi.

16 Noyabr 1966-cı ildə C (-) Şirkəti əvvəllər 4-cü Mühəndislər tərəfindən başladılan qabaqcıl yola (təyin olunmuş 509B) davam etmək üçün Se San River ətrafındakı YA 7450-yə köçdü. Batalyonun yol üçün məsuliyyəti Se San çayının şimal sahilində başladı. Demək olar ki, işin əhatə dairəsi yaxşı formalı, kifayət qədər qurudulmuş və düzgün istiqamətləndirilmiş birtərəfli yolun tikintisindən dəyişdi. C şirkətinə iki Roma şumu (KG təmizlənmiş bıçaqla) bağlandı. Roma şumları sıx ormanda 30 geniş yol kəsməyi sürətləndirmək üçün təyin edildi. Bu ərazidə düşmən təması kəsilməyə başlayanda, 6 dekabr 1966 -cı ildə 559 metrlik yol və bir yanğınsöndürmə bazası tikildikdən sonra 509B üzərində iş dayandırıldı. 2 Yanvar 1967 -ci ildə 3/C/20E, 509B marşrutunun tikintisini davam etdirmək üçün Se San çayı boyunca geri çəkildi. Vzvoda iki buldozerdən əlavə iki Roma şumu əlavə edildi. Şimal -qərbə gedən yolun qurulması və artilleriyanın irəli mövqeyə keçə bilməsi üçün atəş dəstəyi bazalarının inşası işləri davam etdirildi.

3 Dekabr 1966-cı ildə D Şirkəti, 35-ci Mühəndis Taburu, indi D Şirkəti, 20-ci Mühəndis Taburu, Yeni Polei Djereng CIDG Düşərgəsi və C-130 hava limanını qurmaq üçün YA 8646 yaxınlığına köçdü. CIDG Düşərgəsinə əlavə olaraq, ABŞ Artilleriya batareyası üçün bir düşərgə inşa edildi. CIDG Düşərgəsindəki səylər, müəyyən ərazilərin təmizlənməsi və hamarlanması, xarici müdafiə telinin yerləşdirilməsi və düşərgənin ətrafında bir bypass yolu çəkilməsindən ibarət idi. Topçu mövqeyi üzərində iş daha geniş idi. Əlaqədar döyüş sursatı və personal bunkerləri olan dörd silah yastığı inşa edildi. Əlavə olaraq tualet, duş, tualet otağı, yanğınsöndürmə mərkəzi və təmir lövhəsi inşa edilmiş və gələcəkdə özünə kömək üçün tikintilər üçün yuvalar qurulmuşdur. C-130 hava limanı inşa edildi. Pist əvvəlcə 62 qat lateritlə örtülmüş torpaq zolağı idi. D şirkətinə bağlı olan 3/B/20E, daha sonra Vyetnamda MX-19 paspasının ilk istifadəsi olan MX-19 alüminium mat ilə uçuş-enmə zolağını örtdü. Aksesuar dəstləri yox idi və məqsədəuyğun ankraj sistemi uğurla quraşdırıldı. 24 yanvar 1967-ci ildə C-130 standartlaşdırma uçuşu edildi və uçuş-enmə zolağının əla vəziyyətdə olduğu aşkar edildi.

24 dekabr 1966-cı ildə C (-) Şirkəti ciddi qəzalı vəziyyətə düşmüş mövcud aerodromu bərpa etmək üçün Ban Blechə köçdü.Uçuş-enmə zolağının 1000 fut qərb hissəsi pis bir şəkildə çökmüş, T-17 membranının altındakı həddindən artıq doymuş və ərazinin drenajının qeyri-kafi olduğu müəyyən edilmişdir. Bütün T-17 membranı çıxarıldıqdan sonra uçuş-enmə zolağı və dayanacaq önlüyü qurban verildi. Həm uçuş -enmə zolağı, həm də dayanacaq apronunun qurumasına icazə verildi, yenidən dolduruldu və yenidən kompaktlaşdırıldı və orta xətt bir ayağa qaldırıldı və 6 düymlük parçalanmış qaya ilə örtüldü. Uçuş -enmə zolağı yenidən sıralanıb və sıxışdırılıb.

01 Fevral 1967-ci ildə C (-) Şirkəti, yeni C-130 hava limanı tikmək üçün Ban Blech-dən Duc Lap-ə qədər uzun məsafəyə hərəkətə başladı. Duc Lap, Batalyon Baş Qərargahından bu qədər uzaqda olduğu üçün, təxminən 150 mil uzaqlıqda və təchizat alınmasını təmin edəcək mövcud bir hava limanı qurğusu olmadığından, layihə üçün bütün tikinti materialları, POL və paylar yığılmış və Pleiku'daki Tabur Qərargahından başlayan bir karvana yükləndi və 1 Fevral günü günortadan sonra Ban Blech'teki C Şirkətinə çatdırıldı. Təchizat konvoyu C Şirkəti konvoyu ilə evləndikdən sonra, Duc Lapə səyahət, eyni axşam Ban Me Thoutda bir mola ilə davam etdi.

Layihə üzərində iş 4 Fevralda təmizləmə əməliyyatları və aerodrom mərkəz xəttinin şərq ucunda yerləşən bir kəndin köçürülməsi ilə başladı. Bu layihə üçün əhatə dairəsi, C-130, T-17 embran örtülü bir hava zolağı qurmaq və beş C-130 təyyarəsini yerləşdirmək üçün önlük qablaşdırmaqdan ibarət idi. 15 Fevral 1967 -ci ildə, altı C7A yeni tamamlanan 1000 futluq pistə endi. QL-14 marşrutundan Xüsusi Qüvvələr düşərgəsinə qədər təxminən iki mil məsafədə, bivouac və iş yeri təhlükəsizliyi təmin edən iki tərəfli bütün hava giriş yolu lazım idi.

2 Fevral 1967-ci ildə D Şirkəti, 35-ci Mühəndis Batalyonu (hazırda Miss Leonid Wood, Fort Leonard Wood-da Bir Stansiya Birliyi Təlim batalyonu), mövcud 3000 ayaq uçuş-enmə zolağını C-130 meyarlarına uyğun olaraq 5 C-130 üçün dayanacaq təmin etmək üçün Oazisə köçür. təyyarə və 40 vertolyot üçün bir sahə qurmaq. Mövcud aerodrom T-17 membranı ilə örtülmüşdü, bu daimi istifadədən ciddi şəkildə zədələnmişdi və aerodromun drenajı uğursuz olmuşdu, bu da uçuş-enmə zolağında dərin tıxaclara səbəb olmuşdu. Yeni 3500 ayaq pisti MX-19 və M8A1 ilə C-130 park sahəsi ilə örtülməli idi.

7 Fevral 1967 -ci ildə, 3 -cü Platon, C Şirkəti, 509B marşrutunu təxminən 11000 metr şimal -qərbə qədər uzadaraq və iki yanğın dayaq bazası qurduqdan sonra Tabur Base düşərgəsində bağladı. 17 Fevralda 3 -cü Platon, bir hava limanı təmiri layihəsi ilə məşğul olmaq üçün Phu Nhon üçün baza düşərgəsindən ayrıldı. Bu C-130 aerodromu, bir çox əyilmə, yumşaq ləkələr, drenaj problemləri və T-17 membranına ciddi ziyan vurmaqla ciddi bir qəza vəziyyətinə düşmüşdü.

12 Mart 1967-ci ildə B (-) Şirkəti Phu Tucdakı missiyalarını tamamladı. Layihə direktivində nəzərdə tutulan işin əhatə dairəsi, mövcud 2200 ayaqlıq torpaq uçuş-enmə zolağını 3500-ə qədər uzadaraq və T-17 membranı ilə örtərək Phu Tuc Xüsusi Qüvvələrinin düşərgəsi yaxınlığında C-130 hava limanı tikmək idi. Bundan əlavə, beş C-130 təyyarəsi üçün dayanacaq qurğuları, üç Airmobile şirkəti üçün irəli hücum vertolyotu, iki dönmə və 7B Marşrutundan səhnələşdirmə sahəsinə qədər 5300 addımlıq yol inşa edildi. 1967-ci ilin martında B (-) Şirkəti Dragon Mountain əsas düşərgəsinə qayıtdı. 16 Martda 1 -ci Platon, A Şirkəti Danner (Oazis) Ocağına köçürüldü və 14 B Marşrutunda 80 ayaqlı bir əyilmiş körpü tikmək üçün işə başladı.

16 Mart 1967 -ci ildə D Şirkəti, 299 -cu Mühəndis Taburu (hazırda Texas Hood -da yerləşir), Dragon Mountain Base Camp, Pleiku'daki 4 -cü ID qərargahının baza düşərgəsinin inkişafını dəstəkləmək üçün 20 -ci Mühəndis Taburuna bağlandı.

22 Mart 1967 -ci ildə A Şirkəti Oasis qaya ocağına köçdü. B və C şirkətlərinin uzaqda yerləşdiyinə görə, təyyarələrlə yenidən təchizat aparmaq lazım idi. Phu Tuc'daki B Şirkəti və Duc Lap'teki C Şirkəti üçün Cam Rahn Körfəzində bir arxa dəstə quruldu. Cam Rahn Bay, geniş logistika imkanları və təchizat daşınması üçün C-7A təyyarələrinin olması səbəbindən bir dəstək bazası olaraq seçildi. Bu şirkətlərə Pleiku Hərbi Hava Qüvvələri Bazası və Tabur Baza Düşərgəsindən təmir hissələri, POL və rasionlar daxil olmaqla təchizatlar göndərildi. Bundan əlavə, 937 -ci Mühəndis Qrupuna aid təyyarələrdən istifadə edildi.

17 Aprel 1967 -ci ildə, 4 -cü ID ilə baza düşərgəsi müdafiəsi üçün yeni bir OPLAN başladı. Bu OPLAN, 20 -ci dövrü bir alt sektor üçün məsuliyyətdən azad etsə də, Tabor hələ də 1 -ci Briqada sektorundakı perimetr bunkerlərini idarə etməkdə Piyada personalı artırmalıdır. OPLAN, batalyonu 4 -cü ID Village Ziyarət Proqramına birləşdirdi. B şirkətinə Plei Breng və Plei Monu Dooch kəndlərini ziyarət etmək və 4-cü ID G-5-ə dövri hesabat təqdim etmək vəzifəsi verildi.

6 May 1967-ci ildə D Şirkəti, C-130 hava limanı üçün çiyinlər, səhnə sahəsi və drenaj sistemi qurmaq üçün Duc Co Xüsusi Təyinatlılar Düşərgəsində bağlandı. QL-19W, Duc Co-dan şərqə doğru, 35-ci sinif, paralel sinif 55 tank izi ilə, 35-ci sinif iki istiqamətli, 50-ci sinif bir tərəfli qabiliyyətə yüksəldin. Duc Co aerodromu, 1967 musson mövsümündə taktiki əməliyyatları dəstəkləmək üçün təyyarələr tərəfindən geniş istifadə edilməli idi.

1966 -cı ilin noyabr ayından etibarən, həm şaquli, həm də üfüqi Bölmə kantonunun inşasının məsuliyyəti A Şirkətinə həvalə edildi 20 Mart 1967 -ci ildə B Şirkəti A Şirkətini Bölmənin xüsusi heyət sahə kompleksinin tikintisinə görə məsuliyyətdən azad etdi. 299 -cu EN BN olan D Şirkəti, baza düşərgəsinin inkişafını dəstəkləmək üçün B Şirkətinə qatıldı.

4-cü şəxsiyyət sənədinin aktiv bir özünə kömək proqramı var. Prefabrik binaların genişmiqyaslı istehsalı fevralın əvvəlinə qədər başlamadı. Battalion prefabrik həyəti mart ayının əvvəlindən etibarən 24 saat ərzində açıldı və istehsal gündə təxminən 10 binaya qədər artdı. Həyət gün ərzində 8 əsgər və 75 mülki işçi tərəfindən idarə olunurdu. Təxminən 12 əsgər gecə saatlarında həyətdə işləyib. 1967 -ci ilə qədər ümumi tikinti:

62.600 kvadrat fut qarışıqlıq zalı

13,872 kvadrat metrlik təmir obyektləri

46.720 kvadrat metrlik tibb müəssisələri

8,800 kvadrat fut inzibati obyekt

62.400 kvadrat metrlik qoşun mənzil

Batalyonun əvvəlcədən hazırlanan həyəti 252 20 X 80 futluq binalar verdi. Əlavə olaraq, 20 -ci Mühəndis Taburunun untisı inşa edildi:

2 x 40 x 100 cığır baxım qurğusu

3 ədəd 26 x 90 avtomobil baxım qurğusu

1 26 x 104 avtomobil baxım qurğusu

11 20 x 100 tropik bina.

