Tarix Podkastları

24 yanvar 1944

24 yanvar 1944


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

24 yanvar 1944

İtaliya

5 -ci Ordu Anzio və Nettunonu ələ keçirir, lakin Almaniyanın müqaviməti ilə daha çox irəliləyişlər dayandırılır

Hitler, Gustav xəttinin nəyin bahasına olursa olsun saxlanılmasını əmr edir

Şərq Cəbhəsi

Sovet qoşunları Puşkin və Pavlovskı ələ keçirdi

Birma

Çin qoşunları Mingru Ga -nu ələ keçirirlər



FDR ’s Konqresə Mesajı

Kimdən Əmək Fəaliyyəti, Cild 8 No 4, 24 yanvar 1944, s. ف   & amp ك.
Einde O ’ Callaghan tərəfindən yazılmış və yazılmış amp Onlayn olaraq Troçkizm Ensiklopediyası (ETOL).

Milli xidmət aktının qəbul edilməsini tələb edən Konqresə mesajında ​​Prezident Ruzvelt belə bir bəyanat verir: “Biz və müttəfiqlərimiz belə bir tədbir görmədən müharibədə qalib gələ biləcəyimizə inansam da, əminəm ki, bütün işçi qüvvəsi və sərmayə qaynaqları daha erkən bir qələbəni təmin edəcək, əzab və kədər və qan yükünü azaldacaqdır. müharibə bu hərəkət olmadan gözləniləndən daha tez bitəcək.

Müharibənin Birləşmiş Millətlər Təşkilatının hərbi qələbəsi ilə başa çatması bir çox faktoru əhatə edir. Müharibənin Ruzvelt və Çörçill tərəfindən idarə olunan siyasi və strateji tərəfləri var. Ümumi qərargahın nəzarəti altında olan taktiki və texniki hərbi cəhətlər var. Maliyyə və qanunverici orqanların nəzarəti altında olan savaşın maliyyələşdirilməsi məsələsi var. Hökumətin istehsal lövhələrinin, sənaye sahiblərinin və onların işə götürdükləri texniki, tədqiqat və idarə heyətlərinin əlində olan istehsal məsələsi var.

İstehsalın digər amili əməkdir. Lakin əməyin siyasi qərarların, strategiyanın, müharibə üçün ayırmaların, araşdırma, planlaşdırma, nəzarət, təşkilat və ya hərbi taktikaların təyin edilməsində heç bir nəzarət və ya nəzərəçarpacaq təsiri yoxdur. Bütün bunlar dövlətin və sənaye sahiblərinin əlindədir.
 

Əmək Verir – Sərmayə Alır

İşçilərin rolu, hökumətin və işəgötürənlərin nəzarəti və rəhbərliyi altında işləmək üçün fabriklərə, dəyirmanlara, mədənlərə və nəqliyyat vasitələrinə girməkdir. İşçilərin bunu o qədər yaxşı etdiyini və keçən il 60 mindən çox təyyarə istehsal edildiyini qəbul etmək olar. Polad sənayesi gücünə qədər istehsal etdi. Gəmilər o qədər sürətlə və çox miqdarda aşağı düşdü ki, ad və sponsor tapmaq problem oldu. Tanklar o qədər böyük miqdarda yayıldı ki, cəbhədəki komandirlər bir-birlərini çağırdılar. Ölkənin hər yerində silah -sursat yığılıb. İşçilər, Qırmızı Xaç və USO -ya yüz milyonlarla müharibə istiqrazı qoydular. Milyonlarla işçi silahlı qüvvələrdədir.

Zəhmətin etdikləri budur. Sənayenin kapitalist sahibləri nə etdilər? Onların ən üstün cəhəti, mənfəətlərini artırmaq, korporasiya rəhbərlərinin maaşlarını məhdudiyyətsiz artırmaq, tarixdə əvvəlkindən daha çox dividend ödəmək və işçilərin işinin artırılması üçün hökumət tərəfindən əməyin daha sərt nəzarətinə israrlı bir tələbi davam etdirməkdir. saat, əmək haqqının azaldılması və daha yüksək qiymətlər üçün. Bu, böyük kapitalist sənaye sahiblərinin müharibədə qalib gəlməsinə və ya əzabların, kədərlərin və qanın zərərini azaltmaq üçün “ əvvəlki zəfərin təmin edilməsinə verdiyi əsas töhfədir. ”
 

FDR ’s Kiçik Siyahısı

Lakin cənab Ruzvelt, yalnız əməyə və əleyhinə yönəlmiş milli xidmət aktı tələb edir. Bu faktdır. Qoy əmək liderləri bacardıqları halda bunu izah etsinlər. Əmin olmaq üçün cənab Ruzveltin beşlik siyahısında başqa “ tələbləri var. ” “a ərzaq qanununun dəyəri, ” “-ci ilin oktyabr 1942-ci il tarixli sabitləşmə qanununun erkən yenidən qüvvəyə minməsi. ” Bu, sonuncusu "sabitləşdirmək" lazım olan “anti inflyasiya ” qanunu. #8221 əmək haqqı, qiymətlər və maaşlar.

Maaşlar qalxdı, qiymətlər qalxmağa davam etdi və yeganə şey sabitləşdi. Qiymət artımı ilə əsl nəticə əmək haqqının azalması oldu.

Ruzvelt, milli xidmət qanunu tövsiyə etməyəcəyini söyləyir və digər qanunlar yaşayış xərclərini aşağı salmamaq üçün qəbul edilmədikdə. ” Bu, milli xidmət qanununun yəqin ki, qəbul edilməyəcəyini bildirir və Ruzvelt bunu bilməlidir. Konqres əməyin daha sərt tənzimlənməsi üçün bir qanun qəbul edə bilər, lakin heç vaxt ağaları, kapitalist işəgötürənləri və bankirlər ilə eyni dərəcədə sərt bir qanun qəbul etməyəcək. Franklin D. Roosevelt kapitalist hökuməti qiymətləri və ya maaşları təsirli şəkildə idarə edəcək bir qanun qəbul etməyəcək və verə bilməz. Bu cür qanunlar yalnız işçilər siyasi cəhətdən müstəqil olduqda və hökumətin özlərinə nəzarət etdikdə qəbul ediləcək və tətbiq ediləcək.

Prezidentin#8217s mesajından bəzi qiymətli daşlar.

“Milli xidmət müharibə aparmağın ən demokratik yoludur. ” Bu, əsl demokratik müharibə, əsl xalq müharibəsi, kütlələrin öz maraqları və maraqları naminə apardıqları müharibə üçün doğru olardı. bütövlükdə millətin. Bu, imperialist müharibə deyil və ola da bilməz.

İmperialist müharibələr, bir imperialist hakim sinifin digərinə qarşı dünya hökmranlığı, işçilər və müstəmləkə xalqlarının istismarı və soyğunçuluğu məqsədi ilə apardığı müharibələrdir.

“ Bu, əmək haqqının azalması demək deyil. Mühüm işçi sayının indiki işlərində narahat olacağı anlamına gəlmir. ” Bu, cəfəngiyatdır. Hər hansı bir qanun və#8220 hansı. tətillərin qarşısını alacaq və#8221 əmək haqqının azaldılması üçün bir bələdçi rolunu oynayacaq. İşəgötürənlərin tətil əleyhinə olmasının əsas səbəbi, tətillərin işçilərə daha çox əmək haqqı və ya əmək haqqının azaldılması tələblərinə tabe olmağa məcbur edən patrona qarşı kütləvi təzyiq olmasıdır.
 

Aclıq və Diktatura

Ruzveltin əməyinin təkrar -təkrar öyrənilməsi lazım olduğu mesajının bir hissəsi var. O deyir ki, “doğru fərdi azadlıq iqtisadi təhlükəsizlik və müstəqillik olmadan mövcud ola bilməz. Ac və işsiz qalan insanlar diktaturanın qurulduğu şeylərdir. ” Birinci cümlə doğrudur, ikincisi çox təhlükəli yarı həqiqətdir.

Əsl fərd azadlığı üçün iqtisadi təhlükəsizlik əlbəttə lazımdır. Yəni, həqiqətən azad olmaq üçün insanlar iqtisadi ehtiyacdan, işsizlik qorxusundan, yoxsulluqdan və kütlələrin bu gün varis olduqları səfalətdən qorunmalıdır. Patronun zülmündən azad olmalıdırlar. Onlar da kapitalist cəmiyyətinin daim təkrarlanan müharibələrində xidmət etmək ehtiyacından azad olmalıdırlar.

Cənab Ruzvelt, milli xidmət qanununun işçi sinfi üçün “doğru fərd azadlığı ” istiqamətində bir addım olduğuna inandırmağa çalışırmı? Belə bir qanun əmək üçün “iqtisadi təhlükəsizlik və müstəqilliyə ” necə kömək edəcək? Philip Murray tərəfindən “quack dərmanı ” adlandırılan bir qanun və dəmir yolu birliklərinin sözçülərinə görə Prezidentin şəxsi mənfəət üçün işçi çağırmaq istədiyi bir qanun?

Amerika Birləşmiş Ştatları Prezidenti "ac və işsiz qalan insanların diktaturanın qurulduğu şeylər" olduğunu söyləyərkən, əsas nöqtəni tərk edir. Güman edirik ki, cənab Ruzvelt faşist diktaturaları deməkdir. Hətta çox az ac və işsiz işçi faşist demaqoqların yalanlarına, təlatümlərinə və hiylələrinə təslim olurlar, nəinki açıq səmadan, axmaq və ya azğın olduqları üçün və ya demokratiyaya qarşı olduqları üçün.

İşçilər, nadir istisnalar istisna olmaqla, faşizmin tərəfdarları deyillər. Kimsə faşist yaramazları təqib edərsə, bunun səbəbi kapitalizmin, kapitalist zülmünün, kapitalist müharibələrinin və kapitalist cəmiyyətinin qamçı dirəklərində çəkilən bütün bədbəxtliklərin qurbanlarıdır.

Faşizm tərəfindən məğlub olan bir işçi sinfi həm də həmkarlar ittifaqının və siyasi liderliyin qurbanıdır. Həmkarlar ittifaqı və siyasi liderləri tərəfindən emperyalist müharibələri, kapitalist patronları və kapitalist hökumətini dəstəkləmək üçün pis təhsil almış bir işçi sinfi. Müstəqil siyasi fəaliyyətə gedə bilməyən bir işçi sinfi. Kütləvi müstəqil İşçi Partiyası və fəhlələr hökumətinin fikirlərini başa düşməyən bir işçi sinfi.


24 yanvar 1944 - Tarix

34 -cü diviziyanın qərargahı
Qərargah Şirkəti

133 -cü Piyada Alayı
135 -ci Piyada Alayı
168 -ci Piyada Alayı

168 -ci Komandolar
100 -cü Piyada Taburu (9 Sentyabr 43 - 31 Mart 44)
442 -ci Alay Döyüş Komandası (12 İyun 44 - 10 Avqust 44)

34 -cü Diviziya Topçuları, Qərargah və Qərargah Batareyası
125 -ci Sahə Topçu Taburu (105 mm)
151 -ci Sahə Topçu Taburu (105 mm)
175 -ci Sahə Topçu Taburu (105 mm)
185 -ci Sahə Topçu Taburu (155 mm)

34 -cü Hərbi Polis Rotası
34th Quartermaster Şirkəti
34 -cü Kəşfiyyat Qoşunu (Mexanikləşdirilmiş)
34 -cü Siqnal Şirkəti
109 -cu Mühəndis Batalyonu
109 -cu Tibbi Tabor
734 -cü Ordnance (İşıq Baxımı) Şirkəti
1 -ci Ranger Batalyonu

Mübarizə Günləri
517

General -mayor Ellard A. Uolş
Fevral - Avqust 41

General -mayor Russell P. Hartle

41 avqust - 42 may

General -mayor Charles W. Ryder
42 may - 44 iyul

General -mayor Charles L. Bolte
44 İyul inaktivasiya

Hörmətli vahid sitatları - 3

Xarici Mükafatlar
Fransız Croix de Guerre

Pvt. Robert D. Booker
34 -cü Piyada Diviziyası
Fonduk, Tunis
9 aprel 1943

2 -ci leytenant Ernest H. Dərvişyan
34 -cü Piyada Diviziyası
Sisterna, İtaliya
23 may 1944

Cpt. William W. Galt
168 -ci Piyada Alayı
Villa Crocetta, İtaliya
29 may 1944

S/Çavuş George J. Hall
135 -ci Piyada Alayı
Anzio, İtaliya
23 may 1944

Birinci leytenant Beryl R. Newman
133 -cü Piyada Alayı
Sisterna, İtaliya
26 may 1944

Pfc. Leo J. Powers
133 -cü Piyada Alayı
Cassino, İtaliya
3 fevral 1944

2 -ci leytenant Paul F. Riordan
34 -cü Piyada Diviziyası
Cassino, İtaliya
3-8 fevral 1944

Pvt. Furman L. Smith
135 -ci Piyada Alayı
Lanuvio, İtaliya
31 may 1944

2 -ci leytenant Thomas Wigle
135 -ci Piyada Alayı - Co K.
Monte Frassino, İtaliya
14 sentyabr 1944

34 -cü Piyada Diviziyası
133 -cü Piyada Alayı

34 -cü Piyada Diviziyası
135 -ci Piyada Alayı

34 -cü Piyada Diviziyası
168 -ci Piyada Alayı

Məktublar
Sənədlər
Xəbər Klipləri

Şərəf medal
Alıcılar

34 -cü Piyada Diviziyası
133 -cü Piyada Alayı

'İşdə Geyiminiz'
Tarix və ya 133 -cü

Hava fazası
İtalyan kampaniyası

34 -cü Piyada Diviziyası
135 -ci Piyada Alayı

Əməliyyatlar
Əlcəzair, Şimali Afrika

Əlcəzair - Fransız
Mərakeş Kampaniyası

Şimali Afrika
Əməliyyat Hesabatı

34 -cü Piyada Diviziyası
168 -ci Piyada Alayı

34 -cü Piyada Diviziyası
168 -ci Piyada Alayı

Əməliyyatlar
Faid Pass Döyüşü

Kəşfiyyat dərsləri
Şimali Afrikadan

34 -cü Piyada Diviziyası
135 -ci Piyada Alayı

Əməliyyatlar
Fonduk el Okbi,
Şimali Afrika

34 -cü Piyada Diviziyası
133 -cü Piyada Alayı

Əməliyyatlar
Fondouk Gap,
Şimali Afrika

34 -cü Piyada Diviziyası
135 -ci Piyada Alayı
1 -ci batalyon

Əməliyyatlar
Hill 609 və 531
Mateur, Tunis

34 -cü Piyada Diviziyası
135 -ci Piyada Alayı
1 -ci batalyon

34 -cü Piyada Diviziyası
168 -ci Piyada Alayı


Əməliyyatlar
Sidi Nsir, Tunis

Əməliyyatlar
Tunis, Şimali Afrika

Hesabatlar
Husky əməliyyatı

34 -cü Piyada Diviziyası
135 -ci Piyada Alayı

İlk keçid
Volturno çayı

34 -cü Piyada Diviziyası
168 -ci Piyada Alayı

Keçmək
Volturno çayı, İtaliya

34 -cü Piyada Diviziyası
135 -ci Piyada Alayı

Əməliyyatlar
Ailano Döyüşü, İtaliya

34 -cü Piyada Diviziyası
168 -ci Piyada Alayı

34 -cü Piyada Diviziyası
442 -ci Piyada Alayı

Şimali Apenninlər
Gotik xətt

Mart - 45 avqust

34 -cü Piyada Diviziyası

Final Kampaniyası
15 -ci Ordu Qrupu

34 -cü Piyada Diviziyası
168 -ci Piyada Alayı

Müharibə Aginst
Almaniya və İtaliya

Əlcəzair
Fransız Mərakeş
Kampaniya

Volturnodan
Qış xəttinə

Alman
Anzioda əməliyyat

19 Gün
Apenninlərdən
Alp dağlarına

Hekayəsi
Po Vadisi Kampaniyası

Final Kampaniyası
Şimal -qərb boyunca
İtaliya

İkinci Dünya Müharibəsi
Vəziyyət xəritələri
Avropa

Tədqiqat Bələdçisi
Milli Arxivlər
Haqqında məlumat tapmaq
Şəxsi İştirak
İkinci Dünya Müharibəsi Bələdçisində