4 -cü ID Village Ziyarət Proqramına qoşulmadan əvvəl, tabor və ona bağlı olan birliklər bir çox vətəndaş hərəkatı layihələrində iştirak etmək üçün vaxt tapdılar. Bütün bu layihələr işdən kənar vaxtlarda həyata keçirildi. Tamamlanmış diqqətəlayiq proqramlardan bəziləri bunlar idi:

1. Dong Ba Thin hərbi kompleksindən təxminən iki mil şimalda yerləşən 400 x 500 metrlik qaçqın sahəsinin təmizlənməsi.

2. Thanh kəndində əlaqəli mebel və bitişik oyun meydançası olan 60 şagirdlik məktəb evinin inşası.

3. Lap Dinh'deki Loving Cross Uşaq Evində 36 x 76 ayaqlı bir yataqxananın inşası.

4. Nihn Hoa kəndi üçün enerji mənbəyi kimi istifadə olunan generatorun quraşdırılması.

5. Nihn Hoa sahəsinə su axını nəzarət etmək üçün taxta daşqın qapıları olan bir sıra torpaq bəndlərinin inşası.

6. Ban Me Thuot yaxınlığındakı Montagnard kəndlərində quyu qazmaqda köməklik.

7. Bütün batalyon bölgələrində təcavüzkar MEDCAP proqramı quruldu.

1967 -ci ilin ortalarında, Battalion vətəndaş işləri bölməsi, Dragon Mountain əsas düşərgəsi ilə həmsərhəd olan Montagnardsın 2 kəndinin rifah dəstəyində fəal idi. 1967 -ci ilin ortalarına qədər, 20 -ci Mühəndis Taburunun əsgərləri, xidmətlərinə görə 22 Bənövşəyi Qəlb, V cihazlı 5 Bürünc Ulduz və ümumilikdə 103 Bürünc Ulduz və Ordu Şərəf Medalı ilə təltif edildi.

1967 -ci ilin may ayının ikinci həftəsində, A Şirkəti, 1 -ci Briqada 4 -cü şəxsiyyət idarəsinin irəli komanda məntəqəsi olan Jackson Hole -da bağlandı və üç MSR -nin təkmilləşdirilməsi və geri alınması ilə məşğul oldu. Bu layihəni həyata keçirmək üçün şirkətə bir torpaq hərəkət edən tağım, bir damperli maşını tağım, bir mühəndis xətti tağımı və müxtəlif kiçik elementlər qoşuldu.

Eyni zamanda, D Şirkəti, Duc Co-nun şərqindən 14B-QL19W yol qovşağına qədər QL-19W-in təkmilləşdirmə tələblərini yerinə yetirdikdən sonra, Duc Co hava limanında M8A1 səth layihəsinə başlamaq üçün avadanlıq və işçiləri birləşdirməyə başladı. Aerodromda aparılan bir araşdırma, mövcud zolağın eni 100 fut uzunluğunda 3000 fut uzunluğunda olduğunu göstərdi. Yağışlar 20 gün davam etdi, bu müddət ərzində görülən səmərəli iş, bütün aerodrom drenaj xəndəklərinin kəsilməsi və şəkilləndirilməsi, doymuş olan laterit qapağının təxminən 75% -nin çıxarılması və QL-19W marşrutunun saxlanılmasıdır.

22 Mayda C Şirkəti Combined Arms Hilldəki əsas düşərgəsindən Danner Ocağına köçdü. C şirkətinə Dragon Mountain baza düşərgəsindən Duc Co şirkətinə qədər iki tərəfli 55 sinifli tank yolunun inşası həvalə edildi. Şirkətə musson mövsümündə QL-19W-ni trafikə açıq tutmaq üçün ikinci vəzifə verildi. A şirkətinə də oxşar tapşırıq verildi. QL-19W və 14B kəsişməsindən Polei Djerenqdəki SF düşərgəsinə yaxın bir tank izi. Bu layihənin yol baxım missiyasına müdaxilə etməsinə icazə verilməyəcəyi vurğulandı. Avadanlıq çatışmazlığı səbəbindən yolda irəliləyiş bir qədər çətinləşdi. Mayın 29 -da, ağır texnika və sıxma qurğularından səmərəli istifadə oluna bilmədiyi üçün tank izi layihələri musson mövsümünün sonuna qədər təxirə salındı. Hər iki şirkət tank izinin 60% -ni yol kənarında təmizlədi.

29 May 1967 -ci ildə, Catecka'daki bivouac sahəsindəki 173 -cü Hava -Dəniz Briqadası (hazırda İtaliyada yerləşir) palçığa batdı və təchizat sahələrini ala bilmədi və baza düşərgəsində manevr edə bilmədi. C Şirkəti, drenaj təmin etmək və drenaj qurmaq və 173 -cü sahə boyunca bütün hava yol imkanlarını qurmaq öhdəliyi götürdü.

Yolun saxlanılması, hava limanı tikintisi, vertolyot asma qurğusu 1967 -ci ilin iyun ayında yaxşı başlamışdı. Qapaqlar və torpaq təmizlənməsi gündəlik iş cədvəlində önəmli olmağa davam etdi. D şirkəti irəli dəstək helikodu üzərində işə başladı. Helikopter meydançasının təyin olunmuş hissəsində mina sahəsi aşkar edilmişdir. İş davam etməzdən əvvəl mina sahəsi təmizləndi. Mina sahəsində 88 M14 və M16 minaları var idi.

24 İyun 1967 -ci ildə D Şirkəti, 299 -cu Mühəndis Batalyonu, ana bölmələrinin nəzarətinə qayıtdı. Şirkət C (-) 173-cü Hava-Dəniz Briqadasının kanton ərazisində çalışdı. 3 İyul 1967 -ci ildə 173 -cü Hava -Dəniz Briqadası Greely Əməliyyatı ilə məşğul olmaq üçün qərargahını Catecka'dan Kontum'a köçürdü. Şirkət C, QL-19W və QL-14-ün kəsişməsindən Danner Ocağına qədər QL-19W-ni qorumaq üçün bütün səylərini sərf etməyə başladı.

10 İyul 1967-ci ildə A Şirkəti, Duc Co hava limanını MC-30 ilə örtmək və M8A1 matını 3500 fut uçuş-enmə zolağına yerləşdirmək üçün prioritet direktiv aldı. 3 -cü Platon yerləşdirildi və gündə 18-20 min kvadrat fut M8A1 çəkməyə başladı. Ayın sonunda A Şirkəti, uçuş -enmə zolağının sonunda 150 fut kvadrat dönüşlərin inşası üçün əlavə bir direktiv aldı. Bu layihə iyulun 31 -də başa çatdı.

A Şirkəti, musson mövsümü boyunca QL-19W və 14B avtomobil yollarının təmirinə davam etdi. 15 Avqustda A Şirkəti, Ceksonun çuxurundan keçən daxili yol şəbəkəsinin 600 metrlik keçilməz hissəsinin təmir və təmir işlərini öz üzərinə götürdü. Layihə, lazımi miqdarda əzilmiş qaya qoymadan əvvəl 600 metrlik yolun sökülməsi, boşaldılması və şəkilləndirilməsini əhatə edir. Güclü yağış zamanı yol işləri əsasən əllə aparılırdı. Təxminən 20 Avqustda, yolun keçilməz hissəsi nəqliyyat vasitələri üçün açıldı və ehtiyac duyulan 4 -cü şəxsiyyət təchizatı vasitələrini Jackson çuxuruna daxil etdi.

C şirkəti QL-19W-nin təmirinə davam etdi. 3 Avqustda və 15 Sentyabrda Bailey Körpüsü, VTR və M48A1 tankı və UTR -in birgə yükü altında çökdü. C Şirkəti, 509 -cu Panel Körpü Şirkətini dəstəkləyən körpü sahəsindəki mövcud bir dolama yolunu təmir etməklə, dağılan körpünün dəyişdirilməsinə yönəltdi. 3 Avqustda 584-cü Mühəndis Şirkəti (LE), QL-19W (MSR) hissəsinin körpü sahəsindən şərqdən Enari düşərgəsinə qədər olan hissəsini saxlamağa qərar verdi. Bu MSR missiyasına İşıq Avadanlıqları Şirkəti təyin edildi, C Şirkəti körpünün təmiri ilə məşğul idi. 584 -cü LE Şirkəti 26 sentyabr 1967 -ci ilədək təmir məsuliyyətini özündə saxladı.

15 Avqustda, bir CH-47 vertolyotundan yuyulmanın Polei Djering Hava Limanındakı MX-19 uçuş zolağının 480 xətti ayağını yerindən çıxardığı xəbəri gəldi. 16 Avqustda B Şirkətinin ikinci və üçüncü tağımı Polei Djeringə təyyarə ilə göndərildi. 17 Avqusta qədər, başqa bir CH-47, 435 xətti ayaqlı bir pistdən ayrıldıqda, 30.000 kvadrat fut paspas yenidən quruldu və yenidən birləşdirildi. 18 Avqustda, 36 düymlük V şəkilli piketlər və 9 nömrəli bağlama telindən ibarət sahəyə uyğun bir ankraj sistemi uçdu və 19 Avqustda yenidən düzülmə və ankraj teli tamamlandı. Hər iki tağım 20 Avqusta qədər Enari Kampına qayıtmışdı.

19 Avqustda C Şirkəti və 584 -cü Mühəndis Şirkəti Danner Ocağından Danner Ocağından 2.3 kilometr aralıdakı Yünlü Bully Ocağına köçdü. Yeni bivouac saytı 1st Platoon, Company C tərəfindən hazırlanmışdır.

35 -ci Mühəndis Vzvodu (Land Clearing) 20 -ci Mühəndis Taburuna bağlı idi və 19 Avqust 1967 -ci ildə Camp Enari baza düşərgəsində bağlandı. Növbəti həftə ərzində birinci və ikinci dəstələr sırasıyla 70 -ci və 299 -cu Mühəndis Taburlarını dəstəkləyirdi. Üçüncü heyət, əməliyyat sahəsindəki işlər üçün 20 -ci Mühəndis Taboruna torpaq təmizləmə əməliyyatları üçün bağlı qaldı. Üçüncü heyət, 25 Avqustda Wooly Bully Quarry yaxınlığında QL-19W üzərində təmizləmə əməliyyatına başladı. 25 Avqustdan 22 Oktyabra qədər 35-ci Torpaq Təmizləmə Qrupu QL-19W, QL-19E, QL-14S və TC-6C marşrutlarında 3648 hektardan çox ərazini təmizlədi. Oktyabrın 24 -də 35 -ci qrupun 2 -ci komandası Edap Enang qəsəbə kəndində işləmək üçün 70 -ci Mühəndis Taburundan 20 -ci yerə təyin edildi.

1 -ci Briqadanın, Jackson ’s Hole -dan Oasis -ə 4 -cü şəxsiyyətin keçməsi ilə, A Şirkəti, bir şirkət ölçüsündə bir bivouac sahəsi hazırlamaq üçün 17 Sentyabrda Wooly Bully karxanasına köçürdü. A (-) Şirkəti 21 sentyabrda baza düşərgəsinə köçdü və bir neçə kiçik proyekt götürdü. 21 Oktyabr 1967-ci ildə A Şirkəti Wooly Bully Quarry-də CP-ni açdı, MSR-in saxlanılması və QL-19W-nin qərbdən Duc Co.

22 Sentyabrda C Şirkəti və D Şirkəti vəzifələri və yerləri dəyişdirdi. C Şirkəti, D ’ şirkətinin baza düşərgəsi layihələrini üzərinə götürdü və D Şirkəti, QL-19W-nin bir hissəsi üçün məsuliyyəti öz üzərinə götürdü. C ’ şirkətinin layihələri arasında 23 oktyabrda Vyetnam Respublikasına gəlməsi planlaşdırılan 7/17 -ci Hava Süvari Squadronu üçün 88 helikopter qapağının inşası da var.

11 Oktyabr 1967-ci ildə B ’s CP Şirkəti və Battalin Avadanlıq Zavodundan torpaq hərəkət edən avadanlıqlarla gücləndirilmiş ikinci tağım, Plei Do Lim kəndindən LTC-7B Marşrutunun təkmilləşdirilməsinə başlamaq üçün Plei Do Limə köçdü. İşin əhatə dairəsi, yolun sərin hava şəraitindən məhdud hava şəraitinə qədər yüksəldilməsi və bir körpünün təmiri idi. Bu, 4 -cü ID ’s OPLAN Middletonun ümumi dəstəyində bir əməliyyat dəstək missiyası idi. B Şirkətinin ilk taqımı, C-130 dayaq yuyulması ilə açılan T-17 uçuş-enmə zolağını təmir etmək üçün Phu Tuc hava limanına köçdü. Oktyabrın 20-də B ’s Company CP və ikinci tağım LTC-7B MRS təkmilləşdirilməsindən qayıtdı və körpü təmirinin 100% tamamlandığı bildirildi. 28 oktyabrda B Şirkətinin ilk taqımı, Phu Tuc Hava Limanındakı T-17 membranının təmirini başa vuraraq baz düşərgəsinə qayıtdı.

25 Oktyabr 1967 -ci ildə Ban Blech -ə göndərilən ilk müfəttiş, mövcud aerodromun təkmilləşdirilməsi işinə başlamaq və CP 2. BDE, 4. ID -yə ümumi mühəndis dəstəyi vermək üçün yola düşdü. 2 Noyabrda, T-17 hava zolağının təmiri ilə məşğul olmaq üçün Ban Blech-dən Phu Nhona gedən ilk C qrupu C qrupunun bir dəstəsi. Bu layihə 7 Noyabrda tamamlandı və heyət Ban Blechə qayıtdı.

QL-14B-də torpaq təmizlənməsi və təkmilləşdirilməsi 4 Noyabr 1967-ci ildə başa çatdı. Bu zaman, A Şirkətinin ikinci tağımı və ona bağlı olan Torpaq Aparıcı Bölmə, 6/14 Artilleriya və Xüsusi Qüvvələr dəstəsinin Polei Djerangdakı ümumi dəstəyi ilə həyata keçirildi. . Bu yerdəki işlər, tərk edilmiş mövqelərin boşaldılması və düzəldilməsini əhatə edirdi. Polei Djereng layihəsi 10 Noyabr 1967-ci ildə başa çatdı. A Şirkəti, QL-19W-nin QL-19W və 14-B Company D-nin kəsişməsinə qədər QL-19W-ı QL-19W-a yüksəltmək missiyasına həvalə edildi. karxanadan şərqdən Əjdaha dağına qədər.

11 Noyabr 1967 -ci ildə, 35 -ci Mühəndis Platonu (LC), Dak To Döyüşünə ümumi dəstək olaraq verildi. Ayrılan tağımın vəzifəsi, 4 -cü ID ’s Pleku boyunca Dak'ten MSR'ye qədər quru əməliyyatları aparmaq idi. Dak Döyüşü ilə 31 dekabr 1967 -ci il tarixində ABŞ -ın ümumi qələbəsi ilə sona çatmasıyla, vzvodun iki bölməsi 20 -ci Mühəndis Taburunun əməliyyat nəzarətinə qaytarıldı və Edap Enanqda əkinçilik drenajına yenidən göndərildi.

10 Noyabrda, batalyon Ban Blech hava limanını MACV Sınıf II, C-130 meyarlarına yüksəltmək missiyasını aldı, mərkəz xətti haqqında məlumat əldə etmək və mövcud obyektin topoqrafik tədqiqatını aparmaq üçün bir sorğu qrupu göndərildi. 22 Noyabr 1967 -ci ildə sorğu tamamlandı və ilkin planlaşdırma və iş hesablamaları başladı. Uçuş zolağının bir ucunda geniş doldurulması olan bir təpənin ucunda bir kəsikdə yerləşdiyindən, yan drenaj kriteriyalarının xətti və sahəsinin MACV spesifikasiyalarını təmin etmək üçün kütləvi kəsmə və doldurma əməliyyatları aparmaq lazım olardı. Bu səbəbdən 937 -ci Mühəndis Qrupuna görmə xəttindən, yanal drenajdan və aşmalardan imtina edildi. Uçuş -enmə zolağının uzunluğundan imtina edilməsinə icazə verildi, lakin digərlərinin hamısı rədd edildi. İlkin iş hesablamaları göstərir ki, kəsmə və doldurma əməliyyatı, zolağın imtina edilməyən meyarlara uyğun olması üçün təxminən yarım milyon kub metr yerin hərəkət etməsini tələb edəcək. Bu rəqəmlər və müşayiət olunan avadanlıq istəkləri 937 -ci Mühəndis Qrupuna təqdim edildikdə, IFFV ’s Ordu Logistika Məmuru ilə bir konfrans təşkil edildi. Bu konstruksiya konfransının nəticəsi olaraq, mövcud aerodrom dəyişdirilmiş yanal klirens və görmə xətti meyarları ilə qəbul edildi.

Noyabrın sonunda, batalyonun əməliyyat bölgəsindəki düşmən fəallığı artdı. Noyabrın 24 -də üçüncü tağımdan bir mayın tarama qrupu olan A Şirkəti, Jackson ’s Hole -un şimalındakı təxmin edilən bir NVA Şirkəti tərəfindən pusquya düşdü. 3 -cü tağım və ona bağlı olan təhlükəsizlik qüvvələrinin dərhal reaksiyası düşməni qovmağa və dost itkilərini minimuma endirməyə səbəb oldu.

7 Dekabrda 584-cü Mühəndis Şirkəti (LE) Tanh kəndi boyunca QL-19W asfaltlanması layihəsinə başladı. ABŞ trafikinin səbəb olduğu həddindən artıq toz problemi səbəbindən bu sahədə asfaltlama işlərinin sürətləndirilməsinə qərar verildi. 16 dekabr 1967 -ci ildə layihə tamamlandı və yol rəsmi olaraq tabor komandiri, 20 -ci Mühəndis Taburu komandiri, 937 -ci Mühəndis Qrupu, Komandiri General, 4 -cü Piyada Diviziyası Pleiku əyalətinin rəisi və bir neçə yerli Vyetnamlı məmurun iştirakı ilə açıldı.Mühəndislərin səyləri yaxşı qarşılandı və 584 -cü Mühəndis Şirkətinin komandirinə Tanh Anh kəndlərinə minnətdarlıq olaraq lövhə təqdim edildi.

20 dekabr 1967 -ci ildə B Şirkəti, 5 -ci Xüsusi Qüvvələr Qrupu və#8217s Florida Əməliyyatına birbaşa dəstək olaraq verildi. Missiya: Vətəndaş Düzensiz Müdafiə Qrupu (CIDG) düşərgəsi və Tier Atarda C-7A qabiliyyətli bir hava limanı qurun. Tier Atar yolla tamamilə əlçatmaz olduğu üçün bütün avadanlıq, işçi heyəti və təchizat iş yerində CH-47 Chinook və Ch-54 Skycrane helikopteri ilə köçürüldü. Vzvoddan (-) ibarət qabaqcıl partiya 20 dekabrda əraziyə havadan qaldırıldı. Şirkətin qalan hissəsi 12 CH-47 vertolyotundan istifadə edərək 21 dekabr 1967-ci ildə bağlandı. Missiyanı yerinə yetirmək üçün lazım olan hava mühəndis avadanlığı 8 -ci Mühəndis Taburu, 1 -ci Hava Süvari Diviziyası, 937 -ci Mühəndis Qrupu və 5 -ci Xüsusi Qüvvələr Qrupundan alındı.

Avadanlıqlar C-130 təyyarələri ilə Ban Dan Xüsusi Qüvvələrinin düşərgəsinə çatdırıldı və CH-54 Skycrane ilə 33 kilometr iş sahəsinə qaldırıldı. Bütün tikinti materialları 5-ci Xüsusi Təyinatlı Qrup tərəfindən təmin edildi və C-7A təyyarələri ilə iş sahəsinə hava atıldı. Başlanğıcda bütün iş qüvvələri, mühəndis işçi qüvvəsi və təhlükəsizlik bölməsi üçün bir müdafiə perimetri oturmağa və sahələri atəşdən təmizləməyə yönəldildi. Düşərgənin və aerodromun bütün ərazisi böyük ağac ağacları ilə sıx meşələndiyi üçün təmizləmə əsas iş idi. Bütün mümkün işlər əlavə edilmiş mühəndis avadanlığı ilə edildi. Böyük ağacları çıxarmaq üçün avadanlıqların arxasında təxminən iki gün davam edən bir söküntü qrupu. Yerli ağac bunker tikintisində geniş istifadə edilmişdir. 1967 -ci il dekabrın 30 -na qədər müdafiə perimetrinin hazırlanması kifayət qədər inkişaf etmişdi ki, iş səyləri aerodromun təmizlənməsinə yönəldilsin.

20 dekabr 1967 -ci ildə 35 -ci Mühəndis Qrupunun (İnşaat) üzvi traktor/qoşqu qabiliyyətindən istifadə edərək Ban Blech aerodromunun təkmilləşdirilməsi üçün M8A1 paspası və asfaltına malik olması üçün tədbirlər görüldü. Yük, Qui Nhondakı Logistika Deposundan Ban Blechə göndəriləcəkdi. Bu əşyaların satın alınması və çatdırılması təmin edildikdə, C (-) Şirkəti konvoyla layihəni həyata keçirmək üçün 21 dekabrda Camp Enari-dən Ban Blechə köçdü. Bivouac sahəsinə keçid tez bir zamanda həyata keçirildi və iş dərhal başladı. İşin əhatə dairəsi, 150 x 150 ayaq dönmə qabiliyyətinə malik 3000 futluq M8A1 uçuş -enmə zolağının və iki 170 ayaqlı taksi yolu ilə kəsilmiş 750 x 160 ayaqlıq dayanacaq apronunun inşasını əhatə edir. M8A1 paspasla örtülməli olan bütün səthlər əvvəlcə pencprime və RC-3 ilə işlənmişdir.

1967-ci ilin sonu, A Şirkəti, D Şirkəti (-) və Tier Atar Company B-də QL-19W və karxana dəstəyi ilə məşğul olan 584-cü Mühəndis Şirkəti (LE) Ban Blech aerodromunun təkmilləşdirilməsini davam etdirdi. D Şirkəti, Batalyon Partiyası Zavodu və Prefabrik Yard üçün məsuliyyət daşıyaraq Camp Enari'de qaldı. Qərargah və Qərargah Şirkəti Enari Kampında qaldı.

1968-ci ilin fevral ayından 1969-cu ilin oktyabr ayına qədər, 20-ci Mühəndis Taburu və ona bağlı olan bölmələr, yəni 584-cü Mühəndis Şirkəti (LE) və 35-ci Torpaq Təmizləmə Platonu (20 Yanvar 1969-cu ildə MTOE 5-500C nəzdində 538-ci Təmizlik Şirkəti olaraq yenidən təşkil edildi) ), məsuliyyət sahəsindəki aşağıdakı vəzifələri yerinə yetirmək üçün tamamlanmış və ya çalışmışdır.

1 May 1968-dən 31 İyul 1968-ci ilədək C və D Şirkətlərinin dəstəyi ilə 35-ci Torpaq Təmizləmə Platonu, QL-19E-ni Bir çox Yang keçidindən Kontumun şimalındakı Pleiku və QL-14N-dən təmizləndi. Bu dövrün sonunda 35 -ci taqım 20 -ci ildən ayrıldı və Bong Sondakı missiyalar üçün 35 -ci Mühəndis Qrupuna (İnşaat) qoşuldu. Dövr ərzində təmizlənmiş ümumi əkin sahəsi 10,800 idi.

1 May 1968-dən 31 Oktyabr 1968-ci ilə qədər, 2/C/20 QL-14N boyunca 300 metrlik (görmə xətti) təmizləmə ilə məşğul olmuşdur. Missiya ümumilikdə 330 hektar ərazini yenidən böyütdü.

1 Noyabr 1968-dən 31 Yanvar 1969-a qədər, 1/A/20, 1100 hektar bakirə ormanda QL-14N təmizlənməsi ilə məşğul idi. 7 dekabrda, 35-ci Platon yenidən 20-ci ilə bağlandı və D Şirkəti ilə Ban Belch-in şimalındakı QL-14S-ni Ban Me Thout-a qədər təmizləməyə başladı, sonra 76 kilometr cənubda davam etdi. Dövrün sonunda 17 Roma şum və 10 Bull Blade 07E Dozer istifadə edərək, cəmi 4800 hektar ərazi təmizləndi.

1 Fevral 1969 -dan 30 Aprel 1969 -a qədər 20 -ci Mühəndis Tabur Məsuliyyət Sahəsi boyunca torpaq təmizləmə əməliyyatlarına böyük diqqət yetirildi. Təmizlənən əsas marşrutlar, An Khe QL-2E-dən qərbə, Ban Blech-dən Muan Man-a qədər olan QL-19E idi və V xəndəkləri olan 8-10 fut genişliyində 18 kilometrlik bir yolun inşasını və 23 x 9 fut boşluğunu əhatə edirdi. Task Force Stinger-in quru yolunda, 4 mərhələli Vyetnam-Amerika birgə təmizləmə əməliyyatı, Ea Krong çayı boyunca QL-19E, An Khe-dən Qui Nhona qədər M4T6 rafting əməliyyatı və Task Force Bush Hog-un tamamlanması daxildir. QL-14S, ümumilikdə 6895 hektar ərazini təmizləyir. Bu dövrdə bütün təmizləmə əməliyyatlarına vurğu, pusqu ehtimalını azaltmaq üçün əsas təchizat yolları boyunca sıx örtülü sahələri təmizləmək idi.

1 May 1969 -dan 1969 -cu ilin iyul ayına qədər Task Force Stringer -in tamamlanması, geniş vətəndaş işləri layihələrinin birləşdirilməsi ilə tamamlandı. 2/8 Piyada (Mech) üçün təklif olunan bir atəş bazası və 14 İyun 1969-cu ildə başlayan LTL-6B boyunca Task Force Rapid Cut təşkilatı ətrafında bu əlavə təmizləmə əməliyyatları ilə birlikdə. 1 Avqust-31 Oktyabr 1969-cu il tarixində 538-ci torpaq Klirinq Şirkəti, An Khe və Mang Yang keçidləri vasitəsilə QL-19E-nin təmizlənməsindən ibarət Task Force Land Süpürgəsini həyata keçirməyə hazırlaşır. Bu layihə 31 Oktyabr tarixində tamamlandı, bu zaman Torpaq Klirinq Şirkəti 14 günlük dayanma üçün hasil etdi.