SF-180 forması
Rekordlar tələbi

Sorğusu
Kadr qeydləri

Üçün bələdçi
İlə əlaqədar Araşdırma mənbələri
ikinci dünya müharibəsi

Qeydiyyatdan keçmiş Kişilər
Vahid nişanlar

Yamaq
Tanıma
Bələdçi

Minalar - Booby Tələləri
Tanıma Bələdçisi

Təyyarə
Tanıma Bələdçisi

Alman
ikinci dünya müharibəsi
Plakatlar

Ordu
HIT KIT
Populyar Mahnılar

Hərbi gəmilər
II Dünya Müharibəsindən

İngilis
Qrenadiya Qvardiyası
1939 - 1945

BEF - 1939-1940
Tunis 1942 - 1943
İtaliya - 1943-1945
Avropa 1944 - 1945

The
BÖYÜK ŞƏKİL
Sənədli Film

Bir Rəsmi
Televiziya Hesabatı
millətə
Etibarən
Amerika Birləşmiş Ştatları Ordusu

CD 2
Film haqqında məlumat - PDF
Film: 27m14s - MP4

"Müttəfiq Vise Sıxır
Reynlandda "
Universal Xəbər Filmi
7 dekabr 44
Film: 7m17s

"Nasistlər təslim oldu"
Universal Xəbər Filmi
14 may 45
Film: 7m24s

"1945 -ci il"
United Newsreel
Film: 8m34s

Qrafik Tarixi
Müharibədən

Veteranlar
Xatirələr
II Dünya Müharibəsindən

40 illiyi
VE Günündən

Qısa tarix
II Dünya Müharibəsindən

Ordu
Poçt xidməti
Ünvanlar

İlk kontingent 14 yanvar 1942 -ci ildə Bruklinə yola düşdü və ertəsi gün Nyu -Yorkdan yola düşdü. 4508 nəfərdən ibarət ilkin qrup 26 yanvar 1942-ci ildə saat 12: 15-də Belfastdakı general-mayor Russell P. Hartleın əmr etdiyi Dufferin Quay sahilə çıxdı. Onları General Qubernator (Abercorn Dükü), Şimali İrlandiyanın Baş naziri (John Miller Andrews), Ulsterdəki İngilis Qoşunlarının Komandanı (General GEW Franklyn) və Hava üzrə Dövlət Katibi (Sir. Archibald Sinclair).

Şimali İrlandiyada təhsilini davam etdirən 34 -cü Piyada Diviziyası, 8 Noyabr 1942 -ci ildə Şimali Afrikada ilk döyüşünü gördü. İngilis 78 -ci Piyada Diviziyasının iki briqadası və iki İngilis Komando birliyinin daxil olduğu Şərqi İş Qüvvələrinin bir üzvü olaraq, Əlcəzairə endilər və limanı və ucqar hava limanlarını ələ keçirdilər. Bölmənin elementləri Müttəfiqlərin qurulması zamanı Tunisdə, xüsusən də Sened Stansiyasında, Faid Passında, Sbeitla və Fondouk Gapında çoxsaylı sonrakı işlərdə iştirak etdi. 1943 -cü ilin aprelində Division 1 May 1943 -cü ildə onu ələ keçirən 609 -cu Təpəyə hücum etdi və sonra Chouigui Pass -dan Tebourba və Ferryville -ə getdi.

Bölmə daha sonra Salernoya eniş üçün məşq etdi. 151 -ci FA Bn. 9 sentyabr 1943-cü ildə Salernoda D-gününə girdi, qalan hissə isə 25 sentyabrda izlədi. Calore çayında düşmənlə əlaqə quraraq, 28 sentyabr 1943, 34 -cü, ABŞ II Korpusunun bir hissəsi, Benevento'yu almaq üçün şimala getdi, oktyabr və noyabr aylarında dolama Volturnonu üç dəfə keçdi, Patano dağına hücum etdi və dörd zirvəsindən birini aldı. rahatlaşdı, 9 dekabr 1943.

1944 -cü ilin yanvarında Diviziya, II Korpusun ön cəbhəsində, Bernhardt Line müdafiəsində vuruşdu. Şükürlər olsun ki, Mignano Gap üzərindəki acı döyüşlərdən sonra, alman müdafiəçiləri Gustav xəttinin əsas hazırlanan müdafiəsinə çəkildikləri üçün Trocchio dağını müqavimət göstərmədən ala bildilər. 24 Yanvar 1944 -cü ildə, Monte Cassino Birinci Döyüşü zamanı Rapido çayını arxadakı təpələrə itələdilər və Cassino şəhərinə hakim olan Monastery Hillə hücum etdilər.

Demək olar ki, hədəfi ələ keçirsələr də, sonunda monastıra və şəhərə hücumları uğursuz oldu. Dağlarda 34 Divizionun performansı, hər hansı bir əsgərin müharibə əsnasında həyata keçirdiyi ən yaxşı döyüşlərdən biri hesab olunur. Bunun müqabilində Piyada batalyonlarında təxminən 80% itki verdilər. Vəzifələrindən 11-13 Fevral 1944-cü ildə azad edildilər. Nəhayət, 34-cü komandanın demək olar ki, tək başına bacardığı işi başa çatdırmaq üçün beş müttəfiq piyade diviziyasının birləşmiş gücünü aldı.

İstirahət və reabilitasiyadan sonra, 25 Mart 1944 -cü ildə Anzio sahil başlığına düşdü və 23 May hücumuna qədər müdafiə mövqelərini qorudu. Qısa bir fasilədən sonra Diviziya, 19 İyul 1944 -cü ildə Livornonu azad etmək üçün Cecina çayını keçdi və oktyabr ayında Gotik xəttində gedən döyüşlər zamanı Belmonte dağını tutmağa davam etdi. Qış üçün Boloniyanın cənubunda qazma aparan 34 -cü qrup, 15 aprel 1945 -ci ildə atladı və 21 apreldə Bolonya'yı tutdu. Almaniyanın İtaliyada təslim olması ilə 2 mayda Fransa sərhəddinə qədər düşmənin təqibi dayandırıldı.

Bölmə, Şimali Afrika və İtaliyada altı böyük Ordu kampaniyasına qatıldı. Diviziya, ABŞ -ın digər bölmələrindən daha çox 517 gün cəbhə döyüşü topladı. Bir və ya daha çox 34 -cü Diviziya birləşməsi 611 gündə düşmənlə faktiki döyüşə girdi. Bu 1 -ci Tabur, 133 -cü Piyada, IRONMAN batalyonu olardı. Bu batalyon, günlərdir davam edən döyüşlərdə Amerika Birləşmiş Ştatları Ordusunun qalan hissəsində rekordçudur.

Diviziya, müharibədəki digər diviziyalara nisbətən daha çox döyüş gününə sahib idi. 34 -cü Diviziya 3737 döyüşdə həlak olmuş, 14165 nəfər yaralanmış və 3460 itkin düşmüş, ümumilikdə 21.362 döyüş itkisi yaşamışdır. Adambaşına düşən gündəlik döyüş gücü nəzərə alındıqda, diviziya qurbanları teatrdakı hər hansı bir bölmənin ən yüksək hesab olunur.

Bölmənin Avropa Teatrında hər hansı bir diviziyanın ən çox düşmən tərəfindən müdafiə olunan təpələrini aldığına şübhə yoxdur. Bölmənin adamları 10 Şərəf Medalı, 98 Fərqlənmiş Xidmət Xaçı, Bir Şərəfli Xidmət Medalı, 1153 Gümüş Ulduz, 116 Fəxri Legion medalı, Bir Fəxri Uçuş Xaçı, 2545 Tunc Ulduz, 54 Əsgər Medalı, 34 Hava Medalı ilə mükafatlandırılmışlar. 52 palıd yarpağı qrupu və 15.000 Purple Hearts. Daha yaxınlarda, 2000 -ci ildə Minnesota Qanunvericilik Bölümü və Dünya Müharibələrində xidmətinin şərəfinə Minnesota'daki Dövlətlərarası 35 -in hamısını "34 -cü Bölmə (Red Bull) Otoyolu" adlandırdı.

34 -cü Piyada Diviziyası
İkinci Dünya Müharibəsi kampaniyaları

Tunis Kampaniyası
17 Noyabr 42 - 13 May 43

Əlcəzairi qazanan Müttəfiqlər, Almanların Tunisə möhkəmlətmə göndərməsindən əvvəl Tunis və Bizerte'yi almaq ümidi ilə sürətlə şərqə döndülər. Lakin sürücü qola çatmadı.1943 -cü ilin fevralında, Rommel Tunisə sürüldükdən sonra, Axis hücuma keçdi və dayandırılmadan əvvəl Kasserine keçidindən keçdi. Döyüşdə Doqquzuncu və On ikinci Hava Qüvvələri ilə Müttəfiqlər, Düşməni Axert qüvvələrinin may ayında təslim olduqları Bizerte və Tunis ətrafında cibinə qaytardılar. Beləliklə, Tunis İtaliyaya hücum üçün ilkin olaraq Siciliyaya hücum başlatmaq üçün hazır oldu.

Neapol-Foggia Kampaniyası
9 Sentyabr 43 - 21 Yanvar 44

Müttəfiqlərin İtaliyadakı rabitə və hava limanlarını bombardman etməsindən sonra, 3 sentyabr 1943 -cü ildə Montgomery Messina Boğazını keçdi və şimala doğru başladı. Beş gün sonra Eisenhower İtaliya hökumətinin təslim olduğunu bildirdi. Beşinci Ordu, Clarkın rəhbərliyi altında, sentyabr ayında Salernoya endi və qəzəbli əks hücumlara baxmayaraq qalmağı bacardı. 18 sentyabrda Almanlar şimala çəkildi. 27 Sentyabrda Səkkizinci Ordu Foggia'nın əhəmiyyətli aerodromlarını işğal etdi və I Oktyabrda Beşinci Ordu Neapolu aldı. Müttəfiqlər yarımadanı itələyərkən, düşmən irəliləməni yavaşlatdı və Gustav xəttində dayandırdı.

1944 -cü ilin yanvar -sentyabr ayları arasında İtaliyadakı Müttəfiq əməliyyatları, nəticədə dünyanın hər yerində tapılan ən pis hava şəraiti altında Avropanın ən çətin ərazilərində aparılan saysız -hesabsız acı mübarizə aparan kiçik hissə hərəkətləri ilə nəticələndiyi bir piyadalar savaşı idi. II müharibə.

North Apennines Kampaniyası
10 sentyabr 44 - 4 aprel 45

Şimal Apennin döyüşləri İtalyan teatrında sonuncu kampaniya idi. Müttəfiqlər, qabiliyyətlərini aşağı salan bölmələri, materialları və başqa yerlərə göndərilmələri davamlı olaraq itirsələr də, hücumları Axisin İtaliyadan olan qoşunları ilə digər cəbhələri əhəmiyyətli dərəcədə gücləndirməsinə mane oldu. Yenə də Romanı ələ keçirdikdən sonra və Şimali Apennin Kampaniyası zamanı Beşinci və Səkkizinci Ordulardan birliklərin Avropanın şimal -qərbində, Fransanın cənubunda və Yunanıstanda istifadə edilməsi Müttəfiq komandirlərini İtaliyada Axis qüvvələrini saxlamaq üçün kifayət qədər əsgərlə tərk etdi. düşməni məhv etmək və ya kampaniyanı bitirmək üçün kifayət qədər qüvvə olmadan.

Po Vadisi Kampaniyası
5 aprel - 8 may 45

İtaliyadakı Müttəfiq orduları üçün, Po Vadisi hücumu uzun və qanlı İtalyan kampaniyasını zirvəyə qaldırdı. Bahar hücumu açıldıqda, əvvəlcə kursunun İtaliyadakı əvvəlki ayların və döyüşlərin nümunəsini davam etdirə biləcəyi, pis hava şəraitində, qətiyyətli, köklü və bacarıqlı bir düşmənə qarşı, çətin bir ərazi üzərində başqa bir yavaş, çətin irəliləyişə çevrilə biləcəyi ortaya çıxdı. .

Bununla birlikdə, 1945-ci ilin aprel ayına qədər, həqiqətən çoxmillətli bir qüvvə olan, mükəmməl şəkildə idarə olunan və döyüşdə möhkəmlənmiş Müttəfiqlərin 15-ci Ordu Qrupu, yerdə və havada çoxlu sayda üstünlük əldə etdi. Digər tərəfdən, Axis qüvvələri, bir çox cəbhələrdə uzun illər davam edən döyüşlər nəticəsində, zəif siyasi liderlik və müvəffəqiyyətli bir müdafiə savaşı aparmaq üçün lazım olan hər şeyin çatışmazlığı ilə üzləşdi.

1945 -ci ilin aprel ayına qədər, Axis -in İtaliyada bir müddət ticarət etməsinə imkan verən ərazi, hava, döyüş təcrübəsi və qabiliyyətli hərbi rəhbərlik kimi faktorlar artıq işçi qüvvəsi, hava dəstəyi və material çatışmazlığını kompensasiya edə bilməzdi. Kampaniyanın ilk iki həftəsinin sonunda hər iki tərəf İtaliyadakı müharibənin bitdiyini gözlədiyini və Müttəfiqlərin Axis qüvvələrinin məhv edilməsini başa çatdırmaq üçün ehtiyac duyduqlarının böyük təzyiqin bacarıqla tətbiq edildiyini başa düşdülər. 2 gün 1945 -ci ilə qədər on gün ərzində tamamlandı.


İkinci Dünya Müharibəsi Verilənlər Bazası

Bu fotoşəkildən zövq aldınızmı və ya bu fotoşəkili faydalı hesab etdinizmi? Əgər belədirsə, zəhmət olmasa Patreonda bizə dəstək olmağı düşünün. Hətta ayda 1 dollar da uzun bir yol gedəcək! Çox sağ ol.

Bu fotoşəkili dostlarınızla paylaşın:

Ziyarətçinin təqdim etdiyi şərhlər

1. David Stubblebine deyir:
18 Sentyabr 2009, 09:31:20

Liman qanadındakı ilan başlı pitot borusu bu təyyarəni Curtiss SB2C Helldiver olaraq verir. İkinci Dünya Müharibəsində ABŞ Hərbi Dəniz Hava fotoşəkillərinin əksəriyyəti SB2C -dən alındı.

2. Anonim deyir:
25 Yanvar 2011, 04:41:31

Səhv! Bu Grumman qanadıdır, əgər belə olsa. Qisasçıdır.

3. Anonim deyir:
25 Yanvar 2011 09:04:36

Əlavə baxışdan sonra. Bir Helldiver olmadığına əmin deyiləm. Cənab Stubblebine müraciət edirəm.