1 May 1968-ci ildən 31 İyul 1968-ci il tarixinə qədər, 24 İyul 1968-ci ildə vertolyotun qəzaya uğraması nəticəsində 24 MX-19 panelinin zədələnməsi nəticəsində Plei Djering Hava Limanında təcili təmir missiyası da daxil olmaqla, aerodrom missiyaları bir gündə tamamlandı və sürətli performans hava trafik missiyalarına icazə verdi. gecikmədən davam etmək.

1 Avqust 1968 -dən 31 Oktyabr 1968 -ci ilədək 20 -ci Mühəndis Taburu Ban Blech aerodromunda yalnız bir aerodrom təmiri layihəsinə sadiq qaldı. Bu iş, musson mövsümü səbəbiylə aşınmağa başlayan pist boyunca çiyin yamaclarının təmiri və təkmilləşdirilməsini tələb etdi. Təmir işləri 4 düymlük fasilələrlə sürülmüş V piketləri ilə bərkidilmiş üç istinad divarının tikilməsindən ibarət idi. Eroziyaya uğramış xəndəklər doldurularaq çəmən ilə döşənmiş 120 kvadratmetrlik bir sahəni əhatə edəcək şəkildə orijinal kontura çevrilmişdir.

1 Noyabr 1968 -dən 31 Yanvar 1969 -a qədər iki böyük aerodrom təmir missiyası həyata keçirildi. Birincisi, An Khe aerodromunda taksi yollarının altındakı uğursuz alt təbəqənin geniş şəkildə yenilənməsindən ibarət idi. Görülən işlərin əhatə dairəsinə 145.000 kvadrat metr aşınmış taximayaların təmiri üçün torpaq sementinin və M8A1 paspasının istifadəsi daxildir. İkinci missiya, yenə C-130 və C-123 təyyarələrinin dönmə hərəkətləri nəticəsində zədələnmiş dönüş nöqtələri ilə birlikdə musson mövsümündə meydana gələn Cheo Reo'daki mövcud hava zolağının eroziyası ilə əlaqədardır.

Ban Blech aerodromu və Polei Kling -də 1 Fevral -30 Aprel 1969 tarixləri arasında aerodrom təmiri də həyata keçirildi. Ban Blech -in vəzifəsi, yaxınlaşan musson mövsümündən sonra eroziyanı idarə etmək üçün hava limanının hər iki tərəfinə taxta və qum yastıqları yerləşdirməkdən ibarət idi. Polei Kling -də düşmənin artilleriya atəşi nəticəsində mövcud park önlüklərinə və alt zolağa böyük ziyan vurması səbəbindən təmir işləri tələb olundu. İş, uçuş zolağında zədələnmiş sahələrin təkmilləşdirilməsi və dəyişdirilməsindən və dayanacaq önlüklərinin yenidən qurulmasından ibarət idi.

1 May 1969 -dan 31 İyul 1969 -a qədər hava limanlarının təmir missiyalarına daha çox diqqət yetirildi. Cheo Reo aerodromlarını əhatə etmək üçün cəmi dörd layihə həyata keçirildi və başlanğıcda enmə və dönüş nöqtələrində uçuş zolağına 4 böyük beton yamaq qoyulması tələb olundu. Uğursuzluq, penetration macadam ilə əlaqədar problemlər səbəbiylə meydana gəldi. Missiya zamanı, hava limanına enən C-13-lərin on iki növündən əlavə uğursuzluqlar meydana gəldi. Zərər uçuş zolağının səthində çox böyük idi. Bu uğursuzluq səbəbiylə artan əhatə dairəsinə, uğursuz sahələrin qazılması, alt qatın yüksəldilməsi və bütün uçuş -enmə zolağı sahəsini əhatə edən 4 ″ soyuq qarışıq asfaltın tətbiqi daxildir. An Khe aerodromunda təmir layihəsi, alt qatın təmirini və C-130 və C-123 təyyarələrinin dəfələrlə dönməsinin səbəb olduğu hava zolağının üzərində 105.000 kvadrat metrlik M8A1 paslanmasının dəyişdirilməsini əhatə edir. Dak Seang hava limanına 130 barel RC-800, bir asfalut çaydanı və 1 mühəndis dəstəsi ilə hava nəqliyyatı lazımdır. Aerodromun hamısı zımparalanmış, RC-800 ilə yedək palto ilə vurulmuş və yenidən zımparalanmışdır. 52-ci Artilleriya hava zolağı, RC-800-dən istifadə edərək qorxutmaq, formalaşdırmaq və yenidən bağlamaq üçün hava limanının tamamilə təkmilləşdirilməsini tələb etdi.

1969 -cu il avqustun 1 -dən oktyabrın 31 -dək iki aerodrom təmir missiyası həyata keçirildi. Düşmənin gələn top mərmilərindən zədələnmiş hava limanında Dak To, geniş təmir edildi. Ben Het aerodromu daimi istifadədə uğursuz oldu və təmir SSP -ni bütün aerodromdan çıxarmaqla başladı.

(3) Rabitə Baxım Hatları

Bu müddət ərzində QL-14N Otoyolu üzərində iş Ben Hetdən Camp Enari giriş yoluna qədər uzanan bütün yolu əhatə etdi. Bütün dövr ərzində, 20 -ci Mühəndis Taburu wqs, daimi trafikin təmin edilməsi üçün bu yolun müxtəlif hissələrinin təkmilləşdirilməsi, təmiri və inşası ilə vəzifələndirildi. Batalyona QL-14N, QL-19W və QL-14S boyunca bir çox digər təmir layihələri tapşırıldı. Layihələr arasında asfaltlama, asfaltlama, drenajın yaxşılaşdırılması, yanal xəndəklərin və kanalizasiyaların quraşdırılması, yol səthlərinin yaxşılaşdırılması və yuxarıdakı yolların saxlanılması işləri görülür.

(4) Prefabrik Yard və Toplu Zavod

Battalion ’s Prefabrik Yard və Toplu Zavodu, 1 Fevral - 30 Aprel 1968 tarixləri arasında D Şirkəti və B Şirkəti tərəfindən idarə olunur. Bu aylarda görülən işlərə LOC -un təkmilləşdirilməsi üçün sement daxil olmaqla AOR boyunca müxtəlif missiyalar üçün yığma materialların yığılması və verilməsi daxildir. özünə kömək layihələri.

1 May - 31 İyul 1968 -ci il arasında həyət və bitki B. Şirkəti 2 -ci tağım tərəfindən idarə olunurdu. Bu dövrdə görülən işlər əvvəlcədən hazırlanan 46 20 x 100 ayaqlı iki mərtəbəli tropik bina, 2 40 x 100 anbar, 13 tualet və 24 çadırdan ibarət idi. çərçivələr. Toplu Zavod eyni dövrdə 676 kub metrdən çox beton istehsal etdi. Avqust ayına qədər B Şirkəti, Drago dağının dibində bir daş karxanası işlətmək üçün əlavə məsuliyyət daşıyırdı. Sentyabrın 5 -də Camp Enari -də Toplu Zavodun fəaliyyəti dayandırıldı.

1 Noyabr 1968 -dən 31 İyul 1969 -a qədər Battalion ’s Prefabric Yard, B Şirkəti tərəfindən tam gücü ilə işlədildi. 1 Fevral 1969 -cu ildə Prefabrik Yard əməliyyatları, qarşıdakı inşaat mövsümündə şirkətə kömək etmək üçün 40 yerli vətəndaşın əlavə edilməsi ilə artırıldı. . Bu dövrdə işlərə Oasis, Blackhawk və Mary Lou yanğın bazaları üçün SEA daxmalarının Prefabrik edilməsi, Mary Lou və Ben Het firebases üçün tualetlərin tikintisi və 14-22-1 Körpüsü üçün formalar daxildir.

26 Avqust 1969 -cu ildə, Taborun Mühəndis Tepesi'ne köçürülməsi ilə prefabrik həyət Enari Kampından Mühəndis Təpəsinə köçdü. Köçərildikdən sonra, Mühəndis Tepesinde perimetri yeniləmək üçün bunker komplekslərinin prefabrikləşdirilməsi üzərində işlərə başlanıldı. Bundan əlavə, Ben Het yanğın bazasında Yaşayış/Mübarizə bunkerləri qurmaq üçün böyük bir prefabrik missiya həyata keçirildi. Başqa bir prefabrik əməliyyatı təmin etmək üçün işin əhatə dairəsi kifayət qədər geniş idi. D Şirkəti Mühəndis Tepesinden Kontum'a köçdü və əlavə bir prefabrik həyətinin fəaliyyətinə başladı. Bu yeni həyət istifadəyə verildikdə, Mühəndis Təpədəki həyətə Tan Kanhda perimetri yüksəltmək üçün Yaşayan/Mübarizə bunkerləri tikmək üçün əlavə bir vəzifə verildi.

(5) Mayın tarama vəzifələri

Döyüş mühitində hər hansı bir bölmənin əsas tələblərindən biri hərəkətlilik olduğundan, AOR boyunca bütün əsas marşrutların açıq və minalardan azad olmasını təmin etmək məsuliyyəti həyati narahatlıq doğurur. 20-ci Mühəndis Taburuna aşağıdakı yol şəbəkələrini daxil etmək üçün çoxsaylı minaaxtarma vəzifələri verildi: QL-19W, QL-14 və QL-14N üzrə gündəlik mina taramaları.

20-ci Mühəndis Batalyonu və#8217s AOR boyunca yol şəbəkələrinin davamlı hərəkətliliyini təmin etmək üçün 1969-cu ildə körpü tikintisi və təmirinə xüsusi diqqət yetirildi. QL-19W-47 və QL-19W körpüləri üçün körpülər QL-19W boyunca təmir edildi. -38, QL-14B-1 körpüsünün təmiri, QL-19-30 Körpüsünün təmiri, Körpü 19-33-dən şimalda xovlu əyilmiş körpünün tikintisi və Körpü 19-38-də. QL-19-37 Körpüsündə bir AVLB abutmentinin inşası da tamamlandı. Körpüdə ikiqat bailey və treadway dəyişdirildi. Digər körpü inşaat layihələrinə 120-ci sinif körpüsü, IA Meneye üzərindəki MACV tipli L körpü və 19-37-ci Körpünün inşası daxildir. Körpü 19-37, polad kəmərləri olan və taxta döşəməsi ilə genişləndirilmiş 60 ayaqlı tək bir körpü idi.

(a) Oasis Hava Limanı – Oasis Hava Limanında çoxlu inşaat işləri görüldü. B Şirkətinin 3 -cü Tağımına, 7 -ci Squadron, 17 -ci Hava Süvari və#8217s vertolyotlarının təmiri tapşırıldı. İşin əhatə dairəsi, mövcud örtüklərin genişləndirilməsi, müxtəlif örtüklərin hündürlüyünün dəyişdirilməsi və örtüklərin ətrafındakı son sahələrə gətirilməsi idi. 2 May 1968 -ci ildə C Şirkəti ağır artilleriya parçaları üçün silah yastıqları və barmaqlıqların inşasına başladı. İş aşağıdakıların inşasından ibarət idi: 1 8 düymlük silah yastığı, 3 175 mm -lik silah yastığı, 8 sursat saxlama bunkeri, 1 Taktik Əməliyyat Mərkəzi, 1 İcra Bunker və 1 qarışıqlıq zalı.

(b) Tieu Hava Zolağı – Plei Djerang -da işin əhatə dairəsinə 2 silah saxlama bunkerinin inşası və quraşdırılması, mövcud 175 mm -lik silah yastıqlarının, 3 personal bunkerinin, 1 silah padinin və 4 əlavə silah saxlama bunkerinin yenidən qurulması daxildir. düşmənin raket hücumu nəticəsində mövcud bunker kompleksi məhv edildiyi və ya ciddi şəkildə zədələndiyi üçün tələb olundu. Kapsam, 2 yeraltı toz və qabıq jurnalını əhatə edəcək şəkildə genişləndirildi. 6/14 -cü Topçu üçün 4 ədəd 40 ayaqlı silah yastığının yenidən işlənməsi də daxil edildi.

(c) Camp Enari – Camp Enari'deki 4 -cü Piyada Diviziyası üçün əsas düşərgə tikintisi, 1 iki mərtəbəli idarə binası 1 40 x 100 anbar 2 40 x 100 təmir və kommunal mağazalar üçün 4 prefabrik polad PASCOE binası daxil olmaqla bir çox müxtəlif layihələrdən ibarət idi. Ümumi Təhsil İnkişaf Mərkəzi 1 90 x 160 teatr-gimnaziya tipli tropik bina 3 175 mm-lik silah yastıqları 6 döyüş sursatı saxlama bunkerləri 12 düymlük dəmir-beton yastığı olan 800 x 140 standart taxta modullu bina da daxil olmaqla 7/17-ci Süvari üçün 1 təyyarə saxlama askısı 704 -cü Elektrik/Rabitə Baxımı üçün 20 x 50 beton yastıq 1 40 x 100 beton yastığı, 7/17 -ci Süvari üçün 80 x 144 texniki askı tərəfindən yanaraq məhv edilmiş 4 -cü ID PX güzəştçisi üçün 40 x 130 qəlyanaltı barının yenidən qurulması. 440 kub metr dəmir -betondan idarə olunan bir mühərrikə qulluq sexi və 4 72 ayaqlı drenaj 2 40 x 100 anbar, quraşdırılmış taxta çərçivə tökülməsi daxildir 5000 kvadrat metrlik raf sahəsi 60 x 100 beton yastığı, sütunlar üçün altbilgilər və yan divarlar, Ivy Teatrı üçün mərkəzi kubok üçün generator örtüklərinin hazırlanması üçün 240 kub metr betonun istifadəsi də daxil olmaqla, yüksəldilmiş mərhələdə 7 50 x 50 beton helikopter yuyucusu.