Ziyarətçinin təqdim etdiyi bütün şərhlər, təqdimat edənlərin fikirləridir və WW2DB -nin fikirlərini əks etdirmir.


24 yanvar 1944 - Tarix

3 -cü INFANTRY BÖLMƏSİ (MEKANİZASİYA)
Tarix, Rəmzlər və Ənənələr


Son Yeniləmə 15 Fevral 2019

Veb sayt mağazasına getmək üçün bura vurun və ya

Ana Səhifə
İkinci Dünya Müharibəsi Xatirələri
www.warfoto.com
Giriş
Bill Heller
Proloq Qoşun Siyahısı-1
Qoşun Siyahısı-2 D-Day-1-ə Prelude edin D-Day-2-yə prelude edin
Amfibiya enişi Bob Ümid
Cek Benni Marlene Dietrich Şəxsiyyətlər
Müharibə Cəhənnəmdir Reyn Çayı Fəaliyyəti
Generallar-1 Generallar-2 GI Baxışları-1
GI Baxışları-2 GI Baxışları-3 GI Baxışları-4
Hey Tibb Qeyri -insani Linklər Səhifəsi
Silahlar- İkinci Dünya Müharibəsi/2004 Silah-2 Silah-3
Xatirələr üçün tanklar Audie L. Murphy Vəhşi Mavi Yonder
Berchtesgaden Evə gedərək Biblioqrafiya
Warfoto.com Marketplace

www.3idstore.com

3ID maraqlı səhifələr
www.warfoto.com
3 -cü Diviziya İraq Azadlığı Əməliyyatı -1 3ID İraq Azadlığı 1 Arxivi Əməliyyatı İraqda OIF3 - 3ID
2005-6
3ID İraq - 2007-8
3 -cü Məlumat Diviziya Şəkilləri -1941 -ci ilə qədər Birinci Dünya Müharibəsi 3ID Şəkilləri - Birinci Dünya Müharibəsi I
Səhifə 1
3ID Şəkilləri -II Dünya Müharibəsi -
Səhifə 2
3ID Şəkillər - Koreya
3ID Soyuq Müharibə
Səhra Fırtınası
3 -cü Diviziyanın tarixi və rəmzləri 3ID və amp Birliklərinin Komandir Generalları Tez-tez soruşulan suallar
İkinci Dünya Müharibəsi Xatirə və
Arlington Natl qəbiristanlığı
OP Harry Survivors Dərnəyi 15 -ci Piyada
Regt. Assn
7 -ci Məlumat
Regt. Assosiasiya
65 -ci inf.
Regt. Assn.
3ID Şəkilləri Yenidən Aktyorlar FAQ 3İD ŞƏRƏF MEDALI
Alıcılar

Qısa tarix 3 rd Chateau-Thierry-də Piyada Diviziyası Anıtı

Cəmiyyət Tarixçisi Tim Stoy

1955 -ci ilin oktyabrında kapitan, təqaüdçü, Frederick Winant, DSC, WWI, Cəmiyyətin milli zabitləri, Bölmə Komandiri, Hörmətli Patrick J. Hurley, General Lucian K. Truscott (ret.), MG -dən ibarət Memorial Komitəsinin sədri təyin edildi. Thomas J. Cross (ret.), COL Eugene Salet, Major John SD Eisenhower, John C. Cattus və J.R. Henneman. Winant və Cattus, Birinci Dünya Müharibəsi veteranlarını, MG Cross və COL Salet İkinci Dünya Müharibəsi veteranlarını və mayor Eisenhower Koreya Müharibəsi veteranlarını təmsil etdi. Komitə, Chateau-Thierry Bələdiyyə Başçısının Marne Çayı boyunca yeni bir ərazidə Üçüncü Divizion Memorialını bərpa etmək təklifini araşdırmaqla vəzifələndirildi. Anıtın zədələnməmiş hissələri şəhər tərəfindən 1940-cı ildə dağıldıqdan sonra saxlanılırdı. Fransız Ordusu, Alman qüvvələrinin Marne çayını keçməsini dayandırmaq məqsədi ilə Chateau-Thierrydəki körpünü sökdü və partlayış yaxınlığındakı abidəni yıxdı. körpünün şimal ucu.

1956 -cı ilin iyulunda Vaşinqtonda keçirilən illik görüşdə komitə Bələdiyyə Başçısının təklifini qəbul etmək səlahiyyətinə sahib idi və 1957 -ci ildə MG Cross (Koreya Müharibəsində 7 -ci Piyada Alayı və 3ID CG -nin Birinci Dünya Müharibəsi veteranı) saytın yerini təsdiqlədi. Cəmiyyət adından Chateau-Thierry'yi ziyarət edərkən. Bu sonradan 1957 -ci ilin iyul ayında Indianapolisdə bir araya gələrkən üzvlüklə təsdiqləndi.

1958 -ci ildə 3 -cü Piyada Diviziyasının Almaniyaya göndərilməsi layihəyə təkan verdi. Aktiv bölmə, Chateau-Thierry şəhər rəsmiləri ilə memorialı müzakirə etmək üçün nümayəndələr göndərdi. Memarlar, Birinci Dünya Müharibəsi abidəsinin yenidən qurulmasının xərclərini - 40.000.00 dollar - hesablamağa başladılar. Bu təxmin, şəhərin Fransa hökumətindən orijinal abidənin məhv edilməsinə görə təzminat tələbi üçün əsas oldu. Eyni zamanda, memarlardan daha ucuz bir xatirə üçün xərclər smetası hazırlamaları istəndi. Fransa hökuməti şəhərə dəymiş ziyana görə 10.000.00 dollar verdi.

1960-cı ilin aprel ayına qədər memarlar, orijinal bir daşın bir hissəsinin inşasına daxil edilməsini nəzərdə tutan yeni bir abidə üçün 12-15,000.00 dollarlıq bir təxmin hazırladılar. Bu sonradan mümkünsüz oldu və köhnə abidənin qalıqları tarixə itdi. Dizayn 14 oktyabr 1960 -cı ildə Amerika Döyüş Abidələri Komissiyası və 19 Oktyabr 1960 -cı ildə Gözəl Sənətlər Komissiyası tərəfindən təsdiq edilmişdir.

Daimi təmir fondunun yaradılması da daxil olmaqla xərclərin təxminləri 18,000.00 $ -a yüksəldi. Valyuta məzənnəsindəki dalğalanmalar səbəbiylə Fransız təzminatları 9,900.00 dollara çatdı və Cəmiyyət 1961 -ci ilin fevral ayında əlavə 9,000.00 dollar toplamaq üçün bir kampaniyaya başladı. 1961 -ci ilin aprel ayına qədər fəal Bölmə və Cəmiyyət üzvlərinin töhfələri hesabına 8,600.00 dollar toplandı. Dizaynda əlavə kiçik düzəlişlər Parisdəki Beaux Arts Komissiyası tərəfindən tələb olundu.

Anma mərasimi 8 oktyabr 1961 -ci ildə 3 -cü Piyada Diviziyasının CG, MG William W. Dick, Jr. MG Eagles (ret.) Və 3 -cü Piyada Diviziyasının Prezidenti Cənab Ben Norton ilə birlikdə ABŞ olaraq həsr edildi. mərasimdə çıxış edənlər və Chateau-Thierry Bələdiyyə Başçısı, Aisne Departamentinin Prefektoru və Anciens Döyüşçülər Dərnəyinin prezidenti. Aktiv bölmə fəxri qarovul, rəngli qarovul və bölmə qrupu ilə iştirak etdi.

Təqdimatdan qısa müddət sonra Cəmiyyət, abidənin uzunmüddətli canlılığını təmin etmək üçün təmir fondu yaratdı. 3 -cü Piyada Diviziyası, əvvəlcə 2,060,55 dollar təşkil edən fonda 500,00 dollar töhfə verdi. 1963 -cü ildə pul Vaşinqtonda Daimi Tikinti Birliyinə yatırıldı. Anıtı saxlamaq üçün hər il müəyyən bir etibar hesabı üçün Amerika Döyüş Anıları Komissiyasına dividendlər göndəriləcək. Anma Komitəsi vəzifəsini yerinə yetirdikdən sonra vəzifəsindən azad edildi. Kapitan Winant, Amerika Döyüş Abidələri Komissiyası tərəfindən təyin edilmiş bir qəyyumla birlikdə işləyərək təmir fondunun həmtəsisçisi olaraq qaldı.

Anma layihəsinin son maliyyə hesabatı belə idi: Töhfələr - Cəmiyyət Üzvlərindən 5.383.50 dollar, Aktiv Bölmə Təminatlarından 5.069.66 dollar - Birinci Dünya Müharibəsi Anıtı Fondundan 9.900.67 ABŞ dolları - 562.50 dollar həsr olunma rekordu - 275.00 dollar. Ümumi daxilolmalar: 21.696.33 dollar. Ödənişlər: $ 18,752.70 "Anıt tikintisi $ 808.00" Xüsusi mərasim xərcləri $ 75.00 "Audit xərcləri $ 2.060.55" Bakım Fondu. Ümumi ödənişlər: $ 21,696.33.

Şəhər, abidənin uzun müddət təmiri və qorunması Cəmiyyətdə qalarkən, ərazinin və çiçəklərin/çalıların əsaslı təmirini aparmağı qəbul etdi. Anıtın əks etdirən hovuzunun çox bahalı olduğu müəyyən edildi və 1970 -ci ildə çiçək yatağına çevrildi.

27 Yanvar 1978 -ci ildə Xatirə Fondu 2,178.42 dollar dəyərində McLean Əmanət və Kredit Birliyinə köçürüldü. Memorialın təmiri və saxlanmasını maliyyələşdirmək üçün müntəzəm olaraq geri çəkilmələr aparıldı, fondun yenidən doldurulmasına kömək etmək üçün üzvlüyə vaxtaşırı müraciətlər edildi. Təqaüdçü olan Kapitan Carl Swickerath, 1967-ci ildə Kapitan Winant-ı həmtəsisçi olaraq əvəz etdi və 1989-cu ildə, 1988-ci ilin sonuna qədər bütün xatirə xidmətlərinin zamanla hesablanan fond və faiz hesabına ödənildiyini bildirdi.

1988 -ci ildə Amerika Döyüş Abidələri Komissiyası, aktiv vəzifə bölgüsünə, anıtın etibarlı qalması üçün 4.850.00 dollarlıq təmir tələb olunduğunu bildirdi. Bölmə komandiri, abidənin saxlanmasına kömək etmək üçün 500.00 dollar təklif edərək Cəmiyyətlə əlaqə saxladı. Cəmiyyət rəhbərliyi ABMC -dən xatirə üçün məsuliyyəti öz üzərinə götürməsini istədi və Kapitan Swickerath -dan ehtimalları araşdırmaq üçün bir komitə olaraq xidmət etməsini istədi. Eyni zamanda Mike Halik, Cəmiyyət rəhbərliyi tərəfindən abidənin tarixini araşdırmağı və sahibliyini təyin etməsini istədi. Rəsmi mülkiyyəti göstərən heç bir qanuni sənəd tapa bilmədi. ABMC, abidənin məsuliyyətini öz üzərinə götürməkdən imtina etdi və onun saxlanılması Cəmiyyətin məsuliyyəti olaraq qalır. Cəmiyyət, Koreya Müharibəsi Veteranları Memorialının inşasına kömək etmək üçün vəsait ayırdı və Arlington Milli Qəbiristanlığındakı Division abidəsi üzərində işləmək üçün, Diviziyanın ən qədim abidəsi üzərində işləmək üçün çoxlu pul yox idi. Cəmiyyət daha sonra 2000 -ci ildə təmir üçün təxminən 5,000.00 dollar ödəmişdir.

Memorialın faktiki sahibi 3 -cü Piyada Diviziyası Cəmiyyətidir. Amerika Döyüş Abidələri Komissiyası bu anıtı Cəmiyyətin məsuliyyəti hesab edir və son 25 il ərzində ABMC -nin xaricdəki pisləşən abidələri/abidələrini sökmək gücünü Cəmiyyətə vaxtaşırı xatırlatmışdır. Torpaq sahibi olan Chateau-Thierry, abadlıq və çiçəklərin pulunu ödəməyə davam edir. Şəhər, xatirə abidələrini vaxtaşırı təmizləməyə daxil etdi, ancaq tikintisindən və həsr olunmasından bu yana 51 il ərzində görülən bütün əsas işlər, Cəmiyyət tərəfindən, vaxtaşırı olaraq, aktiv vəzifə şöbəsinin töhfələri ilə ödənildi.

Orijinal xatirə, 1919 -cu ildə Almaniyada işğal vəzifəsində xidmət edən 3 -cü Diviziya üzvləri tərəfindən bağışlanan pulla tikilmişdir (1919 -cu ilin Reyn May və Avqustundan Saatdan məlumat). Vəsait toplama təşəbbüsü, 15 Avqust 1919 -cu il tarixinə bölmə zabitlərindən və kişilərindən 492369.00 Reichsmarks topladı, 25.000.00 Reichsmarks da Columbus Cəngavərləri tərəfindən bağışlandı. Məzənnə 1919 -cu ildə bir dollar üçün 32.85 RM idi. Anıtın təxmini dəyəri 25,000.00 dollar idi. Anım mərasimi 9 Avqust 1919 -cu ildə general -mayor Robert L. Howze -nin təməl daşını qoyması ilə baş tutdu. Anma 1927 -ci ildə tamamlandı və Cəmiyyətin anma ziyarətinə ilk rəsmi səfəri 1929 -cu ildə Divizionun Birinci Dünya Müharibəsi döyüş bölgələrinə görüş turunda oldu.

Chateau-Thierry'deki 3ID Anıtlarından hər hansı birində faylları ola biləcək hər hansı bir üzvdən kopyalayıb tarixçi ilə paylaşmaları xahiş olunur. Cəmiyyətin arxivlərində, Birinci Dünya Müharibəsi Anıtı ilə bağlı heç bir sənəd yoxdur, bu məqalədəki bütün məlumatlar Reyndəki Saatın nəzərdən keçirilməsindən və Mike Halik və John Shirley ilə yazışmalardan əldə edilmişdir.

Chateau Thierry'deki 3ID Memorialının ithafı
1961 -ci ilin dekabrında nəşr olunduğu kimi Reyn üzərində baxın
Böyütmək üçün fotoşəkilləri vurun


1 May 1920 -ci il Marne Kayası Çıxışı
Florida, Spring Hill, Ray Heddleson 1Sgt U.S S. Army (Ret) tərəfindən bağışlandı

Fort Stewart Muzeyi
Bldg T904, 2022 Frank Cochran Drive
Fort Stewart, GA 31314
Muzey Saatları: 10 -dan 4 -dək, Çərşənbə axşamı - Şənbə
Bazar, Bazar ertəsi və Federal Bayramlar bağlıdır

Fərdi və ya tur qrupu ziyarətini planlaşdırmaq üçün Fort Stewart Muzeyi Kuratoru ilə əlaqə saxlayın!


Cənab Stewart Müharibəyə gedir

Jimmy Stewart (arxa sırada vurğulanmış) daxil olmaqla 703-cü Bomba Squadronunun zabitləri Konsolidasiya edilmiş B-24 Liberatorun qarşısında dayanırlar.

Jimmy Stewart, həyatının ən böyük təcrübələrindən biri olaraq İkinci Dünya Müharibəsi bombardmançı pilotu olaraq xidmətinə baxdı.

Atasının babası Cənubla, atası İspaniya və Almaniyaya qarşı vuruşmuşdu, buna görə James Maitland Stewartın öz növbəsində xidmət edəcəyini düşünmək ağlabatan idi. 1930 -cu illərin sonlarında karyerası yalnız belə hitlərlə başladı Özünüzlə apara bilməzsiniz, Cənab Smith Vaşinqtona gedirDestry Rides Yenidən. Müharibənin qaçılmaz göründüyünə görə, Stewart, bu dəfə ABŞ Ordusu Hava Korpusunda yeni bir rola başladı. Hətta Stinson 105 adlı öz təyyarəsini aldı və nəticədə çox mühərrikli təyyarələrdən məzun oldu və kommersiya pilotu lisenziyası aldı.

Stewartın çəkmə nömrəsi 310 idi, ancaq 6 fit-3 olmasına baxmayaraq, cəmi 138 kilo ağırlığında idi. Ordu onu çox arıqladıqda, gündə iki dəfə biftek və milkshake əlavə edərək spagetti yeməyə başladı. 1941 -ci ilin mart ayında ikinci bir fiziki məşqdə, hələ də uyğun olmaq üçün kifayət qədər kilo almamışdı, ancaq ordu həkimlərinə bir -iki ons əlavə etməyi söylədi, sonra xaricə aktyor yoldaş Burgess Meredithə qışqıraraq dedi: "Mən içindəyəm! Mən içindəyəm!"

Məşqə getməzdən bir gün əvvəl MGM, gedən ulduzu ilə vidalaşdı. O axşam iştirak edən aktrisaların çoxu onunla vidalaşdı və Rosalind Russell dəsmal ilə dodaq boyasını sildi və üzərinə hər qızın adını yazdı. Stewart uğurlar üçün hanky saxladı.

22 Mart 1941 -ci ildə Stewart, 0433210 seriya nömrəli şəxsi olaraq Ordu sıralarına alındı. Kaliforniya ştatının Fort MacArthur şəhərinə göndərildi. İçərisində paltar verildikdə belə onu izləyən operatorlar onu izlədi. Bütün bu lazımsız diqqətin şahidi olan bir qoca əsgər rəğbətlə dedi: "Yazıq piç." Stewartın əmək haqqı həftəlik 12,000 dollardan ayda 21 dollara düşdü, lakin o, hər ay agentinə 10 faiz azalma (2,10 dollar) göndərdi.

Stewart, Calif. İşi o qədər pis oldu ki, komandiri zabit Stüartı təhsili bitənə qədər tək buraxmasını tələb edən bir işarə qoydu. 18 yanvar 1942 -ci ildə vəzifəyə təyin edildi. Ertəsi ay Akademiya Mükafatında forma geyərək Gary Cooperə ən yaxşı aktyor Oskarını təqdim etdi. Çavuş York (Stewart əvvəlki il üçün qazandı Philadelphia Hekayəsi).


Onbaşı James M. Stewart, 19 Yanvar 1942 -ci ildə Kaliforniya ştatının Moffett Field şəhərində 2 -ci leytenant vəzifəsinə təyin edildi. (Milli Arxiv)

Stewart sonradan iki təlim filmi danışsa da, Amerikalı həmvətənlərQanadlarınızı Qazanmaqvə ulduz gücünü bir neçə radio şousuna və müharibə bağ turlarına verdi, ümumiyyətlə karyerasından faydalanmaq səylərinə müqavimət göstərdi. Bunun əvəzinə daha çox uçuş vaxtı istədi və tezliklə istəyinə çatdı. Əvvəlcə Kaliforniya ştatının Mather Field şəhərində Curtiss AT-9s-da uçuş təlimçisi oldu və oradan altı ay bombardman məktəbində Kirkland Fieldə (N.M.) getdi. 1942-ci ilin dekabrında, Hobbsdakı dörd mühərrikli məktəbə köçürülməsini istədi, N.M. Nəhayət, İkinci Hava Qüvvələrinin Salt Lake Citydəki qərargahına bildirdi.

Hələ də masa vəzifəsindən daha çox şey axtaran Stewart, Boise, Aydaho şəhərindəki Gowen Field və B-17 Uçan Qalalarda uçuş təlimçisi olduğu 29-cu Bombardman Qrupuna göndərildi. Bu müddət ərzində otaq yoldaşı qəza nəticəsində öldü və kursantlarından üçü başqa bir qəzada itdi. Bir tələbə xatırladı: "Stewart, hər bir təyyarə qayıdana qədər aerodrom qülləsini tərk etməyən bir neçə zabitdən biri idi."

Tələbə pilotla bir gecə uçuşunda, Stewart burnundakı avadanlıqları yoxlamaq və yeni bir naviqatorun sağ kresloya oturmasına icazə vermək üçün kopilot oturacağından ayrıldı. Birdən yox. 1 mühərrik partladı, kokpitə qəlpə parçaları göndərdi və pilotu mənasız yerə vurdu. Mühərrik yanarkən və külək pəncərələrdən yıxılarkən, naviqator idarəetmələrdə donub qaldı. Stewart onu oturacaqdan çəkmək məcburiyyətində qaldı, yanğınsöndürənləri vurdu və üç mühərrikə düşdü.

1943 -cü ilin martında Stewart qısa müddətdə Ayova ştatının Sioux şəhərində 705 -ci eskadronun 445 -ci bomba qrupunun əməliyyat zabiti oldu. Üç həftə sonra eskadronun komandiri təyin edildi.

Noyabrın 11-də Kapitan Stüart Florida, Braziliya, Seneqal və Mərakeş yolu ilə İngiltərəyə iki onlarla B-24H Liberatorunu apardı. Tibenhamda yerləşən Səkkizinci Hava Qüvvələri olan 2 -ci Hava Diviziyasının bir hissəsi oldular. Gəldikdən bir neçə saat sonra Almaniyanın “Lord Haw-Haw ” eskadronunu radioda qarşıladı. Bir neçə sarsıntı uçuşundan sonra Stewartın ilk vəzifəsi, adı verilən B-24 təyyarəsi ilə Kiel dəniz sahillərini bombalamaq idi. Doqquz Yanks və bir pislik əvvəlki heyət tərəfindən.

Aktyor-komandiri uğurlu, populyar bir zabit idi. O vaxt otaq yoldaşı xatırladı: “Həmişə hiss edirdim ki, heç vaxt özünün etməyəcəyi bir şeyi səndən istəməyəcək. İnsanın etdiyi hər şey saat işinə bənzəyirdi. "

Stewart da şanslı idi. Üçüncü missiyası zamanı, Milad ərəfəsində, qrupuna Fransanın Bonnaires şəhərindəki V-1 buraxılış sahələrini vurmaq əmri verildi. 12.000 futdan aşağıya enən 35 B24, sahil yaxınlığındakı hədəfi suvaqladı, daha sonra qırıntı və ya döyüşçülər tərəfindən hədəf alınmadan bazaya döndü. Azad edənlərdən ikisi havaya qalxanda toqquşmasaydı, mükəmməl bir missiya olardı.

Adamlarına da qulluq edirdi. Stewart, maliyyə məmurunun bir neçə gün ərzində ekipajı üçün kifayət qədər pulu olmayacağını biləndə, dərhal pul ödənilmədiyi təqdirdə, onu piyadaya köçürməklə təhdid etdi. Ekipajlarından biri kazarma içərisində bir fıçı oğurlanmış pivəni gizlədərkən, içəri girdi, qapaqları atdı və özünə bir stəkan çəkdi, sonra bir yerdə bir fıla pivə olduğunu bildirdi, bu çox ciddi bir məsələ idi və dərhal baxılmalıdır ... əgər tapsalar. Sonra pivəsini bitirib çölə çıxdı.

1944 -cü ilin yanvarında Stewart mayor rütbəsinə yüksəldi, dediyi kimi "kiçik zabitlərim leytenant rütbəsi alana qədər" imtina etdi. O vaxta qədər 445 -ci Bomba Qrupunun bütün dörd eskadronuna komandanlıq etdi.

Yanvarın 7 -də, Lüdviqshafeni bombaladıqdan sonra, Stewart, 389 -cu qrupun 30 dərəcəlik bir istiqamətdə olduğunu və bazaya qayıdarkən, qalan hissənin qoruyucu atəşindən yavaş -yavaş ayrıldığını fərq etdi. Bombardımançıların yeni istiqamətini birbaşa Fransanın şimalındakı Luftwaffe aerodromlarına aparacağını bildiyi üçün aparıcı təyyarəni radioya göndərdi və istiqamətdən çıxdıqlarını izah etdi. Lider qəti şəkildə cavab verdi ki, yox, "radiodan uzaq dur".

Stewart çətin bir qərarla üzləşdi. Formanın qalan hissəsi ilə düzgün yolda qala bilərdi və ya səhv qurğuşun heyətini təqib edə bilərdi. İki eskadron quruluşu daha həssas olardı, ancaq tək bir eskadronun heç bir şansı yox idi. 389 -cu ilə qalmağı və öz silahlarının müdafiə gücünü onların silahlarına əlavə etməyi seçdi.

Əlbəttə ki, 60 -dan çox Luftwaffe təyyarəsi aşağıdakı bazalardan qalxdı. 389 -cu Bomba Qrupunun komandiri səhvinə görə çox baha başa gəldi: təyyarəsi alovlandı. Yeddi digər 389-cu B-24-lər də vuruldu, lakin Stewartın heyətində olan bütün bombardmançılar evə qayıdıb. Bir zabit yoldaşının daha sonra qeyd edəcəyi kimi, "O gün nə etdiyini və nə vaxt etməli olduğunu bildiyi üçün bir çox insanın həyatı xilas edildi."


& quot; Nine Yanks və bir Jerk & quot qrupunun rəisi, Stewart-ı çox qaçıran, partlamamış bir zenit mərmisinin buraxdığı çuxurdan keçir. (Mike Simpson/445BG.org.)

Stewart, ehtimal ki, ən yaxın fırçası olan ölümlə 25 Fevralda, yolun çox hissəsində Furtha doqquz saatlıq bir missiya zamanı yaşadı. İlk dəfə, aparıcı təyyarələrdə olan bel topçuları, Alman radarlarının idarə etdiyi zenit silahlarını aldatmağa çalışmaq üçün taxta dəstələri kənara atdılar. Yalnız onları cəlb etməyə müvəffəq oldu. Nə vaxt bir paket atsalar, pul daha dəqiq olurdu. Almanlar bombardmançıları bu vəzifədə olan hər şeylə, o cümlədən zenit raketləri ilə vurdu.

445 -ci hədəfə çatdı, ancaq evə qayıdarkən Stewart Liberatorun qarnında, burun sükanının arxasında bir qabıq partladı. Nədənsə B-24 uçmağa davam etdi-bazaya qədər. Lakin qəlpə delikli bombardmançı yerə enəndə gövdəsi büküldü. Uçuş göyərtəsindəki qanadın qarşısında, təyyarə yumurta kimi çatladı. Ekipaj zərər çəkmədən çölə çıxdı və şikəst təyyarələrinə baxdı. Stüart, özünəməxsus tərzdə, ətrafdakılara "Çavuş, əminəm ki, kimsə bu lənətlənmiş şeylərdən birində yaralana bilər" deyə düşündü.

Aktyor David Nivenin evinə vaxtaşırı səfər, yüksək səviyyəli bir şəxslə görüş və ya sürətli bir səfər ekspedisiyasından başqa, Stewart əlindəki işə diqqət yetirirdi. "Səhv etməyim üçün dua etdim" dedi. "Qalxanda məsuliyyət daşıyırsan." Bir dəfə bir mühəndis, uçuşdan əvvəl AWOL -a getdi və təyyarəsini onsuz uçmağa məcbur etdi. Geri dönmədi. Adamı tərbiyə etmək üçün Stewart tələb olunurdu, amma "Birini öldürmədiyinə görə necə cəzalandırırsan?"


Fransa Hərbi Hava Qüvvələrinin Baş Qərargah rəisi general -leytenant Martial Valin Fransanın azad edilməsindəki müstəsna xidmətlərinə görə Croix de Guerre -ni Polkovnik Stüarta Palm ilə mükafatlandırır. (ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri)

Müharibə nəticədə hamıya, hətta sakit, mülayim Jimmy Stewart-a çatdı. "Qorxu məkrli bir şeydir" dedi. "Bu mühakiməni poza bilər, refleksləri dondura bilər, səhvlər yarada bilər. Və daha da pisi, yoluxucu olur. Öz qorxumu hiss etdim və yoxlanılmasa ekipaj üzvlərimə yoluxa biləcəyini bilirdim. "

1945-ci ilin əvvəlində, 20 B-24 missiyasından sonra Stewart, 453-cü Bomba Qrupunun əməliyyat zabiti olaraq Old Buckenham-a köçürüldü. B-24 təyyarəsinə gəldikdə, nəzarətçilər qaçana qədər qülləni çaldı.

453 -cü Liberator, Kağız Kukla, daimi təyin edilmiş bir pilot yox idi. Bu vəzifəni adətən yüksək rütbəli zabitlərdən biri, çox vaxt Stüart özü tuturdu. Bel silahçısı Dan Brody, "Əlverişsiz şəraitdə belə özünü əla pilot kimi göstərdi" deyə xatırladı.

445 -ci kişilər kimi, yeni qrupu da Stewartı sonsuz dərəcədə dostcasına tapdı. Pistdən geri qayıdarkən, məsələn, bir piyadanı görəndə cipini dayandırıb "Hey dostum, gəzmək olarmı?"

Rəhbər heyət normal olaraq hər beşinci missiyanı uçurdu, lakin Stewart 11 növə daha rəhbərlik etmək üçün əlindən gələni etdi. B-17-ni sevdiyi halda, hələ də Liberator üçün yumşaq bir nöqtəsi var idi. Daha sonra B-24 haqqında dedi: "Mübarizədə, təyyarə 25.000 futdan yuxarı bir quruluş bombardmançısı olaraq B-17 ilə heç bir uyğun gəlmədi, ancaq 12.000-dən 18.000-ə qədər yaxşı bir iş gördü."

Kişilərin çoxu məşhur aktyor tərəfindən onlara məlumat verildiyini görüb əyləndilər. Əlavələr tez -tez daxil olurdu - aralarında "seyr etmək möhtəşəm olduğunu" düşünən radioçu Walter Matthau.

1945 -ci ilin aprelində Stüart polkovnik və 2 -ci Hava Diviziyasının qərargah rəisi vəzifəsinə yüksəldi. Məhz bu müddət ərzində, hər bir missiyadan təyyarələrinin geri dönməsini tərləyəndə saçları ağarmağa başladı.

Stewart, nəhayət, 1945 -ci ilin sentyabrında laynerin göyərtəsində Stateside -ə qayıtdı Kraliça Elizabeth. Proqnozlaşdırıldığı kimi, bütün adamları sahilə çıxmazdan əvvəl düşərgədə gangplankda gözlədi. Avropadakı xidməti ilə bağlı soruşulduqda, "Bəzi yaxın zənglərim oldu - bütün müharibə yaxın bir zəng idi" dedi. Hollivuda qayıtdıqdan sonra, "Formalı minlərlə kişi daha mənalı işlər gördü" deyərək təmtəraqlı bir qonaqlıqdan imtina etdi.

Bundan sonra Stewartın müqavilələrində standart bir bənd, onun döyüş rekordundan heç bir filmin heç biri ilə birlikdə istifadə edilə bilməyəcəyini şərtləndirdi. Hərbi Hava Qüvvələri Qoruğunda qaldı və 1955 -ci ildə dostları tərəfindən inandırılaraq film çəkildi Strateji Hava Komandanlığı. Qəribədir ki, minlərlə saat havada olsa da, studiya sığortası qaydalarına görə Stüartın heç bir filmində uçmasına icazə verilməmişdi.