(d) 283-cü Dust Off – Pleiku – İş, UH-1H helikopterlərinin qorunması üçün 2 19 ayaq yüksəklikdə qoruyucu qüllələrin, 1 50 nəfərlik müdafiə bunkerinin, 10 3 adamla mübarizə bunkerinin, 5 30 x 50 təyyarə örtüyünün qurulmasını əhatə edir. .

(e) Camp Holloway – İşinə, yeni AO -ya köçməyə hazırlaşan 70 -ci Mühəndis Taburundan 20 -ci yerə keçən bir təyyarə idarəetmə qülləsinin tamamlanması daxildir. İş, kabinin damında qoruyucu barmaqlıqlar, pleksi şüşəli pəncərələr, 3 kondisioner, 14 x 17 ayaqlıq generator anbarını və FAA Communications Van-ı yerləşdirmək üçün 6 düymlük dəmir-beton yastıqlardan ibarətdir.

(f) Yünlü Bully Ocağı – İşə hər biri 20 x 100 x 8 fut dəmir -beton yastıq, 90 x 26 ayaqlı təmir sexi, daş ocağı çinaman və hər biri 22 x 27 ayaqlı beton yastıqlardan ikisinin tökülməsi daxildir. zədələnmiş çinamanı əvəz edən postlar, altbilgilər, döşəmə örtükləri və siding.

(g) 815 -ci Mühəndis Ocağı Sahəsi – İşin əhatə dairəsi, 6000 metrlik üçlü konsertinanın 2500 metr uzunluğunda siklon hasarının qoyulması və perimetri ətrafında 10 mühafizə qülləsinin tikilməsi və dəyişdirilməsini əhatə edir.

(h) Blackhawk Firebase – İnşaat bir qarışıqlıq zalı, beş yaşayış və döyüş sursatı bunkerləri və yük maşını örtüklərindən ibarət idi. Kəsmə, doldurma və drenaj 16 helikopterin yenidən silahlanma nöqtəsi 8 hər biri 32 x 9 ayaqlı örtük və bütün ərazidə pencprimein tam tətbiqi daxil olmaqla bir helikopterin yenidən qurulması nöqtəsində inşaat başladı.

(i) Mühəndis Təpəsində əvvəlcədən hazırlanan və daha sonra golf sahəsindəki POL tanklarının ətrafında 24 fut yüksəklikdə B-40 dayaq qurmaqda vertolyot örtükləri düzəltmək üçün An Khe-yə daşınan 60 8 ayaqlı örtüklərin inşası. An Khe-dən qərbdən beş mil borunu basdıran U-21 təyyarə qapaqlarının əlavə 5 metrlik konstruksiyasını da əlavə etmək üçün An Khe Tank Təsərrüfatı. İşə beş girintidən və MCA Gradall'dan istifadə edərək 26.000 fut birləşdirilmiş boru çəkilməsi və iki tağım səyləri ilə 24 saatlıq bir əməliyyat daxildir.

(j) Kontum – CH-34 helikopterləri üçün FOB II helikopter meydançasının tikintisi, hər biri 175 mm/8 düymlük 4 ədəd silah yastığı, üzlüklər, və 3000 galon suya səkkiz silah saxlama bunkerini dəstəkləmək üçün bir qüllə tikən səkkiz hazır saxlama silahı bunker və hər biri iki toz bunker, Mary Lou B-40-da asfalt qurğusu üçün silah yastıqlarının örtüyünün dəyişdirilməsi ayaq mərkəzləri və 20 fut yüksəklikdə siklon çit pərdəsi asmaqla yanaşı 2 düymlük 16 x 16 ayaqlı qapılar 3 düymlük borudan və siklon çitdən tikilmiş və MACV Get Well layihəsi üzərində işləyir.

(k) Ben Het – İnşaatına hər biri 20 x 20 mərmi bunkerləri, 15 ayaq tərəfi ilə 14 yüksəklikdə 60 uzun örtülü keçid yolu ilə birləşdirilmiş 20 ədəd 20 ədəd 20 toz bunker daxildir. və toz saxlama bunkerləri 15 20 x 40 yaşayış/döyüş bunkerləri 5 havan çuxuru 5 prioritet yol, 1 vertolyot meydançası və bir hava zolağı önlüyü.

1 Yanvar 1970 -dən 28 Avqust 1971 -ci ilədək 20 -ci Mühəndis Batalyonu, 584 -cü Mühəndis (LE), 15 -ci Mühəndis Şirkəti (LE) və 509 -cu Mühəndis Şirkəti (PB), Mərkəzi Dağlıq bölgələrdə demək olar ki, bütün mühəndis dəstəyini təmin etdi. MRII. Əsasən Pleiku yaxınlığında yerləşən Tabur, mühəndis missiyasını şimalda Dak To'dan cənubda Ban Me Thout'a və qərbdə Kamboca əməliyyatlarından şərqdə An Khe'ye qədər davam etdirdi.Bu dövrün ilk aylarında, batalyon, 4 -cü Piyada Diviziyasına döyüş dəstəyi verməyin əsas missiyasından, Əlaqə Hatları quruluşuna vurğu edilən bir missiyaya qədər bir prosesdə iştirak etdi. Nəticədə, vahid son dərəcə maye vəziyyətdə idi.

4 -cü Piyada Bölməsinin dəstəyi, A şirkətini Pleiku yaxınlığındakı Camp Enari -də, təmir askılarını sökərək An Khe yaxınlığındakı Camp Radcliff -də 4 -cü Piyada və#8217 -nin yeni baza ölçüsünə keçməyə hazırlamaq üçün çağırdı. B Şirkəti Camp Radcliff -də yaşayış/döyüş bunkerləri qurur və Topçu atəş bazası qururdu. 1970 -ci ilin mart ayında A Şirkəti Enari’də sökdükləri təmir askılarını yenidən qurmaq üçün Camp Radcliffə köçdü. Baş qərargah Şirkəti, D və A. Şirkətlərinin bir hissəsi ilə birlikdə Pleiku yaxınlığındakı Mühəndis Tepesinde yerləşirdi. Şirkət D, həm Mühəndis Tepesi, həm də Enari Kampında elementlərə malik idi. 584-cü Mühəndis Şirkətinin bir taqımı və 15-ci Mühəndis Şirkətinin bir taqımı QL-14S-in torpaq işlərini hazırlayırdı. 538-ci Mühəndis Şirkəti (LC) (Engineer Hill-də yerləşirdi, lakin torpaq təmizləmə missiyasına görə vaxtının çox hissəsini QL-14S və QL-14N-də yol düşərgələrində keçirdi. Batalyonun qalan hissəsi Weigt-Davis Industrial-da yerləşirdi. Sahə, Pleiku'nun 40 kilometr cənubundadır. Orada C Şirkəti və 584-cü Mühəndis Şirkəti baza kam quruluşu, QL-14S üçün qara baza istehsal etmək üçün torpaq sabitləşdirmə qurğusunun hazırlanması və daş ocağı və xırdalanma əməliyyatları ilə məşğul idi.

1970 -ci ilin tikinti mövsümü irəlilədikcə və Tabor Son Şans Əməliyyatına son dərəcə sadiq qaldıqca, mümkün olduğu qədər çox kilometr səki çəkmək üçün böyük bir təkan başladı və fevral ayında Batalyon gəmiyə dəstək vermək üçün müvəqqəti bir Damperli Kamyon Şirkəti qurdu. geniş səki işləri. Yük maşınları hər bir şirkətdən və o dövrdə yalnız OPCON olan 509 -cu mühəndis şirkətindən (PB) çəkildi. Tam bir Şirkət Qərargahı quruldu və yeni bölmə, Pleiku yaxınlığındakı CTA həyətindən, Pleiku yaxınlığındakı Webb karxanasından və Weigt-Davisdən qara bazadan asfalt daşımada sürətlə əhəmiyyətli bir rol aldı. Tabur əməliyyata tam cavab verdiyi üçün D Şirkəti, asfalt sahəsinə daha yaxın olmaq üçün Enari Kampına köçdü.

Fevral ayının sonlarına yaxın B Şirkəti, 4-cü ID-nin əməliyyat dəstəyi ilə yarışdı, Engineer Hill-ə köçdü və 19-33 və 19-34 körpülərini təmir edərək LOC layihələrinə töhfəsini verdi. 1970 -ci ilin quraq mövsümü ikinci yarısına çatanda, Tabur yol tikinti tələblərini səmərəli şəkildə yerinə yetirmək üçün yenidən düzəltməyə davam etdi. 1970-ci ilin mart ayının sonlarında, torpaq sabitləşdirmə qurğusunu tamamlayan D Şirkəti, Cheo Reo ilə 14-S arasında 24 millik TL-7B marşrutunun təkmilləşdirilməsi üçün bir taqımı Cheo Reo'ya köçürdü. Battalion ’s daşıma qabiliyyətinə əlavə etmək üçün, 585-ci Mühəndis Şirkəti (DT), aprelin ilk günlərində batalyona qoşuldu və Weigt-Davisdə yerləşdi. Battalion ’s müvəqqəti Damperli Yük maşını şirkəti, CIA həyətindəki asfalt zavoduna daha yaxın olmaq üçün Pleiku şəhərindəki Engineer Hill -də qaldı. 1 aprel 1970 -ci ildə 509 -cu Mühəndis Şirkəti (PB) rəsmi olaraq 20 -ci Mühəndis Taburuna qoşuldu.

Taborun əsas səyləri Rabitə xəttinin saxlanması sahəsində olsa da, 20 -ci Mühəndis Taburu yüksək sürətli əməliyyat dəstəyi missiyasından əl çəkmədi. 1970 -ci ilin yaz və yaz aylarında 1/92 Topçu, aerodrom və qapı tikintisi üçün mina təmizləmələri, Camp Holloway -dakı 52 -ci Aviasiya Batalyonunun təmiri, bir neçə yanğın dayaq bazasının bərpası və ucqar aerodromların təkmilləşdirilməsi tamamlandı. Mövsüm Enari ilə LTL-7B arasındakı QL-14S-ni tamamlayan və torpaq işlərini davam etdirən və QL-14S-də, LTL-7B-nin cənubunda və LTL-7B-nin özündə yerləşən qara baza quran Batalyonla mövsüm başa çatdı. 19-33 və 19-34-də körpü təmiri də tamamlanmışdı.

May və İyun aylarında Batalyon Mühəndis Təpəsini boşaltmağa və Pleiku yaxınlığındakı Camp Wilson'a köçməyə hazırlaşdı. Bu hərəkət iyul ayında HHC, A Şirkəti, B Şirkəti və vəzifəni tutan 509 -cu ilə tamamlandı. Mühəndis Tepesi ARVN Mühəndislərinin elementlərinə təhvil verildi. Yol inşası mövsümünün sonu, iyunun sonunda 585 -ci Mühəndis Şirkətinin dəstəsini 589 -cu ilə gətirdi. 538 -ci Mühəndis Şirkəti (LC) iyulun ortalarında 299 -a köçürüldü və 15 -ci Mühəndis Şirkətinin (LE) 1 -ci taqımı ana hissəsinə qayıtdı.

1970 -ci ilin musson mövsümü Mərkəzi Yaylaları əhatə etdiyi üçün, 20 -ci Mühəndis Taburu növbəti tikinti mövsümünə hazırlaşmağa başladı və eyni zamanda bütün diqqətini şaquli tikintiyə yönəltdi. Avqust, sentyabr və noyabr aylarının əsas məqamları, asfalt zavodunun CIA həyətindən Weigt-Davisə köçürülməsi oldu. A Şirkəti, zavodu sökməyə, nəql etməyə və yenidən yığmağa çağırıldı, D şirkətinə isə Weigt-Davisdə sahə hazırlığı tapşırığı verildi. B Şirkəti, 52-ci Aviasiya Batalyonu üçün Camp Holloway-da uçuş-enmə zolağının təmiri və Weigt-Davisdəki 75 TPH qırıcı üçün baş divarın tikintisi ilə məşğul idi. 509-cu Mühəndis Şirkəti Weigt-Davisə köçdü və qara əsas materialın və asfaltın daşınması üçün yeganə məsuliyyət götürüldü. 20 -ci Mühəndis Taburu, musson mövsümü bu səyləri artırmaq üçün yaxşı bir fürsət verdiyindən, müdafiə mövqeyini və həyat şəraitini yaxşılaşdırmaqda daim iştirak edirdi. C Şirkəti, Camp Wilson'da doqquz yeni mühafizə qülləsi inşa etdi, eyni zamanda perimter telini yaxşılaşdırdı və B Şirkətinə, birləşmədə dörd Dəniz kulübesinin inşası tapşırıldı. Oktyabrın sonunda, A Şirkətinin gücləndirilmiş bir taqımı, 19 -cu Mühəndis Taburunun deaktivasiyasından sonra layihələrinin məsuliyyətini öz üzərinə götürmək üçün Ban Me Thout -a köçürüldü. İyirmi PASCOE binasının tikintisini tələb edən 1000 -ci Layihə və MACV Team 25 -də 96 x 20 ayaqlı dörd binanın inşasını tələb edən 25 -ci Layihə iştirak etdi. Hər iki layihə də 19 -cu Mühəndis Taburunun təşəbbüsü ilə yalnız 20 -ci Mühəndis Taburundan çıxarıldı. ABŞ -ın bütün High Highlands Mühəndis Birimi.

Mussonların sona çatması ilə Batalyon bir daha səylərini LOC inşaatına yönəltdi. Weigt-Davisdəki yeni inşa edilən asfalt zavodunda baş verən dağıdıcı yanğın səbəbiylə QL-14S-in inşası 30 gündən bir qədər gecikdi. B Şirkəti zədələnmiş hissələri bərpa etdi və zavod dekabrın əvvəlində yenidən işə başladı. D şirkəti, inşaat mövsümünün sonuna qədər Ban Blech-ə QL-14S-i tamamlamaq üçün əsas təbəqə və asfalt yerləşdirmə missiyasını bir daha aldı. 584-cü Mühəndis Şirkəti, torpaq işlərini hazırlayaraq və Weigt-Davisdə Ocaq Kırıcı Əməliyyatı ilə əməliyyatlara üstün dəstəyini davam etdirdi. 509-cu Mühəndis Şirkəti (PB) bir daha A, B və D Şirkətlərinin beş tonluq damperli maşınlarından istifadə edərək QL-14S və QL-14N marşrutlarında iş üçün lazım olan daşıma qabiliyyətini təmin edən Müvəqqəti Damperli Yük Şirkətinə çevrildi.

Noyabrın ortalarında 15-ci Mühəndis Şirkəti QL-14N Marşrutunda torpaq işləri və drenajı düzəltmək missiyası ilə Quin Nhondan Camp Wilson'a köçdü. Dərhal işə başladılar və layihələrini mart ayının sonunda tamamladılar. Daha sonra 584-cü işçiyə torpaq işləri və QL-14S quruluşuna kömək etmək üçün cənuba hərəkət etməyə hazırlaşdı. Noyabr ayında Pleiku bypassını təkmilləşdirdikdən sonra, C Şirkətinə 15-ci Mühəndislər tərəfindən bu yaxınlarda tikilmiş çiyinlərə 5 fut qara baza qoyaraq QL-14N Marşrutunu təkmilləşdirmək tapşırıldı. Bu layihə tikinti mövsümündə davam etdi və 1971 -ci ilin avqustunda bir çox yoxlamadan sonra tamamlandı.

A Şirkəti əvvəlcə QL-19E-də Deadman ’s Curve-dəki uğursuzluq sahəsinin təmiri üzərində işə başladı, lakin fevralın əvvəlində Tasier Force Sierra-ya dəstək olaraq Ban Me Thout-a köçmək üçün çağırıldı. Dövr ərzində A Şirkəti İşçi Qrupuna qoşuldu. Ban Me Thout sənaye sahəsinin inşası. Ocağı da açdılar, lazımi torpaq işlərini apardılar, əzici sahələri hazırladılar, asfalt zavodu, yeddi körfəzli təmir qurğusu, qarışıqlıq zalı, qərargah binası və digər binalar tikdilər. Missiyasını 1 iyul 1971 -ci ildə başa vurdular.

Bu arada, QL-14S-də, D Şirkəti, köçürülmə tələb etmək üçün asfaltlama işləri ilə kifayət qədər cənuba doğru irəliləmişdi. Bir neçə gün ərzində D Şirkəti tərəfindən yeni bir LZ, 584-cü qrupdan bir tağım və C Şirkətindən bir tağım inşa edildi. Yeni LZ LZ Lonely olaraq adlandırıldı və fevral ayının ortalarından sonra yol səthinin təmizlənməsi əməliyyatları oradan başladı. Yalnız LZ-nin yalnız cənubunda, Körpü 14-17, torpaq sürüşmə texnikasının cənuba doğru itməsinə ciddi maneə yaratdı. 290 və D-9 dozerlərinin işlərinə davam etməsi üçün fevral ayının ortalarında C Şirkəti tərəfindən qismən dağıdılmış körpü üzərində 150 ​​fut uzunluğunda üçlü Bailey Körpüsü inşa edildi.

Asfaltlama qatarı və torpaq işləri fevral və mart aylarında cənuba doğru irəlilədikcə düşmənin fəallığı xeyli artdı. Mina hadisələri gündəlik bir hadisəyə çevrildi, pusqular və snayper atəşləri bir çox gecikmələrə səbəb oldu, lakin asfaltlama davam etdi. Nəhayət, 16 Martda bölgədə böyük bir NVA hücumu başladı və əsasən Weigt-Davis ilə LZ Lonely arasındakı 14S yolunun kənarında yerləşən Phu Nhon şəhərinə qarşı yönəldildi. 95 -ci NVA Alayı (Gücləndirilmiş) Phu Nhon -un şimalındakı 14S -nin 5-6 kilometrində nəzarət qurdu və nəticədə LZ Lonely -ə olan təchizatı kəsdi. LZ Lonely -ə tədarüklərin dərhal havaya qaldırılması bölmələrə özlərini müdafiəyə hazırlamağa imkan verdi. Phu Nhon mühasirəsi 22 Mart 1971 -ci ildə NVA tərəfindən nəhayət qaldırıldı və nəqliyyat vasitələri yenidən LZ Lonely -ə gedə bildilər. Lakin 1 aprel 1971 -ci ildə yol bir daha NVA bölmələri tərəfindən kəsildi. LZ Lonely hər gün minaatan və raket hücumları almasına baxmayaraq, bu əməliyyat zamanı heç bir ABŞ KİA -sı dəstəklənmədi və 5 Mühəndis yaralandı.

20 -ci, təyin edilmiş yol işinin terminal nöqtəsi yaxınlığında Ben Blech yaxınlığında yeni inşa edilmiş bir LZ (LZ Marlar) şirkətinə bir xətt şirkəti və yüngül avadanlıq şirkətini yenidən yerləşdirməyi planlaşdırırdı. Bu qurğular cənuba doğru hərəkət edən qurğularla əlaqə qurmaq üçün Ban Blech -dən şimala doğru torpaq işləri və drenaj işlərinə başlamalı idi. Güclü düşmən fəaliyyəti, bu hərəkətin təxirə salınmasına və QL-14S-in əhəmiyyətinin yenidən qiymətləndirilməsinə səbəb oldu.

Ben Blech üçün 14S -in tamamlanmasının əhəmiyyəti, ərazidəki ARVN bölmələrinin tələb edəcəyi kütləvi təhlükəsizlik, ARVN və mühəndis bölmələrində mümkün itkilər və əldə ediləcək yavaş irəliləyişlə müqayisə edildi. 14S-də əməliyyatları dayandırmaq, LZ Lonely-dən çıxmaq və QL-19E-də Pleikudan şərqə ən qısa müddətdə asfaltlama işlərinə başlamaq qərara alındı. Plan 19E -ni CECOM E -nin dəyişdirilmiş standartlarına yüksəltmək idi. Weigt-Davis sənaye sahəsi, asfalt qatarlar üçün əsas xətti və asfalt təmin etməli idi.

QL-19E, 20-ci Mühəndis Taburu üçün böyük əhəmiyyət kəsb etdi. Səki işləri aprelin ortalarında 14S-dən geri çəkildi. Başlanğıcda, planlar Pleikudan şərqə doğru açılmaq və mümkün olduğu qədər 1,5 metr çiyin qayası əlavə etmək idi. Gözlənilməz pis hava şəraiti, avadanlıq çətinliyi və planların dəyişdirilməsi müxtəlif gecikmələrə səbəb oldu. Batalyonun Pleiku çiyinlərini 12 kilometr şərqə doğru bir nöqtəyə qaldıra biləcəyi və 34 və 33 körpülər arasındakı 4 kilometrlik bir hissənin üstü örtülməsi qərara alındı. Bu, 8 Avqust 1971 -ci ildə həyata keçirildi.

19E -də müəyyən kritik təmir işləri, yolda asfaltlama işləri ilə üst -üstə düşən Batalyona təyin edildi. 19-33 və 19-23 körpüləri təmir edildi və Deadman ’s əyrisindəki yolun bütün hissəsi dəyişdirildi.

Bəlkə də 19E -dəki əsas layihə, Deadman ’s Curve'deki bir yamac uğursuzluğunun təmiri idi. Həmin yerdə bir su kəməri və yamacın arızalanması səbəbindən, yolun tikildiyi yer tam möhkəmlənmişdi və yol dərəyə sürüşmək təhlükəsi ilə üzləşmişdi. Bir dolama yolun qurulması, zədələnmiş borunun çıxarılması, 72 ədəd 72 düymlük suötürücünün boşaldılması və yeni doldurma əlavə edildikdən sonra yolu yenidən düzəltmək qərara alındı. Başlanğıcda, köhnə borunun yerini tapmaq və zədələnmiş doldurulmanı çıxarmaq üçün dolğun yuxarı hissəsindən minlərlə galon su çəkmək lazım idi. İyun ayının ortalarında, sabit bir bazaya çatmaq üçün 100.000 kub metrə yaxın torpaq çıxarıldı. Doldurma sonra əlavə edildi və sonra dörd böyük borunun istədiyiniz yüksəkliyinə qədər sıxıldı. Boru kəmərləri boşaldıldı və boru kəmərinin keçmişdə olduğu kimi dağılmamasını təmin etmək üçün geniş dəmir -beton başlıqlar tikildi. İyulun ortalarında baş divarları tamamlandıqdan sonra doldurma davam etdi. 84.000 kub metr dolumdan istifadə edildikdən sonra 9 avqustda yekun qiymətə çatıldı. Altı düymlük baza pilləsi qaldırıldı və ərazi mülki podratçılar tərəfindən üstü örtüldü. Bypass çıxarıldı və doldurulmanın yoxuş tərəfindəki bataqlıq 2144 kilo partlayıcı istifadə edilərək boşaldıldı. Əvvəllər uğursuz, çox təhlükəli olan 19E -nin çox təhlükəli hissəsi yüksək sürətlə, yaxşı qurudulmuş yolla əvəz olunmuşdu.

20 -ci Mühəndis Taburunun duruşu 28 İyul 1971 -ci ildə başladı və 28 Avqust 1971 -ci ildə tamamlandı. Bu müddət ərzində yeddi şirkətin hər bir avadanlığı ya Cha Rang Vadisindəki Keystone Təsisatına təhvil verildi və ya lateral olaraq digər hissələrə köçürüldü. Yalnız geniş planlaşdırma, son dərəcə ağır iş və təcavüzkar problemlərin həlli ilə vahid 28 Avqust tarixini təmin edə bildi. Əsas problemlərdən biri, Keystone Mexanizminə 100 mildən çox 120 -dən çox ağır liftin daşınması idi. Dozerlər, çömçə yükləyiciləri, silindrlər, son yük maşınları və s. Şəklində olan hər bir ağır yük, üzvi traktorlar və qoşqular tərəfindən daşınırdı. Pleiku yaxınlığındakı nəqliyyat bölməsi müxtəlif yüklər üçün beş tonluq yük maşını təmin etsə də, heç bir ağır lifti daşıya bilməmişdir. Yalnız Tabur Baxım Bölməsinin böyük səyləri ilə Tabur ağır həyat yolunu davam etdirə bildi. Əvvəldən təyin edilmiş bir çox 10 ton və alçaq oğlan, zəhmətkeşlik və operatorların üstün profilaktik baxımı ilə əməliyyat vəziyyətinə gətirildi. 13 on ton Taburun müvəffəqiyyətli dayanma əməliyyatlarının açarı idi.

Taborun qurulduğu tarixə uyğun gəlməsi və həyati əhəmiyyətli inşaat missiyalarını yerinə yetirməsi, 20 -ci Mühəndis Taborunun adam və zabitlərinin münasibətlərinə və enerjilərinə hörmətdir. Rənglər qürurla 20 Avqust 1971 -ci ildə örtülmüş və 51 -ci Mühəndis Taburunun Dalğalı Ok Taburunun uzun nəsil və irsini öz üzərinə götürdüyü Kentukki Fort Campbell -ə qaytarılmışdır.