1966-cı ildə Stewart daha bir döyüş uçuşu etdi-bu dəfə Şimali Vyetnam üzərindəki B-52 Stratofortress-də müşahidəçi olaraq. Ögey oğlu Ronald McLean bir il sonra Vyetnamda öldürüldü.

Ömrünün sonlarında verdiyi müsahibə zamanı aktyor İkinci Dünya Müharibəsinin "demək olar ki, hər gün düşündüyüm bir şey olduğunu - həyatımın ən böyük təcrübələrindən biri" olduğunu izah etdi. Filmlərdə çəkilməkdən daha böyük olub -olmadığını soruşduqda, o, sadəcə "Daha böyük" dedi. James Stewart - Mükəmməl Uçan Xaç, Palıd Kümesi ilə Hava Medalı, Croix de Guerre Palm və yeddi Döyüş Ulduzu ilə - 2 İyul 1997 -ci ildə 89 yaşında öldü.

Freelancer Richard Hayes Çikaqodan yazır. Əlavə oxumaq üçün Starr Smithin Jimmy Stewart: Bomber Pilotunu sınayın.

Cənab Stewart Müharibəyə gedir ilk dəfə 2011 -ci ilin mart sayında çıxdı Aviasiya Tarixi jurnalı. Bu gün abunə olun!


ABŞ BELLEAU AHŞABI

1943 -cü ildə Nyu Cersi ştatının Camden şəhərində inşa edilmişdir, USS Belleau Wood (CVL-24) kiçik bir təyyarə gəmisidir. İkinci Dünya Müharibəsi zamanı daşıyıcıya çevrilən çoxlu yüngül kreyserlərdən biri, Belleau Wood 1943 -cü ilin yazında Yaponiyaya qarşı müharibəyə qoşuldu.

Müharibəyə qoşulduqdan sonra Tarawa və Wake Adalarına edilən basqınlara və Gilbert Adası işğalına qatıldı. 1944 -cü ildə Saipaini qorumaq üçün düşmənlərə hücum edərək Marshall Adalarında əməliyyatları dəstəkləmək üçün göndərilən daşıyıcılardan biri oldu.

Xidmət etdiyi müddətdə bir çox uğurlar gördü:

  • Təyyarələri Filippin Dənizi Döyüşü əsnasında Hiyo təyyarə gəmisini batırdı.
  • Guam, Palaus və Morotayın alınmasında iştirak etdi
  • Filippinə basqınlar
  • Leyte Körfəzi Döyüşündə iştirak etdi

Filippində olarkən Yapon intihar təyyarəsi tərəfindən vurularaq onu yandırdı və ekipajının 92 üzvünü itirdi. Təmir üçün ABŞ -a qayıtdı.

1945 -ci ildə basqınlara qatılmaq və Iwo Jima'daki Dəniz Qüvvələrinə dəstək vermək üçün yenidən müharibəyə qayıtdı. Təyyarələri Yaponiyanın təslim olmasına səbəb olan körpüdə iştirak etdi. İkinci Dünya Müharibəsindəki roluna görə Prezident Birliyi Atıfı və 12 döyüş ulduzu aldı.


24 Yanvarın xüsusiyyətləri.

24 Yanvar Bürc, AQUARIUS-un ilk dekanına aiddir (20 Yanvar-31 Yanvar). Bu dekan Uran planetindən güclü şəkildə təsirlənir. Bu, Kova kimi altruist və bacarıqlı və Uran kimi maraqlanan insanlar üçün bir vasitədir. Bu dekanın, Dolça bürcünün bütün müsbət və mənfi xüsusiyyətlərini böyütdüyü deyilir.

Ayın 24 -cü günündə doğulmaq coşğunluq, təxəyyül və cazibədarlıq, eyni zamanda böyük diqqət və məsuliyyət göstərir. 24 Yanvar ayının numerologiyası 6 -dır. Bu rəqəm məsuliyyət, sevgi və həyata daxili bir yanaşma ortaya qoyur. 6 nömrəli Dolça bürcləri, ailələri ilə vaxt keçirməkdən və sevdikləri üçün təhlükəsiz bir mühit qurmaqdan zövq alır.

Yanvar, Şimal Yarımkürəsində yeni ilin başlanğıcını gətirən ikinci qış ayıdır. Yanvar ayında doğulanlar hazırcavab və təşkilatlıdırlar. 24 Yanvar Bürc adamları iddialı və çalışqandırlar. Yanvar ayının simvollarına qiymətli daşlar kimi Garnet və Oniks, Bitki kimi qərənfil və Roma açılış və bağlanma tanrısı daxildir.


NACHI -nin batmasının son versiyası.

Kreyser Yapon kreyseri Mogami ilə toqquşması nəticəsində zədələndi və Yaponiyada təmirə ehtiyacı var. Yelkənli gəmiyə girməzdən əvvəl ona 100 metrik ton qarət edilmiş qızıl külçə və gümüş və qızıl sikkələr, brilyant və qiymətli daşlarla dolu baraban yüklənmiş barjanı çəkdilər. The Nachi gözləyən Yapon sualtı qayığı tərəfindən qəsdən torpido edildiyi Manila körfəzinə yola düşdü. Bütün heyət suda pulemyotla öldürüldü, şahid olmayacaqdı. Talan edilmiş qızıllar müharibədən sonra geri alınmalı idi. 1975 -ci ildə qəzanı tapmaq üçün ilk cəhd edildi, lakin uğursuz oldu. Elə həmin il Filippin Prezidenti Ferdinand Markos xəzinəni geri qaytarmaq üçün bir ekspedisiyanı maliyyələşdirdi və çoxsaylı mənbələrə görə nəhayət 1975 -ci ildə altı milyard ABŞ dolları dəyərində olan qızılı geri qaytardı. O vaxt qızılın bir unsiyası 65 dollara satılırdı. İsveçrə banklarına yatırılan digər Marcus aktivləri 1998 -ci ildə donduruldu. İndi (İyul 2003) bu aktivlərin ümumi dəyəri 1,6 milyard dollardır. Filippin Ali Məhkəməsi bu pulun Filippin Hökumətinə qaytarılmasını istəyib. İsveçrə hakimiyyəti bunu etməyə razılıq verib.

USS MOUNT HOOD (10 Noyabr 1944)

Oregon ştatının Cascade dağlarında 11.239 fut yüksəklikdə olan aktiv vulkanın adını daşıyır. 6 Avqust 1944 -cü ildə istismara verilmiş, 21 oktyabrda yola salınan ticarət gəmisi Panama Kanalı ilə Sakit Okean Teatrına yola düşdü. Tam olaraq 3800 ton döyüş sursatı və partlayıcı maddələrlə dolu olan beş hissəsində, Pearl Harborun qərbindəki ən böyük Amerika Hərbi Dəniz Bazası olan Manus adasındakı Seeadler Limanında bağlanmış Hood dağı var. Orada, 10 Noyabrda, gəmi Filippin istilasına hazırlaşan digər gəmilərə sursat paylayarkən, gəmi 08: 55 -də dəhşətli bir partlayış nəticəsində 7000 fut havaya tüstü buludu uçurdu. Partlayışdan sonra tapılan gəminin ən böyük hissəsi 16ft -10ft ölçülərində idi. Gəmilərin əvvəlki mövqeyi, 300 fut uzunluğunda, 50 fut genişliyində və 35 fut dərinliyində liman mərtəbəsindəki bir xəndəklə göstərildi. Hood dağı və o vaxt gəmidə olan bütün ekipaj sadəcə yoxa çıxdı. Faciə gəmidə olan 295 kişinin həyatına son qoydu və limandakı digər gəmilərdə 49 adam öldü, 371 kişi yaralandı. Gəmi partlayanda sahilə çıxan Hood dağından sağ qalan 18 nəfər var idi. Yalnız dörd aylıq xidmətdən sonra gəmilərin karyerası başa çatdı. Bu qəzanın, silah -sursatla ehtiyatsız davranmasının və ya Yapon cücə sualtı qayığının torpedasının nəticəsi olması ilə bağlı mübahisələr hələ də davam edir.

1941 -ci ildə istismara verilən 44.755 tonluq Alman döyüş gəmisi (Bismarka gedən qardaş gəmi), Alman Yüksək Dəniz Donanmasının yaradıcısı, Böyük Admiral Alfred von Tirpitzin adını aldı və Kral Dəniz Donanmasının orta sualtı gəmilərinin hücumundan sonra altı ay hərəkətsiz qaldı. Müharibə zamanı yalnız bir dəfə Tirpitz 15 düymlük nəhəng silahlarını atəşə tutdu və 1943-cü ilin sentyabrında Müttəfiqlərin bazasını məhv edən Spitzbergen bombardmanında idi. 17 sentyabr 1944 -cü ildə, Norveçdəki Altenfjordda çuxurda qalanda yenidən hücum edildi. Bu hücum üçün Sovetlər, RAF-a Yagodnikdəki hava limanından istifadə etməyə icazə verərək əməkdaşlıq etdilər. Gəmiyə atılan 13 Tallboy bombasından biri vuruldu, Tirpitz zədələndi, lakin batmadı. Döyüş gəmisi daha sonra cənubdan Tromsoya köçürüldü və Hakoya adasının yaxınlığındakı Sorbotnda dayandı. Noyabrın 12 -də növbəti hücum üçün RAF, Şotlandiyanın Lossiemouth şəhərində yerləşən Nos 9 və 617 Squadronsdan 32 Lancaster bombardmançı göndərdi. 14.000 fut yüksəklikdə uçarkən, 12.000 funtluq Tallboy bombaları ilə gövdəsini yüz fut açaraq üç birbaşa vuruş etdilər. Tirpitz tamamilə tərsinə çevrildi, üst işləri dayaz dibə vurdu və suyun üstündə yalnız qırmızı keelini göstərdi. İçəridə su qalxdıqca yavaş -yavaş ölən 971 ekipaj üzvü idi. Yalnız 76 kişi xilasetmə qrupları tərəfindən açılan gövdənin dibinə qədər gedərək xilas oldu.

Qəza, müharibədən sonra bir Norveç xilasetmə şirkəti tərəfindən yerindəcə qırıldı. İki RAF eskadronuna gəmidən xilas edilmiş bir mühərrik otağı qapısı olan bir qapı təqdim etdilər. Bu polad qapı, 9 və 617 eskadronlarının cəsur heyətinə xatirə olaraq Bombardıman Komandirliyi Muzeyində indi nümayiş olunur. (Tirpitzin batması, döyüş gəmilərinin köhnəlməsinə daha bir sübut idi). (İlk Tallboy bombaları 617 Squadron Lancasters tərəfindən 9 iyun 1944 -cü ildə Fransanın Saumur şəhərindəki bir dəmir yolu tunelinə atıldı. Tunel, Alman Panzer birliyinin Normandiya ətrafındakı döyüş bölgəsinə çatmasını maneə törətdi.)

Britaniyada Vickers & amp Son Barrow tərəfindən inşa edilmişdir. 25 oktyabr 1944 -cü ildə, 36601 tonluq Yapon döyüş gəmisi Kongo, Leyte Körfəzi Döyüşü zamanı hava hücumları nəticəsində ciddi şəkildə zədələndi. Sancağın yan tərəfində bir zərbə içindəkiləri dənizə tökülən on beş neft çənini açdı. Zərər Konqonu təmir üçün Yaponiyaya qayıtmaq üçün səyahət etməyə məcbur etdi. Formosa Boğazında kobud dənizləri şumlayarkən Amerika sualtı qayığı USS Sealion (Kapitan Eli Reich) tərəfindən hücuma məruz qaldı. Döyüş gəmisinə 20 dərəcə bir siyahıya səbəb olan iki torpido vurdu. Təxminən altmış beş dəniz mili uzaqlıqdakı Formosa yaxınlığındakı Keelung limanına gedərkən siyahı 45 dərəcəyə yüksəldi. Kapitan və ekipaj üçün Kongonun batdığı və gəmini tərk etmə əmrinin verildiyi aydın oldu. Siyahı 60 dərəcəni keçəndə faciə baş verdi. Onun irəli çəkdiyi 14 düymlük jurnal qorxunc nəticələrlə partladı və Kongo yuvarlandı və dalğaların altına girdi. Təxminən 1250 zabit və kişi itkin düşdü. Onun müşayiətçiləri, Hamakaze və Isokaze qırıcıları sağ qalanları xilas etdilər. Hamakaze, yeddi zabit və 139 adam aldı, Isokaze altı zabiti və 85 kişini, cəmi 347 sağ qalanı xilas etdi. Üçüncü bir eskort, Urakaze esmineti də Sealion tərəfindən batırıldı, 307 kişi bütün əllərini öldürdü.

Yapon ağır kreyseri, Leyte Körfəzi Döyüşündə sağ qalan. (Yaponiyanın 26 gəmisini, ABŞ -ı, 6 gəmisini itirdiyi) Çox zədələnmiş gəmi 56 zabit və kişini itirdi, 99 adam yaralandı. Kumano (Kapitan Hitomi Soichiro) təmir üçün Manilaya qaçmağı bacardı. Növbəti növbətçiliyində ABŞ sualtı qayığından torpedalar tərəfindən vuruldu, ancaq yenidən evə gəldi. Doqquz həyatı olan ' gəmisi adlandırılan bəxti 25 Noyabrda, Formosa'ya gedərkən USS Ticonderoga daşıyıcısından Air Group 80 -in Avenger təyyarələri tərəfindən hücuma məruz qaldıqda sona çatdı. 500 lb bomba ilə dörd birbaşa vuruş gəmini yavaşlatdı, lakin sonradan əlil gəmiyə 5 zərbə vuran hava torpedaları ilə hücum gəldi. Gəmini tərk etmək üçün 45 dərəcə bir açı ilə siyahıya alındı. The Kumano sonra tısbağaya çevrildi, gövdəsi suyun üstündə idi. Gəminin gövdəsindən yapışan və suda üzən sağ qalanlar Amerika təyyarələri tərəfindən strafingə məruz qaldılar. Saat 17: 15 -də dalğalar altında sürüşdü və kapitan da daxil olmaqla 440 kişini götürdü. Ümumilikdə, batmadan əvvəl cəmi səkkiz torpido və altı bomba udmuşdu.

XANIM. RİGEL (27 noyabr 1944)

Əslində 'Bergen Dampskipselskip ' -a məxsus olan və 1940 -cı ildə Almaniyanın o ölkəyə hücumu zamanı Osloda tutulan Norveçli bir gəmi. Alman donanmasının nəzarəti altında bir qoşun nəqliyyatı olaraq və cənuba gedən 410 Konvoyunun bir hissəsi olaraq, hərbi texnikanı, 450 Wehrmacht qoşununu, Rus əsirlərini və on Norveçlini daşıyırdı, onlardan səkkizi əsir, biri dəniz pilotu və bir qadın sərnişin idi. gəmi. Rigel (3828 ton), İngilis daşıyıcısı HMS Implacable -dən 16 Filo Hava Qol təyyarəsi ilə Namosun şimalına hücum etdi. Ümumilikdə, 2238 Rus əsiri də daxil olmaqla 2838 nəfəri daşıyırdı. Almaniyada düşərgə. İngilis təyyarələrindən beş bomba vurduqda, batmadan əvvəl xilasetmə gəmilərini işə salmaq üçün çox az vaxt qaldı. Ümumilikdə 2571 nəfər həyatını itirdi. Yalnız 267 nəfər sağ qaldı. Gəmidə olan on norveçlidən yalnız biri sağ qalıb. İngilis təyyarələrinin pilotları, batdıqları gəminin rus müttəfiqləri olduğunu bilə bilməzdilər.