20 Avqust 1971 -ci ildə batalyon Vyetnam Respublikasında rənglərini örtdü və bu yaxınlarda ləğv edilmiş 51 -ci Mühəndis Taburunun yerini tutduğu Kentukki Fort Campbellə köçdü. Burada 20 -ci və 51 -ci illərin tarixi birləşdirilir. 1971 -ci ildə 51 -ci, Fort Campbell -də normal təlim və tikinti əməliyyatları həyata keçirildi. 20 -ci illərin rəngləri ilin çox hissəsində hələ də Vyetnamda idi. 20 -ci illərin rəngləri Fort Campbellə qayıtdıqda, şirkətlərin illik tarixləri 51 -ci Mühəndis Taburunun və 20 -ci Mühəndis Taburunun şirkətlərinin tarixlərini əks etdirir.

1971 -ci ilin qalan hissəsi üçün 20 -ci şirkətlər müxtəlif post layihələr, NBCAIC (Nüvə, Bioloji, Kimyəvi Qəza/Hadisələrə Nəzarət) xəbərdarlıqları, bina təkmilləşdirmələri, 24 saatlıq xəbərdarlıqlar və qısa sahə təlimləri həyata keçirdi. Şirkətlərin hər biri oktyabr tarixlərində ciddi işçi çatışmazlığı olduğunu bildirdi. Bir yardım cəhdində, atlama statusundan imtina edən 173 -cü Hava -Dəniz Briqadasının bir çox əsgəri 20 -ci yerə təyin edildi. Bu müvəqqəti bir düzəliş olsa da, bu əsgərlər Mühəndis standartına uyğun deyildi və bir neçə ay ərzində AWOL idi.

Batalyon 1971 və 1972 -ci illərdə yenidən Fort Campbell -də silsilələr, vertolyotlar, sursat tədarük nöqtələri, tank yolları və ştamp binasının bərpası da daxil olmaqla tikinti layihələrini tamamlayırdı. D Şirkəti, Kentukki Bowling Green şəhərində bir vətəndaş hərəkatı layihəsi üzərində də çalışdı. Şirkət bir istirahət parkı tikdi, dağıntıları təmizlədi, ayaq körpüsü tikdi, kanalizasiya qurdu və piknik masaları qurdu. HHC, Hopkinsville, Kentucky Yaşlı Vətəndaşlar Mərkəzinə bir ağac emalatxanası, dam təmiri, floresan işıqların naqilləri və asılması ilə tikinti təcrübəsi verdi.

Batalyon 1972 -ci ildə Floridadakı Homestead Hava Qüvvələri Bazasında Flamingo Əməliyyatına da qatıldı. Əməliyyat, yerləşdirmə hazırlığı təlimi olaraq 88 təyyarənin əsgərlərə, nəqliyyat vasitələrinə və texnikaya yüklənməsini əhatə etdi. Batalyon hələ də tənqidi qısa əsgərlər idi və 1972 -ci ilin oktyabr ayında mexaniklərin yalnız 35% -nin doldurulduğunu bildirdi. Eyni ay 114 -cü Mühəndis Dəstəsi (Yanğın Maşını) və 26 -cı Mühəndis Dəstəsi (Su Arıtma) 20 -ci Mühəndis Taburuna qoşuldu. Vətəndaş Fəaliyyəti Proqramı çərçivəsində Flatwoods, Tennessee, Clarksville, Tennessee və Eddyville, Kentukki şəhərlərində tikinti layihələri də tamamlandı.

29 May 1973-cü ildə, 20-ci Mühəndis Taburu, Fort Campbell-də istədiyimiz Komandir General ’s Mükəmməl Birlik Mükafatını alan ilk bölünməmiş birlik idi.

Tabur 1973 -cü ildə Fort Campbell üçün Hindistan Höyük Hava Limanını da tamamladı. B Şirkəti və 326 -cı Mühəndis Taburunun elementləri, Cəsur Qalxan VII Əməliyyatına hazırlıq olaraq, uçuş -enmə zolağını yenidən düzəltdi və qaya əzmə əməliyyatları apardı. Layihə 1973-cü ilin noyabr ayının ortalarında Orbiting Eagle II Əməliyyatına da dəstək verdi.

Vətəndaş Fəaliyyəti Layihələri, 1973 və 1974 -cü illərdə 20 -ci Mühəndis Taburu missiyalarının ön sıralarında idi. Aşağıdakı layihələr tamamlandı:

West Point, GA, 1000 fut uzunluğunda, 85 fut hündürlükdə, Sahil Sahili Sahili Demiryolu Körpüsünün Chatahoochee Çayını əhatə edir.

Cleveland, idman sahələri və piknik sahələri də daxil olmaqla TN ölkəsinin istirahət sahəsi

Clarksville, TN Fairgrounds Park

ƏMƏLİYYAT ÇÖL KALKANI/Fırtına

Fort Campbell, Kentucky'deki bütün bölmələr kimi, 1990 -cı ildə Desert Shield Əməliyyatı üçün Səudiyyə Ərəbistanına göndərilən 20 -ci Mühəndis Taburu. Bu tərtib, 20 -ci Mühəndis Taburunun komandiri LTC Frank D. Ellis ilə 116 -cı Hərbi Tarix Bölməsinin MAJ Robert B. Honec III -ün apardığı şifahi müsahibəyə və 1991 -ci ildə vahid tarixçi, 1LT David H tərəfindən tərtib edilmiş tarixi xülasəyə əsaslanır. Tavassoli.

18 Avqust 1990 -cı ildə bildiriş verildikdə, 20 -ci Mühəndis Taburu, Amerika Birləşmiş Ştatları Ordu Qüvvələri Komandanlığına təyin edilmiş bölünməmiş bir mühəndis aktivi idi, baxmayaraq ki, Batalyon 101 -ci Hava Desant Diviziyasını (Hava Hücumu) dəstəkləyirdi. Döyüşə hazırlıq olaraq, 20 -ci Mühəndis Taborunun əsgərləri, QHT -ləri və zabitləri MOPP və NBC təhsili, silahların ixtisası və Ərəb səhrasının istiliyinə hazırlaşmaq üçün yol yürüşü daxil olmaqla çoxsaylı təlimlər keçirdi. Batalyon, Səudiyyə Ərəbistanına yerləşdirilmək üçün 101 -ci Hava -Dəniz Diviziyasını təzahür etdirmək və səfərbər etməkdə də ayrılmaz idi.101 -ci Fort Campbell -dən ayrıldıqdan sonra 20 -ci, nəqliyyat vasitələrini Florida və Jacksonville limanına dəmir yolu ilə göndərməklə öz hazırlıqlarına başladı. Batalyon, 2-20 oktyabr 1990 -cı il tarixlərində 674 zabit, QHT və əsgərlə birlikdə yerləşdirildi.

Səudiyyə Ərəbistanına çatdıqdan sonra, Tabur iki fərqli yerdə – MABCO (sənaye parkı və Briqada Arxası ilə birlikdə) və Camp Beacon Hill-də ayrıldı. Camp Beacon Hill, Battalion qarışıqlığına çevrilən mətbəx qurğuları olan iki mərtəbəli yataqxanalardan ibarət idi. Yeddi fərqli gəmidə Jacksonville -dən göndərilən nəqliyyat vasitələri, batalyonun orada bağlanmasından iki gün sonra Dhahran'a gəldi. Vasitələr gəmilərdən yükləndikdən sonra, tabor təxminən iki həftə qaldıqları Camp Beacon Hill-də birləşdi. Nəqliyyat vasitələri Guardian City -də, əsgərlər Camp Beacon Hill -də qaldı.

Başlanğıcda Batalyona 101 -ci Hava Bölümü, 3 -cü Zırhlı Süvari Alayı (ACR) və 24 -cü Piyada Diviziyası (Mexanikləşdirilmiş) üçün ümumi mühəndislik dəstəyi vermək əmri verilmişdi, lakin missiya aydınlaşdıqca Tabur 20 -ci Mühəndis Briqadasının nəzdində təşkil edildi. Fort Bragg, Şimali Karolina, COL Robert Flowers tərəfindən idarə olunur. 20 -ci Mühəndis Briqadasının altında iki üzvi bölmə var idi: 27 -ci Mühəndis Taburu (ABN) və 37 -ci Mühəndis Taburu (ABN). Bu bölmələrin hamısı, Vyetnam Münaqişəsi zamanı 20 -ci Mühəndis Taburunun dəstək verdiyi 937 -ci Mühəndis Qrupu altında hizalanmışdır.

20 -ci qrupun qərargahının yaxınlığında yerləşən və 101 -ci hava diviziyasını dəstəkləyən qrupun mərkəzi taboru idi, 37 -ci 3 -cü ACR -i dəstəklədi və 27 -ci böyük bir yol çəkməklə günahlandırıldı. Batalyon daha sonra şimalda, An Nariyah qəsəbəsindən Tapline -ın qərbində təxminən 20 kilometr məsafədə yerləşən düşərgəyə köçdü. Burada 101 -ci düşərgənin yerləşdiyi Camp Bastogne idi. 20 -ci dəstə 101 -i dəstəkləsə də, tabor bölmə vasitəsilə normal dəstək kanalları qurmaqda çətinlik çəkdi. Tabor özünü təmin etməyi çox tez öyrəndi və poçt və təchizat üçün Ad Dammana mütəmadi olaraq səfərlər etdi.

Tabor təxminən 700 əsgər üçün nəzərdə tutulmuş çox funksional bir baza düşərgəsi qurdu. Tabur, çox sayda əsgəri yerləşdirmək üçün bölməyə üzvi olmasa da GP Medium çadırlarından istifadə etdi. Nəhayət Tabur hər çadırı taxta döşəməyə və elektrik enerjisi sisteminə malik olacaq şəkildə təkmilləşdirəcək. Batalyon, gündə təxminən 12000 galon suyu emal edə bilən su paylama sistemi olan öz duş qurğularını qurdu. Əsas düşərgənin ətrafında, hətta formalaşması üçün də qaçmağa uyğun bir yol sistemi qurdular. Körfəzdə yerləşən bir çox qurğuya verilməyən lüks bir PT proqramı izlədi.

Batalyon, ehtimal olunan SCUD raket hücumlarından qorunmaq üçün mükəmməl bir bunker sistemi də qurdu. Bunkerlərin inşası ilə əsgərlər raket hücumu simulyasiyaları, reaksiya qüvvələri təlimləri və NBC siqnalları verdilər. İş bölgüsünün çoxu avadanlıq operatorları üçün olduğu üçün, batalyonun döyüş mühəndisləri İraqlılar tərəfindən Küveytdən hücuma hazırlaşmaq üçün davamlı olaraq təlimlər keçirdi və təlimlər keçirdi.

Başlanğıcda LTC Ellis, Batalyonun irəli mövqeyindən narahat idi. Batalyon Səudiyyə Ərəbistanının ən qabaqcıl bölmələrindən biri idi və LTC Ellis, Batalyonun Səudiyyə Ərəbistanına hücumu dayandırmaq üçün mina sahələrinə və ya tank xəndəklərinə yerləşdirilməməsinin səbəbini soruşdu. İraqın Səudiyyə Ərəbistanına təcavüzünün dayandırılması "Çöl Qalxanı" əməliyyatının məqsədi kimi görünsə də, yüksək rütbəli zabitlər Səddam Hüseyn və İraqın Amerika təcavüzü ilə daha çox maraqlandığını bilirdilər. İraq, Səudiyyə Ərəbistanına təsirli bir hücum etmək üçün öz müdafiəsini qurmaqla çox məşğul idi. Tabor üfüqi inşaatın əsas missiyasına keçdi.

İlk böyük yol tikintisi layihəsi Skibbie kimi tanınan bir sursat tədarük nöqtəsi qurmaq idi. An Nariyahdan təxminən 20 kilometr cənubda 47.000 tonluq qısa tonluq sursat tədarük nöqtəsi oldu. Tamamlandıqdan sonra, ASP-də M915 traktorlarını yerləşdirmək üçün dörd millik, çınqıllı giriş yolu və daxili çınqıl yolları vardı. Batalyon, Tapline Yolunun 42 millik hissəsini bütün hava standartlarına uyğunlaşdırdı və 75-ci Sahə Topçu Briqadası və 212-ci Sahə Topçu Briqadası üçün sağ qalma mövqeləri qurdu.

Batalyon, eyni zamanda, 561 -ci Döyüş Dəstəyi Taburu üçün qurğular, barmaqlıqlar, yastıqlar və yollar da daxil olmaqla bütöv bir baza düşərgəsi inşa etdi və ərazidəki bir çox digər hissələrə maddi -texniki dəstək verdi. 17 Yanvar 1991 -ci ildə hava müharibəsi başlamazdan əvvəl, Batalyona vitse -prezident Dan Quaylein ziyarəti üçün bir vertolyot yastığı qurmaq tapşırıldı. Layihədən məsul olan vzvod, vitse -prezident və XVIII Hava Desant Korpusunun komandiri LTG Gary E. Luck ilə görüşüb əl sıxmağı bacardı.

Hava müharibəsi irəlilədikcə Tabur qısa müddətdə hərəkət etməyə hazırlaşırdı. Tabora Charlie Log Base -dən hərəkət etmək üçün dörd saatlıq xəbərdarlıq verildi və ilk eşelonları yalnız iki saat ərzində hərəkətə gətirdi. Transfer neft nöqtəsi ilə əlaqədar bəzi kiçik problemlərdən sonra, Batalyonun əsas məqsədi, Taktiki Montaj Sahəsi Elm, 17 Yanvar 1991 -ci ildə quruldu. 36 saat ərzində log bazasının ilkin tələblərinə cavab verdilər. Batalyon, üç giriş və çıxış marşrutu ilə 25.000 qısa tonu idarə edə biləcək bir sursat tədarük nöqtəsi, iki milyon galon toplu su üçün yastıqlar, həm yanacaq, həm də su üçün pərakəndə satış nöqtələri üçün yollar, yeddi xəstəxana, I Sınıf həyəti və s. qonşu bölmələr üçün bəzi maddi -texniki yardım kimi. Tabur MSR Texas və İrəli Eniş Zolağının inşasında da kömək etdi. TAA Elm-də olduğu müddətdə, Tabor nəhayət əsgərləri və#8217 silahlarını sıfıra endirib AT-4-ləri, çiynindən atılan, tank əleyhinə silahları atəşə tutmağı bacardı.

20 -ci Mühəndis Taburuna, Fransanın 6 -cı Yüngül Zırhlı Diviziyası və Amerikanın İraqdakı 82 -ci Hava -Dəniz Diviziyası üçün Escarpment yolu ilə girişi kəsmək də tapşırıldı. Bu missiya 20 fevral 1991 -ci ildə tamamlandı və quruda hücum planları quruldu.

G-2-də, 22 Fevral 1991-ci ildə, Tabur MSR Texas uzantısına İraqa hücum başlatmaq üçün təxminən 10 mil hərəkət etdi. Taborun əsgərləri hücuma hazırlaşmaq üçün G-2 gecəsini maşınlarında yataraq keçirdilər. G-1-də, 23 Fevral 1991-ci ildə, Batalyon İraqa 10 mil daha yaxınlaşdı və 0400 hərəkətinə hazırlaşmaq üçün yenidən maşınlarında yatdı. G-1-də, quru müharibəsinin başlamasından bir gün əvvəl, Batalyona yenidən Fransız döyüş qatarları üçün Escarpment vasitəsilə başqa bir giriş yolunu kəsmək tapşırıldı.

G-Günündə, planlandığı kimi 0400-də hərəkət etmək əvəzinə, Fransız və 82-ci Hava Qüvvələrinin Uçuşdan keçməsini gözləyərkən Tabor təxminən 1600-ə qədər hərəkət edə bilmədi. Bir dəfə MSR Texasda, Tabur 27 -ci Mühəndis Taburundan dörd kilometr aralıda hərəkət etdi. G+1 -də Fransızlar və 82 -ci Obyektiv Reauchambeau aldıqda, Tabor MSR boyunca Obyektiv Ağa doğru irəliləməyə davam etdi və burada Al Salman şəhəri yaxınlığında gecələdilər. G+2 -nin ilk işığında Batalyon MSR Virginia -dan aşağı getdi, gedərkən təmizlədilər və Objective Brown -da yaralandılar. Obyektiv Brown 24 -cü Piyada Diviziyası tərəfindən təmizlənmişdi və 20 -ci Logo Base Romeonun inşasına başladı.

Log Base Romeo'da, 44 -cü Tibbi Briqada xəstəxanası və yanacaq və su nöqtələri qurmağa başladılar. Hücum hərəkətləri şimal və şərqdən İraqa doğru sürətlə getməyə davam etdikcə, Logo Base Romeo'ya olan ehtiyac azaldı. 20 -ci Mühəndis Briqada Komandiri, LTC Ellisə davam edən hücumu dəstəkləmək üçün dərhal hərəkət etməyə hazır olacağını bildirdi. Ertəsi gün G+4 -də ilk işıqda Əl Bussayyah şəhəri yaxınlığındakı Obyektiv Bənövşəyə köçməli idilər.

Batalyon ilk işığa çıxmağa hazırlaşarkən, LTC Ellis radiodan eşitdi ki, Prezident Corc Buş İraqda bütün hücum hərəkətləri iki saat ərzində dayandırılacaq. LTC Ellis, Briqada Komandiri, COL Robert Flowers'a zəng etdi, sonra Batalyona möhkəm durmağı əmr etdi. Briqada Komandiri iki saat sürətlə dayandıqdan sonra Batalyonun MSR Virginia -dan Obyektiv Bənövşəyə doğru hərəkət etməsinə göstəriş verdi. Al Bussayyah yaxınlığındakı MSR Virginia, hava kampaniyasında geridə qalan partlamamış Amerika silahları ilə dolu idi. Çölləri zibilləyən çoxlu silah-sursat səbəbiylə, Amerika döyüş dəstələrinin 20 mil uzunluğunda bir karvanına rəhbərlik edən 37-ci Mühəndis Taburu, döyüş sursatının böyük bir hissəsini təmizləyir və sıralayırdı. Bu, bypass marşrutunu tamamlayarkən trafiki az qala dayandırdı. Batalyon hərəkət etməyə başlayanda, Briqada Komandiri, 20 -ci komandaya Obyektiv Bənövşəyi partlamamış hərbi sursatı təmizləməyi, bunkerləri və döyüş sursatlarını məhv etməyi, Əl Busseyyah qəsəbəsindəki silah və sursatları təmizləməyi və məhv etməyi əmr etdi. Batalyon, təhlükəsiz trafik üçün MSR Virginia və yolun hər tərəfində 100 metr məsafəni təmizləməli idi. LTC Ellis, Briqada Komandiri ilə Əl Bussayyah arasında bir kəşfiyyat apardıqdan sonra, şəhəri təmizləmək missiyasından azad edilməsini istədi. Şəhərin çox böyük olduğunu və missiyanın əsgərləri üçün çox təhlükəli olduğunu iddia etdi. Briqada Komandiri razılaşdı və Tabor silah, sursat və bunkerləri məhv etmək missiyasını davam etdirdi.

LTC Ellisin o vaxtlar heç bir məlumatı yox idi, ancaq bölgədəki digər üç mühəndis bölməsinə eyni vəzifə verilmişdi ki, Əl Busseyyah və qonşu ərazini təmizləsin. 326 -cı Mühəndis Taburu, 101 -ci Havadan Bölmə 588 -ci Mühəndis Taburu və Partlayıcı Maddələrin Təmizlənməsi bölməsi Əl Busayyahın ətrafını partlamamış hərbi sursatdan təmizləyərək texnikanı məhv etdi. LTC Ellis vəziyyəti nəzarətə götürdü, 326 -cı Mühəndis Taburu komandiri ilə əlaqə qurdu və hər hansı bir əsgər yaralanmadan vəziyyəti dağıtdı. Vəziyyət nəzarət altına alındıqdan sonra Tabur Əl Busayyah'a köçdü və American Fox vasitəsinə çox bənzəyən 750 ədəd AK-47 hücum tüfəngini, alt kalibrli döyüş sursatını və NBC vasitəsini məhv etdi. 20-ci, 326-cı və 588-ci Mühəndislərlə birlikdə, altı tankı, altı zenit silahını və tonlarla sursatı məhv edən şəhərin ətrafındakı bölgələrə də cəmləndi. Tabur MSR -ni 60 -dan çox silah -sursatdan təmizlədi.

Ertəsi gün Batalyon MSR Virciniyadakı işini davam etdirdi və yalnız D Şirkəti Əl Busayyahda qaldı və düşmənin qalan texnikasını təmizlədi. D Şirkəti şəhəri təmizləyərkən başqa bir bölmədən olan bir əsgər kaset bombasını götürüb atdı. Nəticədə baş verən partlayış qoluna, sinəsinə və ayağına qəlpə atdı, amma əsgər sağ qaldı. 20 -ci Mühəndislərə təyin olunan həkim əsgəri müalicə edərək evakuasiya etdi. Ertəsi gün səhər Taborun ilk işığında Logo Base Romeo'ya doğru hərəkət etməyə hazırlaşması əmr edildi.

Bir dəfə Logo Base Romeo'da, Batalyon yenidən ümumi mühəndis dəstəyi verməyə başladı. Batalyon, səthi materialdan çox az olsa da, Romeo ətrafında MSR Virginia -nun təxminən 60 milini qorumağa davam etdi. LTC Ellis'e, Taborun təxminən yeddi gün Romeoda qalacağını söylədilər, ancaq iki gün sonra Batalyonun quru kampaniyasına başladığı Taktik Toplantı Sahəsinə qayıtmaları əmr edildi.

TAA Elm -də, 20 -ci Mühəndis Batalyonu, intensiv təmir, sursat və təchizatı təhvil vermək, bütün əmlakın təmizlənməsi və uçotundan ibarət bir ayağa qalxmağa başladı. Avadanlıqlar təmizləndi, inventarlaşdırıldı və konekslərə və milvanlara yükləndi. Ayağa qalxarkən fiziki hazırlıq da vurğulandı və 20 -ci Mühəndis Briqadası, D Şirkətinin Briqada Ən Yaxşı Mübarizə Mühəndisi Xətti Şirkəti mükafatını aldığı Ən Yaxşı Şirkət yarışması ilə bunu təşviq etdi. 22 Mart 1991 -ci ildə əsas bədən İkinci Sənaye Şəhərindəki MABCO -ya geri döndü. 6 Apreldə Tabor, yenidən yerləşdirilmənin son mərhələsi olan Khobar Towers -ə qayıtdı. 12 Aprel 1991 -ci ilə qədər Batalyonun əsas orqanı, ailələr və 101 -ci Hava -Dəniz Diviziyası Bandı tərəfindən qarşılanmaq üçün Campbell Ordu Hava Limanına gəldi. 25 Aprel tarixində, 20 -ci Mühəndis Taburunun bütün elementləri Amerika tarixində ən uğurlu hərbi kampaniyadan sonra Fort Campbellə qayıtdı.

Fort Campbell -də, 20 -ci Mühəndis Taburu Baş Qərargah və Qərargah Şirkətindən, dörd xətt şirkətindən və əlavə bir Orta Kirişli Körpü Şirkətindən ibarət idi. Qərargah və qərargah şirkətinin doqquz bölməsi var idi: idarəetmə (S-1), kəşfiyyat (S-2), əməliyyatlar (S-3), təchizat (S-4), texniki xidmət, rabitə, tibb, ağır texnika və döyüş tikintisi. Dörd xətt şirkətinin hər birində üç döyüş mühəndisi tağımı, bir qərargah bölməsi və bir hərəkətlilik/əks hərəkət qrupu var idi.

1992 -ci ildə batalyona Kentukki Fort Campbell -dən Texas Hood -a köçmək əmri verildi və 1 -ci Süvari Diviziyasının bir hissəsi oldu. Mühəndis Yenidənqurma Təşəbbüsünün bir hissəsi olaraq əvvəllər yalnız bir mühəndis batalyonu olan mexanikləşdirilmiş diviziyalar üç mühəndis batalyonu və bir mühəndis briqadasının qərargahı ilə yenidən təşkil edildi. 20 -ci Mühəndis Batalyonu, Campbell -də Qüvvələr Komandanlığına təyin edilmiş bir Təkərli Mühəndis Batalyonu olarkən Fort Hoodda mexanikləşdirilmiş mühəndis batalyonu olaraq yenidən təşkil edildi. Dəyişiklik əhəmiyyətli idi. Fort Campbell'deki Tabur 809 əsgərə icazə verildi. ERI sisteminə görə, Tabur 444 əsgərə səlahiyyət verildi.

ERI tamamlandıqdan sonra, 20 -ci Mühəndis Taburu Baş Qərargah və Qərargah Şirkətindən, üç xətt şirkətindən və bir dəstədən ibarət idi. Qərargah və qərargah şirkətinin yeddi bölməsi vardı: idarəetmə (S-1), kəşfiyyat (S-2), əməliyyatlar (S-3), təchizat (S-4), texniki xidmət, rabitə və tibb. Üç xətt şirkətinin hər biri iki döyüş mühəndisi tağımı, bir qərargah bölməsi və hücum və maneə vzvodundan ibarət idi.


Videoya baxın: 50 Февраль 1943 Вторая Мировая война день за днем (Iyun 2022).


Şərhlər:

  1. Lycomedes

    Mən sizinlə tamamilə razıyam. Düşünürəm ki, bu əla bir fikirdir. Mən səninlə razıyam.

  2. Darwish

    What a beautiful phrase

  3. Dereck

    Bu mənə tam olaraq lazım olan şey deyil. Başqa kim təklif edə bilər?

  4. Niewheall

    Üzr istəyirəm, amma mənim fikrimcə, yanılırsınız. Mən əminəm. Mən bunu sübut etməyə qadirəm. Mənə PM yazın, danışın.

  5. Dalston

    Bir tendensiya müşahidə etdim ki, bloqlarda çoxlu qeyri-adekvat şərhlər peyda oldu, başa düşə bilmirəm, kimsə bunu belə spam edir? Bəs niyə kiməsə piç etmək üçün))) IMHO axmaq ...

  6. Shelby

    What nice phrase

  7. Qeb

    İşdə olanlar!



Mesaj yazmaq