Yaponiyanın Shinano əyalətinin adını daşıyan, indi dünyanın ən böyük təyyarə gəmisinə çevrilən 71.890 tonluq super döyüş gəmisi 28 noyabr 1944 -cü ildə ilk səfərinə çıxdı və üç esminetin müşayiəti ilə. Dəniz sınaqlarını aparmaq üçün Daxili Dənizin təhlükəsizliyinə gedərkən, Joseph F. Enright, USN komandirliyi ilə Amerika sualtı qayığı USS Archerfish tərəfindən görüldü. Shinanonun göyərtəsində 2515 zabit və kişi, 300 -ə yaxın gəmiqayırma işçisi və 40 mülki işçi vardı. Archerfish, altı torpiddən ibarət bir voleybol atdı, bunlardan dördü sancaq tərəfindəki daşıyıcıya dəydi və dəniz suyunun axmasına səbəb oldu. Güclü gəminin suyun altında 20 dərəcədən yuxarı bir siyahı hazırlanması. Onu müşayiət edən eskalatorlar çaxnaşmaya başlayan ekipajı, gəmiqayırma işçilərini və mülki vətəndaşları götürmək üçün yanına gəldilər. Yüzlərlə başqası üzəcək hər şeyə yapışaraq dənizə atıldı. Yenidən suya düşərək boğulan məhv edənlərə gəmiyə minmək üçün çox zəifdirlər. Dənizdə 17 saatlıq qısa ömrü, 29 Noyabr saat 10: 55 -də, yeni daşıyıcının bir dəfə də olsun silahını açmadan, Yaponiyanın Nagoya şəhərindən 352 kilometr cənubda dibə doğru sürüşməsi ilə sona çatdı. 2.515 tamamlayıcısından cəmi 1.435 ruh öldü. 55 zabit, 993 reytinq və 32 mülki vətəndaş daxil olmaqla 1.080 sağ qalan var idi. Archerfish komandiri Joseph F. Enright, 1945 -ci ilin mart ayında Pearl Harborda Donanma Xaçı ilə təltif edildi. Shinano komandiri kapitan Toshio Abe gəmisi ilə birlikdə aşağı endi. Archerfish, karyerasını 1968 -ci ildə USS Snook nüvə sualtı gəmisi tərəfindən atılan yeni bir torpidonun hədəfi olaraq istifadə edildiyi zaman San Dieqonun okean sahilində bitirdi.

ORYOKU MARUand və BREZİLYA MARU (dekabr, 1944)

Bu iki 7000 tonluq Yapon sərnişin gəmisi, əksəriyyəti zabit olan təxminən 1619 Amerika Hərbi Əsirini Yaponiyaya daşımaq üçün istifadə olunurdu. Bilibid POV -dən Manila küçələrində yürüş etdi. Yatağa çıxmaq üçün 7 -ci Pierə düşərgədə, məhkumlar yalnız ayaq otağında, həbsxanalarda sıxışdılar. Təyyarədə 700 -ə yaxın mülki şəxs, 100 ekipaj və 30 yapon mühafizəçisi var idi. Artıq yüklənmiş Oryoku Maru daha sonra Manila Limanında batan gəmilərdən sağ çıxan təxminən 1000 yapon dənizçisini götürdü. Ertəsi gün dənizdə, USS Hornet daşıyıcısından ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin təyyarələri tərəfindən görüldü və hücum edildi. Oryoku Maru, Filippindəki Subic Körfəzinə girdi və batmaması üçün yerə yuvarlandı. Hücum 286 ABŞ əsgərinin öldüyü iki gün ərzində davam etdi. Sahilə üzmək məcburiyyətində qalan 925 nömrəli sağ qalanlar daha sonra yük maşını və qatarla San Fernandoya, oradan da digər gəmilərə - Enoura Maru və Braziliya Maruya nəql edildi. 12 min torba şəkər yükü də daşıyan Braziliya Maru, 14 Yanvar 1945 -ci ildə Yaponiyaya yola düşdü. Gəmidəki şərtləri təsvir etmək mümkün deyildi, yüzlərlə adam soyuqdan, havadan və sudan yolda öldü. İki həftə sonra Yaponiyada Mojiyə çatanda yalnız 475 nəfər sağ idi. Bunlardan 161 -i sahildə ilk ay ərzində öldü. Oryoku Maru təyyarəsindəki 1619 amerikalıdan təxminən 300 -ü öldü. Altı həftədən çox bir müddətdə Amerika sualtı qayıqları 4000 -dən çox Müttəfiq P.O.W.s öldürdü.

Oryoku Marunun bombalanmasından sonra sağ qalan məhbuslar daha sonra Enoura Maru gəmisinə qoyuldu. Əvvəllər at daşımaq üçün istifadə edilən bağçalar gübrə ilə çirkli idi, lakin bu otaqlara oturmaq üçün az yer olan təxminən 1040 adam yığılmışdı. Bəziləri o qədər ac idi ki, peyin taxılını, qidalanma zamanı atların ağzından düşmüş taxılı seçirdilər. Yeni il ərəfəsində Enoura Maru Formosa'daki Takao'ya çatdı. Ekipaj, sonrakı dörd gün ərzində P.O.W.'ları öz başlarına buraxaraq Yeni ili qeyd etməyə başladı. Bu dörd gün ərzində otuz dörd məhkum öldü. Yanvarın 9 -da səhər saatlarında USS Hornet təyyarələri limana bombalı hücum təşkil etdi. Pilotlar bombardman etdikləri gəminin öz həmyerlilərini daşıdığını bilmirdilər. Enoura Maru'yu bombalayan bombalar 252 kişini öldürdü və oxşar sayda yaralandı, bir çoxları sonradan aldıqları yaralardan öldü. Yapon ekipajından heç bir tibbi yardım gəlmədi, məhkumlar yüzlərlə cəsədlə əhatə olunmuş həbsxanada qaldılar. İki gün sonra cəsədlər çıxarılıb yük çakmaklarında limanın xarici tüpürcəyinə daşındı və kütləvi məzarlığa basdırıldı. 1946-cı ilin sonlarında cəsədlər Amerika Qəbirləri Qurtarma Komandası tərəfindən çıxarıldı və Havaydakı Milli Müharibə Qəbiristanlığında yenidən dəfn edildi.

İl ərzində (1944) bu cəhənnəm gəmilərindən təxminən 53-ü müxtəlif istiqamətlərə cəmi 47.057 əsiri daşıyaraq üzdü. Tələfat dərəcəsi 17.383 həyatını itirən on üç cəhənnəm gəmisi idi. Elə həmin il bu gəmilərdə 674 ölüm hadisəsi baş verdi. Ölümlər hava və ya sualtı hücumlardan deyil, xəstəlik, intihar və qətldən (məhbus başqa bir məhkumu öldürür) susuzluqdan dəhşətə gəlmiş məhkumlar öz idrarını içəcək və ya bir ağız qan üçün biləklərini kəsəcəklər. Digərləri yoldaşlarını öldürüb qana girmək üçün boynundan bir damar açıb dişləyərdilər. Susuzluq insanı vampirə çevirərdi. Müharibədən sağ çıxan bir məhbus dedi & quot; Bəzi məhkumlar, insan nəslinin qabiliyyətli olduğunu anlamadığım pisliklərə düşdülər & quot; 1944 -cü ilin sonlarında Amerika əsgərlərini daşıyan gəmilərdə qətl adi hala çevrildi. Hələ 1942 -ci ildə, Dainichi Maru gəmisindəki İngilis P.O.W.s arasında cinayətlər törədildi. 1944 -cü ildə İngilis, Hollandiya və Avstraliyalı məhkumlar arasında heç bir cinayət hadisəsi qeydə alınmadı. Bu cəhənnəm gəmilərində daşınan bütün millətlərin hamısı eyni qeyri-insani şərtlərə məruz qaldılar, amma görünür ki, yalnız amerikalılar bir-birini öldürdülər.

Müttəfiq, Axis və ya Yapon olsun, bütün hərbi gəmilərdə sıxlıq və sanitariya qurğuları ciddi problem idi. Yaponlar, öz qoşunlarının Müttəfiq məhbuslarla eyni şəraitdə yaşadıqlarını iddia edirlər (əlbəttə ki, qəsdən aclıq etmədən). Avstraliya POV -ləri həmişə Yapon zabitlərinin öz adamlarına qarşı vəhşiliyinə təəccüblənirdilər. Sillə vurmaq, təpikləmək və yumruqlamaq adi bir hal idi, gündəlik bir hadisə idi. Yapon əsgəri tərəfindən məhbuslara bu qədər pis münasibət göstərilməsi təəccüblüdürmü?

Yapon Hərbi Dəniz Qüvvələrinə məxsus təyyarə gəmisi Unryu dənizdə ilk döyüş səfərində batdı. USS Redfish tərəfindən Torpedoed Unryu Midway Döyüşündə dağıdıcı itkilər verildikdən sonra yalnız altı ay ərzində xidmətdə idi. Gəmi, Luzon enişləri zamanı ABŞ -ın işğalçı qüvvələri ilə qarşı -qarşıya göndərilməzdən əvvəl, otuz və 39 Ohka raket itələyici xüsusi bomba yüklənmişdi. Torpedo vurdu Unryu saat 16.35 -də, sancaq tərəfində, ölümcül Ohka bombalarını və alt göyərtə askısında saxlanılan uçucu yük yanacaqlarını işə saldı. Saat 16.50 -də ikinci bir torpido vuruldu, partlayış sanki yay sahəsini uçurdu. Qazanxanalar su basdıqdan sonra, gəmi 30 dərəcədən yuxarı sıralanır və gəmini tərk etmə əmri verilir. Bir neçə dəqiqə sonra, 90 dərəcə bir siyahı ilə, daşıyıcı, Naha, Okinava'nın təxminən 379 kilometr şimal -qərbində, Şərqi Çin dənizinin yatağına düşdü. Yaralılar qorxunc idi: Kapitan Kaname Konishi və 1238 zabit və kişi, üstəlik naməlum sayda sərnişin həyatını itirdi. Yalnız bir zabit və 146 adam Shigure müşayiət edən esmines tərəfindən xilas edilə bildi.

LEOPOLDVILLE (24 dekabr 1944)

11509 tonluq keçmiş Belçika lüks təyyarəsi, indi əsgərlik gəmisi, ABŞ əsgərlərini İngilis Kanalından Fransanın Cherbourg şəhərinə aparırdı. Bu Milad ərəfəsində gəmi, 14 Noyabrda Nyu -Yorku tərk edən ABŞ 66 -cı Piyada Diviziyasının 64 -cü ABŞ Piyada Alayının 2235 adamını daşıyırdı. Qoşunlar, artıq 'Bulge Döyüşü' ilə mübarizə aparan 94 -cü Diviziyanı azad etməli idi. Gəmi Cherbourg-dan 13.8 kilometr şimal-şimal-şərqdə olarkən, Alman U-qayığından U-486 (Oblt. Gerhard Meyer) tərəfindən atılan bir torpedo su xəttinin tam altındakı gəmiyə düşdü. Gəmi üç saat sonra 21.15 -də batdı. Rəsmi qeydlərdə itkin düşənlərin sayının 802 olduğu bildirilir. Təkcə 66 -cı Piyada Diviziyası 14 zabit və 748 adam itirdi, lakin dəqiq sayı səhər 9 -da Southhamptondakı 38 -ci Pier -dən tələsik ayrılma və təşkil edilməmiş minmə prosedurları səbəbindən bilinmir. Gəmidən heç bir can yeleği alınmadığı və gəmidən kömək çağırışı və ya narahatlıq siqnalı göndərilmədiyi üçün Leopoldville'in adamları, İngilis Kanalının 48 dərəcəlik donuq sularında öldü.

Ekipajının çoxu, Belçika Konqosundan olan Afrikalılar, gəmidəki əsgərləri tərk edərək xilasetmə gəmilərinə qalxdılar. Onun komandiri kapitan Limbor itirdiyi yeganə zabit idi. Təxminən 700 sağ qalan, HMS Brilliant (Kapitan Pringle) eskortu tərəfindən xilas edildi və Müqəddəs Nazaire/Lorient bölgəsinə köçürüldü, ancaq gəmi ilə birlikdə enən 493 cəsəd tapılmadı. Leopoldville qəzası, nüvə sualtı qayıqlarını sınaqdan keçirmək üçün istifadə edilən bir bölgədə, diqqətəlayiq bir qorunma vəziyyətində 180 fut suda liman tərəfindədir. Müttəfiq Hökumətlər 50 ildən artıqdır ki, faciənin hekayəsini ört -basdır edir, qohumlarına sadəcə sevdiklərinin "Fəaliyyətdə Öldürüldüklərini" söyləyirlər. 1996-cı ildə İngiltərə fəlakətlə bağlı sənədləri sıradan çıxardı. Leopoldville xatirəsini 7 Noyabr 1997-ci ildə Gürcüstanda Fort Benningdəki Qurban Sahəsində görmək olar. U-486, 12 aprel 1945-ci ildə Bergen'in şimal-qərbində, İngilis sualtı HMS Tapir torpedosu tərəfindən batırıldı. 48 nəfərdən ibarət bütün heyəti öldü.

USS TICONDEROGA (21 yanvar 1945)

27 min tonluq Amerika təyyarə gəmisi, Formosa sahillərində patrul edərkən Yapon intihar təyyarəsi tərəfindən vuruldu. Gəmi batmasa da, 144 nəfər ölüb, 200 -ə yaxın insan yaralanıb. Bu faciə hadisədən altı ay sonra ortaya çıxdı.

SS BERLİN (29 yanvar 1945)

Alman sərnişin layneri Berlin (15,286 ton) "Sevinclə Güc" və "39" səyahətlərinin bir hissəsi, daha sonra bir xəstəxana gəmisinə çevrildi və Hela Yarımadasından qaçqınların təxliyəsinə kömək etdi. Swinemunde yaxınlığındakı bir minaya vurulduqdan sonra zədələnmiş, Kiel limanına aparılmışdı, amma həmin gün başqa bir mədənə düşdü və bu dəfə gəmi batdı. Heç bir can itkisi olmadı. Müharibə bitdikdən sonra ruslar gəmini qaldırdılar və təmirdən sonra Admiral Naçimov adı ilə Sovet donanmasına daxil oldular. 1957-ci ilin may ayında Sovet dövlət gəmiçiliyinə çatdırıldı və Odessa-Batum marşrutuna xidmət edən Qara dənizdə istifadəyə verildi. 1 sentyabr 1986 -cı ildə Novorossiysk yaxınlığında Pjotr ​​Wassjew motorlu gəmi ilə ciddi bir toqquşma oldu və sonra batdı. Təəssüf ki, bu hadisə nəticəsində 398 nəfər həyatını itirdi. Müharibə zamanı batan digər Alman xəstəxana gəmiləri, Norveçin Altafjord şəhərindəki bir mədənə düşərək batan Birka idi. Yaralılar 115 nəfər idi. Posen, 11 Aprel 1945 -ci ildə Rus təyyarələri tərəfindən Hela'dan bombalandı. Təxminən 300 nəfər həyatını itirdi.

WILHELM GUSTLOFF (30 yanvar 1945)

Bütün zamanların ən böyük dəniz faciəsi. 1937-ci ildə istifadəyə verilən 25.484 tonluq Alman lüks kruiz gəmisi, 1465 sərnişin və 400 nəfərlik bir ekipaj daşımaq üçün inşa edilmişdir. Gustloff və bacısı Robert Ley, dünyanın ilk məqsədli kruiz gəmiləri idi. İndi 500 yataqlı xəstəxana gəmisinə çevrilən gəmi, tarixdəki ən böyük dəniz xilasetmə əməliyyatı (Hannibal Əməliyyatı) çərçivəsində Danzig körfəzindəki Gotenhafen (keçmiş Gdynia) dən Stettin limanına doğru yola çıxdı. 918 dəniz zabiti və kişisi, 373 Alman Qadın Dəniz Köməkçisi, 162 yaralı əsgər, 73 -ü sedye və 173 ekipaj olmaqla, 4.658 nəfər, hamısı irəliləyən Qırmızı Ordudan qaçaraq gəmini Baltik dənizinin buzlu sularından keçirdi. . Gecə saat 21-dən sonra gəmi Aleksandr Marineskonun komandanlığı altında olan Rusiya S-13 sualtı qayığından (Alman dizaynlı bir gəmi) üç torpido tərəfindən vuruldu. Birinci torpedo gəminin yayına, ikincisi, qadın köməkçilərinin yerləşdiyi E-göyərtədəki boş hovuzun altına (əksəriyyəti öldürüldü) və üçüncüsü ortada vurdu. Danimarkanın Bornholm adası yaxınlığında təxminən 90 dəqiqə ərzində batan gəmidə təsvir edilə bilməyən çaxnaşma hökm sürdü. Bir çox ailə donan sularda boğulmaq əvəzinə intihar etdi. Xilasetmə gəmiləri, 18 dərəcə selsi fırtınalı dənizlərdən, 964 sağ qalanlardan götürüldü, onlardan çoxu Ruegen adasındakı Sassnitzə endi və limana lövbər salmış Danimarka xəstəxana gəmisi Prince Olaf -a mindilər. Boğulanların dəqiq sayı heç vaxt bilinməyəcək, çünki Wilhelm Gustloff açıq dənizə doğru irəliləyərkən kiçik gəmilərdən daha çox qaçqın götürüldü və heç vaxt sayılmadı. Ölənlərin təxminən 4000 -i uşaq idi. (Son araşdırmalar, göyərtədəki insanların sayını 10.582 olaraq təyin edir) Dənizdən xilas edilən 964 adamdan bir çoxu daha sonra öldü və 9340 -dan çox insanın öldüyü ehtimal olunur. S-13-ün keçmiş komandiri Aleksandr İvanoviç Marinesko 1963-cü ildə xərçəng xəstəliyindən öldü. Qürurla Lenin ordeni də daxil olmaqla altı medal taxsa da, heç vaxt Rusiyanın ən yüksək mükafatı olan "Sovet İttifaqı Qəhrəmanı" ilə təltif edilməmişdi.

Gəmi İsveçrədəki Alman Nasistlərinin lideri Gauleiter Wilhelm Gustloffun adını aldı. 1936 -cı ilin fevralında Gustloff Yuqoslaviyalı bir yəhudi David Frankfurter tərəfindən atılan bir qatil gülləsinə düşdü. Bir yəhudi tərəfindən öldürülən ilk nasist kimi Nasist şəhidi oldu. Daha sonra Frankfurter tutuldu və on səkkiz il həbs cəzasına məhkum edildi.

Alman lüks layneri Wilhelm Gustloff, KdF gəmisi olaraq, 1939-cu ildən əvvəl.

GENEL VON STEUBEN (10 fevral 1945)

Gustloffun batmasından bir neçə gün sonra, Nord German Lloyd gəmiçiliyinin 14600 tonluq layner General von Steuben, Danzig körfəzindəki Pillau'dan yola çıxdı, təyinatı Swinemunde idi. Gəmidə 2800 yaralı əsgər, 320 tibb bacısı və 30 həkim, 1500 -dən çox qaçqın və 165 ekipaj üzvü vardı. Gecə yarısından sonra Marinesko 's S-13 torpedaları Steubenə vurdu. Yeddi dəqiqədə batdı, yaralılar çarəsiz halda uzanıb yatağa qalxdılar. Bu yeddi dəqiqədə təxminən 3,608 nəfər öldü, təxminən 659 nəfər gəmilərin müşayiəti ilə götürüldü. Altmış il sonra, 2004 -cü ilin may ayında Steuben -in batığı yan tərəfində 45 metr dərinlikdə yatarkən tapıldı və bataqlığın ətrafına səpələnmiş insan qalıqları, kəllə sümükləri və sümüklər idi. On gün ərzində Kapitan Alexander Marinesko Almaniyanın ən böyük iki laynerini batırdı və bu müddətdə 11 mindən çox insanın həyatına son qoydu. (Kapitan Marinesko 1963 -cü ilin oktyabrında xərçəng xəstəliyindən öldü və yalnız 1990 -cı ildə Mixail Qorbaçov ölümündən sonra Marineskoya "Sovet İttifaqının Qəhrəmanı" titulunu verdi. ')

USS BISMARK SEA (CVE-95) (21 fevral 1945)

10.982 tonluq eskort gəmisi 1944 -cü ildə ' Alikula Bay ' adı altında buraxılmış və daha sonra Bismark dənizi adlandırılmışdır. ABŞ 7 -ci Donanmasına qoşuldu və Leyte və Lingayen Körfəzi enişlərində hərəkət etdi. Iwo Jima istilasında iştirak edərkən, Bismark Dənizinə (Kapitan J.L. Pratt) Yaponiyanın Kyushu adasından üç Yapon kamakazi təyyarəsi hücum etdi. Təyyarələrdən biri göyərtəsinə düşdü, digər ikisi vuruldu. Onun silah -sursat mağazasında baş verən partlayış nəzarətsiz yanğınlara səbəb oldu və ekipajının gəmini xilas etmək üçün etdiyi bütün səylərə baxmayaraq, daşıyıcı doxsan dəqiqə sonra batdı. Onun 860 tamamlayıcısından cəmi 318 kişi həyatını itirdi.

USS FRANKLIN (CV-13) (19 Mart 1945)

Amerika təyyarədaşıyan gəmisi Samar adası yaxınlığında Yapon təyyarələri tərəfindən hücuma məruz qalıb. 550 lb bomba ilə iki birbaşa vuruş yanğınlara və daxili partlayışlara səbəb oldu, lakin gəmini batıra bilmədi. Ümumilikdə 725 kişi öldü və 265 nəfər yaralandı. Franklinin 3450 zabit və kişidən ibarət bir heyəti var idi. Müharibədən sonra ekipaja 393 şücaət nişanı verildi, bunlara bir dənə dəniz keşişi leytenantı Komandan Joseph O 'Callahan'a verilən bir Konqres Şərəf Medalı, qəhrəmanlığa görə verilən ilk dəniz keşişi. Franklin (kapitan Gehresin əmr etdiyi), sağ qalan ən ağır zədələnmiş ABŞ gəmisidir, lakin Caroline Adalarındakı Ulithi Atolluna və nəhayət təmir üçün ABŞ -a, təxminən 12.000 millik bir səyahətə qayıtmağı bacardı.

Yaponiya ilə ABŞ Hökuməti arasında bu cür gəmilərin təhlükəsiz keçməsinə zəmanət verən Amerika gözətçilərinə Amerika və Müttəfiq P.O.W.s -a Qırmızı Xaç yardımı tədarük etdikdən sonra 11249 tonluq (Kapitan Hamada Matsutaro) Yapon sərnişin/yük gəmisi evə gedərkən batdı. Bu yardım proqramını həyata keçirən üçüncü gəmi, Vladivostokdan yüz mil cənubda yerləşən Naxodkadakı anbardan Qırmızı Xaç bağlamalarını götürən Awa Maru idi. Oraya 1943 -cü ilin dekabrında Portlanddan (Oreqon) 2500 ton təchizat yüklənmiş beş sovet gəmisi ilə daşınmışdılar. Awa Maru, hər tərəfi xüsusi spot işıqları ilə işıqlandırılmış, yanları və huni böyük ağ xaçlarla yaşıl rəngə boyanmışdır. 175 ton Qırmızı Xaç təchizatı ilə yüklənən yaponlar, Cənub -Şərqi Asiyada Yapon qoşunlarının ehtiyac duyduğu təyyarə hissələri, döyüş sursatı və digər malların sandıqlarını da yüklədi.

Bu, POV üçün Relief -i tamamilə pozurdu. razılaşma Yükünü cənuba gedərkən müxtəlif dayanacaqlarda boşaltdıqdan sonra, Sinqapurda evə səyahətə hazırlaşırdı. Martın 28 -də Sinqapurdan ayrılmadan əvvəl, 2000 -dən çox Yapon məmuru, diplomatı, texniki işçisi, müharibə qənimətləri və şəhərə düşən Müttəfiq bombalarından qaçmaq istəyən mülki vətəndaşları vardı. Döyüş qəniməti 5 milyard dollardan çox olan qırx metrik ton qızıl və 150.000 karat brilyantdan ibarət idi. Batavia'ya (Cakarta) zəng edərək 2500 ton xam neft, yüzlərlə ton neft qazma maşını, qalay külçə, volfram və rezin götürdü. Amerikalılar nə baş verdiyini bilsələr də, yardım tədarükünün dayandırılacağından qorxaraq bu barədə heç nə etmək istəmədilər. Sualtı gəmi komandirlərinə əmr verildi ki, sağ -salamat keçsinlər. Ancaq 1 Aprel, ABŞ sualtı qayığı Queenfish, komandir Charles E. Loughlin'i dördüncü patrulunda, Tayvan Boğazında, Awa Marunun keçməli olduğu bir ərazidə gördü. Saat 23 -də, Queenfish 's radarında 17.000 yardda mümkün bir hədəfi göstərən bir boru çıxdı. Normal hədlərdən çox yüklənmiş və suda az səyahət edən gəmi, bir qırıcıdan fərqli olmayan adi radar görüntüsünü təqdim etmişdir.

Daha sonra baş verənlər Sakit okean müharibəsinin ən böyük sualtı xətası olduğunu sübut etdi. Kraliça balığı hədəfə çatan dörd torpido atdı. Sualtı qayıq, hədəfin batdığı neftlə örtülmüş nöqtəyə yaxınlaşdıqda, ekipaj batmış gəmidən birinci dərəcəli idarəçi, Awa Marudan sağ qalan yeganə 46 yaşlı Shimoda Kantaronu, sudan tükənmiş bir adamı götürdü. Bu fəlakətdə 722 Tayvanlı mülki vətəndaş da daxil olmaqla 2.003 nəfər öldü. Bazaya qayıtdıqdan sonra Komandir Loughlin əmrindən azad edildi və nəticədə onu bütün günahlardan azad edən hərbi məhkəmə qarşısına çıxdı. Gəmi Çin ərazi sularına batdığı üçün Pekin xilasetmə işlərini həyata keçirdi və talan edilmiş xəzinəni geri qaytardı.

Yapon sərnişin/yük gəmisi Awa Maru, yanlarında aydın görünən ağ xaçlar.

Yaponiya, 71.659 ton, 862 fut uzunluğunda super döyüş gəmisi Yamato, 16 dekabr 1941 -ci ildə istismara verildi, dünyanın ən böyük döyüş gəmisi idi. O, 35 mil məsafəyə mərmi ata bilən 18,1 düymlük 9 silahla gəzirdi. Amerikalılar Okinava adasını işğal etməyə hazırlaşarkən, Yamato, amerikalı amfibiya donanmasını cəlb etmək üçün intihar missiyası olaraq təyin olunan vitse-admiral Ito Seiichinin komandanlığı altında Yahagi kreyseri və səkkiz müşayiət esmineti ilə Tokuyamadan yola düşdü. adaya yaxınlaşdı. Doqquz müşayiətçi ilə yelkən açan, lakin hava örtüyü olmayan Yamato tezliklə ABŞ -ın kəşfiyyat təyyarəsi tərəfindən mövqeyini işğalçı donanmasına göndərdi. Bir neçə saat ərzində qüdrətli döyüş gəmisi 386 döyüş təyyarəsi və bombardmançı bombardmançı təyyarələri daşıyan torpidolardan ibarət bir armada tərəfindən hücuma məruz qaldı. İki saat yarım davam edən döyüşdə ən az səkkiz torpido və bir çox bomba vuran Yamato, jurnallarından biri partladıqdan sonra liman üçün 120 dərəcə bir siyahı hazırladı. Bir neçə dəqiqə sonra böyük gəmi, Admiral Ito da daxil olmaqla ekipajının 2498 üzvü ilə birlikdə Kyushu sahilində, saat 14: 23 -də batdı və batdı. 2767 kişidən ibarət olan tam heyətdən yalnız 269 nəfər sağ qaldı. Yahagi kreyseri də 446 nəfərin həyatına son qoydu. Onun müşayiət edən 5 esminesinin batması nəticəsində daha 721 nəfər həyatını itirdi. Beş gəmidən alınan ümumi itkilər 3665 nəfər idi. Yamatonun batması tarixdə bir döyüş gəmisinin iştirakı ilə ən böyük itki oldu. Tirpitz kimi, Yamato da böyük silahlarını düşmən döyüş gəmilərinə atəş açmaq şansına malik deyildi.

Yapon super döyüş gəmisi Yamato, 1941 -ci ildə sınaqdan keçir.

Hamburg America Line üçün Norveçdə inşa edilən bir sərnişin/yük gəmisi (5.230 ton), Danzig Körfəzindəki Hela Penninsula'dan evakuasiyaya kömək etmək üçün Alman Donanması tərəfindən alındı. 35 -ci tank alayının qalıqlarını və minlərlə yalvaran qaçqını göyərtəyə götürdü. Cape Rozewie yaxınlığındakı Stolpe limanından altmış mil aralıda, kapitan Vladimir Konovalovun əmr etdiyi L-3 rus sualtı qayığı tərəfindən hücuma məruz qaldı. Goya ortalarına düşən iki torpido atəşə tutuldu. Dərhal gəmi yarıya bölündü və təxminən dörd dəqiqə ərzində batdı. Təyyarədə olan 6385 nəfərdən yalnız 183 -ü xilas edilib. Bu epizod üçün Konovalov "Sovet İttifaqı Qəhrəmanı" medalı ilə təltif edildi.

Evakuasiya zamanı çəkilən böyük itkilərə baxmayaraq (Əməliyyat 'Hannibal ' və tez -tez & quot; Almaniya 's Dunkirk & quot; olaraq adlandırılır) 700.000 əsgər də daxil olmaqla iki milyona yaxın insan xilas edildi və bununla da Qırmızı Ordu tərəfindən əsir düşmədi.

CAP ARCONA və THIELBECK (3 may 1945)

Hitler və 39-cu illərin intiharından dörd gün sonra Almaniyanın Lubeck körfəzində, Thielbeck və Athen ilə birlikdə bağlanan 27.561 tonluq lüks döyüş təyyarəsi Cap Arcona, 83-cü qrupun 2-ci Taktik Hava Qüvvələrinə aid RAF təyyarələri tərəfindən bombalandı. Üç gəminin göyərtəsində, Hamburg yaxınlığındakı Neuengamme və Danzig yaxınlığındakı Stutthofdakı Nasist konslagerlərindən təxminən 7000 məhbus vardı, bunların yarısı irəliləyən İngilis qoşunlarından əvvəl evakuasiya edilən Rus və Polşalı P.O.W.s idi. Lubeck limanına gələrək, 1936 tonluq Afinanın gəmisinə minmək məcburiyyətində qaldılar və kapitanı Kapitin Heinrich Bertram, gəmisinin yalnız 700 nəfərlik yer tuta biləcəyinə etiraz edərək onları gəmiyə buraxmaqdan imtina etdi. və edam edildikdə, o, təslim oldu və minlərlə məhbusun gəmisinin sığınacaqlarına sürülməsini seyr etdi. Onları qoruyan təxminən 400 SS əsgəri idi. (Bu gəmilər dənizə yola salınmalı və sonra çırpılaraq Himmlerin əmrinə əsasən hamısını batıraraq bütün düşərgə komandirlərinə təslim olmağın qəbuledilməz olduğunu, düşərgələrin dərhal təxliyə edilməli olduğunu və heç bir əsirin yıxılmayacağını söylədi. Afinanın gəmiçilik vəzifələrini başa vurduqdan sonra bir qrup məhbus Cap Arcona'dan (indi ciddi şəkildə sıx olduğu üçün) Afinaya köçürüldü, kapitanı daha sonra gəmisini Neustadtdakı limana qarşı qaçdı. ağ bayraq qaldırdı və bununla da 1998 sərnişini xilas etdi.

Qısa bir məsafədə, Deutschland (21.046 ton) mülki layneri lövbərləndi və xəstəxana gəmisinə çevrilmək üzrə idi. Raketlərini atəşə tutan Hustedtdən gələn 184 Squadron Tayfunları əvvəlcə hər üç gəmini vuraraq hücum etdi. İkinci hücum, qrup kapitanı Johnny Baldwinin rəhbərlik etdiyi Plantlina'dan 198 Squadron tərəfindən edildi. Ahlhorndan 263 Squadronun üçüncü hücumu, Deutschland'a hücum etdi, eyni zamanda Ahlhorndan olan 197 Squadronun dördüncü hücumu. Qəzəblə yanan Deutschland, dörd saat sonra əyildi və batdı. Xoşbəxtlikdən təyyarədə heç bir məhbus yox idi və ekipaj ilk hücum zamanı gəmini tərk etmişdi. Aşağıda sıxışan və tüstü və alovda boğulan təxminən 4500 məhbus olan 27.561 tonluq Cap Arcona, yan tərəfə çevrildi və qismən su altında qalıb yandı. Bəziləri çıxıb gəminin gövdəsindən yapışmağı bacardı, digərləri donan Baltik dənizinə atıldı. Ümumilikdə 314 məhbus və 2 ekipaj üzvü xilas edildi. Thielbeck (2,815 tonluq yük gəmisi) yanan bir qəzaya uğradı və qırx beş dəqiqə sonra batdı. Thielbeck'in 2800 məhbusundan yalnız 50 -si xilas edildi. Sahildə üzməyə çalışan bir çox sağ qalanlar, sahildə yerləşən SS qoşunlarının pulemyotlarından suda amansızcasına yıxıldı. Yalnız SS formasında olanları xilas etdilər, ən çoxu təxminən 350. Bu faciədə ümumilikdə 6500 -dən çox insan öldü.

RAF pilotları təyyarədəki məhbuslar haqqında heç nə bilmirdilər və uzun illər sonra, əslində 1975 -ci ildə, öz müttəfiqlərini öldürdüklərini öyrəndilər! Boğulduqdan bir neçə həftə sonra qurbanların cəsədləri sahilə yuyulur, toplanılır və Holşteyndəki Neustadtdakı tək bir kütləvi məzarlığa basdırılırdı. Təxminən otuz il ərzində skeletlərin bir hissəsi sahilə yuyulurdu, on iki yaşlı bir oğlanın son tapıntısı 1971 -ci ildə idi. Bu faciənin tarixi 1990 -cı ildə Neustadtda açılmış 'Cap Arcona ' Muzeyində təsvir edilmişdir. Neuengamma Konsentrasiya Düşərgəsinin keçmiş komendantı və SS həkimi Alfred Trzebinski Max Pauly daha sonra mühakimə olundu və müharibə cinayətlərindən məhkum edildi. Hər ikisi Hamelin Qolunda asıldı.

Kapitan Kazu Sugiuranın əmr etdiyi 10 -cu Sahə Donanmasının Yapon ağır kreyseri. 1929 -cu ilin aprelində istismara verilən gəmi Java dənizi, Mərcan dənizi və Midway döyüşləri də daxil olmaqla bir çox döyüşdən sağ çıxdı. Beş İngilis qırıcı tərəfindən hücum edilən gəmi, iki torpedadan vuruldu və zədələndi və Penangdan təxminən 45 mil şimal-qərbdə üçüncü torpedonun vurulmasından sonra batdı. Ölənlərin dəqiq sayı bilinmir, ancaq 900 ətrafında olduğu güman edilir. 320 nəfər sağ qaldı. Bu, İkinci Dünya Müharibəsinin sonuncu dəniz döyüşü idi.

'Baldy ’ A. R. Hezlet tərəfindən idarə olunan İngilis sualtı HMS Trenchant tərəfindən batırılan 13.380 tonluq Nachi sinifli Yapon kreyseri. (Sinqapurdakı qarnizonu gücləndirmək üçün Bataviyadan yola çıxan təxminən 1200 Yapon əsgərinin olduğu təxmin edildi). Son anda, Ashigara kursunu dəyişdi və Xəndək tərəfindən atılan səkkizdən beş torpido tərəfindən vuruldu. Çimərliyə getmək üçün Sumatra yaxınlığındakı Klipped Shoal istiqamətinə getdi, ancaq vurulduqdan yarım saat sonra alovlu Ashigara aşıb batdı. Ümumilikdə 853 sağ qalan Yapon eskortu Kamikaze tərəfindən xilas edildi. Komandir Hezlet daha sonra DSO və Amerika Birləşmiş Ştatlarının Fəxri Legionu ilə təltif edildi.

USS BUNKER HILL (CV-17) (27 iyun 1945)

Okinava adasında işləyən təyyarə daşıyıcısı, Kiyoshi Ogawa tərəfindən idarə olunan Yapon kamikadze intihar təyyarəsi tərəfindən vuruldu. Göyərtədə yenidən silahlanaraq yanacaq dolduran təyyarələrin partlaması və alov alması nəticəsində gəmi 373 ekipaj üzvünü itirdi. Bunker Hill batmadı, ancaq təmir üçün Puget Sound Dəniz Gəmiqayırma Zavoduna gəldi. Yapon təyyarələrinin Okinava yaxınlığındakı Amerika gəmilərinə hava hücumları nəticəsində 11 gəminin batdığı və 102 -nin zədələndiyi 10 kamikadze hücumu zamanı 2.658 adam öldü. Sakit okean müharibəsi zamanı Amerika Birləşmiş Ştatları Hərbi Dəniz Qüvvələrinə məxsus 288 gəmi kamikadze tərəfindən vuruldu, 34 -ü batdı. (Kamikaze bölmələri, ilk dəfə 1944 -cü ilin oktyabrında, Vitse -Admiral Takijiro Onishi tərəfindən 'Shimpu ' adlı bir Xüsusi Hücum Qüvvəsi olaraq quruldu və 23 könüllü pilotdan ibarət idi) İkinci bir bölmə qısa müddət sonra Kamikaze & quot; İlahi Külək & quot; adı verilən tayfundan sonra quruldu. 1281 -ci ildə bir monqol istilası donanmasını məhv etdi. İntihar cəhdlərində 1465 kamikadze təyyarəsi məhv edildi və 1228 pilot öldü.

İngilis təyyarə gəmisinə Yapon Kamikaze təyyarəsinin vurduğu ziyan.

Yuxarıdakı şəkil, Yapon bir kamikadze təyyarəsinin İngilis təyyarə gəmisinin göyərtəsini hədəf alaraq yerə düşməsindən sonra vurduğu ziyanı göstərir. Bu Yapon pilotları hücum etmək istədikləri gəminin növündən asılı olaraq fərqli nöqtələri hədəf aldılar. Bir təyyarə gəmisində mərkəzi lifti, döyüş gəmiləri və ağır kreyserlər kimi daha böyük gəmilərdə körpünün aşağı hissəsini və daha kiçik gəmilərlə nəqliyyat vasitələrinin mərkəzi ilə körpüsü arasındakı hər hansı bir yeri hədəf aldılar. Daha sonra İngilis təyyarə daşıyıcıları, xüsusi olaraq gücləndirilmiş polad uçuş göyərtələrinə malik olduqları üçün Amerika təyyarə daşıyıcılarına nisbətən daha az zərər gördülər.

USS INDIANAPOLIS (CA-35) (30 iyul 1945)

30 Mart 1930 -cu ildə buraxılan bu 9,950 ton ağır kreyser, son missiyasına qədər Sakit Okean Müharibəsi boyunca xidmət etdi. Ən gizli missiyalardan biri, Hirosima bombasında istifadə ediləcək uran nüvəsinin çatdırılması idi. Komponenti Tinian adasındakı B29 Bomba Squadronuna boşaltdıqdan sonra, Indianapolis, ABŞ donanmasının Okinava sahillərində qalan Yaponiya ərazisinə yenidən qoşulmaqdan əvvəl, ABŞ Silahlı Qüvvələri ilə silahlanma təcrübəsi üçün Leyte'ye yola düşdü. Leyte ilə Guam arasında yarı yolda, kreyser Yapon sualtı qayığının I-58 (Kapitan Haşimoto) torpedaları ilə vuruldu. Indianapolis, yuvarlanaraq yayıldı və 883 ABŞ dənizçisinin həyatına son qoydu. (12 dərəcə-2 dəqiqə şimalda 134 dərəcə-48 dəqiqə şərqdə) 1199 ekipajdan 316 nəfər sağ qaldı. Kişilərin əksəriyyəti su altında və köpək balığının hücumlarından öldü. Gəmidəki otuz doqquz dəniz piyadasından yalnız doqquzu sağ qalıb. Sağ qalanlar dörd gün sonra ABŞ esminesləri Cecil Doyle, Talbot və Dufilho tərəfindən xilas edildi. Guamda xəstəxanada müalicə edildikdən sonra sağ qalanlar USS Holandia gəmisində evlərinə qayıtdılar. Indianapolisin kapitanı Çarlz Butler McVay, düşmən sularda ziq-zaq vurmadığı üçün sonradan məhkəməyə verildi. Cəzasını Donanma katibi Ceyms Forrestal qaytardı və vəzifəsinə bərpa edildi. 1949 -cu ildə kontr -admiral olaraq təqaüdə çıxdı və 1968 -ci ildə Konnektikut ştatının Litchfield şəhərində başına atəş açan tapança ilə intihar etdi. 2001 -ci ilin iyul ayında kapitan McVay gəmisini itirdiyinə görə bəraət aldı. Indianapolis, İkinci Dünya Müharibəsində və Amerikanın dənizdəki ən böyük dəniz fəlakətində batan son böyük hərbi gəmi idi. Kreyser nüvə komponentlərini okeanın dibinə aparan xarici səyahətə çıxsaydı, tarix nə qədər fərqli olardı?

UKISHIMA MARU (24 avqust 1945)

Yaponiyanın uzaq şimalındakı Aomori Prefekturasında, təxminən 5 min Koreyalı qul işçi, müharibənin son bir neçə ilini böyük bir yeraltı tunel və anbar kompleksi qazmaqla keçirmişdi. İşin bitməsi və müharibənin bitməsinə bir neçə həftə qalmış, bir çox Koreya cinsi köləsi də daxil olmaqla beş min fəhlə, sözdə 'Comfort Women ', Yapon hərbi gəmisi Ukishima Maru'nun gəmisinə yerləşdirildi. vətənlərinə qaytarılırdılar. Döyüş gəmisi qərb sahili boyunca cənuba doğru yola çıxaraq Kyotodakı Maisaru Hərbi Dəniz Bazasına çatdı. Orada, tutacaqların lyukları möhürləndi və gəmi dənizə çıxarıldı. Gəminin içərisinə partlayıcı maddələr qoyuldu, nəticədə meydana gələn partlayışlar bir neçə dəqiqə ərzində gəmini batırdı. Təxminən 80 nəfər sağ qaldı. 57 il sonra, 2001-ci ilin avqustunda sağ qalan on beş on beş nəfər Yapon hökumətinə qarşı təzminat tələb etdi. Onlara cüzi məbləğdə 30 min dollar ödənilib.


ABŞ Tarixi II - Fəsil 24

Axis qüvvələrini Tunisdə daim kiçilən bir cibdə sıxışdıran yenilikçi bir tank komandiri.

Böyük hərbi yardım vəd edən və anti-Hitler koalisiyasını möhkəmləndirməyə kömək edən Amerika siyasəti.

1943 -cü ilin İyul ayında, Sisiliyadakı Axis güclərini geri çəkmək üçün qanlı döyüşlərdə başladı.

Hökumət tərəfindən vətənpərvərliyi təbliğ etmək və amerikalıların müharibə səylərinin arxasında birləşməsinə kömək etmək üçün quruldu.

Yeməkləri, tədarükləri və müəyyən metalları nizamladılar, qələbə bağı adlanan öz yeməklərini yetişdirdilər. Avtomobil istehsalçıları (və digərləri) bütün istehsallarını müharibə materiallarına dəyişdilər. Qadınlar, demək olar ki, yalnız kişilər tərəfindən tutulan işlərə getdilər. Baxın və "Perçinçi Rosie" və quot. Musiqi və əyləncə, xalqımızı və əsgərlərimizi həvəsləndirmək üçün müharibə mövzularını aldı.

Atalardan və ya oğullardan ayrılıq dağıdıcı təsirlər buraxdı və bir mənada çoxları uşaqlıq illərindən məhrum olduqlarını hiss etdilər.

evliliklərin, iş imkanlarının və vətənpərvərliyin artması

hələ də yoxsulluq artdı və bəzi ailələr iş axtarmaq üçün köçmək məcburiyyətində qaldılar. Ailələr ciddi mənzil çatışmazlığı, məktəb, xəstəxana və uşaq baxçası çatışmazlığı ilə üzləşdiyi üçün təxminən 20 milyon insan aclıq həddində idi.

Boşanma sayında 5 milyon artım & quot; müharibə dulları & quot; təkcə uşaqlarına baxmağa çalışır.

Afrikalı Amerikalılar, ümumiyyətlə & quot; son işə götürülən və ilk işdən çıxarılan & quot

varlı ilə kasıb vətəndaş arasında bölünmə. Yoxsulluq federal kəsir artdıqca artdı.

Amerikalılar fabriklərin müharibə zamanı istehsal materialları üçün istifadə etmələri üçün çoxsaylı əşyaları qorumaq və geri qaytarmaq istədilər. qalay qutular, şüşələr, rezin əşyalar, kağız, metal qırıntıları və hətta yeməkdən qalan yağlar

Qida rasionu -İndi yemək yağı əvəzinə qurudulmuş yumurta və maye parafin kimi əvəzedici qidalar var idi. Qaydaları pozanların cəzası sərt idi.


Videoya baxın: Великая Отечественная, 1944-45 гг. на карте (Iyun 2022).


Şərhlər:

  1. Tabbart

    Gözəl, faydalı fikir

  2. Airleas

    Düşünürəm ki, səhv edirsiniz. Gəlin müzakirə edək.

  3. Kojo

    Mesajları dəqiqləşdirin

  4. Kermichael

    Məncə, doğru deyilsən. Mən mövqeyi müdafiə edə bilərəm. PM-də mənə yaz.

  5. Natanael

    Yalnız sizin fikrinizdir



Mesaj yazmaq